CN203004961U - 新型载货汽车用轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构合理、承载能力强的新型载货汽车用轮辋,其技术方案为:主要由轮辋(1)、边槽(2)、外轮辋(3)和凹槽(4)构成;轮辋(1)上设有边槽(2),边槽(2)的外沿设有凹槽(4),外轮辋(3)套装在轮辋(1)上,并与轮辋(1)焊接连接。本实用新型结构简单、设计合理、承载能力强、使用寿命长,不但解决了载货汽车车轮承载能力的问题,还解决了车轮轮辋与轮胎强度不匹配的问题,适合普遍推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮制造技术领域,尤其是一种新型载货汽车用轮辋。
背景技术
随着高速公路的普及和车速的提高,对车轮的要求也就越来越高,增加车辆在长途行驶时安全、舒适和节能,已成为发展的主流方向。而现有普通车轮无法满足减重的的要求,往往在现有基础上减薄厚度,这样对整个车轮的安全性就会下降。再者就是由于市场需求,轮胎的承受能力大大提高,但是与轮胎相配的轮辋强度并没有得到相应的提高,尤其是载货汽车,一旦车轮超载等情况发生时,轮辋承受不住轮胎压力,就会出现轮辋变形,跑胎等现象,对用户带来安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、承载能力强的新型载货汽车用轮辋,其技术方案为:主要由轮辋、边槽、外轮辋和凹槽构成;轮辋上设有边槽,边槽的外沿设有凹槽,外轮辋套装在轮辋上,并与轮辋焊接连接。由于本实用新型轮辋在边槽的外沿设有与挡圈相配合的凹槽,大大提高了轮辋的装配精度,同时增加了承载力,防止了因超载过大、路况不好等情况下造成的轮缘变形。
本实用新型结构简单、设计合理、承载能力强、使用寿命长,不但解决了载货汽车车轮承载能力的问题,还解决了车轮轮辋与轮胎强度不匹配的问题,适合普遍推广使用。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,新型载货汽车用轮辋,主要由轮辋1、边槽2、外轮辋3和凹槽4构成;轮辋1上设有边槽2,边槽2的外沿设有凹槽4,外轮辋3套装在轮辋1上,并与轮辋1焊接连接。
由于本实用新型轮辋1在边槽2的外沿设有与挡圈相配合的凹槽4,大大提高了轮辋1的装配精度,同时增加了承载力,防止了因超载过大、路况不好等情况下造成的轮缘变形。
Claims (1)
1.新型载货汽车用轮辋,其特征在于:轮辋(1)上设有边槽(2),边槽(2)的外沿设有凹槽(4),外轮辋(3)套装在轮辋(1)上,并与轮辋(1)焊接连接。
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CN 201220745952 CN203004961U (zh) | 2012-12-22 | 2012-12-22 | 新型载货汽车用轮辋 |
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CN (1) | CN203004961U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104290534A (zh) * | 2013-07-21 | 2015-01-21 | 山东奥戈瑞车轮有限公司 | 新型轮缘高强度轮辋 |
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2012
- 2012-12-22 CN CN 201220745952 patent/CN203004961U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130619 Termination date: 20131222 |