CN103206981B - 一种改进型汽车仪表检测跳线台及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种改进型汽车仪表检测跳线台及其使用方法，包括亚克力板的工作台，工作台的侧面一上设有50pin航空插头、32pin航空插头、db9插头、电源插孔，工作台的工作面上靠近侧面一处并排设有50pin扁插孔、37pin扁插孔、db9测试孔、开关，在工作台的工作面设有接线孔，采用这种结构后，能够满足多种型号pin引脚的汽车仪表的检测，解决的以前一种跳线台只能检测一种型号的pin引脚汽车仪表的困难，且能够同时检测多个汽车仪表，提高了工作效率。

Description

一种改进型汽车仪表检测跳线台及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车仪表检测领域，更具体的说涉及多种型号的pin引脚的汽车仪表的同时检测的技术领域。

技术背景

目前，随着科技发展越来越快，人们对汽车舒适和性能要求越来越高，同时与之相对应的汽车仪表也越来越多，对这些仪表的精度要求也越来越高，而在现有技术中，大多数汽车仪表检测跳线台的仪表pin引脚单一，多数为32个pin引脚，对于pin引脚超过32的仪表，需要另外制作线束，来完成检测，操作繁琐，容易出现错误，且现有的汽车仪表检测跳线台接线孔标识不清晰，接线不方便，信号走向不清晰，检测不够直观明了，同时，正极和负极占比太高，造成资源浪费，一次检测能够带动的仪表数较少，工作效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够满足多种型号pin引脚检测的跳线台，且能够满足有多个汽车仪表同时检测的一种改进型汽车仪表检测跳线台及其使用方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种改进型汽车仪表检测跳线台，包括亚克力板的工作台，工作台的侧面一上并排设有50pin航空插头、32pin航空插头、db9插头、电源插孔，工作台的工作面上靠近侧面一处并排设有50pin扁插孔、37pin扁插孔、db9测试孔、开关，在工作台的工作面设有接线孔。

优选的，接线孔包括一排高频接线孔一和一排高频接线孔二及分别与高频接线孔一和高频接线孔二平行的一排低频接线孔一和一排低频接线孔二，在高频接线孔一与低频接线孔一间设有一排仪表接线孔一，在高频接线孔二与低频接线孔二间设有一排仪表接线孔二。

优选的，接线孔为外置接线孔，接线孔每排数均为32个。

优选的，高频接线孔一和高频接线孔二全部用导线连通，低频接线孔一和低频接线孔二全部用导线连通。

优选的，50pin航空插头上引出有50根高温导线一，50pin扁插孔上引出有50根高温导线二，高温导线一和高温导线二均分别与仪表接线孔一和仪表接线孔二上的第3至第21个仪表接线孔二相连。

优选的，32pin航空插头上引出有32根高温导线三，37pin扁插孔上引出有32根高温导线四，高温导线三和高温导线四均分别与所述仪表接线孔二相连。

优选的，db9插头上引出有5根高温导线五，高温导线五与所述db9测试孔相连。

优选的，高温导线一、高温导线二、高温导线三、高温导线四和高温导线五接近引出脚端均包覆有一层热缩管。

优选的，工作台为Π字形亚克力板的透明工作台。

一种改进型汽车仪表检测跳线台的使用方法，

方法一：将需检测的汽车仪表根据规格连接于50pin航空插头或32pin航空插头或50pin扁插孔或37pin扁插孔上，将直流电源接于电源插孔上，将高频直流电源接于高频接线孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，测试需检查的汽车仪表。

方法二：将需检测的汽车仪表根据规格连接于50pin航空插头或32pin航空插头或50pin扁插孔或37pin扁插孔上，将直流电源接于电源插孔上，将低频直流电源接于低频接线孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，测试需检查的汽车仪表。

方法三：测试需CAN信号或Lin信号的设备，通过db9连接相应信号发送盒，通过db9测试孔连接相应引脚，提供所需信号，将直流电源接于电源插孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，将测试所需检测的设备。

