CN204548001U - 一种卡车用前下防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车用前下防护装置，包括下防护横梁，所述下防护横梁的两侧朝同一个方向弯曲，所述下防护横梁的内侧面对称设置有左支架和右支架，所述左支架包括一个槽型结构，在所述槽型结构内固定有一C型加强板，所述左支架和所述右支架的结构相同。本实用新型的有益效果是：拆装方便，维修成本低；结构简单，生产工序少，制造成本低；连接性能好，能够防止小轿车和卡车碰撞时小轿车钻入卡车底部；通过槽型结构的设置，提高了防护的强度，在槽型结构内设置C型加强板，进一步地提高防护的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车底盘零部件技术领域，尤其涉及卡车用前下防护装置。
背景技术
根据GB26511《商用车前下部防护要求》，商用车需安装专门的前下部防护装置，或者依靠自身的特性和外形能够具有前下部防护功能的车辆的车体、车架部件或其他部件。前下部防护装置应对平行于车辆纵轴的作用力具有足够的阻挡力，也要满足一定的尺寸要求。装配前下防护装置带来的问题是装配空间不够，另外，要求结构简单，制造成本要较低。然而，目前前防护装置整体强度和刚度低，连接的通用性和刚性差，不方便安装与拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有阻挡障碍物和吸收碰撞能的功能的卡车用前下防护装置。
为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种卡车用前下防护装置，包括下防护横梁，所述下防护横梁的两侧朝同一个方向弯曲，所述下防护横梁的内侧面对称设置有左支架和右支架，所述左支架包括一个槽型结构，在所述槽型结构内固定有一C型加强板，所述左支架和所述右支架的结构相同。
进一步地，槽型结构包括车架腹面连接板、内侧连接板和前防护板，所述车架腹面连接板和内侧连接板分别垂直于所述下防护横梁，间隔一定距离设置在所述下防护横梁的内侧，所述前防护板的两端连接所述车架腹面连接板和内侧连接板。
进一步地，C型加强板的一端与所述内侧连接板焊接固定，另一端与所述车架腹面连接板固定。
进一步地，左支架与所述下防护横梁之间设置加强焊板。
进一步地，加强焊板与所述左支架之间水平设置楔形加强筋。
进一步地，槽型结构顶部焊接有车架下翼板连接板，所述车架下翼板连接板呈L型。
进一步地，车架下翼板连接板与所述前防护板之间纵向设置加强筋。
进一步地，下防护横梁的两侧弯曲方向与所述左支架的安装方向是相同的。
进一步地，车架下翼面连接板上设有长圆孔。
本实用新型的有益效果是：
1)通用性强，可适应不同车型；
2)拆装方便，维修成本低；结构简单，生产工序少，制造成本低；
3)连接性能好，能够防止小轿车和卡车碰撞时小轿车钻入卡车底部；
4)通过槽型结构的设置，提高了防护的强度，在槽型结构内设置C型加强板，进一步地提高防护的刚度。
附图说明
图1为本实用新型防护装置主视图；
图2为本实用新型防护装置的俯视图；
图中，1-加强焊板；2-楔形加强筋；3-前防护板；4-车架腹面连接板；5-内侧连接板；6-C型加强板；7-加强筋；8-车架下翼板连接板；9-下防护横梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1和2所示，一种卡车用前下防护装置，包括下防护横梁9，所述下防护横梁9的两侧朝同一个方向弯曲，所述下防护横梁9的内侧面对称设置有左支架和右支架，所述左支架包括一个槽型结构，在所述槽型结构内固定有一C型加强板6，所述左支架和所述右支架的结构相同。
进一步地，槽型结构包括车架腹面连接板4、内侧连接板5和前防护板3，所述车架腹面连接板4和内侧连接板5分别垂直于所述下防护横梁9，间隔一定距离设置在所述下防护横梁9的内侧，所述前防护板3的两端连接所述车架腹面连接板4和内侧连接板5。
进一步地，C型加强板的一端与所述内侧连接板焊接固定，另一端与所述车架腹面连接板固定，C型加强板的设置有效提高防护横梁抵抗变形的能力。
进一步地，左支架与所述下防护横梁9之间设置加强焊板1。
进一步地，加强焊板1与所述左支架之间水平设置楔形加强筋2。
进一步地，槽型结构顶部焊接有车架下翼板连接板8，所述车架下翼板连接板8呈L型，车架下翼板连接板8的一个面水平设置，另一面竖直设置，用于连接到车架的下翼板。
进一步地，车架下翼板连接板8与所述前防护板3之间纵向设置加强筋。
进一步地，下防护横梁9的两侧弯曲方向与所述左支架的安装方向是相同的。
进一步地，车架下翼面连接板上设有长圆孔，方便能够直接与车架的腹面和下翼面连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种卡车用前下防护装置，其特征在于，包括下防护横梁，所述下防护横梁的两侧朝同一个方向弯曲，所述下防护横梁的内侧面对称设置有左支架和右支架，所述左支架包括一个槽型结构，在所述槽型结构内固定有一C型加强板，所述左支架和所述右支架的结构相同。
2.如权利要求1所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述槽型结构包括车架腹面连接板、内侧连接板和前防护板，所述车架腹面连接板和内侧连接板分别垂直于所述下防护横梁，间隔一定距离设置在所述下防护横梁的内侧，所述前防护板的两端连接所述车架腹面连接板和所述内侧连接板。
3.如权利要求1所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述C型加强板的一端与内侧连接板焊接固定，另一端与车架腹面连接板固定。
4.如权利要求1所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述左支架与所述下防护横梁之间设置加强焊板。
5.如权利要求4所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述加强焊板与左支架之间水平设置楔形加强筋。
6.如权利要求1所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述槽型结构顶部焊接有车架下翼板连接板，所述车架下翼板连接板呈L型。
7.如权利要求6所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述车架下翼板连接板与前防护板之间纵向设置加强筋。
8.如权利要求1所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述下防护横梁的两侧弯曲方向与所述左支架的安装方向是相同的。
9.如权利要求7所述的卡车用前下防护装置，其特征在于，所述车架下翼面连接板上设有长圆孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN109806835A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-28 | 森松（江苏）重工有限公司 | 一种新型pta氧化反应器 |
| CN109955815A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 中集车辆（集团）有限公司 | 半挂车及其后防护装置 |
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| CN109806835A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-28 | 森松（江苏）重工有限公司 | 一种新型pta氧化反应器 |
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