JP6257541B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、調和空気を供給する空調ユニットが搭載された建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられたフロント装置とにより構成されている。

ここで、油圧ショベルには、狭い作業現場等で作業を行うための小型の油圧ショベルがある。この小型の油圧ショベルは、上部旋回体がコンパクトに形成されている。

小型の油圧ショベルの上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、前記フロント装置との重量バランスをとるために前記旋回フレームの後側に取付けられたカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた原動機と、前記原動機の前側および上側を覆うように前記旋回フレーム上に設けられ運転席を取付ける運転席台座と、前記運転席台座の前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ前記運転席に着座したオペレータの足を置くフロア部材と、前記運転席台座および前記フロア部材を取囲むようにボックス状に形成され左，右方向の一側にオペレータが乗降するときに開閉されるドアを有するキャブボックスとを備えている。

このように構成された小型の油圧ショベルでは、キャブボックス内での作業環境を良好にするために、温風等の調和空気を供給する空調ユニット（室内ユニット）を設ける構成としている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００４−３０６７５４号公報

小型の油圧ショベルは、狭い作業現場で作業を行うために周囲の障害物に近く、これらを避けながら作業を行う必要がある。しかし、特許文献１による小型の油圧ショベルは、空調ユニットをキャブボックスの右側面位置に配置しているから、運転席に着座したオペレータが右側を目視したときには、空調ユニットが妨げとなって右側の視界が狭くなるという問題がある。その他にも、キャブボックス内のドア側は出入りがあるため、多くの部品、例えば空調ダクト、計器類等は、ドアと反対側の右側位置に配置されることになる。これらの部品は、前述した空調ユニットと同様に、右側を目視するときに妨げになってしまう。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、オペレータに広い作業視界を提供することにより、操作性や作業効率を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前，後方向の前側に位置して前記上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、前記フロント装置との重量バランスをとるために前記旋回フレームの後側に取付けられたカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた原動機と、前記原動機の前側および上側を覆うように前記旋回フレーム上に設けられ運転席が取付けられる運転席台座と、前記運転席台座の前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ前記運転席に着座したオペレータの足が置かれるフロア部材と、前記運転席台座および前記フロア部材を取囲むようにボックス状に形成され左，右方向の一側にオペレータが乗降するときに開閉されるドアを有するキャブボックスと、前記原動機の前側に位置して前記運転席台座と前記旋回フレームとの間に設けられた空調ユニット配置空間と、前記空調ユニット配置空間に設けられ、吸込んだ空気を調和空気として前記キャブボックス内に供給する空調ユニットと、前記フロア部材に設けられ、前記キャブボックスの左，右方向の他側で、かつ前記キャブボックスの内側の前角隅部位に位置して調和空気を吹出すための吹出口と、前記空調ユニットと前記吹出口との間に設けられ、前記空調ユニットから前記吹出口に向けて調和空気を供給するための空調ダクトとを備えてなる。

上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成の特徴は、前記空調ダクトは、前記フロア部材に沿って前記フロア部材の下面側に配置された水平管路と、前記水平管路の先端から上方に延び前記吹出口に接続された立上り管路とにより構成されており、前記キャブボックスを形成する左，右方向の他側面には、上ガラス窓と下ガラス窓とが設けられており、前記下ガラス窓が、前記運転席台座と前記吹出口との間で、前記フロア部材よりも上方となる位置に設けられていることにある。

