CN201738225U - 建筑机械 - Google Patents

建筑机械 Download PDF

Info

Publication number
CN201738225U
CN201738225U CN200920156153XU CN200920156153U CN201738225U CN 201738225 U CN201738225 U CN 201738225U CN 200920156153X U CN200920156153X U CN 200920156153XU CN 200920156153 U CN200920156153 U CN 200920156153U CN 201738225 U CN201738225 U CN 201738225U
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
driver
cabin
chamber
building machinery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN200920156153XU
Other languages
English (en)
Inventor
海科·伯梅
托马斯·克雷默
京特·亨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wirtgen GmbH
Original Assignee
Wirtgen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wirtgen GmbH filed Critical Wirtgen GmbH
Application granted granted Critical
Publication of CN201738225U publication Critical patent/CN201738225U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/0633—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other pivotable about a vertical axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00378—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for tractor or load vehicle cabins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/246—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the interior of the vehicle or in or below the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B60H2001/00221—Devices in the floor or side wall area of the passenger compartment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

本实用新型建筑机械的区别特征在于空气处理装置(28)布置在机械框架(2)上驾驶员(9)的外侧，设置用于将处理后空气供给到驾驶室内并将使用后空气排出驾驶室的装置(13，22)，所述装置(13，22)具有用于驾驶室所需的处理后空气的空气供给导管和用于来自驾驶室的使用后空气的空气排放导管。空气处理装置(13，22)的空气供给导管与空气处理装置的出口(28C)相连并且空气排放导管与空气处理装置的进口(28B)相连。在控制台旋转布置在机械框架上的建筑机械中，驾驶室外侧的空气处理装置具有决定性优势在于，无需使软管和/或管路在可旋转驾驶室与机械框架之间延伸。

