CN203601408U - 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构 - Google Patents

一种可作汽车起重尾板的车厢门结构 Download PDF

Info

Publication number
CN203601408U
CN203601408U CN201320780544.5U CN201320780544U CN203601408U CN 203601408 U CN203601408 U CN 203601408U CN 201320780544 U CN201320780544 U CN 201320780544U CN 203601408 U CN203601408 U CN 203601408U
Authority
CN
China
Prior art keywords
door
car door
assembly
tail
movable doorframe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320780544.5U
Other languages
English (en)
Inventor
梁上愚
潘玉龙
解玉山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JIANGSU CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd
SHENZHEN CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd
CIMC Vehicles Group Co Ltd
Original Assignee
JIANGSU CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd
SHENZHEN CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd
CIMC Vehicles Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JIANGSU CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd, SHENZHEN CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd, CIMC Vehicles Group Co Ltd filed Critical JIANGSU CADRO HYDRAULIC EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN201320780544.5U priority Critical patent/CN203601408U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203601408U publication Critical patent/CN203601408U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/108—Doors arranged at the vehicle rear for load transporting vehicles or public transport, e.g. lorries, trucks, buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其包括车厢门组件、翻转机构，所述的翻转机构设于汽车尾部的横梁上；所述的翻转机构包括控制器、动力单元及翻转组件；所述的控制器通过控制所述的动力单元，控制所述的翻转组件作翻转操作；所述的翻转组件与所述的车厢门组件相连。当车厢的左右门与活动门框之间的门锁打开时，车厢左右门可分别向两侧转动打开。当门锁锁紧时，车门与活动门框成为整体，作为尾板的承载平台，在翻转机构的控制下，实现升降、翻转运动，完成货物的装卸。