本発明によれば、オペレータに広い作業視界を提供することができ、操作性や作業効率を向上することができる。

本発明の第１の実施の形態によるキャブ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。 第１の実施の形態によるキャブ仕様の油圧ショベルを示す背面図である。 フロント装置を省略した油圧ショベルをキャブボックスのドアを開いた状態で示す正面図である。 フロント装置とキャブボックスが省略された油圧ショベルを拡大して示す斜視図である。 図４の油圧ショベルを、運転席台座の前カバー、フロア部材、吹出口、走行操作レバー・ペダル等を省略した状態で示す斜視図である。 旋回フレームを単体で示す斜視図である。 運転席台座、フロア部材、空調ユニット、吹出口、空調ダクト等の配置関係を拡大して示す斜視図である。 図７中のフロア部材と空調ダクトを拡大して示す斜視図である。 空調ユニットと空調ダクトを拡大して示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態によるフロア部材を、運転席台座、空調ユニット、吹出口、空調ダクト等と一緒に図７と同様位置から見た斜視図である。 図１０中のフロア部材と空調ダクトを拡大して示す斜視図である。 本発明の第３の実施の形態によるフロア部材を、運転席台座、空調ユニット、吹出口、空調ダクト等と一緒に図７と同様位置から見た斜視図である。 図１２中のフロア部材と空調ダクトを拡大して示す斜視図である。 本発明の第４の実施の形態によるフロア部材を、運転席台座、空調ユニット、吹出口、空調ダクト等と一緒に図７と同様位置から見た斜視図である。 図１４中のフロア部材と空調ダクトを拡大して示す斜視図である。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、キャブ仕様の小型の油圧ショベル、所謂ミニショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

図１ないし図９は、本発明の第１の実施の形態に係る建設機械を示している。本実施の形態の特徴は、空調ダクトの水平管路を、フロア部材の下面側に配置する構成としたことにある。

図１、図２において、建設機械として油圧ショベル１は、キャブ仕様の小型の油圧ショベル（ミニショベル）として構成されている。この油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とにより構成されている。

排土装置５は、土砂等の排土作業を行うもので、下部走行体２の前，後方向の前側に設けられている。この排土装置５は、図４、図５に示すように、左，右方向に間隔をもって前，後方向に延び、基端側が下部走行体２に上，下方向に回動可能に取付けられた左，右の支持アーム５Ａと、該各支持アーム５Ａの先端部に取付けられ左，右方向に延びたブレード５Ｂと、前記各支持アーム５Ａと共に前記ブレード５Ｂを上，下方向に回動させる排土シリンダ５Ｃとを含んで構成されている。

排土装置５は、排土シリンダ５Ｃによってブレード５Ｂを接地させ、この状態で下部走行体２を前進させることにより、ブレード５Ｂによって土砂を押圧する排土作業を行うことができる。この排土作業では、ブレード５Ｂの左，右方向の端部位置を目視して確認することにより、正確に作業を行うことができる。

旋回フレーム６は、下部走行体２上に旋回可能に取付けられた支持構造体として形成されている。旋回フレーム６は、図６に示す如く、前，後方向に延びる平板状の底板６Ａと、該底板６Ａの上面側に前側に向けて接近するように略Ｖ字状に立設された左縦板６Ｂ，右縦板６Ｃと、該各縦板６Ｂ，６Ｃの前部に設けられ、フロント装置４を揺動可能に支持する支持ブラケット６Ｄと、前，後方向の中間部に左，右方向に延びて立設された横板６Ｅと、前記底板６Ａから左，右方向に延びた複数本の張出しビーム６Ｆ（１本のみ図示）と、左，右両側に前，後方向に延びて配置され、前記各張出しビーム６Ｆ等に取付けられた左サイドフレーム６Ｇ，右サイドフレーム６Ｈとを含んで構成されている。

また、旋回フレーム６の前側位置には、前記支持ブラケット６Ｄよりも高い位置にレバー・ペダル取付板６Ｊが左，右方向に延びて設けられている。このレバー・ペダル取付板６Ｊには、後述する走行用の操作レバー・ペダル１４、各操作ペダル１５，１６等が取付けられる。

ここで、レバー・ペダル取付板６Ｊは、後述するフロア部材１０の前側に該フロア部材１０と同一平面状をなすように配置され、このフロア部材１０の一部を構成している。さらに、レバー・ペダル取付板６Ｊの右側位置には、後述する空調ダクト２３の立上り管路２３Ｃを通すための管路挿通口６Ｊ１が形成されている。

一方、旋回フレーム６の後側位置には、上側に突出するように支持部材６Ｋが設けられている。この支持部材６Ｋは、後述のエンジン８を前，後方向で跨ぐように構成され、その上側には、後述のフロア部材１０の後側部位等が取付けられる。

さらに、レバー・ペダル取付板６Ｊには、後述するキャブボックス１７の前側部位が防振マウント（図示せず）を介して取付けられ、支持部材６Ｋには、キャブボックス１７の後側部位が防振マウント（図示せず）を介して取付けられる。

