CN202806651U - 一种汽车前保险杠安装支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保险杠安装支架总成，包括折线形的板体，板体由前面板、后面板及前面板与后面板之间的连接板构成，连接板中部设有凹槽，凹槽的沿边向下凹陷且截面为弧形的槽道，后面板前端面固定有焊接螺母。本实用新型结构设计合理，通过折线形状的板体及板体上的特殊结构设计，提高了安装的速度，稳定性好，能很好地在撞击时吸收和缓和外界冲击力、保护车身前部的安全。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车保险杠安装技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠安装支架总成。
背景技术：
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
目前轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上。
对于汽车前保险杠的安装是十分重要的，因为直接影响到撞击时吸收和缓和外界冲击力、保护车身前部的安全。原先安装结构设计存在一定的缺陷，导致安装稳定性较差。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠安装支架总成，结构设计合理，安装方便快捷，提高了安装后前保险杠的稳定性。
本实用新型的技术方案如下：
汽车前保险杠安装支架总成，其特征在于：包括折线形的板体，所述的板体由前面板、后面板及前面板与后面板之间的连接板构成，所述的连接板中部设有凹槽，凹槽的沿边向下凹陷且截面为弧形的槽道，所述的后面板前端面固定有焊接螺母。
所述的汽车前保险杠安装支架总成，其特征在于：所述的前面板与连接板之间的连接段为弧形过渡。
所述的汽车前保险杠安装支架总成，其特征在于：所述的槽道的半径为2.5~5mm。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，通过折线形状的板体及板体上的特殊结构设计，提高了安装的速度，稳定性好，能很好地在撞击时吸收和缓和外界冲击力、保护车身前部的安全。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见图1：
汽车前保险杠安装支架总成，包括折线形的板体，板体由前面板1、后面板2及前面板1与后面板2之间的连接板3构成，连接板3中部设有凹槽4，凹槽4的沿边向下凹陷且截面为弧形的槽道5，后面板2前端面固定有焊接螺母6。
前面板1与连接板3之间的连接段7为弧形过渡。
槽道5的半径为2.5~5mm，优先选择槽道5的半径为3mm。
本实用新型的结构设计能够提高了安装的速度，稳定性好，能很好地在撞击时吸收和缓和外界冲击力、保护车身前部的安全。
Claims (3)
1.一种汽车前保险杠安装支架总成，其特征在于：包括折线形的板体，所述的板体由前面板、后面板及前面板与后面板之间的连接板构成，所述的连接板中部设有凹槽，凹槽的沿边向下凹陷且截面为弧形的槽道，所述的后面板前端面固定有焊接螺母。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠安装支架总成，其特征在于：所述的前面板与连接板之间的连接段为弧形过渡。
3.根据权利要求1所述的汽车前保险杠安装支架总成，其特征在于：所述的槽道的半径为2.5~5mm。
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| CN 201220367161 CN202806651U (zh) | 2012-07-26 | 2012-07-26 | 一种汽车前保险杠安装支架总成 |
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2012
- 2012-07-26 CN CN 201220367161 patent/CN202806651U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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