CN202324761U - 新型立体停车场 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型立体停车场，该停车场包括设置在两侧的固定立柱、设置在中间的行走立柱、以及安装在固定立柱顶端的柱顶盘框，固定立柱上设置有升降旋转式停车装置，行走立柱上设置有升降旋转式存取车装置，行走立柱的下方设置有地面轨道，行走立柱可在地面轨道上行走。本实用新型结构简单合理，制造成本低，存取车时间短，固定立柱上底层的停车叉可以四周直落，可以在一辆车的取车时间4辆车同时开走，行走立柱上的存取车叉也可以取走一辆车，因此可以提高5倍取车速度，在车辆多时，可实现同时存车、或同时取车，与现有立体停车场的存取速度相比，提高近一倍的速度，高层位置取车速度提高3-5倍，3辆以上多车取车时可节省近3倍以上的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车场，具体地说，涉及一种立体停车场。
背景技术
众所周知，当前我国经济发展快速，有车一族越来越多，随着车辆的增加，为生活提供方便的同时也带来了一系列的社会问题，如道路经常阻塞、停车困难等问题。社会各界及政府为解决停车难的问题，采用多种形式修建了各种停车场，有露天、顶楼式、地下停车场，虽然起到了一定的缓解作用，但是仍然在居住密集区域得不到有效解决，因此雨后春笋般出现了各种立体停车场，但因投入大，运行成本高，费用高，车主不愿进入使用，总体运行情况不很乐观，多数立体停车设备叫好不叫座。
实用新型内容
本实用新型针对现有停车场存取车辆慢、结构复杂、运行费用高等等上述问题，提供了一种结构简单、存取车迅速、投入少、运行费用低的新型立体停车场。
本实用新型的技术方案是：一种新型立体停车场，该停车场包括设置在两侧的固定立柱、设置在中间的行走立柱、以及安装在固定立柱顶端的柱顶盘框，固定立柱上设置有升降旋转式停车装置，行走立柱上设置有升降旋转式存取车装置，行走立柱的下方设置有地面轨道，行走立柱可在地面轨道上行走；
优选的是，升降旋转式停车装置和升降旋转式存取车装置均采用齿轮齿条装置进行移动行走；
优选的是，升降旋转式停车装置包括停车叉和安装在固定立柱上的旋转爬升器，停车叉固定安装在旋转爬升器上；
优选的是，停车叉设置为中间凹、两端突起的结构，且两端突起部分设置有橡胶层；
优选的是，升降旋转式存取车装置包括存取车叉和安装在行走立柱上的轨道运动旋转爬升器，存取车叉固定安装在轨道运动旋转爬升器；
优选的是，存取车叉设置为中间凹、两端突起的结构，且两端突起部分设置有橡胶层；
优选的是，地面轨道上设置有保持行走立柱平稳行走配重铁，该配重铁围绕在行走立柱的底部。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，制造成本低，存取车时间短，固定立柱上底层的停车叉可以四周直落，可以在一辆车的取车时间4辆车同时开走，行走立柱上的存取车叉也可以取走一辆车，因此可以提高5倍取车速度，在车辆多时，可实现同时存车、或同时取车，与现有立体停车场的存取速度相比，提高近一倍的速度，高层位置取车速度提高3-5倍，3辆以上多车取车时可节省近3倍以上的时间。本实用新型停车叉和存取车叉均采用中间凹、两端突起的结构，其突起部分设置有橡胶层，凹式设计可以免车辆底部的凸起物妨碍叉放车辆，橡胶层可对地盘进行保护。本实用新型占地面积小，适用于公司、学校、宾馆、机关办公机构、商场等需要车辆存放的场所。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
附图2为本实用新型具体实施例的侧面结构示意图；
附图3为本实用新型具体实施例的俯面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施例。
如图1至3所示，一种新型立体停车场，该停车场包括设置在两侧的固定立柱1、设置在中间的行走立柱2、以及安装在固定立柱1顶端的柱顶盘框3，固定立柱1上设置有升降旋转式停车装置，升降旋转式停车装置包括停车叉4和安装在固定立柱1上的旋转爬升器5，停车叉4固定安装在旋转爬升器5上；停车叉4设置为中间凹、两端突起的结构，且两端突起部分设置有橡胶层。行走立柱2上设置有升降旋转式存取车装置，升降旋转式存取车装置包括存取车叉6和安装在行走立柱2上的轨道运动旋转爬升器7，存取车叉6固定安装在轨道运动旋转爬升器7；存取车叉6设置为中间凹、两端突起的结构，且两端突起部分设置有橡胶层；行走立柱2的下方设置有地面轨道8，行走立柱2可在地面轨道8上行走。地面轨道8上设置有保持行走立柱平稳行走配重铁9，该配重铁9围绕在行走立柱2的底部。旋转爬升器5和轨道运动旋转爬升器7均通过齿轮齿条装置进行移动行走。
取车时，由于固定立柱上的停车叉可以升降旋转，在下一层没车的时候上一层可以直接落到下一层上，以此类推，直落到底层，停车叉四周直落时，可以同时取走4辆车；同时，由于中间立柱可以前后行走，且存取车叉可以升降、旋转，利用中间立柱上的存取车叉可以将固定立柱上存放的车辆取下。因此，在车辆多时，在一辆车的取车时间可最多同时开走5辆车，同理，可以在一辆车的存车时间可最多同时停放5辆车，实现了同时存、取多辆车，节省了存取车的时间。
Claims (7)
1.一种新型立体停车场，其特征在于：该停车场包括设置在两侧的固定立柱、设置在中间的行走立柱、以及安装在固定立柱顶端的柱顶盘框，固定立柱上设置有升降旋转式停车装置，行走立柱上设置有升降旋转式存取车装置，行走立柱的下方设置有地面轨道，行走立柱可在地面轨道上行走。
2.如权利要求1所述的新型立体停车场，其特征在于：升降旋转式停车装置和升降旋转式存取车装置均采用齿轮齿条装置进行移动行走。
3.如权利要求1或2所述的新型立体停车场，其特征在于：升降旋转式停车装置包括停车叉和安装在固定立柱上的旋转爬升器，停车叉固定安装在旋转爬升器上。
4.如权利要求3所述的新型立体停车场，其特征在于：停车叉设置为中间凹、两端突起的结构，且两端突起部分设置有橡胶层。
5.如权利要求1或2所述的新型立体停车场，其特征在于：升降旋转式存取车装置包括存取车叉和安装在行走立柱上的轨道运动旋转爬升器，存取车叉固定安装在轨道运动旋转爬升器。
6.如权利要求5所述的新型立体停车场，其特征在于：存取车叉设置为中间凹、两端突起的结构，且两端突起部分设置有橡胶层。
7.如权利要求1所述的新型立体停车场，其特征在于：地面轨道上设置有保持行走立柱平稳行走配重铁，该配重铁围绕在行走立柱的底部。
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