CN201333903Y - 铸造桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种铸造桥壳。在琵琶孔与两侧的轴颈过渡处增加了加强筋。加强筋为1至6个。由于采用了本技术方案，铸造桥壳不仅满足了桥壳使用过程中的强度、韧性、耐久性、和寿命要求，而且具有：工艺简单、工装投入少、生产周期短等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种铸造桥壳。
背景技术
由于桥壳是车桥的主要承重零件，结构复杂，内腔多，安装基面多，历来都是车桥零部件中的重点关键零件。它设计的是否合理，制作是否满足要求，将直接关系到车桥乃至整个汽车的承载能力、安全性和寿命。因此该零件的设计、加工以及产品质量历来都是用户、整车制造商、零部件制造商最为关注的零件之一。原铸造桥壳经常出现裂纹，存在有安全隐患，并且影响产品的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种能保证产品质量和使用寿命，而且工艺简单，制作容易的铸造桥壳。
本实用新型是这样实现的：在琵琶孔与两侧的轴颈过渡处增加了加强筋。加强筋(3)为1至6个。
由于采用了上述技术方案，铸造桥壳不仅满足了桥壳使用过程中的强度、韧性、耐久性、和寿命要求，而且具有：工艺简单、工装投入少、生产周期短等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中：1、琵琶孔；2、轴颈；3、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。
在图1中，在琵琶孔(1)与两侧的轴颈(2)过渡处增加了加强筋(3)。
Claims (2)
1、铸造桥壳，其特征是在琵琶孔(1)与两侧的轴颈(2)过渡处增加了加强筋(3)。
2、根据权利要求1所述的铸造桥壳，其特征是加强筋(3)为1至6个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200832799U CN201333903Y (zh) | 2009-01-07 | 2009-01-07 | 铸造桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200832799U CN201333903Y (zh) | 2009-01-07 | 2009-01-07 | 铸造桥壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201333903Y true CN201333903Y (zh) | 2009-10-28 |
Family
ID=41285545
Family Applications (1)
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| CNU2009200832799U Expired - Fee Related CN201333903Y (zh) | 2009-01-07 | 2009-01-07 | 铸造桥壳 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201333903Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103029516A (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-10 | 蓬莱万寿机械有限公司 | 高强度驱动桥壳 |
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2009
- 2009-01-07 CN CNU2009200832799U patent/CN201333903Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103029516A (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-10 | 蓬莱万寿机械有限公司 | 高强度驱动桥壳 |
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