CN201562166U

CN201562166U - 信号转接器

Info

Publication number: CN201562166U
Application number: CN2009202116933U
Authority: CN
Inventors: 胡朝峰; 翟辉冬; 余剑; 郝飞
Original assignee: SAIC Motor Corp Ltd
Current assignee: SAIC Motor Corp Ltd
Priority date: 2009-11-02
Filing date: 2009-11-02
Publication date: 2010-08-25
Anticipated expiration: 2019-11-02

Abstract

本实用新型公开了一种信号转接器，使得汽车电子电器系统测试工作变得便捷高效。其技术方案为：信号转接器包括：信号转接盒，进一步包括：多个通用接口，设置在信号转接盒表面；多组测试点端口，设置在信号转接盒表面，每一组测试点端口对应一个通用接口，其各组测试点端口中的每一个分别与对应的通用接口上的每一引脚对应，引出对应的引脚的信号；多套公母接插件，每套公母接插件包含一个公接插件和一个母接插件，公接插件或母接插件的一端连接该信号转接盒上的通用接口，另一端连接外部设备。

Description

信号转接器

技术领域

本实用新型涉及信号转接设备，尤其涉及应用在汽车电子电器系统测试中的信号转接设备。

背景技术

在进行汽车电子电器系统测试过程中，不可避免的需要对相关电信号进行数据测试和故障模拟。第一方面，在进行实车或台架测试时，由于线束和电器相关零件的安装要求，很难从一堆线束和零件中找到所需采集的信号。第二方面，即使找到所要采集的信号引脚(PIN脚)，在不损伤线束本身或ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)的前提下，也很难进行信号的引出和保证可靠的测试。第三方面，在故障模拟过程中，在找到信号后，如果不破坏线束，几乎很难实现对ECU信号的故障模拟(开路、短路)。第四方面，在进行ECU诊断或网络数据监控时，往往需要事先准备好标准的通用设备接口。而传统的测试方法采用的是破坏线束或ECU壳体，测试完后无法恢复。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种信号转接器，使得汽车电子电器系统测试工作变得便捷高效。在对电信号进行测试的过程中，可以在不损伤线束或控制器(ECU)本身的同时，快速便捷地查询所需测量的信号引脚，并可以方便地将信号引出，进行信号数据采集或监控，实现电气检测操作的简化。而在ECU故障模拟测试过程中，只需轻轻拨动开关，就可以实现ECU信号的开路、对地短路、对电源短路、对其他信号短路，轻松实现ECU故障模拟注入，并通过诊断口连接诊断设备读取ECU的故障码。

本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种信号转接器，该信号转接器包括：

信号转接盒，进一步包括：

多个通用接口，设置在该信号转接盒的表面；

多组测试点端口，设置在该信号转接盒的表面，每一组测试点端口对应一个通用接口，其各组测试点端口中的每一个分别与对应的通用接口上的每一引脚对应，引出对应的引脚的信号；

多套公母接插件，每套公母接插件包含一个公接插件和一个母接插件，公接插件或母接插件的一端连接该信号转接盒上的通用接口，另一端连接外部设备。

根据本实用新型的信号转接器的一实施例，在该信号转接盒上设有电源接口。

根据本实用新型的信号转接器的一实施例，该信号转接盒还包括：

多组开关，设置在该信号转接盒的表面，每一组开关对应两组测试点端口，各组开关中的每一个分别与对应的两组测试点端口中的每一对相对应，其中每一个开关分别在对应的四个触点中拨动，该四个触点分别对应该开关对应的这对测试点的正常连接状态、断路状态、对电源短路状态以及对地短路状态；

多组指示灯，设置在该信号转接盒的表面，每一组指示灯对应两组测试点端口，每一组指示灯包括多个指示灯单元，其中每一个指示灯单元与所对应的两组测试点端口中的每一对相对应，用于指示对应的这对测试点的状态；

多组测试设备接头，包括标准J1962诊断母街头和RS232母接头，均设置在该信号转接盒的表面，其中该标准J1962诊断母接头用于连接诊断设备，进行故障测试和网络数据监控，该RS232母接头用于连接通用的网络设备，进行网络数据监控。

根据本实用新型的信号转接器的一实施例，该公母接插头的套数为1、该些通用接口的个数以及该些测试点端口组的个数均为2个，其中该公接插头连接汽车控制系统线束，该母接插头连接汽车控制器ECU，该些开关的组数、该些指示灯的组数均为1，其中该组开关和该组指示灯连接在对应汽车控制系统线束的一组测试点端口以及对应汽车控制器ECU的一组测试点端口之间。

根据本实用新型的信号转接器的一实施例，每一个指示灯单元包括第一状态指示灯、第二状态指示灯以及第三状态指示灯，其中第一状态指示灯亮表示第一状态，三个指示灯均不亮表示第二状态，第二状态指示灯亮表示第三状态，第三状态指示灯亮表示第四状态。