Description

一种可作汽车起重尾板的车厢门结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车改装的技术领域，具体地讲，是一种可作汽车起重尾板的车厢门结构。
背景技术
如图1、2所示，常见的传统厢式汽车车门A、B位于车辆后部，分为左右两扇，可以分别向两侧打开至270度。关闭时车厢成为封闭空间，防止货物丢失或滑出车厢。打开时，通道敞开，货物通过人工或机械搬运，进出车厢。车厢门与门框之间通过铰链C连接转动，通过门锁机构D与门框E连接实现开锁和锁闭。
传统厢式车后门仅仅具有门的作用，所有货物的搬运进出车厢，都必须借助人工或其他的搬运设备，费事、费力、效率低。在缺乏搬运工或者搬运设备未到达的情况之下，只能停工等待，无法满足现代物流所需的快速、简便、高效、准时。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其可克服上述缺陷，不仅具有门的作用，且同时具有尾板的作用，方便货物搬运装卸。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其包括车厢门组件、翻转机构，所述的翻转机构设于汽车尾部的横梁上；所述的翻转机构包括控制器、动力单元及翻转组件；所述的控制器通过控制所述的动力单元，控制所述的翻转组件作翻转操作；所述的翻转组件与所述的车厢门组件相连。
上述的翻转组件包括翻转件、关门油缸和举升油缸，所述的翻转件固定在汽车尾部主梁上，所述的关门油缸通过销轴与所述的车厢门组件相连；所述的关门油缸和举升油缸分别通过销轴与所述的翻转件相连。
上述的车厢门组件，包括左门、右门、活动门框、铰链及门锁，所述的左门、右门分别通过所述的铰链与所述的活动门框活动连接；所述的左门、右门分别通过所述的门锁固定在所述的活动门框上。
上述的活动门框，其包括左立柱、右立柱、上横梁及下横梁，所述的左立柱、右立柱、上横梁及下横梁固设在一起；所述的左门、右门分别通过所述的铰链与所述的活动门框左右立柱相连；所述的左门、右门分别通过所述的门锁固定在所述的活动门框的下横梁或上横梁上。
采用上述技术方案后，当车厢的左右门与活动门框之间的门锁打开时，车厢左右门可分别向两侧转动打开。当门锁锁紧时，车门与活动门框成为整体，作为尾板的承载平台，在翻转机构的控制下，实现升降、翻转运动，完成货物的装卸。
附图说明
图1为现有汽车的车厢门闭合时的结构示意图；
图2为现有汽车的车厢门打开时的结构示意图；
图3为本实用新型的正面示意图；
图4为图3的局部放大图；
图5为本实用新型的侧面示意图；
图6为本实用新型车厢门组件翻转至水平位置的结构示意图；
图7为本实用新型车厢门组件翻转至地面的结构示意图；
图8为本实用新型车厢门组件垂直的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图3、5所示，本实用新型公开了一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其包括车厢门组件1、翻转机构2，其中：
参考图3所示，车厢门组件1，其包括左门11、右门12、活动门框13、铰链14及门锁15，其中：
活动门框13，其包括左立柱131、右立柱132、上横梁133及下横梁134，左立柱131、右立柱132、上横梁133及下横梁134固设在一起。具体实施时，活动门框13采用50的方管，门框下横梁134焊接安装板。
左右门11、12采用50方管骨架，表面铺玻璃钢复合材料，铰链用钢板制作，左右门用人工打开。
铰链14设有两组。其中，一组铰链141设于左门11与左立柱131之间，即左门11通过铰链141活动连接。另一组铰链142设于右门与右立柱132之间，即，右门12通过铰链142活动连接。实施时，左门11与右门12可分别绕铰链141和142旋转，能向两侧打开旋转至270度。
参考图4所示，门锁15门锁为组合式结构，人工操作上下锁销锁紧或解锁。其包括两个，分别设于左门11上的门锁151和设于右门12上的门锁152，需锁紧车门时，操作门锁151、152的把手1511、1521使门锁锁销（图中未未出）伸出，并旋转把手1511、1521，使门锁锁销插入活动门框13的下横梁134的销轴孔（图中未示出）中。当需要打开车门时，反向操作门锁15的把手1511、1521，门锁锁销缩回，脱离活动门框13下横梁134的销轴孔，左门和右门即可向两侧打开，进行人工或其他辅助装卸设备的装卸作业。门锁15的锁销也可以插入上横梁。
车厢门组件1，当左门11和右门12通过铰链14和门锁15与活动门框13连成整体时，其可以构成尾板的承载平台。门锁15解锁状态，左右门11、12向两侧打开，方便人工或者大型机械装卸。车厢门组件1所形成的尾板采用额定起重质量1500kg尾板，动力单元电压24VDC，功率2kw，额定压力18Mpa。
参考图5所示，翻转机构2，其固定在汽车尾部的主梁上，其包括控制器21、动力单元22、翻转组件23，在本实施例中，翻转组件23设为相同的两个，分别设于汽车主梁的两端 。
翻转组件23包括翻转件231、关门油缸232和举升油缸233，翻转件231固定在汽车尾部主梁上，关门油缸232通过销轴与车厢门组件1相连。关门油缸232和举升油缸233分别通过销轴与翻转件231相连。
使用时，参考图6所示，操作控制器21，控制动力单元22，改变油路方向，产生液压动力，打开关门油缸232的油路，车厢门组件1依靠自重向下翻转至水平位置。然后，操作控制器21控制动力单元22改变油路方向，打开举升油缸233的油路，车厢门组件1向下（地面方向）转动，车厢门组件1依靠自重水平下降（参考图7所示），可以将货物从车厢下降至地面，完成货物的卸载。
操作控制器21控制动力单元22，产生高压油进入举升油缸233，翻转组件23向上（车厢方向）转动，车厢门组件1水平上升，可以将货物升高到车厢地板等高位置时，推入车厢，完成货物的装载。然后，参考图8所示，操作控制器21控制动力单元22产生高压油进入关门油缸232，车厢门组件1向上翻转至垂直位置，紧靠车厢后尾部。如此即可在车辆驾驶人员的操作下，自行分别完成货物的装载和卸载。
本方案与已有技术的区别在于：已有技术的车厢后门仅仅具有门的作用，无法对货物的装卸简便、快捷起到任何作用。本实用新型，在保留人工或使用大型机械通过车厢尾部装卸货物时的方便快捷的同时，还可在缺乏人工或大型搬运机械的情况下，通过与汽车起重尾板相同的操作，同样方便、快捷、高效地完成货物的装卸作业。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其特征在于：其包括车厢门组件、翻转机构，所述的翻转机构设于汽车尾部的横梁上；所述的翻转机构包括控制器、动力单元及翻转组件；所述的控制器通过控制所述的动力单元，控制所述的翻转组件作翻转操作；所述的翻转组件与所述的车厢门组件相连。
2.如权利要求1所述的可作汽车起重尾板的车厢门结构，其特征在于：所述的翻转组件包括翻转件、关门油缸和举升油缸，所述的翻转件固定在汽车尾部主梁上，所述的关门油缸通过销轴与所述的车厢门组件相连；所述的关门油缸和举升油缸分别通过销轴与所述的翻转件相连。
3.如权利要求1或2所述的可作汽车起重尾板的车厢门结构，其特征在于：所述的车厢门组件，包括左门、右门、活动门框、铰链及门锁，所述的左门、右门分别通过所述的铰链与所述的活动门框活动连接；所述的左门、右门分别通过所述的门锁固定在所述的活动门框上。
4.如权利要求3所述的可作汽车起重尾板的车厢门结构，其特征在于：所述的活动门框，其包括左立柱、右立柱、上横梁及下横梁，所述的左立柱、右立柱、上横梁及下横梁固设在一起；所述的左门、右门分别通过所述的铰链与所述的活动门框左右立柱相连；所述的左门、右门分别通过所述的门锁固定在所述的活动门框的下横梁或上横梁上。
CN201320780544.5U 2013-10-25 2013-12-02 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构 Expired - Fee Related CN203601408U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320780544.5U CN203601408U (zh) 2013-10-25 2013-12-02 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320666339 2013-10-25
CN201320666339.6 2013-10-25
CN201320780544.5U CN203601408U (zh) 2013-10-25 2013-12-02 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203601408U true CN203601408U (zh) 2014-05-21

