CN202528844U - 汽车传动轴中间支承座 - Google Patents

汽车传动轴中间支承座 Download PDF

Info

Publication number
CN202528844U
CN202528844U CN2011202486552U CN201120248655U CN202528844U CN 202528844 U CN202528844 U CN 202528844U CN 2011202486552 U CN2011202486552 U CN 2011202486552U CN 201120248655 U CN201120248655 U CN 201120248655U CN 202528844 U CN202528844 U CN 202528844U
Authority
CN
China
Prior art keywords
strut member
interior
supporting part
transmission shaft
fulcrum bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2011202486552U
Other languages
English (en)
Inventor
宋纪庆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hubei Universal Us Environmental Engineering Co Ltd
Original Assignee
Hubei Universal Us Environmental Engineering Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hubei Universal Us Environmental Engineering Co Ltd filed Critical Hubei Universal Us Environmental Engineering Co Ltd
Priority to CN2011202486552U priority Critical patent/CN202528844U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202528844U publication Critical patent/CN202528844U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种汽车传动轴中间支承座，外支撑件的顶部为半圆弧形，半圆弧形的底部向下延伸形成半圆拱，内支撑件是与外支撑件顶部等直径的半圆弧，外支撑件的顶部与内支撑件固定对接成为一个圆环，支撑杆对称设置在外支撑件的两内侧边，支撑杆的一侧与外支撑件的内侧边固定连接，另一侧与内支撑件底部相切并且固定连接。使用本实用新型所述的汽车传动轴中间支承座，成品率高，成品率可达99.9%，使用寿命长，使用的过程中不容易断裂。不仅弥补了原有传动轴支承座的缺点，提高了汽车发动机后桥的性能和质量，还减少了汽车驾驶过程中的安全隐患、降低了生产成本，既环保，又经济实用。

Description

汽车传动轴中间支承座
技术领域
    本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种汽车传动轴中间支承座。 
背景技术
现有的汽车传动轴中间支承座，是通过铸造成型的一个整体，存在铸造过程中成品率较低、使用过程中容易断裂对车辆安全造成威胁、生产过程中污染环境的问题。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车传动轴中间支承座，能够提高产品的成品率，提高产品的强度。 
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：汽车传动轴中间支承座，包括支承座本体，其特征在于：所述支承座本体包括外支撑件、内支撑件、支撑杆，外支撑件的顶部为半圆弧形，半圆弧形的底部向下延伸形成半圆拱，内支撑件是与外支撑件顶部等直径的半圆弧，外支撑件的顶部与内支撑件固定对接成为一个圆环，外支撑件和内支撑件的侧边均向内翻起形成固粘槽，防滑条通过硫化固定在固粘槽中，支撑杆对称设置在外支撑件的两内侧边，支撑杆的一侧与外支撑件的内侧边固定连接，另一侧与内支撑件底部相切并且固定连接。 
对上述技术方案的改进：所述支撑件、内支撑件、支撑杆的材料均为优质碳素结构冷轧钢板。 
对上述技术方案的进一步改进：所述外支撑件、内支撑件、支撑杆是通过焊接连接在一起的。 
有益效果： 
使用本实用新型所述的汽车传动轴中间支承座，支撑件、内支撑件、支撑杆为分开的部分，通过焊接连接在一起，这样在零件损坏时，固定钢圈和固定座可单独替换，降低更换零件的成本；外支撑件、内支撑件、支撑杆的材料均为优质碳素结构冷轧钢板，加工时比较环保，不会污染环境。所述的汽车传动轴中间支承座成品率高，成品率可达99.9%，使用寿命长，使用的过程中不容易断裂。不仅弥补了原有传动轴支承座的缺点，提高了汽车发动机后桥的性能和质量，还减少了汽车驾驶过程中的安全隐患、降低了生产成本，既环保，又经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。 
图2为图1中A-A视图。 
具体实施方式
如图1、图2所示的本实用新型汽车传动轴中间支承座，包括支承座本体，所述支承座本体包括外支撑件1、内支撑件2、支撑杆3，外支撑件1的顶部为半圆弧形，半圆弧形的底部向下延伸形成半圆拱，内支撑件2是与外支撑件1顶部等直径的半圆弧，外支撑件1的顶部与内支撑件2通过焊接成为一个圆环，外支撑件1和内支撑件2的侧边均向内翻起形成固粘槽4，防滑条通过硫化固定在固粘槽4中，支撑杆3对称设置在外支撑件1的两内侧边，支撑杆3的一侧与外支撑件1的内侧边固定连接，另一侧与内支撑件2的底部相切并且焊接在一起，所述外支撑件1、内支撑件2、支撑杆3的材料均为优质碳素结构冷轧钢板。 
图1所示的汽车传动轴中间支承座，适用于天龙牌型号为2202Z66D-083.2202Z66D-083/8的车型，天锦牌型号为2202D-083.2202N-0832.2202D-082.，2202N-082.EQ153.2202KJ201-084的车型。但是，并不拘于上述车型的应用，实际生产运用中，可根据需要选择。 