Description

建筑机械 
技术领域
本实用新型涉及一种建筑机械，尤其是一种自驱动建筑机械，其具有用于执行建筑测量所需作业的加工单元，以及具有用于车辆驾驶员的驾驶室的控制台，其中具有驾驶室的控制台布置在机械框架上，从而可以绕垂直轴线旋转。特别地，本实用新型涉及路面磨铣机械，循环器或稳定器。然而，本实用新型还涉及其它建筑机械，例如用于开采露天采矿中的沉积物的机械，这些机械还被称为开采器。 
背景技术
建设工程的多种自驱动建筑机械用于筑路并用于开采沉积物。可以采用已知的路面磨铣机械去除路面铺砌层的现有层，采用已知的循环器恢复现有路面，并且采用已知稳压器制备道路建筑的地基。 
已知的路面磨铣机械、循环器或稳压器以及已知的用于开采露天采矿中的沉积物的机械具有作为作业单元并装有磨铣工具的磨铣或切削滚筒。另外，这些建筑机械具有通常包括用于车辆驾驶员的驾驶室的控制台。 
自驱动建筑机械是已知的，其中具有用于车辆驾驶员的驾驶室的控制台布置在机械框架上以绕垂直轴线旋转，使得车辆驾驶员可以到达观察机械操作的最佳位置。例如从US 2006/0202514A1中已知具有用于建筑机械的驾驶室并可以绕垂直轴线枢转的控制台。例如从DE 3807848C2和DE 29715066U1中已知具有带驾驶室的旋转控制台的农用车辆。 
为了形成和保持均匀的大气环境，已知空调系统根据各个功能被分成不同的范畴。传统意义上的空调系统允许对空气进行加热、冷却、加湿和除湿。然而，仅仅用于对空间进行冷却的空调系统也是已知的。清洁空气所采用的系统也是已知的。所有系统最终都是用于对空气进行处理。 
而空调系统在卡车和客车上具有广泛应用，路面磨铣机械、循环器或稳压器经常不具有驾驶室的空调。特别地，在具有驾驶室的控制台旋转布置在机械框架上的建筑机械中，至今出于设计原因，空调系统的安装实际上已经被消减，尤其在具有驾驶室的控制台安装在机械框架上以旋转大约360°或连续旋转的情形下。 
发明内容
本实用新型目的是提供一种具有旋转布置在机械框架上控制台的建筑机械，所述控制台具有驾驶室，其装有用于对驾驶室所用空气进行处理的装置，其中空气处理装置能够向相对于机械框架可旋转的驾驶室提供冷和/或热空气和/或加湿或除湿和/或清洁空气。 
本实用新型这一目的通过如下技术方案来实现： 
一种建筑机械，包括： 
机械框架， 
用于执行建筑测量所需作业的加工单元，以及 
布置在所述机械框架上从而绕轴线可旋转的控制台，其中控制台具有用于车辆驾驶员的驾驶室， 
其特征在于， 
所述建筑机械具有用于处理所述驾驶室所用空气的装置，所述空气处理装置具有用于使用后和/或新鲜空气的进口和用于处理后空气的出口， 
所述空气处理装置布置在所述机械框架上所述驾驶室的外侧，并且 
设置用于将处理后空气供给到驾驶室内并将使用后的空气排出驾驶室的装置，所述装置具有用于驾驶室所需处理后空气的空气供给导管和用于来自驾驶室使用后空气的空气排放导管，其中空气供给导管与所述空气处理装置的出口相连，并且空气排放导管与所述空气处理装置的进口相连。本实用新型的有利实施方式如下所述。 
本实用新型的建筑机械的区别特征在于空气处理装置布置在机械框架上驾驶员的外侧，设置用于将处理后空气供给到驾驶室内并将使用后空气排出驾驶室的装置，所述装置具有用于驾驶室所需的处理后空气 的空气供给导管和用于来自驾驶室的使用后空气的空气排放导管。空气处理装置的空气供给导管与空气处理装置的出口相连，并且空气排放导管与空气处理装置的进口相连。还可以供给新鲜空气，代替已经在空气处理装置中得到处理的空气。新鲜空气还可以与处理后的空气混合。因此新鲜和/或处理后的空气可以被供给到驾驶室。 
在具有驾驶室的控制台旋转布置在机械框架上的建筑机械中，驾驶室外侧具有空气处理装置的结构决定性的优势在于无需使用于制冷剂和电流或液压动力的软管和/或管路在可以相对于机械框架旋转的驾驶室与机械框架之间延伸。在实际上一定可以在旋转部件之间设置软管和/或管路，但与软管和/或管路的密封或接触从设计的角度来说被证明是复杂或麻烦的。因此尤其是相对于机械框架可以连续旋转的驾驶室的空气调节已经被消减。相比之下，根据本实用新型的建筑机械的优点在于无需滑动密封件或滑动接触件。 
由于空气处理装置设置在机械框架中或上，因此空气处理装置可以 以简单方式进行操作。例如，空气处理装置的单元可以由建筑机械的驱动单元(发动机)直接驱动。 