Family

ID=50714100

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310634663.4A Pending CN104554487A (zh) 2013-10-25 2013-12-02 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构
CN201320780544.5U Expired - Fee Related CN203601408U (zh) 2013-10-25 2013-12-02 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310634663.4A Pending CN104554487A (zh) 2013-10-25 2013-12-02 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构

Country Status (2)

Country Link
CN (2) CN104554487A (zh)
WO (1) WO2015058436A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104554487A (zh) * 2013-10-25 2015-04-29 深圳市凯卓立液压设备有限公司 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构
CN106515537A (zh) * 2016-12-28 2017-03-22 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 一种自卸车
CN108501791A (zh) * 2018-04-02 2018-09-07 柳州双吉机械股份有限公司 汽车尾板支座

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SG2013079827A (en) * 2013-10-25 2015-05-28 Wong Fong Engineering Works 1988 Pte Ltd Truck tail door assembly
CN106314247B (zh) * 2015-06-18 2019-07-12 何宝生 一种车厢尾板承载板的控制机构及控制方法
CN105757026B (zh) * 2016-04-22 2017-06-09 青神格林维尔流体动力控制技术有限公司 一种控制汽车尾板升降的液压系统
CN106740391A (zh) * 2016-12-27 2017-05-31 上海鑫百勤专用车辆有限公司 畜禽运输车厢体
CN110435402A (zh) * 2019-09-11 2019-11-12 朱从伟 一种车厢尾部的门中门
CN112829664A (zh) * 2021-03-15 2021-05-25 广东牛力物流机械科技有限公司 一种具有免排气活塞缸的尾板结构
CN115320471A (zh) * 2022-08-22 2022-11-11 徐工消防安全装备有限公司 一种消防车用多功能液压尾板及消防车

