CN202827432U - 一种汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠，包括前杠，所述前杠的两端设有通孔；后杠，所述后杠两端设有导柱，所述导柱呈圆台形，所述导柱的大端面一侧与所述后杠固定连接，所述导柱远离其大端面的一端插装在所述前杠的通孔内;弹性件，所述弹性件套设在所述导柱上；所述弹性件设置为压缩弹簧，所述通孔设置为圆台形孔；汽车发生碰撞时，压缩弹簧可起到缓冲的作用，由于导柱呈圆台形，前杠经压缩弹簧的缓冲后就卡在导柱上，避免汽车碰撞后由于缓冲导致汽车向后移动，会给车内人员造成再次伤害的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
目前，中国实用新型专利说明书CN201220003871.5公开了这样一种可缓冲的汽车保险杠，包括两平行的前杠及横梁，两平行的前杠一端与车架纵梁连接，另一端形成安装槽，横梁安装在安装槽中，横梁与安装槽的后壁之间设有弹簧，可在汽车发生碰撞时会有一定的缓冲，但这种汽车保险杠仍存在以下不足：
汽车碰撞后由于缓冲导致汽车向后移动，会给车内人员再次造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠，旨在解决汽车碰撞后由于缓冲导致汽车再次移动，会给车内人员再次造成伤害的问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车保险杠，所述汽车保险杠包括：
前杠，所述前杠的两端设有通孔；
后杠，所述后杠两端设有导柱，所述导柱呈圆台形，所述导柱的大端面一侧与所述后杠固定连接，所述导柱远离其大端面的一端插装在所述前杠的通孔内;
弹性件，所述弹性件套设在所述导柱上。
作为一种改进，所述弹性件设置为压缩弹簧。
作为一种改进，所述通孔设置为圆台形孔。
在本实用新型中，汽车保险杠包括前杠，所述前杠的两端设有通孔；后杠，所述后杠两端设有导柱，所述导柱呈圆台形，所述导柱的大端面一侧与所述后杠固定连接，所述导柱远离其大端面的一端插装在所述前杠的通孔内;弹性件，所述弹性件套设在所述导柱上；所述弹性件设置为压缩弹簧，所述通孔设置为圆台形孔；汽车发生碰撞时，压缩弹簧可起到缓冲的作用，由于导柱呈圆台形，前杠经压缩弹簧的缓冲后就卡在导柱上，避免汽车碰撞后由于缓冲导致汽车向后移动，会给车内人员造成再次伤害的问题。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车保险杠的结构示意图；
图2是本实用新型提供的汽车保险杠的前杠的立体图；
图3是本实用新型提供的汽车保险杠的后杠的立体图；
其中，1、前杠，11、通孔，2、后杠，21、导柱，3、压缩弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1至图3是本实用新型提供的汽车保险杠的结构示意图，其中，图1示出了本实用新型提供的汽车保险杠的结构示意图，图2示出了本实用新型提供的汽车保险杠的前杠的立体图，图3示出了本实用新型提供的汽车保险杠的后杠的立体图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
由图1、图2以及图3可知，该汽车保险杠包括前杠1，该前杠1的两端设有通孔11；与该前杠1配合使用的后杠2，该后杠2两端设有导柱21，该导柱21呈圆台形大端面一侧与后杠2固定连接，该导柱21远离其大端面的一端插装在前杠的通孔11内；以及设置在通孔11与导柱21之间套装在导柱21上的压缩弹簧3。
在该实施例中，汽车发生碰撞时，前杠1与后杠2之间的压缩弹簧3可起到缓冲的作用，由于导柱21呈圆台形，前杠1经压缩弹簧3的缓冲后就可以卡在导柱21上，避免汽车碰撞后由于缓冲导致汽车向后移动，会给车内人员造成再次伤害的问题。
在本实用新型中，通孔11设置为圆台形孔。
在该实施例中，设置为圆台形的通孔11，可以起到导向的作用，同时更利于前杠1紧固的卡在后杠2的导柱21上，避免汽车碰撞后由于缓冲导致汽车向后移动。
在本实用新型中，在圆台形导柱21远离其大端面的一端设有圆柱形柱。
汽车保险杠包括前杠，该前杠的两端设有通孔；与该前杠配合使用的后杠，该后杠两端设有导柱，该导柱呈圆台形大端面一侧与后杠固定连接，该导柱远离其大端面的一端插装在前杠的通孔内；以及设置在通孔与导柱之间套装在导柱上的压缩弹簧；汽车发生碰撞时，设置在前杠与后杠之间的压缩弹簧可起到缓冲的作用，由于导柱呈圆台形，前杠经压缩弹簧的缓冲后就卡在导柱上，解决了汽车碰撞后由于缓冲导致汽车向后移动，会给车内人员造成再次伤害的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车保险杠，其特征在于，所述汽车保险杠包括：
前杠，所述前杠的两端设有通孔；
后杠，所述后杠两端设有导柱，所述导柱呈圆台形，所述导柱的大端面一侧与所述后杠固定连接，所述导柱远离其大端面的一端插装在所述前杠的通孔内;
弹性件，所述弹性件套设在所述导柱上。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述通孔为圆台形孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220541845 CN202827432U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种汽车保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220541845 CN202827432U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种汽车保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202827432U true CN202827432U (zh) | 2013-03-27 |
Family
ID=47939201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220541845 Expired - Lifetime CN202827432U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种汽车保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202827432U (zh) |
-
2012
- 2012-10-22 CN CN 201220541845 patent/CN202827432U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 276800 No. 167, Fuyang Road, hi tech park, Shandong, Rizhao City Patentee after: RIZHAO XINGYE AUTO PARTS Co.,Ltd. Address before: 276800 No.167 Fuyang Road, hi tech park, Rizhao City, Shandong Province Patentee before: XINGYE AUTO SPARE PARTS MAKING Co.,Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130327 |
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