CN207063637U - 智能立体汽车停车库 - Google Patents

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陈志斌
陈思理
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Hunan Vocational College of Railway Technology
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Abstract

本实用新型提供一种智能立体汽车停车库,包括支撑单元、升降单元,所述支撑单元包括车库框架以及支撑底座,车库框架分若干层并设有若干个停车位,所述停车位包括梳齿式停车板;所述车库框架顶部内侧端设置带动升降单元转向的转向电机;所述支撑底座一端固定车库框架,另一端设置升降单元,倒车停放台包括支撑座及设置在支撑座的梳齿式倒车停放板,倒车停放台通过支撑座与支撑框架连接,所述梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板的梳齿可以交错配合,相互间可以穿插通过,通过升降单元及旋转单元的配合可使梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板处于同一平面上,用以存取车辆时替换载体。本实用新型专利结构简单、占地面积小、智能便利的汽车停车库。

Description

智能立体汽车停车库
技术领域
本实用新型涉及汽车存放装置领域,尤其涉及一种适用于小区或家庭用的智能立体汽车停车库。
背景技术
随着城市的发展,机动车数量日益巨增,″停车位难找″、″停车困难″、″费时费力″等问题日渐突出,传统的立体车库要根据场所等具体情况由设计到建设周期长,土建费用大,拆除困难,后期维护费用高。对于小区或家庭,需要配备占地面积小、存取车空间也小、智能便利、避雨防盗的小型停车库。
因此,有必要提供一种智能立体汽车停车库来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、占地面积小、智能便利的汽车停车库。
本实用新型提供一种智能立体汽车停车库,包括支撑单元、升降单元,所述支撑单元包括车库框架以及支撑底座,车库框架分若干层并设有若干个停车位,所述停车位包括梳齿式停车板;所述车库框架顶部内侧端设置带动升降单元转向的转向电机;所述支撑底座一端固定车库框架,另一端设置升降单元,所述升降单元包括支撑框架、拉线编码电机、主动轮、从动轮、链条以及直线导轨,所述支撑框架内侧设置直线导轨,支撑框架顶端设置拉线编码电机,支撑框架底部内侧设置倒车停放台,拉线编码电机、主动轮、从动轮、链条带动倒车停放台的垂直升降,倒车停放台包括支撑座及设置在支撑座的梳齿式倒车停放板,倒车停放台通过支撑座与支撑框架连接,所述梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板的梳齿可以交错配合,相互间可以穿插通过;支撑框架底部外侧设置万向球轴承、升降单元滚动轴承,所述升降单元滚动轴承设置于支撑框架底部靠近停车位侧,万向球轴承轴心对称设置于支撑框架底部另一侧。
优选的,转向电机设置于转向支撑座上,转向支撑座固定于车库框架上。
优选的,所述智能立体汽车停车库还包括遮阳防雨单元,所述遮阳防雨单元设置于车库框架顶部。
优选的,所述车库框架设有至少一层高于地面的悬挂式停车位,停车位高于地面防止城市内涝底层汽车被淹。
优选的,所述链条为双侧带耳弯板链条。
优选的,所述智能立体汽车停车库还包括车牌识别计费装置。
与相关技术相比,本实用新型提供的具有以下有益效果:
本实用新型智能立体汽车停车库结构简单,实用性强,通过设置梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板,方便倒车停放台中或车位上的梳齿组对接,将车辆送进车位或移出车位;无论设置几层车库位,每一纵列上只有一套提升机构及转向机构,成本降低,故障点减少,且保证了停放位置的精确性。
附图说明
图1-本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型中支撑单元的结构示意图;
图3为本实用新型中升降单元的结构示意图;
图4为本实用新型中升降单元的部分结构示意图;
图5为本实用新型倒车停放台的结构示意图。
图中,支撑单元-1,升降单元-2,遮阳防雨单元-3,车库框架-11,支撑底座-12,梳齿式停车板-13,转向电机-14,转向支撑座-15,支撑框架-21,拉线编码电机-22,传动链条-23,从动轮-24,主动轮-25、直线导轨-26、倒车停放台-27,拉线-28,万向球轴承-29,升降单元滚动轴承-30,支撑座-271,拉线编码架-273。
具体实施方式
以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便,下文中如出现″上″、″下″、″左″、″右″字样,仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致,并不对结构起限定作用。