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3155203A (en) * 1961-11-28 1964-11-03 John W Kappen Multiple purpose door
JP3083961B2 (ja) * 1994-08-22 2000-09-04 日本フルハーフ株式会社 バン型車両のテールゲートリフト構造
CN2220388Y (zh) * 1995-03-02 1996-02-21 国营安中机械厂 车用液压装卸装置
US5749620A (en) * 1996-04-09 1998-05-12 Carlisle Management Company Tailgate assembly for open top load carrying container
JPH11301528A (ja) * 1998-04-24 1999-11-02 Katsuji Futagami 車の荷台の後面板および回転式扉の開閉装置
EP1541412A1 (de) * 2003-12-09 2005-06-15 Sörensen Hydraulik Zweigniederlassung, Ulfborg, Filial af Sörensen Hydraulik GmbH, Tyskland Ladebordwandsystem
CN2745832Y (zh) * 2004-04-14 2005-12-14 李勇 汽车车厢门板自动开合升降装置
US9090200B2 (en) * 2005-06-16 2015-07-28 Peter Maier Leichtbau Gmbh Tailgate
JP4568666B2 (ja) * 2005-09-21 2010-10-27 株式会社クボタ 作業車の荷台構造
CN202986929U (zh) * 2012-11-05 2013-06-12 深圳市凯卓立液压设备有限公司 一种中小型车尾板承载平台装置
CN203047009U (zh) * 2012-12-27 2013-07-10 山东正泰希尔专用汽车有限公司 随动尾板油路系统
WO2015058436A1 (zh) * 2013-10-25 2015-04-30 深圳市凯卓立液压设备有限公司 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104554487A (zh) * 2013-10-25 2015-04-29 深圳市凯卓立液压设备有限公司 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构
CN106515537A (zh) * 2016-12-28 2017-03-22 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 一种自卸车
CN108501791A (zh) * 2018-04-02 2018-09-07 柳州双吉机械股份有限公司 汽车尾板支座

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015058436A1 (zh) 2015-04-30
CN104554487A (zh) 2015-04-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203601408U (zh) 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构
CN103692944B (zh) 自动整体装卸车
CN104442514B (zh) 一种汽车起重尾板结构
CN103692949A (zh) 一种乘用车辆移动服务车
CN205590233U (zh) 一种稳定运货叉车
CN203512812U (zh) 集装箱卸箱装置
CN110435402A (zh) 一种车厢尾部的门中门
CN203651562U (zh) 自动整体装卸车
WO2021102601A1 (zh) 一种全电化汽车尾板
CN104986583A (zh) 一种集装箱翻转车
CN102815643B (zh) 随车式装卸货作业设备
CN201086667Y (zh) 自卸车液压驱动后栏板装置
CN105775174B (zh) 用于环境试验的下沉式真空容器
CN207931570U (zh) 一种车厢可卸式平板运输车
CN105059304B (zh) 一种铁路工程车载升降门装置
CN203092771U (zh) 蒸压灰砂砖原料陈化工艺的自动卸料装置
CN211280769U (zh) 一种货运汽车的自装自卸装置
CN202703718U (zh) 一种翼开厢式运输车
CN203511405U (zh) 一种汽车起重尾板结构
CN204917276U (zh) 一种集装箱翻转车
CN202345484U (zh) 三方自卸车
CN202952803U (zh) 一种工程车辆货厢后门用连杆式开启机构
CN204488975U (zh) 一种厢门启闭装置
CN202124250U (zh) 翼开式车厢
CN201849375U (zh) 一种新型自卸车厢

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140521

Termination date: 20191202