建筑机械的优选实施方式使空气处理装置的空气供给和排放导管具有由以旋转固定方式与机械框架相连的部件形成的外侧部分和由以旋转固定方式与驾驶室相连的部件形成的内侧部分，其中外侧部分至少封闭内侧部分的区域。因而可以经由控制台的回转接头实现同心空气传导。 
在连接中，与机械框架以及分别与控制台或驾驶室相连的部件指的是可以彼此相对旋转的部件，假定机械框架固定并且具有驾驶室的控制台相对于机械框架旋转。在这种情况下，所述部件无需形成单独的组件，而是还可以分别是机械框架和控制台的一部分。 
在优选实施方式中，空气供给导管具有由以旋转固定方式与机械框架相连的部件形成的外侧部分，并且空气排放导管具有空气传导装置的内侧部分，所述内侧部分由与控制台或驾驶室相连的部件形成。然而，实际上还可以相反方式传导空气，在这一过程中经由内侧部分对供给空气进行供给并经由空气传导的外侧部分排出排放空气。 
在尤其优选的实施方式中，通过这样的设置简化空气在驾驶室中的分布，即具有驾驶室的控制台具有一部件，其具有由分隔壁分隔的第一腔和第二腔，其中空气供给和排放导管的外侧部分与第一腔相连，并且空气供给和排放导管的内侧部分与第二腔相连。两个腔之间的分隔壁防止空气穿过空气供给导管直接进入空气排放导管。 
两个腔可以具有不同设计。唯一关键因素在于所述腔起到在驾驶室中传导空气的作用。驾驶室具有第一腔和第二腔的部件优选具有底板和盖板，还具有前壁、后壁和侧壁，分隔壁优选在侧壁之间延伸，使得所述部件被分成面向驾驶室前侧的前腔和面向驾驶室后壁的后腔。因而，空气可以在前侧得到供给并在驾驶室的后侧回流。 
在另一尤其优选的实施方式中，具有第一和第二腔的驾驶室空气传导部件被设计成驾驶室的底部。在该实施方式中，空气引导装置优选在驾驶室中从驾驶室底部的前腔向上延伸，其中空气引导装置具有一个或 多个出气开口，新鲜和/或处理后的空气经由所述出气开口进入驾驶室。底部的后腔具有出气开口，使用后空气经由所述出气开口从驾驶室逸出。因而可以在靠近驾驶室的前壁供给新鲜和/或处理后的空气，并在驾驶室后部的驾驶员座椅下方排出使用后的空气。 
空气供给和排放导管的内侧部分优选由穿过驾驶室空气传导部件的底板同时形成通道的圆柱形部件构造成，然而，所述通道仅在圆柱形部件的一部分圆周上延伸。在这种情况下，分隔壁优选与穿过底板的圆柱形部件邻接，其中分隔壁在圆柱形部件由底板上的通道封闭的圆周部分上延伸。 
在另一尤其优选的实施方式中，通过由分隔壁分隔成顶腔和底腔的机械框架的空气传导部件实现尤其紧凑的构造，所述顶腔和底腔经由分隔壁上的通道彼此相连。在这种情况下，空气处理装置可以布置在两个腔中一个中。空气处理装置优选布置在顶腔中。 
机械框架空气传导部件的顶腔优选经由驾驶室空气传导部件的底板上通道与驾驶室空气传导部件的第一前腔相连，而机械框架空气传导部件的底腔经由圆柱形部件与驾驶室所述部件的第二后腔相连。 
根据本实用新型建筑机械的空气处理装置可以是用于产生冷和/或热空气的装置，和/或用于对空气进行加湿和除湿的装置，或者具有例如过滤器或类似装置用于清洁空气的装置。在本实用新型的优选实施方式中，空气处理装置是可以对驾驶室进行加热和/或冷却的空气调节系统。然而，还可以仅设置加热装置或冷却装置或空气清洁装置。空气处理装置优选仅包括整个空气调节系统的两个单元，而其它单元可以以分布方式布置在机械框架上。空气处理装置优选仅包括空气调节系统的风扇和加热器和/或蒸发器。关键在于具有空气供给和排放的其它单元设置在机械框架上，空气在机械框架与相对于机械框架旋转的驾驶室之间得到引导。 
附图说明
下文参照附图详细说明本实用新型的示例性实施方式，图中： 
图1以侧视图表示建筑机械的实例，一种自驱动路面磨铣机械， 
图2以部分剖视的透视图表示路面磨铣机械旋转布置在机械框架上并具有驾驶室的控制台， 
图3以部分剖视的平面图表示与驾驶室相连的空气传导部件和与机械框架相连的空气传导部件，以及 
图4以部分剖视的视图表示与驾驶室相连的空气传导部件和与机械框架相连的空气传导部件的侧视图。 
具体实施方式
图1表示作为自驱动建筑机械的实例的路面磨铣机械，其用于铣掉由沥青、混凝土或类似材料制成的路面。路面磨铣机械具有由运行装置1承载的机械框架2。机械框架2具有大体上垂直延伸的横向外壁2A。磨铣机械的运行装置1包括例如布置在机械框架的两侧中的前侧和后侧的四个履带传动装置1A，1B。履带传动装置以垂直可调节方式紧固在与机械框架2相连的提升柱3上。不用说也可以设置轮子代替履带传动装置。 