ここで、本実施の形態では、後述の運転席１２に着座したオペレータが、右下方を目視したときの視界、例えば排土装置５のブレード５Ｂの右端部の位置を容易に確認できるように右下方の視界を広めることを目的としている。従って、本実施の形態は、キャブボックスの右側に燃料タンクや作動油タンクが配設されない構造、即ち、旋回フレーム６と同等の幅寸法をもったキャブボックス１７を備えた超小型な油圧ショベル１に積極的に適用されるものである。

なお、上述した旋回フレーム６の構成は、車体の大きさ（重量）、仕様等によって異なる多種多様な旋回フレームのうちの１つを例示したものである。本発明は、底板、左，右の縦板等の形状が旋回フレーム６と異なっていたり、張出しビームやサイドフレームが省略された旋回フレームにも適用することができるものである。

カウンタウエイト７は、図１等に示すように、フロント装置４との重量バランスをとるために旋回フレーム６の後側に取付けられている。このカウンタウエイト７は、左，右方向の中央部が後方に突出する略円弧状をした重量物として形成されている。カウンタウエイト７には、上側寄りに位置して後述するエンジン８をメンテナンスするための開口（図示せず）が形成され、この開口は、後述する外装カバー２４のエンジンカバー２４Ｃによって開閉可能に覆われている。

エンジン８は、図１中に点線で示すように、油圧ポンプ（図示せず）を駆動する原動機を構成するもので、カウンタウエイト７の前側に位置して旋回フレーム６上に搭載されている。エンジン８は、例えば左，右方向に延在する横置き状態で、旋回フレーム６の横板６Ｅよりも後側に配置されている。これにより、エンジン８は、後述の運転席台座９の下側に入り込むように配置されている。なお、原動機としては、エンジンにアシスト用の電動モータを設けたハイブリッド式の原動機を用いることもでき、電動モータだけを原動機として用いることもできる。

運転席台座９は、エンジン８の前側および上側を覆うように旋回フレーム６上に設けられており、その上側には、後述の運転席１２を取付けることができる。運転席台座９は、図４に示すように、エンジン８の前側を覆う位置、即ち、後述のフロア部材１０の後部から立上って設けられた立上り部位９Ａと、該立上り部位９Ａの上部からエンジン８の上側を覆うように後側に延びて設けられた運転席取付部位９Ｂとによりステップ状に構成されている。運転席台座９の右側位置には、立上り部位９Ａよりも前側に突出するように、箱状体９Ｃが設けられ、該箱状体９Ｃには、後述する作業用の操作レバー１３等が取付けられている。

ここで、運転席台座９の後側部分は、旋回フレーム６との間にエンジン収容空間（図示せず）を画成し、このエンジン収容空間にエンジン８が配設されている。一方、運転席台座９と旋回フレーム６との間で、エンジン８の前側位置は、後述の空調ユニット配置空間１８となり、この空調ユニット配置空間１８には、後述の空調ユニット１９が配設されている。

また、運転席台座９の立上り部位９Ａは、着脱可能または開閉可能な板体からなり、立上り部位９Ａを取外したり、開いた状態では、空調ユニット１９のメンテナンス等を行うことができる。さらに、立上り部位９Ａは、空調ユニット１９の前側近傍に配置され、この立上り部位９Ａの右側寄り位置には、空調ユニット１９の切換ボックス２１に設けられたルーバ２１Ｃが外部に露出した状態で配置されている。

フロア部材１０は、運転席台座９の前側に位置して旋回フレーム６上に設けられている。フロア部材１０は、運転席１２に着座したオペレータの足を置くもので、平坦な１枚の板体として形成されている。フロア部材１０は、図８に示すように、前端縁１０Ａ、後端縁１０Ｂ、左端縁１０Ｃおよび右端縁１０Ｄを有する左，右方向に長尺な略長方形状の板体として形成されている。また、フロア部材１０には、後端縁１０Ｂと右端縁１０Ｄとの間の角部に切欠部１０Ｅが設けられ、該切欠部１０Ｅは、運転席台座９の箱状体９Ｃ等を避けるものである。