采用这种技术方案的有益效果：工作台的侧面一上并排设有50pin航空插头、32pin航空插头、工作台的工作面上靠近侧面一处并排设有50pin扁插孔、37pin扁插孔，这样能够实现现有的所有型号pin脚的汽车仪表的检查，同时还可以多块汽车仪表同时检测，提高工作效率，工作台的侧面还设有db9插头，工作台的工作面上靠近侧面一处还是设有db9测试孔，对于测试设备时常还需CAN信号或Lin信号等，通过db9插头，连接相应信号发送盒，再通过db9测试孔用跳线连接相应引脚来提供所需信号，从而达到满足需要CAN信号或Lin信号的设备的检测，工作台的侧面一上还设有电源插孔，将电源插孔设置在侧面一上，方便操作，减少了多线带来的混乱，且电源插孔内还设置有保险丝，能够保证3安培的电流通过，当通过电流超过3安培保险丝断开，保护汽车仪表检测跳线台不因电流过大二损坏，工作台的工作面上靠近侧面一处还设有接线孔和开关，将接线孔和开关设置在工作面上，方便操作。

接线孔包括一排高频接线孔一和一排高频接线孔二及分别与高频接线孔一和高频接线孔二平行的一排低频接线孔一和一排低频接线孔二，在高频接线孔一与低频接线孔一间设有一排仪表接线孔一，在高频接线孔二与低频接线孔二间设有一排仪表接线孔二，高频接线孔一和高频接线孔二用红色标识，低频接线孔一和低频接线孔二用黑色标识，仪表接线孔一和仪表接线孔二用黄色标识，同时所有接线孔均标识上序号1～32号，所有接线孔标识清晰明了，方便仪表检测人员操作和辨别，所有接线孔均设置为外置接线孔，这样方便检测时接线操作，高频接线孔一和高频接线孔二全部用导线连通，低频接线孔一和低频接线孔二全部用导线连通，将所有高频接线孔和所有低频接线孔分别连通，50pin航空插头上引出有50根高温导线一，50pin扁插孔上引出有50根高温导线二，高温导线一和高温导线二均分别与所述仪表接线孔一和仪表接线孔二上的第3至第21个仪表接线孔二相连，因仪表接线一只有32个，不能满足50pin航空插头的接线需要，从而接在仪表接线孔二上，完场50pin的引脚连接，使得此改进型汽车仪表检测跳线台能够满足50pin的引脚汽车仪表的检测，32pin航空插头上引出有32根高温导线三，所述37pin扁插孔上引出有32根高温导线四，高温导线三和高温导线四均分别与仪表接线孔二相连，使得本发明的一种改进型汽车仪表检测条线台，能够满足37pin和32pin引脚的汽车仪表的检测，db9插头上引出有5根高温导线五，所述高温导线五与所述db9测试孔相连，对于有些设备测试时还需CAN信号或Lin信号等，需要通过db9插头连接相应信号发送盒，再通过db9测试孔用跳线连接相应引脚来提供所需信号，完成有关设备的测试，高温导线一、高温导线二、高温导线三、高温导线四和高温导线五接近引出脚端均包覆有一层热缩管，当仪表检测条线台工作时，高温导线通电发热，高温导线外包覆的一层热缩管因受热而缩紧，防止高温导线相互碰触而短路，不但能完成汽车仪表的检测还会损坏跳线台，工作台为Π字形亚克力板的透明工作台，使得工作台能够清晰明了的看见导线的连接和方便操作。

附图说明

图1为本发明一种改进型汽车仪表检测跳线台的立体结构示意图；

图2为本发明一种改进型汽车仪表检测跳线台的正面展开结构示意图；

图3为本发明一种改进型汽车仪表检测跳线台的背面展开结构示意图；

其中：1、工作台，2、侧面一，3、50pin航空插头，4、32pin航空插头，5、db9插头，6、电源插孔，7、50pin扁插孔，8、37pin扁插孔，9、db9测试孔，10、开关，11、接线孔，12、高频接线孔一，13、仪表接线孔一，14、低频接线孔一，15、高频接线孔二，16、仪表接线孔二，17、低频接线孔二，18、导线，19、高温导线一，20、高温导线二，21、高温导线三，22、高温导线四，23、高温导线五，24、热缩管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

