CN201900970U - 汽车的前车门内板前端加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车左前车门内板前端的加强板。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车的前车门内板前端加强板，包括有安装部分及加强部分，其安装部分包括有横边及与横边呈垂直设置的竖边，竖边上设有若干安装孔，所述的加强部分包括有设于与横边相对于与竖边连接一端的另一端处的加强板，该加强板与竖边呈反向设置。采用上述技术方案，提供了一种对汽车的前车门内板实施加强、防止变形的汽车的前车门内板前端加强板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车左前车门内板前端的加强板。
背景技术
汽车的前车门内板为车门与汽车车体的连接部分，其所需承载的力度较大，在长时间的使用过程中，前车门内板会由于受力超过负荷而导致变形，前车门内板变形会直接导致前车门变形。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种对汽车的前车门内板实施加强、防止变形的汽车的前车门内板前端加强板。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车的前车门内板前端加强板，包括有安装部分及加强部分，其安装部分包括有横边及与横边呈垂直设置的竖边，竖边上设有若干安装孔，所述的加强部分包括有设于与横边相对于与竖边连接一端的另一端处的加强板，该加强板与竖边呈反向设置。
采用上述技术方案，安装部分可与汽车的前车门内板及汽车内部板体进行连接，其加强部分则可实施对前车门承载力的加强，防止前车门内板超负载变形。
本实用新型进一步设置为：加强板上均布有若干凸起。
采用上述技术方案，加强板上凸起的设置是为了减小抗压力。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视示意图；
图2为本实用新型实施例的左视示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种汽车的前车门内板前端加强板，包括有安装部分1及加强部分2，其安装部分1包括有横边11及与横边11呈垂直设置的竖边12，竖边12上设有若干安装孔13，该处安装孔13的数量可根据设计而定。所述的加强部分2包括有设于与横边11相对于与竖边12连接一端的另一端处的加强板21，该加强板21与竖边12呈反向设置。安装部分1可与汽车的前车门内板及汽车内部板体进行连接，其加强部分2则可实施对前车门承载力的加强，防止前车门内板超负载变形。
在本实用新型实施例中，为了减小抗压力，加强板21上均布有若干凸起211，该处的凸起211的个数可根据具体需要而定。
Claims (2)
1.一种汽车的前车门内板前端加强板，其特征在于：包括有安装部分及加强部分，其安装部分包括有横边及与横边呈垂直设置的竖边，竖边上设有若干安装孔，所述的加强部分包括有设于与横边相对于与竖边连接一端的另一端处的加强板，该加强板与竖边呈反向设置。
2.根据权利要求1所述的汽车的前车门内板前端加强板，其特征在于：所述的加强板上均布有若干凸起。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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| CN103375103A (zh) * | 2012-04-23 | 2013-10-30 | 铃木株式会社 | 车辆用滑动车门的加强构造 |
| CN103625251A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-03-12 | 重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司 | 一种车门内板拆分结构 |
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2010
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Cited By (3)
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| CN103375103B (zh) * | 2012-04-23 | 2015-07-29 | 铃木株式会社 | 车辆用滑动车门的加强构造 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20110720 Termination date: 20121210 |