根据本实用新型的信号转接器的一实施例，该两组测试点端口分别依序编号，其中一组测试点端口中的每一个分别和该汽车控制器ECU中的每一个引脚相对应，引出该汽车控制器ECU中的对应引脚的信号，其中网络信号、诊断信号和电源信号引到该信号转接盒表面的该些测试设备接头，另一组测试点端口中的每一个分别和该线束中的每一个引脚相对应，引出该线束中的对应引脚的信号。

根据本实用新型的信号转接器的一实施例，所述的每一个开关均是单刀双掷开关，所述的每一个单刀双掷开关在该信号转接盒的内部对应四对内部开关触点，其中第一对内部开关触点中的其中一个连接测试点端口且另一个连接第一状态指示灯，第二对内部开关触点的两个开关触点均是单独的触点，第三对内部开关触点中的其中一个连接电源且另一个连接第二状态指示灯，第四对内部开关触点中的其中一个接地且另一个连接第三状态指示灯。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型的信号转接器由两段分别带有ECU公、母接插件(Connector)的线束和一个信号转接盒组成。带线束的接插件用来建立整车线束、ECU和信号转接盒之间的可靠连接，信号转接盒用来实现信号的查询、提取、测试设备的连接、故障模拟注入以及当前故障状态指示等。在信号转接盒内设置多功能开关(Switch)，通过调整开关的状态来实现ECU对应信号的故障模拟注入，各种故障状态可以通过指示信号状态的指示灯来读取。信号转接盒正面有同ECU引脚对应的测试点端口(分别对应ECU端和线束端的引脚)，可以方便地提取测量信号。同一信号转接盒可配备多款带线束的ECU的公、母接插件，在实际使用中可根据具体的ECU来选择对应的接插件，实现对具体某个ECU的测试。对比现有技术，本实用新型的信号转接器具有以下有益效果：1)根据具体的ECU选取相匹配的接插件，一个信号转接器对应多款ECU，变化灵活，可继承性强，移植性高；2)可以很方便的进行信号查询，在不损坏线束或ECU本身的前提下可实现对相关信号的便捷提取；3)只需轻轻拨动开关就可以很方便地实现ECU故障模拟注入，并配备指示灯指示当前故障注入状态；4)标准的J1962诊断接口和RS232接口方便了诊断设备和网络测试设备的连接；5)使用连接方便，大大减少了测试准备的工作量，节省时间，提高了工作效率，降低了测试成本。本信号转接器充分体现了测试工作的人性化，具有很强的实用性和经济性，良好的继承性。

附图说明

图1是本实用新型的信号转接器的实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的信号转接器的实施例的单刀双掷开关的原理图。

图3是本实用新型的信号转接器的实施例的正面外观示意图。

图4是本实用新型的信号转接器的实施例的诊断接口引脚示意图。

图5是本实用新型的信号转接器的实施例的RS232接口引脚示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1示出了本实用新型的信号转接器的实施例的结构，图3示出了本实施例的信号转接器的正面外观。请同时参见图1和图3，本实施例的信号转接器1包括两部分：作为主体的信号转接盒10以及带公接插件的线束12和带母接插件的线束14，其中带公接插件的线束12和带母接插件的线束14组成一套公母接插件。在信号转接盒10的两侧各有一个通用插件108a、108b，其中通用插件108a连接带有母接插件的线束14，通用插件108b连接带有公接插件的线束12。而母接插件是连接控制器ECU，公接插件连接线束。由于ECU可以有很多款，因此信号转接器的公接插件和母接插件相应的也可以有很多款。同一信号转接盒10可以有多款与之配套的公接插件和母接插件。在信号转接盒10的侧面还设有一个电源接口107，用于连接车载电源。当连接上车载电源并通电后，信号转接盒10面板上的电源指示灯106就亮起以指示信号转接器1可工作。

在信号转接盒10的面板上分别设有标准的J1962诊断母接头103和RS232接头109，图4和图5分别示出了本实施例的信号转接器的诊断接头和RS232引脚示意图，信号均来自控制器ECU端，用来诊断控制器ECU的故障和监控控制器ECU的网络数据。诊断母接头103的引脚分配如下面的表1所述，RS232接头109的引脚分配如下面的表2所述，当然也可根据具体使用情况进行重新分配。

引脚号	描述
		16	电源
4，5	接地
		6	CAN H
14	CAN L
		7	K线

其他

未使用(可选用)

表1

引脚号	描述
引脚号	描述	2	CAN L
7	CAN H	2	CAN L
7	CAN H	8	LIN总线
9	电源	8	LIN总线
9	电源	3	地

表2

在信号转接盒10的面板上分别设有两组测试点102a、102b，其中一组测试点102a对应母接插件的引脚，由于母接插件连接的是控制器ECU，实际上这一组测试点对应的是控制器ECU上的引脚。这一组测试点102a具有n个测试点(n为自然数，同时表示了ECU引脚中需要测试的个数)，这n个测试点依序编号，分别对应ECU上的各个引脚。另一组测试点102b对应公接插件的引脚，由于公接插件连接的是线束，实际上这一组测试点对应的是线束上的引脚。这一组测试点102b也具有n个测试点，表示了线束中需要测试的引脚个数，这n个测试点也依序编号，分别对应线束中的各个引脚。

