CN201901045U - 一种自卸车后回转装置 - Google Patents

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纪建奕
李守欣
刘昌科
宋亦佳
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Abstract

本实用新型公开了一种自卸车后回转装置，包括回转上支座、回转下支座、承载梁以及底板纵梁，所述回转上支座与底板纵梁固定，回转下支座与承载梁固定，所述回转上支座与回转下支座之间通过销轴连接；所述上、下回转支座沿底板纵梁及承载梁长度方向设置四对。本实用新型有效的增加了回转支点跨度，提升了运行和举升过程中的稳定性；由于采用了四个支点，任何一个支点出现问题，不会立即出现安全事故，相比两支点，安全性更高；此结构所有部件预留空间大，维修、更换更加方便、快捷。

Description

一种自卸车后回转装置
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体地说一种用于自卸车后回转结构装置。
背景技术
目前，自卸车的使用工况及运行工况参差不齐，西南地区由于经济条件相对落后，工程车辆的运行条件较差，采用标准的同轴两支点结构已经不能满足此地区用户需要，且在运行过程中一旦出现回转轴开焊、开裂现象，危险性高，此时需要针对当地条件，设计一种新的回转结构，来提升运行和举升稳定性、安全性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种提升运行和举升稳定性、安全性的自卸车后回转装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种自卸车后回转装置，包括回转上支座、回转下支座、承载梁以及底板纵梁，所述回转上支座与底板纵梁固定，回转下支座与承载梁固定，所述回转上支座与回转下支座之间通过销轴连接；所述上、下回转支座沿底板纵梁及承载梁长度方向设置四对。
上述的自卸车后回转装置，所述底板纵梁上设有定位销轴的挡板，销轴末端安装锁定销轴的定位螺栓。
本实用新型自卸车后回转装置的优点是：本实用新型有效的增加了回转支点跨度，提升了运行和举升过程中的稳定性；由于采用了四个支点，任何一个支点出现问题，不会立即出现安全事故，相比两支点，安全性更高；此结构所有部件预留空间大，维修、更换更加方便、快捷。
附图说明
图1为本实用新型中底板纵梁与回转上支座的连接结构示意图；
图2为本实用新型中承载梁与下回转支座的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；
如图1、图2所示，分别为本实用新型中底板纵梁与回转上支座以及承载梁与下回转支座的连接结构示意图，包括回转上支座1、回转下支座2、承载梁22以及底板纵梁11，所述回转上支座1与底板纵梁11焊接固定，回转下支座2与承载梁22焊接固定，所述回转上支座1与回转下支座2之间通过销轴3构成旋转连接；并采用汽车用润滑脂进行润滑。所述底板纵梁11上设有定位销轴3的挡板4，销轴3末端安装锁定销轴3的定位螺栓5。所述上、下回转支座(1、2)沿底板纵梁11及承载梁22长度方向设置四对。有效的扩大了回转跨度(根据车型不同，可以达到2m)，大大提升了运行和举升过程的稳定性和安全性，且拆换销轴方便快捷。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种自卸车后回转装置，包括回转上支座、回转下支座、承载梁以及底板纵梁，所述回转上支座与底板纵梁固定，回转下支座与承载梁固定，所述回转上支座与回转下支座之间通过销轴连接；其特征在于：所述上、下回转支座沿底板纵梁及承载梁长度方向设置四对。
2.根据权利要求1所述的自卸车后回转装置，其特征是：所述底板纵梁上设有定位销轴的挡板，销轴末端安装锁定销轴的定位螺栓。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102840221A (zh) * 2012-09-05 2012-12-26 三一矿机有限公司 一种组合轴及车厢底板铰座焊接方法
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