CN201264477Y - 无内胎高强度车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属汽车用无内胎车轮领域，涉及一种无内胎高强度车轮。其特征是在车轮轮辋的拆装边部位上的胎圈座与底槽之间设直线过渡连接。具有提高了轮辋的强度，延长车轮的使用寿命，可降低车轮的自身重量，节省资源的优点。
Description
技术领域：本实用新型属汽车用无内胎车轮领域，涉及一种无内胎高强度车轮。
背景技术：现有的无内胎车轮，拆装边的胎圈座与底槽为5°和15°直线过渡，容易产生应力集中，使车轮在使用的过程中底槽易破碎，该种结构为传统的结构。为了提高车轮强度，降低产品重量，目的是为了节省钢材资源，降低整车的油耗，传统的技术已不能满足现有的使用情况。
发明内容：本实用新型的目的是提供一种能提高轮辋的强度，延长车轮的使用寿命，可降低车轮的自身重量，节省资源一种无内胎高强度车轮。
本实用新型的技术方案是：一种无内胎高强度车轮，其特征是在车轮轮辋的拆装边部位上的胎圈座与底槽之间设直线过渡连接。
由于采用上述技术方案，在车轮的拆装边，在胎圈座与底槽的过渡部位加一直线过渡，具有提高了轮辋的强度，延长车轮的使用寿命，可降低车轮的自身重量，节省资源的优点。
附图说明：以下结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案做详细说明。附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：参考附图，一种无内胎高强度车轮，是在车轮1轮辋的拆装边2部位上的胎圈座4与底槽5之间设直线3过渡连接。
Claims (1)
- 一种无内胎高强度车轮，其特征是在车轮(1)轮辋的拆装边(2)部位上的胎圈座(4)与底槽(5)之间设直线(3)过渡连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200251847U CN201264477Y (zh) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | 无内胎高强度车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200251847U CN201264477Y (zh) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | 无内胎高强度车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201264477Y true CN201264477Y (zh) | 2009-07-01 |
Family
ID=40830833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200251847U Expired - Fee Related CN201264477Y (zh) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | 无内胎高强度车轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201264477Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080028A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-09 | 苏州金瑞阳模具有限公司 | 一种针对商用车铝合金轮毂的轮辋结构 |
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2008
- 2008-07-04 CN CNU2008200251847U patent/CN201264477Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080028A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-09 | 苏州金瑞阳模具有限公司 | 一种针对商用车铝合金轮毂的轮辋结构 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090701 Termination date: 20130704 |