路面磨铣机械具有作业单元4，其包括具有磨铣滚筒5的磨铣装置，所述磨铣滚筒装有磨铣工具(未示出)。磨铣滚筒5布置在机械框架上位于前和后履带传动装置1A，1B之间。通过磨铣滚筒铣掉路面。第一输送装置6布置在行进方向上磨铣滚筒5前面，其优选利用输送带将铣掉的材料传送到第二输送装置7，所述第二输送装置7利用第二输送带将上述材料输送到卡车。 
用于车辆驾驶员的控制台8布置在机械框架2的顶侧。控制台8被驾驶室9环绕。驾驶室9具有前壁9A、后壁9B和侧壁9C、9D。前壁、后壁和侧壁具有前窗口、后窗口和侧窗口，或者完全装上玻璃(图2)。 
此外，路面磨铣机械具有处理空气的装置，所述装置在机械框架上布置在驾驶室外侧。下文参照图2-4详细描述空气处理装置。 
图2-4仅用于说明本实用新型的原理。因此，图2-4不会精确表示图1的路面磨铣机械所示的控制台8。尽管如此，相同的附图标记被用于彼此相一致的部件。 
在驾驶室9中，垂直可调节的驾驶员座椅10布置在操作和显示控 制台11的前面(仅明示)。具有驾驶室9的控制台8绕垂直轴线12可旋转地安装在机械框架2上，使得车辆驾驶员可以达到用于观察机械操纵和磨铣操作的最佳位置。驾驶员可以以连续方式相对于机械框架旋转或者可以回转相对较小的角度。控制台除了旋转运动之外还可以完成平移运动。例如，控制台可以在滑动件上横断机械框架移动并且可以旋转安装在滑动件上。 
控制台8具有底部13，底部以绕垂直轴线12可旋转的方式固定在建筑机械(例如路面磨铣机械)的机械框架2上。具有前壁9A、后壁9B和侧壁9C、9D的驾驶室9落在控制台8的底部13上，控制台8的底部13构成驾驶室的底部。 
控制台8的底部13具有底板13A、盖板13B和前壁13C、后壁13D、两个侧壁13E、13F(图3)。将底部13分成第一前腔15和第二后腔16的分隔壁14在侧壁13E、13F之间延伸。新鲜和/或处理后的空气被吹入前腔15内，同时从后腔16中吸出使用后的空气。空气气流由图3中的箭头表示。 
空心圆柱形部件17穿过底部13的底板13B，同时形成在空心圆柱形部件17一部分圆周上(例如270°)延伸的通道18。空心圆柱形部件17是回转接头的空心圆柱形铰接轴(仅明示)，具有驾驶室9的控制台8利用所述回转接头旋转安装在机械框架2上。 
底部13的分隔壁14在底部13的侧壁13E、13F之间延伸，并在空心圆柱形部件17的一部分圆周上延伸，空心圆柱形部件由底板13A上的通道18环绕，使得通过将在下文描述的机械框架上的盒形部件25形成经由通道18与前腔15的单独射流连通，以及经由空心圆柱形部件17与底部13的后腔16的单独射流连通。 
驾驶员座椅10布置在底部13的盖板13B上。底部13的后腔16具有进气开口19，进气开口布置在驾驶员座椅15下方在底部13的盖板13B上。由格子窗(未示出)封闭的横向开放的进气轴20落在进气开口19上。 
空气引导装置21在驾驶室9前壁9A后面沿行进方向从底部13的 盖板13B向上延伸，并连接在底部13的前腔15上。空气引导装置21具有布置在驾驶室前壁后面的多个出气开口21A。在本实用新型示例性实施方式中，空气引导装置的壳体以及操作和指示单元一体形成。 
图2中的箭头清楚表示新鲜和/或处理后的空气从车辆驾驶员前面的出气开口21A被吹入驾驶室9内，并且使用后的空气在驾驶员座椅10下方被从驾驶室吸出。 
而驾驶室9的底部13被设计成空气传导部件，也就是用于将空气供给和排放到驾驶室内以及从中排出，机械框架2还具有用于供给和排放空气的部件22，该部件22在图4中以部分剖视的视图示出。 
机械框架2上的盒形空气传导部件22又具有底板22A、盖板22B、前壁22C、后壁22D和两个侧壁22E、22F。在前半部，部件22的盖板22A具有圆形孔23，空心圆柱形部件17穿过圆形孔23延伸到盒形部件22内。圆形孔23的半径基本上大于空心圆柱形部件17的半径，并与驾驶室9底部13的底板13A上通道18的半径相一致。 
机械框架2上的盒形部件22被水平分隔壁24分成顶腔25和底腔26，空心圆柱形部件17穿过盖板22B的圆形孔23和分隔壁24的圆形孔27延伸到底腔26内。分隔壁24圆形孔27的直径与空心圆柱形部件17的直径相一致，使得在空心圆柱形部件与分隔壁之间仅保留狭小间隙，所述间隙通过密封件(例如圆周刷子或类似部件，未示出)密封。 