图1为本发明一种改进型汽车仪表检测跳线台的立体结构示意图，图2和图3为图1所示的本发明一种改进型汽车仪表检测跳线台，包括亚克力板的工作台1，工作台1的侧面一2上并排设有50pin航空插头3、32pin航空插头4、db9插头5、电源插孔7，工作台1的工作面上靠近侧面一2处并排设有50pin扁插孔7、37pin扁插孔8、db9测试孔9、开关10，在工作台1的工作面设有接线孔11，接线孔11包括一排高频接线孔一12和一排高频接线孔二15及分别与高频接线孔一12和高频接线孔二15平行的一排低频接线孔一14和一排低频接线孔二17，在高频接线孔一12与低频接线孔一17间设有一排仪表接线孔一13，在高频接线孔二15与低频接线孔二17间设有一排仪表接线孔二16，接线孔11为外置接线孔，接线孔每排数均为32个，高频接线孔一12和高频接线孔二15全部用导线18连通，低频接线孔一14和低频接线孔二17全部用导线18连通，50pin航空插头3上引出有50根高温导线一19，50pin扁插孔7上引出有50根高温导线二20，高温导线一19和高温导线二20均分别与仪表接线孔一13和仪表接线孔二16上的第3至第21个仪表接线孔二相连，32pin航空插头4上引出有32根高温导线三21，37pin扁插孔8上引出有32根高温导线四22，高温导线三21和高温导线四22均分别与所述仪表接线孔二16相连，db9插头5上引出有5根高温导线五23，高温导线五23与db9测试孔9相连，高温导线一19、高温导线二20、高温导线三21、高温导线四22和高温导线五23接近引出脚端均包覆有一层热缩管24，工作台为Π字形亚克力板的透明工作台。

一种改进型汽车仪表检测跳线台的使用方法，

方法一：将需检测的汽车仪表根据规格连接于50pin航空插头3或32pin航空插头4或50pin扁插孔7或37pin扁插孔8上，将直流电源接于电源6插孔上，将高频直流电源接于高频接线孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关10，测试需检查的汽车仪表。

方法二：将需检测的汽车仪表根据规格连接于50pin航空插头3或32pin航空插头4或50pin扁插孔7或37pin扁插孔8上，将直流电源接于电源插孔6上，将低频直流电源接于低频接线孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关10，测试需检查的汽车仪表。

方法三：测试需CAN信号或Lin信号的设备，通过db9连接相应信号发送盒，通过db9测试孔连接相应引脚，提供所需信号，将直流电源接于电源插孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，将测试所需检测的设备。

采用这种技术方案，工作台1的侧面一2上并排设有50pin航空插头3、32pin航空插头4、工作台1的工作面上靠近侧面一2处并排设有50pin扁插孔7、37pin扁插孔8，这样能够实现现有的所有型号pin脚的汽车仪表的检查，同时还可以多块汽车仪表同时检测，提高工作效率，工作台的侧面还设有db9插头5，工作台1的工作面上靠近侧面一2处还是设有db9测试孔9，对于测试设备时常还需CAN信号或Lin信号等，通过db9插头5连接相应信号发送盒，再通过db9测试孔9用跳线连接相应引脚来提供所需信号，从而达到可以检测需要CAN信号或Lin信号的设备的检测，工作台1的侧面一2上还设有电源插孔6，将电源插孔6设置在侧面一2上，方便操作，减少了多线带来的混乱，且电源插孔6内还设置有保险丝，能够保证3安培的电流通过，当通过电流超过3安培保险丝断开，保护汽车仪表检测跳线台不因电流过大而损坏，工作台1的工作面上靠近侧面一2处还设有接线孔11和开关10，将接线孔11和开关10设置在工作面上，方便操作。

