CN203173669U

CN203173669U - 乘客运送机的乘客计数装置

Info

Publication number: CN203173669U
Application number: CN 201320089139
Authority: CN
Inventors: 前田敦司
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2012-05-23
Filing date: 2013-02-27
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-02-27
Also published as: JP2013245028A; JP5567064B2

Abstract

本实用新型涉及对利用乘客运送机的乘客的人数进行计数的乘客运送机的乘客计数装置。乘客运送机的乘客计数装置具有：光传感器（12），其设置于自动扶梯（1）的乘降口处的栏杆（8）的下部；和计数部，其当光传感器（12）检测到乘客时使乘客的计数值增加1，从检测完毕时起在第1设定时间（Δt）的期间不进行乘客的人数的计数，在第1设定时间之后再次开始乘客的人数的计数。

Description

乘客运送机的乘客计数装置

技术领域

本实用新型的实施方式涉及对利用乘客运送机的乘客的人数进行计数的乘客运送机的乘客计数装置。

背景技术

因为当前的电能紧张，所以即使在移动的人行道和／或自动扶梯等的乘客运送机中，也要求节省电能。作为节省电能的方法，例如对乘客运送机的乘客的人数进行计数，并且当乘客的人数少时，降低乘客运送机的速度而运转。

用于对该乘客的人数进行检测，在乘客运送机的顶棚部分设置相机，并对该相机拍摄的图像进行解析而对乘客的人数进行计数。

在如上述的通过相机对乘客的人数进行计数的情况下，必需在乘客运送机以外的部分设置相机，存在根据建筑物的状况无法设置相机、难以从相机向乘客运送机的控制装置进行布线的问题点。

实用新型内容

因此，本实用新型的实施方式要解决的问题在于提供能够以乘客运送机自身对乘客的人数进行计数的乘客运送机的乘客计数装置。

技术方案1涉及的实施方式为具有光传感器和计数单元的乘客运送机的乘客计数装置，所述光传感器设置于乘客运送机的乘降口处的栏杆的下部，用于对乘客进行检测；所述计数单元当所述光传感器检测到所述乘客时使所述乘客的计数值增加1，从所述检测完毕时起在第1设定时间的期间不进行所述乘客的人数的计数，在所述第1设定时间之后再次开始所述乘客的人数的计数。

技术方案2涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，当通过所述光传感器连续检测出所述乘客时，所述计数单元按第2设定时间每次使计数值增加1。

技术方案3涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述第1设定时间为0.1～2.0秒。

技术方案4涉及的实施方式为：在技术方案3所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述第1设定时间为0.5～1.0秒。

技术方案5涉及的实施方式为：在技术方案2所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述第2设定时间为与所述第1设定时间相同的时间。

技术方案6涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述光传感器具有设置于左右一对的一方的所述栏杆的发光部和设置于另一方的所述栏杆的受光部，在来自所述发光部的光被遮挡、所述受光部感受不到所述光的期间，将表示检测到所述乘客的乘客检测信号输出到所述计数单元。

技术方案7涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述光传感器为具有设置于左右一对的一方的所述栏杆的发光部和受光部的反射型的光传感器，在来自所述发光部的光被反射而所述受光部感受到所述光的期间，将表示检测到所述乘客的乘客检测信号输出到所述计数单元。

技术方案8涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，还具有控制单元，其在所述计数的每单位时间的乘客的人数不足基准值的情况下，降低乘客运送机的速度，并在为所述基准值以上的情况下维持所述速度。