在盒形部件22的顶腔25中，空气处理装置28布置在空心圆柱形部件17与后壁22D之间。空气处理装置28(仅示意性示出)具有用于吸入或吹出空气的风扇28A和用于处理空气的单元28D，还具有用于新鲜和/或使用后空气的进口28B和用于处理后空气的出口28C。 
水平分隔壁24在用于空气处理装置28的新鲜和/或使用后空气的进口28B与盒形部件22的后壁22D之间具有通道29，使得顶腔25与盒形部件22的底腔26相连。 
当空气处理装置28操作时，处理后的空气流出空气处理装置的出口28C，并且该空气经由盒形部件22盖板22B的孔23以及经由底部13底板13A的通道18被吹入底部13的前腔15。处理后的空气随后从 底部13的前腔15流过空气引导装置21并从其出气开口21A排出。使用后空气，经由进气开口19在驾驶员座椅10下方被吸入，穿过底部13的后腔16流入盒形部件22的底腔26内。经由分隔壁24上通道29，使用后的空气通过风扇28A再次被吸入盒形部件22的顶腔25的后部区域内，并穿过空气处理装置28的单元28D被吹出。风扇28A还可以布置在空气处理装置28的下游，使得空气被吸入空气处理装置28的单元28D内。 
用于供给新鲜空气的进口32位于空气处理装置28上游的盒形部件22顶腔25的后壁22D上，进口32可以由活片33(仅明示)完全或部分封闭，使得仅仅可以供给新鲜空气或者新鲜空气与气流混合。此外，用于使用后空气的出口34位于盒形部件22底腔26的后壁22D上，所述出口34同样可以由活片35完全或部分封闭。供给和排放空气导管可以与空气进口和出口32，34相连。另外，顶腔与底腔25，26之间的通道29可以由滑动件36(仅明示)完全或部分封闭。活片33，35和滑动件36可以通过具有致动元件(未示出)的控制装置(未示出)打开或闭合。因而可以控制新鲜空气的供给。当活片33，35完全打开并且滑动件36闭合时，可以仅供给新鲜空气并排出所有使用后的空气。为了实现纯净的再循环操作，活片33，35闭合，并且滑动件完全打开。 
图4表示用于将空气导入和导出驾驶室9的空气供给和排放导管包括外侧部分30和内侧部分31，内侧部分相对于外侧部分可旋转，外侧部分由固定部件22顶腔16的前部区域限定，内侧部分由可旋转部件13的圆柱形部件17限定。气流与驾驶室9相对于机械框架2所处的位置无关，因为流动横截面与驾驶室的角位置无关。 
在优选实施方式中，空心圆柱形部件17以可旋转固定方式与控制台8的底部13相连，而空心圆柱形部件17可以在机械框架的盒形部件22上旋转，所述盒形部件22被再分成顶腔和底腔25，26。然而，相反的结构也是可行的，其中被再分成顶腔和底腔的盒形部件设置在控制台上。在该实施方式中，空心圆柱形部件17随后可旋转地布置在控制台上并以可旋转固定的方式与机械框架相连。 
空气处理装置28可以是用于对空气进行加热和/或冷却和/或加湿和/或除湿和/或清洁的装置。被设计成空气处理装置的系统用于表示空气可以得到加热和/或冷却和/或加湿和/或除湿和/或清洁的所有装置或该装置的一部分。在提供对驾驶室空气调节的本实用新型优选实施方式中，空气处理装置28是空气调节系统的一部分。 
在这种情况下，空气调节装置包括空气调节系统的风扇和加热器/蒸发器的组合，此外，风扇和加热器/蒸发器组合具有布置在机械框架2上盒形部件22外侧的压缩机(未示出)和冷凝器。 
空气调节系统的冷凝器(未示出)优选布置在发动机散热器上，使得发动机的风扇(已经存在)可以穿过冷凝器吹空气。压缩机优选布置在发动机附近，使得压缩机可以由发动机通过皮带驱动。压缩机和冷凝器经由制冷剂管路(未示出)与加热器/蒸发器组合相连。另外，加热器/蒸发器组合经由冷却水管路(未示出)与建筑机械的发动机的冷却回路相连。由于空气调节系统的构造和功能对本领域技术人员是已知的，因此为了清楚说明省去对这些细节的描述。关键在于具有根据本实用新型的空气传导的空气调节系统的所有单元都可以布置在控制台外侧，相对于机械框架可旋转，就结构来说以相对不复杂的方式处于最佳位置。另外，被证明有利的是，空气传导系统中有可能发生的泄露不会导致因制冷系统或液压系统或电气系统中有可能发生的泄露或接触困难而产生的问题。空气损失可以通过更大尺寸的空气处理装置简单方式得到补偿，其中由于泄露而逸出的期望空气量应该足够小，使得可以使用现有尺寸的系统。 