さらに、フロア部材１０には、左，右の端縁１０Ｃ，１０Ｄ側に位置してそれぞれ２個のボルト挿通孔１０Ｆが設けられている。フロア部材１０は、これらのボルト挿通孔１０Ｆに挿通されたボルト１１を旋回フレーム６側のねじ座に螺着することにより、旋回フレーム６上に取付けられている。この場合、フロア部材１０は、前端縁１０Ａが旋回フレーム６のレバー・ペダル取付板６Ｊの後部に沿って配置され、後端縁１０Ｂが運転席台座９の立上り部位９Ａの位置まで延びている。

そして、フロア部材１０は、後述する空調ダクト２３の水平管路２３Ｂよりも上側に位置して旋回フレーム６に取付けられている。これにより、フロア部材１０は、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂを覆い隠すことができる。

運転席１２は、運転席台座９を形成する運転席取付部位９Ｂ上に設けられている。この運転席１２は、フロア部材１０上に搭乗したオペレータが着座するものである。運転席１２の左，右両側位置には、作業用の操作レバー１３が配設され、運転席１２の前側には、旋回フレーム６のレバー・ペダル取付板６Ｊに位置して走行用の操作レバー・ペダル１４が配設されている。さらに、レバー・ペダル取付板６Ｊには、操作レバー・ペダル１４を挟む左，右位置に左操作ペダル１５と右操作ペダル１６とが設けられている。これらの操作ペダル１５，１６は、フロント装置４を揺動させたり、追加された油圧機器（図示せず）を操作するものである。

キャブボックス１７は、運転席台座９およびフロア部材１０を取囲むようにボックス状に形成されている。このキャブボックス１７は、運転席１２の周囲と上部を覆うもので、前面板１７Ａ、後面板１７Ｂ、左，右方向の一側面となる左面板１７Ｃ、他側面となる右面板１７Ｄおよび天面板１７Ｅから構成されている。キャブボックス１７は、前側部位が防振マウント（図示せず）を介して旋回フレーム６のレバー・ペダル取付板６Ｊに取付けられ、後側部位が防振マウントを介して旋回フレーム６の支持部材６Ｋに取付けられている。

キャブボックス１７の左，右方向の一側となる左面板１７Ｃには、前，後方向の中間部から前側に位置してオペレータが乗降するための乗降口１７Ｆが設けられている。左面板１７Ｃには、乗降口１７Ｆを開閉するドア１７Ｇが取付けられている。

さらに、キャブボックス１７の前面板１７Ａには、前ガラス窓が設けられ、後面板１７Ｂには、後ガラス窓（いずれも図示せず）が設けられている。一方、左面板１７Ｃおよびドア１７Ｇには、左ガラス窓１７Ｈと２枚のドアガラス窓１７Ｊ，１７Ｋが設けられている。さらに、右面板１７Ｄには、図２に示すように、右上ガラス窓１７Ｌ、右下ガラス窓１７Ｍが設けられている。

ここで、右面板１７Ｄに設けられた右下ガラス窓１７Ｍは、運転席台座９と後述の吹出口２２との間で、フロア部材１０よりも上に位置して設けられている。これにより、右下ガラス窓１７Ｍは、運転席１２に着座したオペレータが右前方を目視したときに、油圧ショベル１に近い位置、具体的には、排土装置５のブレード５Ｂの右側部分を目視するものである。この場合、後述する空調ダクト２３の水平管路２３Ｂをフロア部材１０の下面側を通して配策したことにより、右下ガラス窓１７Ｍからの視野を下側に広げることができる。

空調ユニット配置空間１８は、エンジン８の前側に位置して運転席台座９と旋回フレーム６との間に設けられている。この空調ユニット配置空間１８は、立上り部位９Ａを閉じることによって閉塞空間となり、後述の空調ユニット１９が配設されている。

空調ユニット１９は、外部または内部から吸込んだ空気を調和空気としてキャブボックス１７内に供給するもので、空調ユニット配置空間１８内に設けられている。この第１の実施の形態による空調ユニット１９は、キャブボックス１７内に調和空気として暖気を供給するヒータ装置として構成されている。空調ユニット１９は、図９に示すように、送風ファン２０Ａ、ヒータコア２０Ｂ等を内蔵したユニット本体２０と、該ユニット本体２０の空気の流れ方向の下流側に設けられた切換ボックス２１とにより構成されている。ヒータコア２０Ｂは、例えばエンジン８のウォータジャケット（図示せず）に接続され、エンジン冷却水の熱によって温度上昇する。そして、空調ユニット１９は、ユニット本体２０が旋回フレーム６上にボルト止めされている。