接线孔11包括一排高频接线孔一12和一排高频接线孔二15及分别与高频接线孔一12和高频接线孔二15平行的一排低频接线孔一14和一排低频接线孔二17，在高频接线孔一14与低频接线孔一17间设有一排仪表接线孔一13，在高频接线孔二15与低频接线孔二17间设有一排仪表接线孔二16，高频接线孔一12和高频接线孔二15用红色标识，低频接线孔一14和低频接线孔二17用黑色标识，仪表接线孔一13和仪表接线孔二16用黄色标识，同时所有接线孔均标识上序号1～32号，所有接线孔标识清晰明了，方便仪表检测人员操作和辨别，所有接线孔11均设置为外置接线孔，这样方便检测时接线操作，高频接线孔一12和高频接线孔二15全部用导线18连通，低频接线孔一14和低频接线孔二17全部用导线18连通，将所有高频接线孔和所有低频接线孔分别连通，使得需检测的汽车仪表处于同一个电势上，50pin航空插头3上引出有50根高温导线一19，50pin扁插孔7上引出有50根高温导线二20，高温导线一19和高温导线二20均分别与所述仪表接线孔一13和仪表接线孔二16上的第3至第21个仪表接线孔二相连，因仪表接线一只有32个，不能满足50pin插头的接线需要，从而接在仪表接线孔二16上，满足50pin的引脚连接，使得此改进型汽车仪表检测跳线台能够满足50pin的引脚汽车仪表的检测，32pin航空插头4上引出有32根高温导线三21，37pin扁插孔8上引出有32根高温导线四22，高温导线三21和高温导线四22均分别与仪表接线孔二16相连，使得本发明的一种改进型汽车仪表检测条线台，能够满足37pin和32pin引脚的汽车仪表的检测，db9插头5上引出有5根高温导线五23，高温导线五23与所述db9测试孔9相连，对于有些设备测试时还需CAN信号或Lin信号等，需要通过db9插头5连接相应信号发送盒，再通过db9测试孔9用跳线连接相应引脚来提供所需信号，完成有关设备的测试，高温导线一19、高温导线二20、高温导线三21、高温导线四22和高温导线五23接近引出脚端均包覆有一层热缩管24，当仪表检测条线台工作时，高温导线通电发热，高温导线外包覆的一层热缩管因受热而缩紧，防止高温导线相互碰触而短路，不但能完成汽车仪表的检测还会损坏跳线台，工作台为Π字形亚克力板的透明工作台，使得工作台能够清晰明了的看见导线的连接和方便操作。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种改进型汽车仪表检测跳线台，包括亚克力板的工作台，其特征在于：工作台的侧面一上并排设有50pin航空插头、32pin航空插头、db9插头、电源插孔，工作台的工作面上靠近侧面一处并排设有50pin扁插孔、37pin扁插孔、db9测试孔、开关，在工作台的工作面设有接线孔；所述接线孔包括一排高频接线孔一和一排高频接线孔二及分别与高频接线孔一和高频接线孔二平行的一排低频接线孔一和一排低频接线孔二，在高频接线孔一与低频接线孔一间设有一排仪表接线孔一，在高频接线孔二与低频接线孔二间设有一排仪表接线孔二；所述50pin航空插头上引出有50根高温导线一，所述50pin扁插孔上引出有50根高温导线二，所述高温导线一和高温导线二均分别与所述仪表接线孔一和仪表接线孔二上的第3至第21个仪表接线孔二相连；所述32pin航空插头上引出有32根高温导线三，所述37pin扁插孔上引出有32根高温导线四，所述高温导线三和高温导线四均分别与所述仪表接线孔二相连；所述db9插头上引出有5根高温导线五，所述高温导线五与所述db9测试孔相连。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车仪表检测跳线台，其特征在于：所述接线孔为外置接线孔，接线孔每排数均为32个。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车仪表检测跳线台，其特征在于：所述高频接线孔一和高频接线孔二全部用导线连通，低频接线孔一和低频接线孔二全部用导线连通。

4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车仪表检测跳线台，其特征在于：所述高温导线一、高温导线二、高温导线三、高温导线四和高温导线五接近引出脚端均包覆有一层热缩管。

5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车仪表检测跳线台，其特征在于：所述工作台为∏字形亚克力板的透明工作台。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种改进型汽车仪表检测跳线台的使用方法，其特征在于：

方法一：将需检测的汽车仪表根据规格连接于50pin航空插头或32pin航空插头或50pin扁插孔或37pin扁插孔上，将直流电源接于电源插孔上，将高频直流电源接于高频接线孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，测试需检查的汽车仪表；

方法二：将需检测的汽车仪表根据规格连接于50pin航空插头或32pin航空插头或50pin扁插孔或37pin扁插孔上，将直流电源接于电源插孔上，将低频直流电源接于低频接线孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，测试需检查的汽车仪表；

方法三：测试需CAN信号或Lin信号的设备，通过db9插头连接相应信号发送盒，通过db9测试孔连接相应引脚，提供所需信号，将直流电源接于电源插孔上，将读数的仪表接于仪表接线孔上，打开跳线台开关，将测试所需检测的设备。