CN204472738U - 一种轻卡侧面防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻卡侧面防护结构，包括：安装板、支架、横杆和端头；安装板设置在支架的侧面，其一端与货箱地板相连接，另一端与支架相连接；支架由货箱地板向外呈弯折结构，且支架的顶端与横杆相连接；横杆为一侧开口的中空管状结构，且其开口端面向支架；端头设置在横杆的两端，且与横杆相固接。本实用新型的轻卡侧面防护结构，通过将防护结构设计为安装板、支架、横杆所组成的可拆卸式结构，从而便于对防护结构所保护的车辆内部零件进行更换和维修，有效的提高了车辆的维修和使用效率。另外还优化了横杆的结构，利用一侧开口的中空管状结构，能够有效的防止横杆因为雨水而产生的锈蚀问题，有效提高横杆的使用寿命。

Description

一种轻卡侧面防护结构

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体涉及一种轻卡侧面防护结构。

背景技术

卡车应提供防止人员卷入的侧面防护结构，与车架或车体的可靠部位有效连接，不会因车辆正常行驶而松动。该侧面防护结构对行人和非机动车辆应具有足够的阻挡能力，侧面防护装置的下缘任何一点的离地高度应不大于550毫米，前缘和后缘应处在最靠近它的轮胎周向切面之后300毫米的范围之内。侧面防护结构可广泛应用于各类卡车上，其主要作用是有效地保护可能跌于车侧而被卷入车轮下的行人、骑自行车或骑摩托车的人等，支架位置和横杆尺寸可根据车辆布置需求设计。

目前国内汽车厂家所使用的侧防护装置多为固定式结构，由侧面防护结构安装支架和横杆焊接而成，不可拆卸，不便于对侧面防护结构所遮挡部分进行维护。一部分可拆卸的侧面防护结构亦比较复杂，通用性差，成本偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻卡侧面防护结构，通过将侧面防护结构设计成可拆卸式，从而解决侧面防护结构因不可拆卸而造成的维修不便、通用性差等问题，同时优化侧面防护结构中横杆的构造，不仅可以有效的防止横杆因雨水容易锈蚀而造成失效的问题，而且还可以降低成本，便于大批量生产。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轻卡侧面防护结构，包括：安装板、支架、横杆和端头；所述安装板设置在所述支架的侧面，其一端与货箱地板相连接，另一端与所述支架相连接；所述支架由所述货箱地板向外呈弯折结构，且所述支架的顶端与所述横杆相连接；所述横杆为一侧开口的中空管状结构，且其开口端面向所述支架；所述端头设置在所述横杆的两端，且与所述横杆相固接。

优选地，所述安装板与所述货箱地板相连接端设置有第一安装孔，所述安装板通过穿过所述第一安装孔的螺栓与所述货箱地板相固接。

优选地，所述支架的顶端设置有固定板，所述固定板为“U”形结构；所述固定板的“U”形结构底端与所述支架相焊接。

优选地，所述固定板的“U”形结构顶端两侧相外延伸面上设置有第二安装孔，所述固定板通过穿过所述第二安装孔的螺栓与所述横杆相固接。

优选地，所述横杆上开口一侧相对端面上设置有凹槽。

优选地，所述凹槽的宽度小于所述横杆上开口的宽度。

优选地，所述凹槽上设置有第三安装孔，所述横杆通过穿过所述第三安装孔的螺栓与所述固定板相连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的轻卡侧面防护结构，通过将防护结构设计为安装板、支架、横杆所组成的可拆卸式结构，利用安装板来连接车辆的货箱地板，利用支架来支撑横杆，这样可以随时的将横杆或支架进行拆卸，当横杆或支架因为碰撞而损坏时，只需要将横杆或支架进行拆卸就可以简单的进行更换，而且还可以将防护结构整体进行拆卸，从而便于对防护结构内部的车辆零件进行更换和维修，有效的提高了车辆的维修和使用效率；同时此防护结构还可以根据车辆的类型的不同对支架和横杆的尺寸进行调整，而不需要从新制模生产，有效的提高了防护结构的通用性。另外还优化了横杆的结构，利用一侧开口的中空管状结构，不仅可以在保证横杆结构强度的基础上有效的减少防护结构整体的重量，从而降低制造成本，更加方便使用，而且利用开口截面，还可以在电泳时增加更大的涂层厚度，并且涂层分布更加均匀，能够有效的防止横杆因为雨水而产生的锈蚀问题，有效提高横杆的使用寿命。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型实施例的防护结构正视图；

图2是本实用新型实施例的防护结构侧视图；

图3是本实用新型实施例的横杆截面图。

上图中标记：

1、安装板      2、支架       3、横杆

4、端头        5、货箱地板   6、第一安装孔

7、固定板      8、第二安装孔 9、凹槽

10、第三安装孔

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，一种轻卡侧面防护结构，包括：安装板1、支架2、横杆3和端头4；安装板1设置在支架2的侧面，其一端与货箱地板5相连接，另一端与支架2相连接；支架2由货箱地板5向外呈弯折结构，且支架2的顶端与横杆3相连接；横杆3为一侧开口的中空管状结构，且其开口端面向支架2；端头4设置在横杆3的两端，且与横杆3相固接。本实用新型的轻卡侧面防护结构，通过将防护结构设计为安装板1、支架2、横杆3所组成的可拆卸式结构，利用安装板1来连接车辆的货箱地板5，利用支架2来支撑横杆3，这样可以随时的将横杆3或支架2进行拆卸，当横杆3或支架2因为碰撞而损坏时，只需要将横杆3或支架2进行拆卸就可以简单的进行更换，而且还可以将防护结构整体进行拆卸，从而便于对防护结构所保护的车辆内部零件进行更换和维修，有效的提高了车辆的维修和使用效率；同时此防护结构还可以根据车辆的类型的不同对支架2和横杆3的尺寸进行调整，而不需要从新制模生产，有效的提高了防护结构的通用性。另外还优化了横杆3的结构，利用一侧开口的中空管状结构，不仅可以在保证横杆3结构强度的基础上有效的减少防护结构整体的重量，从而降低制造成本，更加方便使用，而且利用开口截面，还可以在电泳时增加更大的涂层厚度，并且涂层分布更加均匀，能够有效的防止横杆3因为雨水而产生的锈蚀问题，有效提高横杆3的使用寿命。