Claims (16)

1.一种建筑机械，包括：
机械框架(2)，
用于执行建筑测量所需作业的加工单元(4)，以及
布置在机械框架上从而绕轴线(12)可旋转的控制台(8)，其中控制台具有用于车辆驾驶员的驾驶室(9)，
其特征在于，
所述建筑机械具有用于处理驾驶室(9)所用空气的装置(28)，空气处理装置(28)具有用于使用后和/或新鲜空气的进口(28B)和用于处理后空气的出口(28C)，
空气处理装置(28)布置在机械框架(2)上驾驶室(9)的外侧，并且
设置用于将处理后空气供给到驾驶室内并将使用后的空气排出驾驶室的装置(13，22)，所述装置(13，22)具有用于驾驶室所需处理后空气的空气供给导管和用于来自驾驶室使用后空气的空气排放导管，其中空气供给导管与空气处理装置的出口(28C)相连，并且空气排放导管与空气处理装置的进口(28B)相连。
2.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，用于将处理后空气供给到驾驶室内并将使用后空气排出驾驶室的装置(13，22)的空气供给和排放导管包括内侧部分(31)和封闭内侧部分的外侧部分(30)，内侧部分相对于外侧部分可旋转。
3.如权利要求2所述的建筑机械，其特征在于，空气供给导管包括空气传导的外侧部分(30)，并且空气排放导管包括空气传导的内侧部分(31)。
4.如权利要求3所述的建筑机械，其特征在于，带有驾驶室(9)的控制台(8)具有空气传导部件(13)，空气传导部件具有由分隔壁(14)分隔的第一腔(15)和第二腔(16)，其中空气供给和排放导管的外侧部分(31)与第一腔相连，并且空气供给和排放导管的内侧部分 (30)与第二腔相连。
5.如权利要求4所述的建筑机械，其特征在于，驾驶室的空气传导部件(13)具有底板(13A)和盖板(13B)，还具有前壁(13C)、后壁(13D)和两个侧壁(13E，13F)。
6.如权利要求5所述的建筑机械，其特征在于，驾驶室的空气传导部件的分隔壁(14)在侧壁(13E，13F)之间延伸。
7.如权利要求4到6中任一项所述的建筑机械，其特征在于，驾驶室的空气传导部件(13)被设计成驾驶室(9)的底部，在所述底部上布置第一腔和第二腔(15，16)。
8.如权利要求7所述的建筑机械，其特征在于，空气引导装置(21)与驾驶室的空气传导部件(13)的第一腔(15)相连，所述空气引导装置(21)在驾驶室中从驾驶室的底部向上延伸，其中空气引导装置(21)具有一个或多个出气开(21A)。
9.如权利要求7所述的建筑机械，其特征在于，驾驶室的空气传导部件(13)的第二腔(16)具有进气开口(19)。
10.如权利要求5所述的建筑机械，其特征在于，穿过驾驶室的空气传导部件(13)的底板(13A)同时在底板上形成通道(18)的圆柱形部件(17)构造成空气供给和排放导管的内侧部分(30)，所述通道(18)在圆柱形部件(17)的一部分圆周上延伸。
11.如权利要求10所述的建筑机械，其特征在于，分隔壁(14)与穿过驾驶室空气传导部件(13)底板(13A)的圆柱形部件(17)邻接，其中分隔壁在圆柱形部件圆周上由底板(13A)上通道(18)封闭的部分上延伸。
12.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，机械框架(2)具有由分隔壁(24)分成顶腔(25)和底腔(26)的空气传导部件(22)。
13.如权利要求12所述的建筑机械，其特征在于，机械框架空气传导部件(22)的顶腔和底腔(25，26)经由分隔壁(24)上的通道(29)彼此相连，并且空气处理装置(28)布置在两个腔(25，26)中的一个。
14.如权利要求13所述的建筑机械，其特征在于，空气处理装置 (28)布置在顶腔(25)中。
15.如权利要求12所述的建筑机械，其特征在于，机械框架的空气传导部件(22)顶腔(25)经由驾驶室空气传导部件(13)底板(13A)上通道(18)与驾驶室空气传导部件(13)的第一腔(15)相连，并且机械框架的空气传导部件(22)的底腔(26)经由圆柱形部件(17)与驾驶室的空气传导部件(13)的第二腔(16)相连。
16.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，空气处理装置(28)是用于冷却和/或加热空气、和/或用于对空气进行除湿、和/或用于清洁空气的装置。 
CN200920156153XU 2008-06-18 2009-06-15 建筑机械 Expired - Lifetime CN201738225U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008028955A DE102008028955B4 (de) 2008-06-18 2008-06-18 Baumaschine, insbesondere Straßenfräsmaschine, Miner, Recycler oder Stabilisierer
DE102008028955.8 2008-06-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201738225U true CN201738225U (zh) 2011-02-09