切換ボックス２１は、ヒータコア２０Ｂに対面して配設され、その上側部分には、上側供給口２１Ａが前側に向けて設けられている。一方、切換ボックス２１の下側部分には、下側供給口２１Ｂが下側に向けて設けられている。この上側供給口２１Ａと下側供給口２１Ｂとは、調和空気としての暖気を供給するもので、上，下方向に独立して配設されている。切換ボックス２１内には、暖気の流れ方向を上側供給口２１Ａと下側供給口２１Ｂとに切換える切換板（図示せず）が設けられている。

上側供給口２１Ａは、運転席台座９の立上り部位９Ａから前方に向け外部に開口するように設けられている。この上側供給口２１Ａの開口端部には、暖気の吹出方向を調整するためのルーバ２１Ｃが取付けられている。一方、下側供給口２１Ｂは、下向きに開口し、後述の空調ダクト２３が接続されている。

吹出口２２は、キャブボックス１７の左，右方向の他側となる右側で、かつキャブボックス１７の内側の右前角隅部位、具体的には、フロア部材１０の前側部分を構成する旋回フレーム６のレバー・ペダル取付板６Ｊの右側に立設されている。吹出口２２は、上，下方向に延びた筒部２２Ａと、該筒部２２Ａの上端部に設けられたルーバ部２２Ｂとにより構成されている。筒部２２Ａ内には、後述する空調ダクト２３の立上り管路２３Ｃが上，下方向に挿通し、ルーバ部２２Ｂには、立上り管路２３Ｃの上部が接続される。

ここで、吹出口２２は、図４に示すように、運転席台座９の箱状体９Ｃから離間した前側位置に配置されている。これにより、吹出口２２と運転席台座９の箱状体９Ｃとの間には、運転席１２に着座したオペレータがキャブボックス１７の右面板１７Ｄに設けられた右下ガラス窓１７Ｍを透して外部を目視するためのスペースを確保することができる。

次に、本発明の特徴部分となる空調ダクト２３の構成について、フロア部材１０との位置関係と共に説明する。

空調ダクト２３は、空調ユニット１９と吹出口２２との間を接続する送風管を形成している。具体的には、空調ダクト２３は、空調ユニット１９を構成する切換ボックス２１の下側供給口２１Ｂと吹出口２２のルーバ部２２Ｂとを接続することにより、空調ユニット１９から吹出口２２に向けて調和空気としての暖気を供給するものである。

空調ダクト２３は、切換ボックス２１の下側供給口２１Ｂに接続され、該下側供給口２１Ｂから下方に延びた短尺な立下り管路２３Ａと、フロア部材１０に沿って該フロア部材１０の下面側に配置され、立下り管路２３Ａの先端から右斜め前側に向け略水平方向に延びた水平管路２３Ｂと、該水平管路２３Ｂの先端から旋回フレーム６のレバー・ペダル取付板６Ｊに形成された管路挿通口６Ｊ１を通って上方に延び、吹出口２２のルーバ部２２Ｂに接続された立上り管路２３Ｃとにより構成されている。

なお、本実施の形態では、空調ダクト２３は、立下り管路２３Ａと水平管路２３Ｂと立上り管路２３Ｃとを１本の管体を曲げて形成したように図示したが、空調ダクトは、取付構造、材質等の条件に応じて複数の部品に分割する構成としてもよい。

空調ダクト２３は、図９に示すように、切換ボックス２１の下側供給口２１Ｂに対し下方に延びた立下り管路２３Ａを接続することにより、空調ユニット１９よりも低い位置に水平管路２３Ｂを配置することができる。従って、水平管路２３Ｂは、図８に示す如く、オペレータが足を乗せるフロア部材１０よりも低い位置を通して配置することができる。この構成では、フロア部材１０の右側部位で空調ダクト２３の水平管路２３Ｂが上側に突出することがないから、運転席１２に着座したオペレータは、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂにより視界を妨げられることなく、キャブボックス１７の右面板１７Ｄに設けられた右下ガラス窓１７Ｍを透して外部を目視することができる。

