CN201566538U - 一种自卸车后回转支座机构 - Google Patents

一种自卸车后回转支座机构 Download PDF

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纪建奕
李守欣
曹琦
刘昌科
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Abstract

一种自卸车后回转支座机构，其特征在于：包括上限位板、下支座、自润滑轴承和限位螺栓，所述下支座通过限位螺栓固定于上限位板内，下支座中心设置自润滑轴承。本实用新型的自卸车后回转支座机构，解决了原有自卸车后回转座容易开焊、开裂、不易维修等情况，提高了自卸车的使用可靠性，且拆装、维修方便，内部的免维护自润滑轴承能够有效实现润滑，保证始终处于良好工作状态。

Description

一种自卸车后回转支座机构
技术领域
本实用新型涉及一种回转支座机构，具体地说是一种自卸车后回转支座机构，属于机械制造领域。
背景技术
目前，自卸车后回转支座大多采用焊接结构，且所设计结构经常出现开焊、开裂情况，严重影响了自卸车的使用，这些情况的出现也直接导致了自卸车在卸物时出现车厢侧翻，降低了自卸车的使用可靠性和安全性，且在支座需要进行维修更换时，难度增大，需要进行气割、打磨、整形等工序，才能满足使用要求。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种自卸车后回转支座机构，解决上述自卸车后回转座开焊、开裂、不易维修等情况，提高了自卸车使用可靠性，便于拆装、维修。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种自卸车后回转支座机构，其包括上限位板、下支座、自润滑轴承和限位螺栓，所述下支座通过限位螺栓固定于上限位板内，下支座中心设置自润滑轴承。
上述的自卸车后回转支座机构，其上限位板下表面设置凹槽，下支座顶面嵌入凹槽内，通过限位螺栓固定。
本实用新型的自卸车后回转支座机构，下支座有足够的强度，满足重载要求，且将举升时的承载力传递到上限位板上，将力量分散，充分满足举升要求；为便于实现翻转流畅，在下铸造支座回转孔间加免维护自润滑轴承，使得此装置能长时间保持翻转流畅状态，不会出现由于缺乏润滑导致的翻转卡滞或损坏回转套情况。
本实用新型的自卸车后回转支座机构，解决了原有自卸车后回转座容易开焊、开裂、不易维修等情况，提高了自卸车的使用可靠性，在自卸车的卸货过程中，能充分保证不出现开焊、开裂情况，且拆装、维修方便，内部的免维护自润滑轴承能够有效实现润滑，保证始终处于良好工作状态。
附图说明
图1是自卸车后回转支座机构的正面结构示意图；
图2是自卸车后回转支座机构的侧面结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述自卸车后回转支座机构，由上限位板2、下支座3、自润滑轴承4和限位螺栓1组成，上限位板2满焊于车厢底板纵梁上，通过限位螺栓1将下支座3镶嵌于上限位板2内，在下支座3围绕回转轴进行转动时，下支座3上设置的自润滑轴承4能够很好的实现润滑，保证重载卸货的安全可靠性。该自卸车后回转支座机构非常便于更换，只需将限位螺栓1拆下即可更换下支座2。此自卸车后回转支座机构非常适合大批量生产，能有效提高机构强度、方便生产与维修。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种自卸车后回转支座机构，其特征在于：包括上限位板、下支座、自润滑轴承和限位螺栓，所述下支座通过限位螺栓固定于上限位板内，下支座中心设置自润滑轴承。
2.根据权利要求1所述的自卸车后回转支座机构，其特征在于：其上限位板下表面设置凹槽，下支座顶面嵌入凹槽内，通过限位螺栓固定。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102180119A (zh) * 2011-04-22 2011-09-14 湘电重型装备股份有限公司 一种电动轮自卸车车厢防摆支座
CN102829066A (zh) * 2011-06-18 2012-12-19 徐州徐工基础工程机械有限公司 可拆卸支耳结构
CN103738223A (zh) * 2013-12-19 2014-04-23 柳州乘龙专用车有限公司 一种自卸半挂运输车

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