Family

ID=40863398

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200920156153XU Expired - Lifetime CN201738225U (zh) 2008-06-18 2009-06-15 建筑机械
CN2009101458355A Expired - Fee Related CN101608423B (zh) 2008-06-18 2009-06-15 建筑机械

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009101458355A Expired - Fee Related CN101608423B (zh) 2008-06-18 2009-06-15 建筑机械

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8096609B2 (zh)
EP (1) EP2135800B1 (zh)
CN (2) CN201738225U (zh)
DE (1) DE102008028955B4 (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010022467B4 (de) * 2010-06-02 2014-12-04 Wirtgen Gmbh Straßenbaumaschine, sowie Verfahren zum Steuern des Abstandes einer auf einer Bodenoberfläche bewegten Straßenbaumaschine
CN102320231B (zh) * 2011-07-04 2013-09-11 劲达技术(河源)有限公司 顶置式车辆空调机组
US20140166233A1 (en) * 2012-12-17 2014-06-19 Deere & Company Under cab hvac cassette module
JP6257541B2 (ja) * 2015-02-09 2018-01-10 株式会社日立建機ティエラ 建設機械
CN105416413B (zh) * 2015-12-29 2017-07-25 鞍山森远路桥股份有限公司 沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统
US10266996B2 (en) * 2017-08-30 2019-04-23 Caterpillar Paving Products Inc. Methods and systems for operating a milling machine
DE102017221053A1 (de) 2017-11-24 2019-05-29 Wirtgen Gmbh Bodenbearbeitungsmaschine mit gemeinsam mit einem Schutzdach anheb- und absenkbarer Scheibenanordnung
US10428471B1 (en) * 2018-05-22 2019-10-01 Caterpillar Paving Products Inc. Systems and methods for controlling cold planer material flow
TR201808807A2 (tr) 2018-06-21 2018-08-27 Hidromek Hidrolik Ve Mekanik Makina Imalat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi İş maki̇neleri̇ i̇çi̇n geli̇şti̇ri̇lmi̇ş bi̇r kli̇ma (hvac) komplesi̇
JP6952731B2 (ja) * 2019-03-01 2021-10-20 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 建設機械
CN111576117B (zh) * 2020-05-13 2022-03-01 中铁二院工程集团有限责任公司 一种穿越活动断层的路基结构及其施工方法
US11752828B2 (en) * 2021-03-09 2023-09-12 Ford Global Technologies, Llc Heating, ventilation, and air conditioning unit for a vehicle
DE102021114441A1 (de) 2021-06-04 2022-12-08 Kramer-Werke Gmbh Mobile Arbeitsmaschine, insbesondere Radlader, mit einem elektrischen Antriebsmotor
FR3135016A1 (fr) * 2022-04-28 2023-11-03 Psa Automobiles Sa Véhicule avec un dispositif de guidage d’air de ventilation sous le plancher.

