CN108501791A - 汽车尾板支座 - Google Patents

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李桂成
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60P1/4485—Attaching the complete loading platform unit to the vehicle

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  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车尾板支座，涉及汽车制造技术领域，包括有横向设置的方钢支座，所述方钢支座上装有用于与汽车大梁连接的两块支座连接板，所述支座连接板上沿竖直方向设有多排安装孔：所述支座连接板的一侧设有用于与所述方钢支座卡接的开口，于所述支座连接板的所述开口外侧通过支座紧固板封装。与现有技术相比，本发明的两块支座连接板在方钢支座上的连接位置可以移动，安装时可以调节两块支座连接板之间的距离，适宜安装于各种车型的汽车大梁，安装简单方便；安装时不需要进行焊接作业，避免穿装于方钢支座内的高压油管被损坏。

Description

汽车尾板支座
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车尾板支座。
背景技术
汽车尾板又叫汽车升降尾板、起重尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板具有装卸快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。汽车尾板与安装在尾板支座上的举升臂、举升油缸、关门油缸连接，尾板支座安装在汽车大梁上。现有一种汽车尾板支座如图1、图2、图3所示，包括有横向设置的方钢支座101，方钢支座101上焊接有用于与汽车大梁连接的两块支座连接板102，支座连接板102上沿竖直方向设有多排安装孔，方钢支座101具有条形方管101-1，条形方管101-1的两端均焊接有举升臂安装耳板101-2、举升油缸安装耳板101-3和关门油缸安装耳板101-4。这种汽车尾板支座在生产过种中存在以下不足：安装时支座连接板与方钢支座需要进行现场配焊，而焊接时产生的高温容易损坏穿装于方钢支座内的高压油管，安装操作麻烦。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种汽车尾板支座，可以解决安装时支座连接板与方钢支座需要进行现场配焊的问题，避免损坏穿装于方钢支座内的高压油管。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车尾板支座，包括有横向设置的方钢支座，所述方钢支座上装有用于与汽车大梁连接的两块支座连接板，所述支座连接板上沿竖直方向设有多排安装孔：所述支座连接板的一侧设有用于与所述方钢支座卡接的开口，于所述支座连接板的所述开口外侧通过支座紧固板封装。
上述汽车尾板支座技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述支座紧固板通过分别固定在所述支座连接板的所述开口两侧的两颗紧固螺栓连接，所述紧固螺栓伸出所述支座紧固板的一端装有紧固螺母。
进一步的，所述支座紧固板采用槽钢制成。
进一步的，在所述支座连接板的所述矩形开口处设有U形支板，所述U形支板的开口向外。
进一步的，所述方钢支座、所述支座连接板、所述支座紧固板、所述U形支板的材料均为高强度钢。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明在支座连接板的一侧设有用于与方钢支座卡接的开口，于支座连接板的开口外侧通过支座紧固板封装；两块支座连接板在方钢支座上的连接位置可以移动，安装时可以调节两块支座连接板之间的距离，适宜安装于各种车型的汽车大梁，安装简单方便；安装时不需要进行焊接作业，避免穿装于方钢支座内的高压油管被损坏。
2、支座紧固板通过分别固定在支座连接板的开口两侧的两颗紧固螺栓连接，紧固螺栓伸出支座紧固板的一端装有紧固螺母，通过支座紧固板、紧固螺母将支座连接板固定在方钢支座上，安装省时省力。
3、支座紧固板采用槽钢制成，增加支座紧固板的强度，减轻重量。在支座连接板的矩形开口处设有U形支板， U形支板的开口向外，增大支座紧固板与方钢支座的接触面，支座紧固板安装更牢固。
附图说明
图1是现有汽车尾板支座的结构示意图。
图2是现有汽车尾板支座的方钢支座的结构示意图。
图3是图2的A向视图。
图4是本发明实施例的结构示意图。
图5是本发明实施例汽车尾板支座的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图4所示的一种汽车尾板支座，包括有横向设置的方钢支座1，方钢支座1上装有用于与汽车大梁连接的两块支座连接板2，支座连接板2上沿竖直方向设有三排安装孔，每排安装孔为两个。支座连接板2的一侧设有用于与方钢支座1卡接的开口，在支座连接板2的开口处焊接有U形支板6，U形支板6的开口向外，支座连接板2通过开口处的U形支板6套装在方钢支座1上。于支座连接板2的开口外侧通过支座紧固板3封装，支座紧固板3采用槽钢制成；支座紧固板3通过分别焊接固定在支座连接板2的开口两侧的两颗紧固螺栓4连接，紧固螺栓4伸出支座紧固板3的一端装有紧固螺母5。方钢支座1、支座连接板2、支座紧固板3、U形支板6的材料均为高强度钢。方钢支座1的两端分别焊接有举升臂安装耳板7、举升油缸安装耳板8和关门油缸安装耳板9。
如图5所示，本发明通过两块支座连接板2安装在汽车大粱10上，方钢支座1上安装有与尾板11连接的举升臂12、举升油缸13和关门油缸14，尾板11与车厢底板铰接。两块支座连接板2通过支座紧固板3、紧固螺栓4紧固在方钢支座1上，两块支座连接板2在方钢支座1上的连接位置可以移动，安装时可以调节两块支座连接板2之间的距离，适宜安装于各种车型的汽车大梁，安装简单方便；安装时不需要进行焊接作业，避免穿装于方钢支座1内的高压油管被损坏。本发明适用于装配载重量1.5吨～2吨的汽车尾板。

Claims (7)

1.一种汽车尾板支座，包括有横向设置的方钢支座（1），所述方钢支座（1）上装有用于与汽车大梁连接的两块支座连接板（2），所述支座连接板（2）上沿竖直方向设有多排安装孔，其特征在于：所述支座连接板（2）的一侧设有用于与所述方钢支座（1）卡接的开口，于所述支座连接板（2）的所述开口外侧通过支座紧固板（3）封装。
2.根据权利要求1所述汽车尾板支座，其特征在于：所述支座紧固板（3）通过分别固定在所述支座连接板（2）的所述开口两侧的两颗紧固螺栓（4）连接，所述紧固螺栓（4）伸出所述支座紧固板（3）的一端装有紧固螺母（5）。
3.根据权利要求1或2所述汽车尾板支座，其特征在于：所述支座紧固板（3）采用槽钢制成。
4.根据权利要求1或2所述汽车尾板支座，其特征在于：在所述支座连接板（2）的所述矩形开口处设有U形支板（6），所述U形支板（6）的开口向外。
5.根据权利要求3所述汽车尾板支座，其特征在于：在所述支座连接板（2）的所述矩形开口处设有U形支板（6），所述U形支板（6）的开口向外。
6.根据权利要求4所述汽车尾板支座，其特征在于：所述方钢支座（1）、所述支座连接板（2）、所述支座紧固板（3）、所述U形支板（6）的材料均为高强度钢。
7.根据权利要求5所述汽车尾板支座，其特征在于：所述方钢支座（1）、所述支座连接板（2）、所述支座紧固板（3）、所述U形支板（6）的材料均为高强度钢。
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