技术方案9涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述乘客运送机为自动扶梯。

技术方案10涉及的实施方式为：在技术方案1所述的乘客运送机的乘客计数装置中，所述乘客运送机为移动的人行道。

本实施方式的自动扶梯的乘客计数装置能够可靠地每次1人地对乘客的人数进行计数。

附图说明

图1是一个实施方式的自动扶梯的侧视图。

图2是自动扶梯的乘降口附近的俯视框图。

图3是自动扶梯的框图。

图4（a）是穿裤子的乘客要搭乘自动扶梯的状态下的侧视图，（b）是此时的光传感器的输出的波形图，（c）是计数部进行计数时的波形图。

图5（a）是穿裙子的乘客要搭乘自动扶梯的状态下的侧视图，（b）是此时的光传感器的输出的波形图，（c）是计数部进行计数时的波形图。

图6是乘客连续搭乘自动扶梯时的乘客检测信号的波形图。

具体实施方式

以下，关于一个实施方式的乘客运送机的乘客计数装置基于图1～图6进行说明。在本实施方式中，作为乘客运送机，采用自动扶梯1进行说明。

（1）自动扶梯1的结构。

关于自动扶梯1的结构，基于图1和图2进行说明。图1是自动扶梯1的整体的侧视图。图2是自动扶梯1的乘降口附近的俯视图。

如示于图1地，自动扶梯1的桁架2架设于建筑物的上层侧的房梁和下层侧的房梁。在该桁架2内部，固定左右一对的导轨3、3，在该左右一对的导轨3、3配设乘客搭载的多个梯阶4。该桁架2的上层侧的内部构成机械室5，并在机械室5内部，设置使梯阶4驱动的电动机6等的驱动机构，并且，设置自动扶梯1的控制部15和从以下起进行说明的乘客的计数部17。

梯阶4介由未图示的梯阶链连接为无接头状，通过电动机6使该梯阶链旋转，在上下层的楼层之间循环移动。还有，梯阶4具有前轮辊32和后轮辊34，并在左右一对的导轨3、3之上滚动。

在桁架2的顶面两端部即梯阶4的移动路径的左右，设置左右一对的板状的裙式护板7，在裙式护板7的上部设置栏杆8，在该栏杆8的顶面设置扶手带9。在自动扶梯1的上层侧和下层侧分别设置乘降板10，在该乘降板10的左右两侧部，设置扶手带9所进出的入口护件11。该入口护件11与裙式护板7相连接地设置，在入口护件11的上部设置用于扶手带9反转的栏杆8。

如示于图1、图2地，在左右一对的入口护件11的下部的一方，设置光传感器12的发光部13，在位于与其相对应的位置的另一方的入口护件11设置光传感器12的受光部14。如示于图2地，光传感器12中，若发光部13的光以受光部14所感受、乘客通过乘降口而遮挡来自发光部13的光，则光传感器12输出脉冲状的乘客检测信号（例如，从L变化为H），当未遮挡时则不输出脉冲状的乘客检测信号（为L原状不变）。并且，在乘降侧的入口护件11的下部，设置用于自动扶梯1的管理者对自动扶梯1进行操作的操作部16。

（2）自动扶梯1的电构成

关于自动扶梯1的电构成基于图3进行说明。图3是自动扶梯1的框图。

在控制部15，连接对自动扶梯1的乘客的人数进行计数的所述的计数部17。在作为计数单元的计数部17，连接包括发光部13和受光部14的光传感器12。并且，在控制部15，连接操作部16、自动扶梯1的安全装置18及作为驱动机构的电动机6。还有，本实施方式的自动扶梯1的乘客计数装置包括在上述进行了说明的光传感器12和计数部17。

（3）计数部17的第1工作

关于计数部17的第1工作基于图4进行说明。

图4（a）是穿裤子的乘客欲从乘降口搭乘自动扶梯1的状态下的侧视图。如图4（a）所示地，若乘客例如通过右脚遮挡来自发光部13的光则从光传感器12输出第1乘客检测信号，从右脚伸出左脚的期间因为并不遮挡来自受光部14的光所以从光传感器12并不输出乘客检测信号，此后若左脚遮挡来自发光部13的光则从光传感器12输出第2乘客检测信号。因此，来自光传感器12的输出如图4（b）所示地，当右脚和左脚通过时，乘客检测信号从L变化为H。

计数部17在输入了H的乘客检测信号2次的情况下，会误将乘客数计数为2。因此，计数部17从右脚通过而输出第1乘客检测信号时起，按第1设定时间Δt不进行计数，计数值保持为1不变。该第1设定时间Δt设定为：一位乘客在乘降板10之上步行而右脚及左脚都通过光传感器12前方的时间。例如，作为该第1设定时间Δt，为0.1秒～2.0秒，优选为0.5秒～1.0秒。通过如此地按第1设定时间Δt期间不进行乘客的计数，能够防止乘客的人数的错误计数。而且，如示于图4（c）地，在经过乘客的左脚通过了的第1设定时间Δt之后，计数部17再次开始乘客的计数。

（4）计数部17的第2工作

接下来，关于计数部17的第2工作基于图5进行说明。

图5（a）是穿裙子的乘客欲从乘降口搭乘自动扶梯1的状态下的侧视图。如示于图5（a）地，由于裙子而使得来自发光部13的光与穿裤子时不同，连续被遮挡预定的时间。因此，如示于图4（b）地，来自光传感器12的乘客检测信号与穿裤子的乘客不同，一个乘客检测信号的输出时间变长。该情况下计数部17也如示于图4（c）地，从最初检测到乘客检测信号时起按第1设定时间Δt不进行乘客的计数，之后再次开始计数。从而，因为在穿裙子的乘客通过光传感器12前方之后计数部17再次对乘客的人数进行计数，所以即使是穿裙子的乘客，也能够将乘客的人数计数为1。