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2118884A (en) * 1936-12-16 1938-05-31 Arthur J Fuchs Heating and cooling system for trailer vehicles
NL249416A (zh) * 1960-03-14
US3913705A (en) * 1974-11-21 1975-10-21 Caterpillar Tractor Co Engine exhaust system
US4077649A (en) * 1976-11-26 1978-03-07 Fiat-Allis Construction Machinery, Inc. Articulated vehicle hitch
US4211364A (en) * 1978-03-07 1980-07-08 J. I. Case Company Heating system for a revolving cab
US4352456A (en) * 1980-06-09 1982-10-05 J. I. Case Company Cab heating system
DE3317776A1 (de) * 1983-05-16 1984-11-29 Johann-Stephan 2000 Hamburg Reith Verfahren und vorrichtung zum stauen eines schwitzwassergefaehrdeten gutes
CN86207583U (zh) * 1986-10-11 1987-09-02 朱岱泉 轮式拖拉机的可封闭驾驶室
DE3807848C2 (de) 1988-03-10 1997-08-07 Fendt Xaver Gmbh & Co Fahrerstand für ein in Zug- und Schubbetrieb betreibbares Nutzfahrzeug
JPH01311913A (ja) * 1988-06-10 1989-12-15 Isuzu Motors Ltd 車両用温蔵庫
US4940182A (en) * 1989-10-27 1990-07-10 J. I. Case Company Rotary swivel for cab heating system
JPH03231023A (ja) * 1990-02-07 1991-10-15 Komatsu Ltd キャビン内空調システム、その空調装置および座席
US5044653A (en) * 1990-04-25 1991-09-03 Savanella James A Automatic tractor-trailer exhaust coupling apparatus
US5906411A (en) * 1997-06-20 1999-05-25 New Holland North America, Inc. Combine harvester cab layout for visibility, serviceability and space
DE29715066U1 (de) 1997-08-22 1997-10-30 Hirl, Alois, 84326 Falkenberg Landwirtschaftlicher Selbstfahrer
US6273494B1 (en) * 1999-10-22 2001-08-14 International Truck & Engine Corp. Pole system concept for the interior of a truck vehicle
JP3976246B2 (ja) * 2002-05-14 2007-09-12 新キャタピラー三菱株式会社 建設機械における空調装置
DE602004027611D1 (de) * 2003-03-04 2010-07-22 Hitachi Construction Machinery Baustellenmaschine
FR2852890B1 (fr) * 2003-03-28 2006-06-23 Valeo Climatisation Dispositif de distribution d'air pour vehicule
US7681630B2 (en) * 2004-12-07 2010-03-23 Cnh America Llc HVAC system for a work vehicle
US7204546B2 (en) 2005-03-11 2007-04-17 Saf-T-Cab, Inc. Vehicle cab slide pivot
SE529344C2 (sv) * 2005-11-28 2007-07-10 Scania Cv Abp Aggregat för ventilering och luftkonditionering av ett förarutrymme hos ett motorfordon
US20070205633A1 (en) * 2006-03-01 2007-09-06 Waco Douglas L Roof system with integrated hvac ducting
US7377848B2 (en) * 2006-07-12 2008-05-27 Cnh America Llc Filter purge control for HVAC variable air circulation system

Also Published As

Publication number Publication date
EP2135800A1 (de) 2009-12-23
CN101608423B (zh) 2013-02-27
DE102008028955B4 (de) 2010-06-02
EP2135800B1 (de) 2013-03-20
US20120146388A1 (en) 2012-06-14
US20090317187A1 (en) 2009-12-24
US8096609B2 (en) 2012-01-17
CN101608423A (zh) 2009-12-23
US8371641B2 (en) 2013-02-12
DE102008028955A1 (de) 2009-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201738225U (zh) 建筑机械
CN102224028B (zh) 用于车辆驾驶室的自然空气通风系统
KR101180041B1 (ko) 히터코어 및 상기 히터코어가 장착된 자동차용 공조장치
CN104709028B (zh) 车辆用空调单元
CN100436176C (zh) 用于公共汽车的模块化空调装置
CN207875333U (zh) 一种汽车空调总成
JP5507602B2 (ja) 車両の外気導入構造
CN205567158U (zh) 横向环流通风装置
CN213322579U (zh) 一种一体式驻车顶式电动空调
CN104626921A (zh) 一种纯电客车空调系统
KR20110065138A (ko) 차량용 공조장치
KR101200271B1 (ko) 차량용 공조장치
CN209386422U (zh) 空调器室内机和空调器
KR101474821B1 (ko) 차량용 송풍장치
CN207230745U (zh) 空调室内机及空调机组
KR101418851B1 (ko) 차량용 공조장치
CN201317241Y (zh) 车载空调扇
JP3694990B2 (ja) 車両用空調装置
CN104422057A (zh) 节能换气装置
JP7169228B2 (ja) 作業用車両の暖房装置
CN210337498U (zh) 驾驶室空调系统及凿岩台车驾驶室
CN212921292U (zh) 一种新型隔热保温节能型冷藏车
JPS5931444Y2 (ja) バス等車輛のフレッシュエア−導入装置
KR101511505B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
JP2009012687A (ja) 空調装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20110209

CX01 Expiry of patent term