Claims (3)

1.汽车传动轴中间支承座，包括支承座本体，其特征在于：所述支承座本体包括外支撑件、内支撑件、支撑杆，外支撑件的顶部为半圆弧形，半圆弧形的底部向下延伸形成半圆拱，内支撑件是与外支撑件顶部等直径的半圆弧，外支撑件的顶部与内支撑件固定对接成为一个圆环，外支撑件和内支撑件的侧边均向内翻起形成固粘槽，防滑条通过硫化固定在固粘槽中，支撑杆对称设置在外支撑件的两内侧边，支撑杆的一侧与外支撑件的内侧边固定连接，另一侧与内支撑件底部相切并且固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴中间支承座，其特征在于：所述外支撑件、内支撑件、支撑杆的材料均为优质碳素结构冷轧钢板。
3.根据权利要求1或2所述的汽车传动轴中间支承座，其特征在于：所述外支撑件、内支撑件、支撑杆是通过焊接连接在一起的。
CN2011202486552U 2011-07-14 2011-07-14 汽车传动轴中间支承座 Expired - Fee Related CN202528844U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011202486552U CN202528844U (zh) 2011-07-14 2011-07-14 汽车传动轴中间支承座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011202486552U CN202528844U (zh) 2011-07-14 2011-07-14 汽车传动轴中间支承座

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202528844U true CN202528844U (zh) 2012-11-14

Family

ID=47130046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011202486552U Expired - Fee Related CN202528844U (zh) 2011-07-14 2011-07-14 汽车传动轴中间支承座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202528844U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108283050A (zh) * 2018-03-26 2018-07-17 常州常发农业装备工程技术研究有限公司 一种联合收割机用传动系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108283050A (zh) * 2018-03-26 2018-07-17 常州常发农业装备工程技术研究有限公司 一种联合收割机用传动系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202528844U (zh) 汽车传动轴中间支承座
CN205033894U (zh) 一种轻量化电动汽车前下摆臂
CN202594722U (zh) 内燃叉车整体式护顶架
CN201922876U (zh) 重型商用汽车后悬架装置改进的橡胶副簧
CN201525409U (zh) 装载机中间折腰转向铰接架
CN202169966U (zh) 一种新型车架横梁结构
CN201457588U (zh) 摩托车油箱
CN101698382A (zh) 一种塑料悬置支架
CN201539532U (zh) 发动机飞轮总成
CN203092749U (zh) 一种高强度管桩钢模跑轮
CN200984931Y (zh) 加强型轮辋
CN201329908Y (zh) 汽车备用轮胎升降器
CN202132309U (zh) 前悬挂缸筒座
CN201672032U (zh) 档案柜用链轮
CN205220329U (zh) 一种高强度轻量化发动机前支架
CN202106801U (zh) 汽车后轮毂铸件
CN204200860U (zh) 新型卸料车主动轮轴承座
CN201597392U (zh) 铸钢加强型载重汽车后桥
CN203110828U (zh) 一种可伸长式支承桥
CN202686548U (zh) 一种驾驶室前翻支座和汽车
CN202080355U (zh) 用于重型卡车驾驶室的翻转支撑
CN201800544U (zh) 一种传动轴支撑支架
CN201501439U (zh) 轻型半挂车大梁
CN201456939U (zh) 载重汽车或特种车中桥、后桥桥壳总成
CN201808560U (zh) 索道用焊接驱动轮

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121114

Termination date: 20140714

EXPY Termination of patent right or utility model