なお、外装カバー２４は、運転席台座９を取囲むように設けられている。具体的には、外装カバー２４は、図１、図２に示すように、カウンタウエイト７の左端から前方に延びた左カバー２４Ａと、カウンタウエイト７の右側から前方に延びた右カバー２４Ｂと、後側に位置してカウンタウエイト７のメンテナンス用の開口を閉塞するエンジンカバー２４Ｃとにより構成されている。

第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、この油圧ショベル１の動作について説明する。

まず、オペレータは、上部旋回体３に搭乗して運転席１２に着座する。この状態で走行用の操作レバー・ペダル１４を操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を前進または後退させることができる。一方、運転席１２に着座したオペレータは、作業用の各操作レバー１３を操作することにより、フロント装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

一方、排土作業を行う場合には、排土装置５のブレード５Ｂを排土シリンダ５Ｃによって接地させ、下部走行体２を前進させる。このときに、キャブボックス１７内のオペレータは、前ガラス窓を透してブレード５Ｂを目視して排土作業を行う。なお、排土作業時には、ブレード５Ｂの右端部を目視して作業を行う場合がある。この作業時には、例えば下部走行体２に対して上部旋回体３を反時計回りに僅かに回転させ、ブレード５Ｂの右端部をキャブボックス１７の右下ガラス窓１７Ｍを透して目視できる位置に配置する。これにより、運転席１２に着座したオペレータは、右下ガラス窓１７Ｍを透してブレード５Ｂの右端部を目視することによりブレード５Ｂを正確な位置に配置できる。従って、ブレード５Ｂを目視しつつ下部走行体２を走行させることにより、排土装置５を用いて土砂の排出作業を効率よく行うことができる。

冬季や寒冷地での作業では、キャブボックス１７内の作業環境を良好にするために、空調ユニット１９を用いてキャブボックス１７内を暖房する。この場合、ユニット本体２０の送風ファン２０Ａを回転駆動し、吸込んだ空気をヒータコア２０Ｂに通すことにより、温風を切換ボックス２１側に供給する。そして、切換ボックス２１では、切換板を操作して温風を上側供給口２１Ａ側に供給することにより、オペレータの足元に温風を供給することができる。一方、切換板を操作して温風を下側供給口２１Ｂ側に供給することにより、空調ダクト２３を通じて吹出口２２からオペレータの正面や前ガラス窓に温風を供給することができる。

かくして、第１の実施の形態によれば、運転席台座９と旋回フレーム６との間には、エンジン８の前側に位置して空調ユニット配置空間１８を設け、この空調ユニット配置空間１８には、吸込んだ空気を調和空気としてキャブボックス１７内に供給する空調ユニット１９を設けている。また、フロア部材１０には、キャブボックス１７の内側の右前角隅部位に位置して調和空気を吹出すための吹出口２２を設け、空調ユニット１９と吹出口２２との間には、空調ユニット１９から吹出口２２に向けて調和空気を供給するための空調ダクト２３を設けている。この上で、空調ダクト２３は、フロア部材１０に沿って該フロア部材１０の下面側に配置された水平管路２３Ｂと、該水平管路２３Ｂの先端から上方に延び吹出口２２に接続された立上り管路２３Ｃとにより構成している。

従って、水平管路２３Ｂは、フロア部材１０よりも低い位置を通るように配置できるから、フロア部材１０の右側部位では、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂがフロア部材１０よりも上側に突出しないように、フロア部材１０よりも低く抑えることができる。これにより、運転席１２に着座したオペレータは、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂにより視界を妨げられることなく、キャブボックス１７の右面板１７Ｄに設けられた右下ガラス窓１７Ｍを透して外部を目視することができる。また、右下ガラス窓１７Ｍをより低い位置まで形成することができる。この結果、オペレータに広い作業視界を提供することができ、操作性や作業効率を向上することができる。

しかも、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂをフロア部材１０の下面側に配置したことにより、足元の空間を広く確保することができ、作業性や居住環境を良好にすることができる。また、空調ユニット１９は、キャブボックス１７内に配設しているから、空調ユニット１９の防水性、防塵性のレベルを低く抑えることができ、構成を簡略化することができる。

