CN202175094U - 大型矿用自卸车转向节臂总成 - Google Patents

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孟庆勇
宋天佳
蹤雪梅
马玉敏
韩子勇
谢和平
陈保磊
周海龙
魏广娟
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Abstract

本实用新型公开了一种大型矿用自卸车转向节臂总成,属于转向节臂技术领域,包括转向节臂主体、以及安置在转向节臂主体上的大法兰盘、上衬板和下衬板,大法兰盘、上衬板和下衬板上均设有锥孔,且锥孔贯穿安置处的转向节臂主体,大法兰盘、上衬板、下衬板与转向节臂主体采用焊接的方式连接。有益效果是结构简单、承受弯曲疲劳载荷大、磨损后不会造成间隙、安装调整方便,所需维护时间短。

Description

大型矿用自卸车转向节臂总成
技术领域
本实用新型涉及一种大型矿用自卸车转向节臂总成,尤其涉及一种大型矿用自卸车转向节臂总成,属于转向节臂技术领域。
背景技术
转向节臂是汽车转向系统中的重要安全件,起传递转向力的作用,主要承受弯曲疲劳载荷,其断裂将导致汽车无法转向而引发严重的事故。因此,弯曲疲劳性能对于转向节臂耐久性能非常重要。近年来,转向系统增加了液压助力装置,或者采用了液力转向系统,使得转向节臂承载应力进一步加大。
现有技术中,应用于大型矿用自卸车上传统设计的转向节臂设计有多个圆孔,且一般采用具有凹凸不平的结构,不仅结构比较复杂,而且大都采用铸造件,制造加工难度大。另外,结构复杂会导致能够承受的弯曲疲劳载荷小,磨损后造成间隙,安装调整复杂。因而有待进一步改进。
发明内容
针对上述现存的技术问题,本实用新型提供了一种大型矿用自卸车转向节臂总成,具有结构简单、承受弯曲疲劳载荷大、磨损后不会造成间隙、安装调整方便等特点。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:一种大型矿用自卸车转向节臂总成,包括转向节臂主体、以及安置在转向节臂主体上的大法兰盘、上衬板和下衬板,大法兰盘、上衬板和下衬板上均设有锥孔,且锥孔贯穿安置处的转向节臂主体。
进一步,大法兰盘、上衬板、下衬板与转向节臂主体采用焊接的方式连接。
本实用新型的有益效果是:转向节臂总成下料简单,焊接结构简单,可以承受更大的弯曲疲劳载荷,锥度孔磨损后仍然没有间隙,安装调整简单。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图
图2为本实用新型的俯视图
图中:1、转向节臂主体,2、大法兰盘,3、上衬板,4、下衬板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型包括转向节臂主体1、以及安置在转向节臂主体1上的大法兰盘2、上衬板3和下衬板4,大法兰盘2、上衬板3和下衬板4上均设有锥孔,且锥孔贯穿安置处的转向节臂主体1。其中,大法兰盘2、上衬板3、下衬板4与转向节臂主体1采用焊接的方式连接。
实施时,大法兰盘2、上衬板3、下衬板4都焊接在转向节臂主体上,然后进行后续的加工。大法兰盘2的上端与转向节焊接在一起。上衬板3、下衬板4与转向节臂主体1焊接后加工,形成锥孔。有销轴通过外侧的锥孔与转向横拉杆相联接,有销轴通过内侧的锥孔与转向油缸相联接。当锥孔接触面磨损时,销轴在重力的作用下下移,仍能和转向节臂良好接触,能够提高转向稳定性,进一步提高行车安全性。

Claims (2)

1. 一种大型矿用自卸车转向节臂总成,其特征在于,包括转向节臂主体(1)、以及安置在转向节臂主体(1)上的大法兰盘(2)、上衬板(3)和下衬板(4),大法兰盘(2)、上衬板(3)和下衬板(4)上均设有锥孔,且锥孔贯穿安置处的转向节臂主体(1)。
2. 根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车转向节臂总成,其特征在于所述的大法兰盘(2)、上衬板(3)、下衬板(4)与转向节臂主体(1)采用焊接的方式连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105984496A (zh) * 2015-03-03 2016-10-05 合肥正浩机械科技有限公司 运梁车转向桥的转向节

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