（5）计数部17的第3工作

接下来，关于计数部17的第3工作基于图6进行说明。

在乘客的人数增多、来自发光部13的光连续地通过乘客遮挡的情况下，如示于图6地，乘客检测信号连续地输出于计数部17。在该情况下，计数部17因为无法通过如所述的第1工作和／或第2工作进行计数，所以连续输出乘客检测信号的期间按第2设定时间每次使乘客的人数增加1。在图6中，该第2设定时间设定为与第1设定时间相同的时间Δt，例如每0.5秒乘客的人数就增加1。由此，即使在连续输出乘客检测信号的状态下，也能够对乘客的人数进行计数。

（6）控制部15的工作

计数部17如所述地基于来自光传感器12的乘客检测信号和第1设定时间Δt而使乘客的人数每次增加1。

作为控制单元的控制部15在计数部17进行了计数的每单位时间（例如，每10分钟）的乘客数不足基准值（例如，一人）的情况下，降低自动扶梯1的速度进行节电，在为基准值以上的情况下维持速度。

（7）效果

根据本实施方式的自动扶梯1的乘客计数装置，不管是穿裤子的乘客，还是穿裙子的乘客，通过设置第1设定时间Δt，都能够可靠地每次1人地对乘客的人数进行计数。

并且，即使乘客数增加、连续输出乘客检测信号，也能够对乘客的人数进行计数。

（8）变形例

虽然在所述实施方式中，作为乘客运送机以自动扶梯1进行了说明，但是即使代之为移动的人行道也能够应用本实施方式。

虽然在所述实施方式中，为受光部14一直感受来自发光部13的光并当遮挡该光时检测到乘客通过的光传感器12，但是也可以代替于此而采用反射型的光传感器。即，从发光部发出的光被乘客反射，当该反射光以受光部受光时，作为乘客通过而输出乘客检测信号。

并且，虽然在所述实施方式中，第2设定时间设定为与第1设定时间相同的时间，但是并不限于此也可以设定为其他的时间。

虽然在所述中对本实用新型的一个实施方式进行了说明，但是该实施方式作为例而示出，并非意图对实用新型的范围进行限定。这些新的实施方式可以在其他的各种方式下实施，在不脱离实用新型的主旨的范围内，能够进行各种省略、替换、变更。这些实施方式和／或其变形包括于实用新型的范围和／或主旨，并且包括于记载于技术方案的实用新型及其等同的范围中。

Claims

1.一种乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于，具有：

光传感器，其设置于乘客运送机的乘降口处的栏杆的下部，用于对乘客进行检测；和

计数单元，其当所述光传感器检测到所述乘客时使所述乘客的计数值增加1，从所述检测完毕时起在第1设定时间的期间不进行所述乘客的人数的计数，在所述第1设定时间之后再次开始所述乘客的人数的计数。

2.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

当通过所述光传感器连续检测到所述乘客时，所述计数单元按第2设定时间每次使计数值增加1。

3.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述第1设定时间为0.1～2.0秒。

4.根据权利要求3所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述第1设定时间为0.5～1.0秒。

5.根据权利要求2所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述第2设定时间为与所述第1设定时间相同的时间。

6.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述光传感器具有设置于左右一对的一方的所述栏杆的发光部和设置于另一方的所述栏杆的受光部，在来自所述发光部的光被遮挡、所述受光部感受不到所述光的期间，将表示检测到所述乘客的乘客检测信号输出到所述计数单元。

7.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述光传感器为具有设置于左右一对的一方的所述栏杆的发光部和受光部的反射型的光传感器，在来自所述发光部的光被反射、所述受光部感受到所述光的期间，将表示检测到所述乘客的乘客检测信号输出到所述计数单元。

8.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

还具有控制单元，该控制单元在所述计数的每单位时间的乘客的人数不足基准值的情况下，降低乘客运送机的速度，在为所述基准值以上的情况下维持所述速度。

9.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述乘客运送机为自动扶梯。

10.根据权利要求1所述的乘客运送机的乘客计数装置，其特征在于：

所述乘客运送机为移动的人行道。