また、下部走行体２には、フロント装置４の下側に位置して排土作業を行うために左，右方向に延びるブレード５Ｂを有する排土装置５を設け、キャブボックス１７の右下ガラス窓１７Ｍは、排土装置５のブレード５Ｂをキャブボックス１７内から目視するものである。この場合、例えば、下部走行体２に対して上部旋回体３を回転させることにより、キャブボックス１７の右下ガラス窓１７Ｍを透してブレード５Ｂの右端部を目視できるようにする。これにより、キャブボックス１７内のオペレータは、右下ガラス窓１７Ｍを透してブレード５Ｂを正確に目視することができるから、排土作業の作業性を向上することができる。

さらに、空調ユニット１９の切換ボックス２１には、キャブボックス１７内に調和空気を供給するための供給口２１Ａ，２１Ｂを上，下方向に独立して２個設け、空調ダクト２３は、下側供給口２１Ｂに接続する構成としている。これにより、空調ダクト２３は、下側供給口２１Ｂによって水平管路２３Ｂを低い位置に配置することができ、該水平管路２３Ｂをフロア部材１０の下面側に容易に配置することができる。

次に、図１０および図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、フロア部材の右側に位置して空調ダクトの水平管路に沿うように段部を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１０において、第２の実施の形態によるフロア部材３１は、第１の実施の形態によるフロア部材１０とほぼ同様に、運転席台座９の前側に位置して旋回フレーム６上に設けられている。しかし、第２の実施の形態によるフロア部材３１は、右側位置に空調ダクト２３の水平管路２３Ｂに沿うように段部３１Ａが設けられている点で、第１の実施の形態によるフロア部材１０と相違している。

即ち、フロア部材３１の右側には、図１１に示すように、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂに沿うように、右斜め前側に延びて立上った段部３１Ａが設けられている。この段部３１Ａから右側は、１段高くなっている。ここで、段部３１Ａの高さ寸法は、運転席１２に着座したオペレータが、キャブボックス１７の右面板１７Ｄに設けられた右下ガラス窓１７Ｍを透して外部を目視するときに、視界を妨げない高さ寸法に設定されている。

かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、フロア部材３１に段部３１Ａを設けたことにより、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂがフロア部材３１に干渉する場合でも、段部３１Ａによって水平管路２３Ｂを避けることができ、適用範囲を広めることができる。

次に、図１２および図１３は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、フロア部材の右側に位置して空調ダクトの水平管路を跨ぐように凸部を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１２において、第３の実施の形態によるフロア部材４１は、第１の実施の形態によるフロア部材１０とほぼ同様に、運転席台座９の前側に位置して旋回フレーム６上に設けられている。しかし、第３の実施の形態によるフロア部材４１は、右側位置に空調ダクト２３の水平管路２３Ｂを跨ぐように凸部４１Ａが設けられている点で、第１の実施の形態によるフロア部材１０と相違している。

即ち、フロア部材４１の右側には、図１３に示すように、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂを跨ぐように、右斜め前側に延びて逆Ｕ字状の凸部４１Ａが設けられている。この凸部４１Ａの高さ寸法は、運転席１２に着座したオペレータが、キャブボックス１７の右面板１７Ｄに設けられた右下ガラス窓１７Ｍを透して外部を目視するときに、視界を妨げない高さ寸法に設定されている。

かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態によれば、フロア部材４１に凸部４１Ａを設けたことにより、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂがフロア部材４１に干渉する場合でも、凸部４１Ａによって水平管路２３Ｂを避けることができ、適用範囲を広めることができる。

次に、図１４および図１５は本発明の第４の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、フロア部材の右側に位置して空調ダクトの水平管路が収まる凹陥部を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１４において、第４の実施の形態によるフロア部材５１は、第１の実施の形態によるフロア部材１０とほぼ同様に、運転席台座９の前側に位置して旋回フレーム６上に設けられている。しかし、第４の実施の形態によるフロア部材５１は、右側位置に空調ダクト２３の水平管路２３Ｂが収まる凹陥部５１Ａが設けられている点で、第１の実施の形態によるフロア部材１０と相違している。