如图2所示，安装板1与货箱地板5相连接端设置有第一安装孔6，安装板1通过穿过第一安装孔6的螺栓与货箱地板5相固接。由于安装板1设置在支架2的一侧，从图1中可以看出，利用两个支架2上面的安装板1可以将防护结构稳固的安装在车辆的货箱地板5上，而且从图2中还可以看出，安装板1为直角三角形结构，利用直角三角形底边的宽度与货箱地板5相连接，可以有效的提高防护结构与车辆之间的连接强度，而且当防护结构在受到外力碰撞时，直角三角形结构的安装板1还可以将碰撞所带来的应力传递至车辆货箱上，从而提高防护结构整体应对冲击应力的能力，有效增加防护结构的使用寿命。而且利用螺栓连接可以便于防护结构从车辆的货箱地板5上拆卸下来，从而便于对防护结构所保护的车辆内部零件进行更换和维修，有效的提高了车辆的维修和使用效率。

如图1所示，在支架2的顶端设置有固定板7，固定板7为“U”形结构；固定板7的“U”形结构底端与支架2相焊接。从图1和图2中可以看出，固定板7的“U”形结构底端为一平面，这个平面的宽度与支架2的宽度相同，从而可以有效的提高固定板7与支架2之间的焊接强度，另外相同的宽度也可以减少固定板7与支架2之间产生缝隙，从而避免灰尘或雨水对固定板7与支架2的连接处产生锈蚀，有效提高防护结构的使用寿命。另外从图1中还可以看出，固定板7的“U”形结构顶端向两个外侧进行延伸，在固定板7的顶端延伸面上设置有第二安装孔8。利用固定板7的“U”形结构顶端的第二安装孔8可以将横杆3更加稳固的固定在支架2上，而且固定板7的这种结构还可以在防护结构受到外力冲击时缓冲一部分冲击应力，从而提高防护结构的使用寿命。同时利用螺栓连接可以便于对横杆3进行拆卸和更换，有效的提高了防护结构的维修和使用效率。

如图3所示，横杆3上开口一侧相对端面上设置有凹槽9，且凹槽9的宽度小于横杆3上开口的宽度。横杆3上开口一侧相对端面上设置凹槽9主要是为了提高横杆3的整体强度，凹槽9可以起到加强筋的作用，而且在横杆3受到外力撞击时，凹槽9可以通过结构变形而分散一部分冲击应力。而凹槽9的宽度小于横杆3上开口的宽度，可以使得横杆3在受到外力撞击时，先由凹槽9向横杆3的开口方向进行移动变形，并且变形量会由于凹槽9的宽度小而终止在横杆3的开口处，从而避免了横杆3因为撞击应力的影响而产生破损或飞溅，有效的提高了横杆3的使用安全性。

如图3所示，凹槽9上设置有第三安装孔10，横杆3通过穿过第三安装孔10的螺栓与固定板7相连接。第三安装孔10与固定板7上的第二安装孔8相对应，固定用螺栓在穿过第三安装孔10和第二安装孔8后将横杆3和支架2固定连接在一起，利用凹槽9与固定板7的“U”形结构相互配合，可以进一步的分散横杆3所受到的撞击应力，从而提高防护结构整体的使用寿命。同时利用螺栓连接可以便于对横杆3进行拆卸和更换，有效的提高了防护结构的维修和使用效率。

以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种轻卡侧面防护结构，其特征在于，包括：安装板、支架、横杆和端头；所述安装板设置在所述支架的侧面，其一端与货箱地板相连接，另一端与所述支架相连接；所述支架由所述货箱地板向外呈弯折结构，且所述支架的顶端与所述横杆相连接；所述横杆为一侧开口的中空管状结构，且其开口端面向所述支架；所述端头设置在所述横杆的两端，且与所述横杆相固接。

2.根据权利要求1所述的侧面防护结构，其特征在于，所述安装板与所述货箱地板相连接端设置有第一安装孔，所述安装板通过穿过所述第一安装孔的螺栓与所述货箱地板相固接。

3.根据权利要求1所述的侧面防护结构，其特征在于，所述支架的顶端设置有固定板，所述固定板为“U”形结构；所述固定板的“U”形结构底端与所述支架相焊接。

4.根据权利要求3所述的侧面防护结构，其特征在于，所述固定板的“U”形结构顶端两侧相外延伸面上设置有第二安装孔，所述固定板通过穿过所述第二安装孔的螺栓与所述横杆相固接。

5.根据权利要求4所述的侧面防护结构，其特征在于，所述横杆上开口一侧相对端面上设置有凹槽。

6.根据权利要求5所述的侧面防护结构，其特征在于，所述凹槽的宽度小于所述横杆上开口的宽度。

7.根据权利要求6所述的侧面防护结构，其特征在于，所述凹槽上设置有第三安装孔，所述横杆通过穿过所述第三安装孔的螺栓与所述固定板相连接。