如图一、图二、图三、图四、图五所示,本实用新型的智能立体汽车停车库,包括支撑单元1、升降单元2以及遮阳防雨单元3,支撑单元1包括型钢围构成的车库框架11以及支撑底座12,本实施例的停车框架包括六个停车库,分左停车库与右停车库,分别设于车库框架内进门的左右两侧,左右停车位一侧是升降通道,在左右停车库中各设有三层的停车位,支撑底座可设置于地下,所述停车位包括梳齿式停车板13,所述升降单元包括支撑框架21、拉线编码电机22、与拉线编码电机连接的传动链条23、传动链条设置在支撑框架的链轮上、从动轮24和主动轮25、直线导轨26、倒车停放台27,所述支撑框架内侧设置直线导轨,支撑框架顶端设置拉线编码电机,支撑框架底部内侧设置倒车停放台,拉线编码电机、主动轮、从动轮、链条带动倒车停放台的垂直升降,即倒车停放台可沿直线导轨在升降通道上下移动;倒车停放台包括支撑座271及设置在支撑座的左右梳齿式倒车停放板272,拉线编码电机的拉线28通过拉线编码架273与支撑座连接,左右梳齿式倒车停放板承载车辆,倒车停放台通过支撑座与支撑框架连接,因为梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板的梳齿可以交错配合,相互间可以穿插通过;支撑框架底部外侧设置万向球轴承29、升降单元滚动轴承30,所述升降单元滚动轴承设置于支撑框架底部靠近停车位侧,万向球轴承轴心对称设置于支撑框架底部另一侧;所述车库框架顶部内侧端设置带动升降单元转向的转向电机14,转向电机设置于转向支撑座15上,转向支撑座通过转轴与车库框架连接,通过电机、万向球轴承、滚动轴承带动升降单元可沿支撑底座上的旋转导轨121转动,通过升降及90°旋转使梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板处于同一平面上,用以存取车辆时替换载体。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种智能立体汽车停车库,包括支撑单元、升降单元,其特征在于,所述支撑单元包括车库框架以及支撑底座,车库框架分若干层并设有若干个停车位,所述停车位包括梳齿式停车板;所述车库框架顶部内侧端设置带动升降单元转向的转向电机;所述支撑底座一端固定车库框架,另一端设置升降单元,所述升降单元包括支撑框架、拉线编码电机、主动轮、从动轮、链条以及直线导轨,所述支撑框架内侧设置直线导轨,支撑框架顶端设置拉线编码电机,支撑框架底部内侧设置倒车停放台,拉线编码电机、主动轮、从动轮、链条带动倒车停放台的垂直升降,倒车停放台包括支撑座及设置在支撑座的梳齿式倒车停放板,倒车停放台通过支撑座与支撑框架连接,所述梳齿式停车板和梳齿式倒车停放板的梳齿可以交错配合,相互间可以穿插通过;支撑框架底部外侧设置万向球轴承、升降单元滚动轴承,所述升降单元滚动轴承设置于支撑框架底部靠近停车位侧,万向球轴承轴心对称设置于支撑框架底部另一侧。
2.根据权利要求1所述的智能立体汽车停车库,其特征在于,所述转向电机设置于转向支撑座上,转向支撑座固定于车库框架上。
3.根据权利要求1所述的智能立体汽车停车库,其特征在于,所述智能立体汽车停车库还包括遮阳防雨单元,所述遮阳防雨单元设置于车库框架顶部。
4.根据权利要求3所述的智能立体汽车停车库,其特征在于,所述车库框架设有至少一层高于地面的悬挂式停车位,停车位高于地面防止城市内涝底层汽车被淹。
5.根据权利要求1所述的智能立体汽车停车库,其特征在于,所述链条为双侧带耳弯板链条。
6.根据权利要求1所述的智能立体汽车停车库,其特征在于,所述智能立体汽车停车库还包括车牌识别计费装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110528936A (zh) * 2019-09-06 2019-12-03 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 一种道路自动泊车系统
CN113605755A (zh) * 2021-09-03 2021-11-05 温州鑫锐翔科技有限公司 两用型双层停车位

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GR01 Patent grant
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Patentee after: Hunan Vocational College of Railway Technology

Address before: 412006 Hunan Railway Science and Technology Vocational and Technical College, No. 1 Zhihui Road, Yunlong Demonstration Area, Zhuzhou County, Hunan Province

Patentee before: Chen Zhibin

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Granted publication date: 20180302

Termination date: 20200803

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