即ち、フロア部材５１の右側には、図１５に示すように、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂに対応する位置を、右斜め前側に延びてＵ字状に凹陥させることにより凹陥部５１Ａが設けられている。この凹陥部５１Ａの深さ寸法は、例えば水平管路２３Ｂがほぼ収まる寸法に設定されている。この場合、水平管路２３Ｂは、フロア部材５１の上面側に配置されている。そして、フロア部材５１には、凹陥部５１Ａに収まった水平管路２３Ｂを覆うように蓋板５２がボルト止めされている。

かくして、このように構成された第４の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第４の実施の形態によれば、フロア部材５１に凹陥部５１Ａを設けたことにより、空調ダクト２３の水平管路２３Ｂがフロア部材５１の上面側に配置することができ、フロア部材５１と水平管路２３Ｂとの配置関係の自由度を向上することができる。

なお、第１の実施の形態では、ユニット本体２０にヒータコア２０Ｂを備えた暖房用の空調ユニット１９を搭載した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、冷房機能、または冷房機能と暖房機能を備えた空調ユニットを搭載する構成としてもよい。この構成は、他の実施の形態にも同様に適用することができる。

各実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。さらに、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用できるものである。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ フロント装置
５ 排土装置
５Ｂ ブレード
６ 旋回フレーム
６Ｊ レバー・ペダル取付板（フロア部材）
７ カウンタウエイト
８ エンジン（原動機）
９ 運転席台座
１０，３１，４１，５１ フロア部材
１２ 運転席
１７ キャブボックス
１７Ｄ 右面板（他側面）
１７Ｇ ドア
１７Ｍ 右下ガラス窓
１８ 空調ユニット配置空間
１９ 空調ユニット
２０ ユニット本体
２１ 切換ボックス
２１Ａ 上側供給口
２１Ｂ 下側供給口
２２ 吹出口
２３ 空調ダクト
２３Ｂ 水平管路
２３Ｃ 立上り管路

Claims (4)

1. 自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前，後方向の前側に位置して前記上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とからなり、
   前記上部旋回体は、
   支持構造体を形成する旋回フレームと、
   前記フロント装置との重量バランスをとるために前記旋回フレームの後側に取付けられたカウンタウエイトと、
   前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた原動機と、
   前記原動機の前側および上側を覆うように前記旋回フレーム上に設けられ運転席が取付けられる運転席台座と、
   前記運転席台座の前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ前記運転席に着座したオペレータの足が置かれるフロア部材と、
   前記運転席台座および前記フロア部材を取囲むようにボックス状に形成され左，右方向の一側にオペレータが乗降するときに開閉されるドアを有するキャブボックスと、
   前記原動機の前側に位置して前記運転席台座と前記旋回フレームとの間に設けられた空調ユニット配置空間と、
   前記空調ユニット配置空間に設けられ、吸込んだ空気を調和空気として前記キャブボックス内に供給する空調ユニットと、
   前記フロア部材に設けられ、前記キャブボックスの左，右方向の他側で、かつ前記キャブボックスの内側の前角隅部位に位置して調和空気を吹出すための吹出口と、
   前記空調ユニットと前記吹出口との間に設けられ、前記空調ユニットから前記吹出口に向けて調和空気を供給するための空調ダクトとを備えた建設機械において、
   前記空調ダクトは、前記フロア部材に沿って前記フロア部材の下面側に配置された水平管路と、前記水平管路の先端から上方に延び前記吹出口に接続された立上り管路とにより構成されており、
   前記キャブボックスを形成する左，右方向の他側面には、上ガラス窓と下ガラス窓とが設けられており、
   前記下ガラス窓が、前記運転席台座と前記吹出口との間で、前記フロア部材よりも上方となる位置に設けられていることを特徴とする建設機械。
2. 前記下部走行体には、前，後方向の前側に位置して排土作業を行うために左，右方向に延びるブレードを有する排土装置が設けられている構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記空調ユニットには、前記キャブボックス内に調和空気を供給するための供給口を上，下方向に独立して２個設け、
   前記空調ダクトは、前記各供給口のうち、下側に位置する前記供給口に接続する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
4. 前記空調ダクトの前記水平管路は、前記フロア部材の下面側に配置する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。

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