CN101812959B - 一种加强型玻璃钢汽车门板 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种加强型玻璃钢汽车门板，其包括内门板和外门板，所述外门板与内门板之间设置有加强件，所述加强件为金属架，其配合内门板固定设置于内门板之上，且所述加强件上设置有连接件，对应连接件于内门板上设置有固定部，上述加强型玻璃钢汽车门板于内、外门板之间设置加强件，所述加强件利用玻璃纤维及环氧胶水粘接于内门板和外门板之间，将各部件的受力都完全承受在金属骨架的加强件上，防止玻璃钢内门板和外门板受力，不仅结构简单，成本较低；而且结构稳固，可靠性高，在高温的情况下不会出现变形和开裂的现象。

Description

一种加强型玻璃钢汽车门板

技术领域

本发明涉及一种汽车门板，特别是涉及一种加强型玻璃钢汽车门板。

背景技术

目前，随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决节能和减排的最佳途径。

现有的电动汽车车身多采用质量较轻，同时硬度很大的材料，比如玻璃钢，以使电动汽车在有限的电量下行驶更长的距离，为保证玻璃钢车身有更好的可靠性，一般会在玻璃钢门板中预埋铁片及局部加强，但是这样会造成玻璃钢局部应力集中，在阳光照射及环境温度到达70℃左右的情况下，经常出现门板有局部变形的现象，大大影响汽车的外观及产品本身的强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加强型玻璃钢汽车门板，其具有结构简单，成本较低，结构稳固，可靠性高的特点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种加强型玻璃钢汽车门板，其包括外门板以及固定于外门板之上的内门板，其中，所述外门板与内门板之间设置有加强件，所述加强件配合内、外门板形状设计。

所述加强件为金属架，其上粘接玻璃纤维及环氧胶水固定于内门板之上。

所述加强件设计为“U”型结构，且所述加强件上设置有连接件，对应连接件于内门板上设置有固定部。

本发明的有益效果为，所述加强型玻璃钢汽车门板于内、外门板之间固定金属架，所述金属架配合内、外门板形状设计，不仅结构简单，成本较低；而且结构稳固，可靠性高，在高温的情况下不会出现变形和开裂的现象。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明加强型玻璃钢汽车门板的结构示意图。

图中：

1、内门板；2、外门板；3、加强件；4、第一连接件；5、第二连接件；6、固定部。

具体实施方式

请参照图1所示，图1为本发明加强型玻璃钢汽车门板的结构示意图，于本实施例中，所述加强型玻璃钢汽车门板包括内门板1和外门板2，所述内门板1和外门板2均为玻璃钢材料制成，且所述内门板1与外门板2之间设置有加强件3，所述加强件3为“U”型结构的金属架，所述加强件3配合内门板1设计，且所述“U”型结构的加强件3的底部设置有第一连接件4，对应第一连接件4于内门板1上设置有固定部6，所述第一连接件4通过粘接玻璃纤维及环氧胶水将加强件3的底部固定于内门板1的顶部，且所述“U”型结构的加强件3的头部均设置有第二连接件5，对应第二连接件5于内门板1上设置有固定部6，所述第二连接件5通过粘接玻璃纤维及环氧胶水将加强件3的头部固定于内门板1的底部。

所述加强型玻璃钢汽车门板于内门板1和外门板2之间设置加强件3，所述加强件3利用玻璃纤维及环氧胶水粘接于内门板1和外门板2之间，将各部件的受力都完全承受在金属骨架的加强件3上，防止玻璃钢内门板1和外门板2受力，不仅结构简单，成本较低；而且结构稳固，可靠性高，在高温的情况下不会出现变形和开裂的现象。

Claims (2)

1.一种加强型玻璃钢汽车门板，其包括外门板以及固定于外门板之上的内门板，其特征在于：所述内门板和外门板均为玻璃钢材料制成，所述外门板与内门板之间设置有加强件，所述加强件配合内、外门板形状设计，所述加强件利用玻璃纤维及环氧胶水粘接于内门板和外门板之间，用于将各部件的受力都完全承受在金属骨架的加强件上，防止玻璃钢内门板和外门板受力，所述加强件设计为“U”型结构，且所述加强件上设置有连接件，对应连接件于内门板上设置有固定部。

2.根据权利要求1所述的加强型玻璃钢汽车门板，其特征在于：所述加强件为金属架，其上粘接玻璃纤维及环氧胶水固定于内门板之上。

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