CN201824789U - 无辐车轮 - Google Patents
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Abstract
一种无辐车轮，包括轮辋和支撑圈。其特征在于：在轮辋和支撑圈之间设有连接环。其中，所述轮辋采用24.5轮辋。所述支撑圈采用22.5支撑圈。所述连接环的厚度为1英寸。本实用新型与现有技术相比较，具有重量轻、强度大、降低油耗及节约生产成本的优点。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及车辆的车轮技术领域，具体涉及一种无辐车轮。
二、背景技术
车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。目前，22.5型号的车轮已经生产出支撑圈无辐车轮，该车轮具有质量轻，载重大，降低汽车油耗的优点。但是由于24.5和22.5车轮所适用车型的主轴没有改变，所以要在该车轴上安装24.5车轮要保证中心孔与安装22.5车轮的中心孔一致，但是目前支撑圈型材只有一种型号，无法满足该要求，故无法再生产24.5支撑圈无辐车轮。
三、实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，为了保证车轮满足24.5轮胎的安装，同时又与现有车轴之间的配合，沿用了现有技术中24.5轮辋和22.5支撑圈，提供一种无辐车轮。
其技术方案是：包括轮辋和支撑圈。在轮辋和支撑圈之间设有连接环。
其中，所述轮辋采用24.5轮辋。所述支撑圈采用22.5支撑圈。所述连接环的厚度为1英寸。
本实用新型与现有技术相比较，具有重量轻、强度大、降低油耗及节约生产成本的优点。
四、附图说明
附图是本实用新型一种实施例的结构示意图。
五、具体实施方式
参照附图，一种无辐车轮，包括轮辋1和支撑圈3。在轮辋1和支撑圈3之间设有连接环2。其中，所述轮辋1采用现有技术中的24.5轮辋。所述支撑圈3采用现有技术中的22.5支撑圈。所述连接环2碾压机碾压而成，其厚度为1英寸，焊接到车轮的轮辋1和支撑圈3之间可以起到增强整个车轮强度的作用。
Claims (4)
1.一种无辐车轮，包括轮辋和支撑圈，其特征在于：在轮辋和支撑圈之间设有连接环。
2.根据权利要求1所述的无辐车轮，其特征在于：所述轮辋采用24.5轮辋。
3.根据权利要求1所述的无辐车轮，其特征在于：所述支撑圈采用22.5支撑圈。
4.根据权利要求1所述的无辐车轮，其特征在于：所述连接环的厚度为1英寸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205802311U CN201824789U (zh) | 2010-10-13 | 2010-10-13 | 无辐车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010205802311U CN201824789U (zh) | 2010-10-13 | 2010-10-13 | 无辐车轮 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201824789U true CN201824789U (zh) | 2011-05-11 |
Family
ID=43963343
Family Applications (1)
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| CN2010205802311U Expired - Fee Related CN201824789U (zh) | 2010-10-13 | 2010-10-13 | 无辐车轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201824789U (zh) |
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2010
- 2010-10-13 CN CN2010205802311U patent/CN201824789U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110511 Termination date: 20111013 |