CN204871189U - 一种汽车后地板左纵梁后段总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后地板左纵梁后段总成，包括纵梁后段总成、加强板总成Ⅰ和加强板总成Ⅱ，所述的纵梁后段总成为横截面成U型的长条形壳体，其上端两侧分别连接有向外伸出的折板Ⅰ，所述的加强板总成Ⅰ呈长条形并镶嵌于纵梁后段总成内，其前端与纵梁后段总成一端齐平，且向两侧和向下伸出折板Ⅱ，所述的加强板总成Ⅱ为横截面成U型的长方形壳体，其上端两侧分别布置有连接座，并将其置于纵梁后段总成内，通过该连接座与折板Ⅰ焊接相连，所述的纵梁后段总成两侧靠近折板Ⅱ的位置对称布置有挂钩加强板总成。本实用新型用于加强汽车后地板强度及安装后保险杠、后排气管，使其对车身的支撑、减震符合要求，并提高侧面碰撞时的刚性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车后地板左纵梁后段总成。
背景技术
汽车的底盘是汽车非常重要的组成部分，底盘对于整车的支撑、平衡和减震等起了非常大的作用，后地板左纵梁后段总成是底盘上非常重要的一个组成部分，用于加强后地板强度及安装后保险杠、后排气管，如果该配件设计不合理就会影响整个底盘中对车身的支撑、减震、侧面碰撞时的刚性等，有些设计较复杂，且不能很好的固定后保险杠和后排气管，这样就会对汽车的行车安全造成非常大的影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后地板左纵梁后段总成，用于加强汽车后地板强度及安装后保险杠、后排气管，以保证其在整个底盘件中对车身的支撑、减震符合要求，并提高侧面碰撞时的刚性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车后地板左纵梁后段总成，包括纵梁后段总成、加强板总成Ⅰ和加强板总成Ⅱ，所述的纵梁后段总成为横截面成U型的长条形壳体，其上端两侧分别连接有向外伸出的折板Ⅰ，所述的加强板总成Ⅰ呈长条形并镶嵌于纵梁后段总成内，其前端与纵梁后段总成一端齐平，且向两侧和向下伸出折板Ⅱ，所述的加强板总成Ⅱ为横截面成U型的长方形壳体，其上端两侧分别布置有连接座，并将其置于纵梁后段总成内，通过该连接座与折板Ⅰ焊接相连，所述的纵梁后段总成两侧靠近折板Ⅱ的位置对称布置有挂钩加强板总成。
所述的加强板总成Ⅰ两侧的折板Ⅱ上分别布置有一个连接螺栓和两个竖直布置的连接螺栓。
所述的加强板总成Ⅱ的两端对称布置有通孔。
所述的通孔之间并排设有4个腰孔。
所述加强板总成Ⅱ的上端两侧分别对称布置有3个连接座。
有益效果
本实用新型涉及一种汽车后地板左纵梁后段总成，用于加强汽车后地板强度及安装后保险杠、后排气管，以保证其在整个底盘件中对车身的支撑、减震符合要求，并提高侧面碰撞时的刚性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车后地板左纵梁后段总成，包括纵梁后段总成1、加强板总成Ⅰ2和加强板总成Ⅱ3，所述的纵梁后段总成1为横截面成U型的长条形壳体，其上端两侧分别连接有向外伸出的折板Ⅰ10，所述的加强板总成Ⅰ2呈长条形并镶嵌于纵梁后段总成1内，其前端与纵梁后段总成1一端齐平，且向两侧和向下伸出折板Ⅱ21，所述的加强板总成Ⅱ3为横截面成U型的长方形壳体，其上端两侧分别布置有连接座30，并将其置于纵梁后段总成1内，通过该连接座30与折板Ⅰ10焊接相连，所述的纵梁后段总成1两侧靠近折板Ⅱ21的位置对称布置有挂钩加强板总成4。
所述的加强板总成Ⅰ2两侧的折板Ⅱ21上分别布置有一个连接螺栓20和两个竖直布置的连接螺栓20。
所述的加强板总成Ⅱ3的两端对称布置有通孔6。
所述的通孔6之间并排设有4个腰孔7。
所述加强板总成Ⅱ3的上端两侧分别对称布置有3个连接座30。
实施例
所述的纵梁后段总成1内部镶嵌了加强板总成Ⅰ2，加强板总成Ⅰ2的底面与纵梁后段总成1的底面相配合，所述的加强板总成Ⅱ3的上端连接座30与纵梁后段总成1上的两侧折板Ⅰ10相焊接，本实用新型是车中非常重要的底盘之一，用于加强后地板强度及安装后保险杠、后排气管，保证其在整个底盘件中对车身的支撑、减震、提高侧面碰撞时的刚性等方面起着重要作用。
Claims (5)
1.一种汽车后地板左纵梁后段总成，包括纵梁后段总成(1)、加强板总成Ⅰ(2)和加强板总成Ⅱ(3)，其特征在于，所述的纵梁后段总成(1)为横截面成U型的长条形壳体，其上端两侧分别连接有向外伸出的折板Ⅰ(10)，所述的加强板总成Ⅰ(2)呈长条形并镶嵌于纵梁后段总成(1)内，其前端与纵梁后段总成(1)一端齐平，且向两侧和向下伸出折板Ⅱ(21)，所述的加强板总成Ⅱ(3)为横截面成U型的长方形壳体，其上端两侧分别布置有连接座(30)，并将其置于纵梁后段总成(1)内，通过该连接座(30)与折板Ⅰ(10)焊接相连，所述的纵梁后段总成(1)两侧靠近折板Ⅱ(21)的位置对称布置有挂钩加强板总成(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成，其特征在于：所述的加强板总成Ⅰ(2)两侧的折板Ⅱ(21)上分别布置有一个连接螺栓(20)和两个竖直布置的连接螺栓(20)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成，其特征在于：所述的加强板总成Ⅱ(3)的两端对称布置有通孔(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成，其特征在于：所述的通孔(6)之间并排设有4个腰孔(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成，其特征在于：所述加强板总成Ⅱ(3)的上端两侧分别对称布置有3个连接座(30)。
Priority Applications (1)
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| CN201520151168.2U CN204871189U (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 一种汽车后地板左纵梁后段总成 |
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Publications (1)
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| CN204871189U true CN204871189U (zh) | 2015-12-16 |
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Cited By (1)
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| CN108216368A (zh) * | 2016-12-12 | 2018-06-29 | 福特全球技术公司 | 后梁筒状螺母加强件 |
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2015
- 2015-03-17 CN CN201520151168.2U patent/CN204871189U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN108216368B (zh) * | 2016-12-12 | 2022-03-18 | 福特全球技术公司 | 后梁筒状螺母加强件 |
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