此外，在面板上还设计了一组开关100，开关的个数也是n个，每一个开关和这两组测试点102a、102b中的一对测试点对应。举例来说，开关100中的第三个开关和测试点102a中的第三个测试点以及测试点102b中的第三个测试点对应。在面板上，每一个开关都具有4个触点，用户可拨动这些开关，使开关和其中的某一个触点接触，从而控制信号检测的状态。

在面板上还安装了一组指示灯104，这一组指示灯104也具有n个指示灯单元，每一个指示灯单元和每一个开关对应，也就是和这两组测试点102a、102b中的一对测试点对应。举例来说，这一组指示灯104中的第三个指示灯单元和开关100中的第三个开关对应，也就是和测试点102a中的第三个测试点以及测试点102b中的第三个测试点对应。在本实施例中，每一个指示灯单元包括了三个状态指示灯，分别是绿灯、红灯、黄灯。

下面是本实施例的信号转接器的使用特点。对于本信号转接器的第一个用途，信号引脚的查询：由于信号转接盒正面的测试点端口102a、102b与ECU引脚相对应，因此可以很容易的找到ECU或线束端测量的引脚。

对于本信号转接器的第二个用途，信号的提取：信号转接盒10面板的测试点端口102a、102b与通用的测试头匹配(如香蕉接线头)，只需将带测量线的测试头插入对应的测试点端口即可获得相应的信号。

对于本信号转接器的第三个用途，ECU信号故障模拟注入：可以实现四种故障模拟注入：信号开路、对电源短路、对地短路、对其他信号短路(将开关置于开路，通过飞线实现对任意点的短路)。

请参见图2，实际上图3面板中的开关100在信号转接盒10内部是一个单刀双掷开关，对应四对内部开关触点(四对内部开关触点分别是：a1、b1；a2、b2；a3、b3；a4、b4)。当开关10接触第一对内部开关触点a1、b1时，这一对测试点102a和102b连通，ECU信号传输正常，与触点b1连接的绿灯被点亮，这是第一状态。当开关10接触第二对内部开关触点a2、b2时，ECU信号处于开路状态，所有的指示灯都不亮，这是第二状态。当开关10接触第三对内部开关触点a3、b3时，ECU信号对电源短路，与触点b3连接的红灯被点亮，这是第三状态。当开关10接触第四对内部开关触点a4、b4时，ECU信号对地短路，与触点b4连接的黄灯被点亮，这是第四状态。若要实现ECU信号对其他信号的短路，例如要实现ECU控制器的1号引脚对2号引脚的短路，只需将1号开关打到信号开路位置，将这组测试点端口102a中的1号测试点端口和2号测试点端口进行飞线连接，此时由于开关是打到信号开路位置，因此所有指示灯均不亮。

对于本信号转接器的第四个用途，测试设备的连接：J1962诊断接口用于通用的诊断设备连接(如DTS)，进行ECU故障诊断；RS232接口用于网络设备的连接(如CANoe)，进行ECU网络数据的监控。

上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本实用新型的，本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims

1.一种信号转接器，其特征在于，该信号转接器包括：

信号转接盒，进一步包括：

多个通用接口，设置在该信号转接盒的表面；

2.根据权利要求1所述的信号转接器，其特征在于，在该信号转接盒上设有电源接口。

3.根据权利要求2所述的信号转接器，其特征在于，该信号转接盒还包括：

4.根据权利要求3所述的信号转接器，其特征在于，该公母接插头的套数为1、该些通用接口的个数以及该些测试点端口组的个数均为2个，其中该公接插头连接汽车控制系统线束，该母接插头连接汽车控制器ECU，该些开关的组数、该些指示灯的组数均为1，其中该组开关和该组指示灯连接在对应汽车控制系统线束的一组测试点端口以及对应汽车控制器ECU的一组测试点端口之间。

5.根据权利要求4所述的信号转接器，其特征在于，每一个指示灯单元包括第一状态指示灯、第二状态指示灯以及第三状态指示灯，其中第一状态指示灯亮表示第一状态，三个指示灯均不亮表示第二状态，第二状态指示灯亮表示第三状态，第三状态指示灯亮表示第四状态。

6.根据权利要求5所述的信号转接器，其特征在于，该两组测试点端口分别依序编号，其中一组测试点端口中的每一个分别和该汽车控制器ECU中的每一个引脚相对应，引出该汽车控制器ECU中的对应引脚的信号，其中网络信号、诊断信号和电源信号引到该信号转接盒表面的该些测试设备接头，另一组测试点端口中的每一个分别和该线束中的每一个引脚相对应，引出该线束中的对应引脚的信号。

7.根据权利要求6所述的信号转接器，其特征在于，所述的每一个开关均是单刀双掷开关，所述的每一个单刀双掷开关在该信号转接盒的内部对应四对内部开关触点，其中第一对内部开关触点中的其中一个连接测试点端口且另一个连接第一状态指示灯，第二对内部开关触点的两个开关触点均是单独的触点，第三对内部开关触点中的其中一个连接电源且另一个连接第二状态指示灯，第四对内部开关触点中的其中一个接地且另一个连接第三状态指示灯。