CN201626357U - 用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其包括安装盒，安装盒设有若干个插座，以及一端电连接于插座、另一端与测试台架上的外围负载或传感器电连接的连接线；插座的插孔端外露于安装盒，其插孔中设有可插拔于其中的电接线柱。本实用新型作为过渡连接，连接在节点控制器与测试台架上的传感器及外围负载之间，使测试时的连接工作方便、快速，另外所测试的节点控制器的每个输入输出信号都可以通过对应的电接线柱监测到它的电压特性。

Description

用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒

技术领域

本实用新型涉及一种汽车整车总线网络，尤其是涉及一种用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒。

背景技术

目前，对汽车总线网络进行测试验证时，传统方式是通过整车线束将测试台架上的传感器和外围负载分别与总线网络节点控制器上对应的输入输出接口相接；由于不同的车型选定的零部件供应商有差异，所以整车总线网络上相同节点控制器的规格也不尽相同，譬如A车型的发动机控制单元采用的是X公司的产品，B车型则采用Y公司的产品，那么它们的输入输出接口就不一样，因此，在同一个测试台架上测试不同车型的总线网络时，需要更换相应车型的配套线束，并且在车型研发阶段用于总线网络测试的传感器及负载的送样时间不能保证，稳定性不可靠，需要进行调试，使得测试前通常需要花费较长的时间来搭建测试台架，在实际测试工作中，搭建一个整车总线网络测试台架大约需要2周左右；同时，这种测试方式需要准备较多车型的配套线束及测试台架，以测试不同的车型，这也增加了测试成本。另外，这种配套线束连接的方式，在测试中不易寻找需要监测的信号线，故测试中监测各路输入输出信号的电压特性较为困难。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的测试时更换配套束线费时、测试成本较高等技术问题，提供了一种用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其作为过渡连接，连接在节点控制器与测试台架上的传感器及外围负载之间，使测试时的连接工作方便、快速，另外所测试的节点控制器的每个输入输出信号都可以通过对应的电接线柱监测到它的电压特性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其包括安装盒，安装盒设有若干个插座，以及一端电连接于插座、另一端与测试台架上的外围负载或传感器电连接的连接线；插座的插孔端外露于安装盒，其插孔中设有可插拔于其中的电接线柱。在测试之前，可用连接线将测试台架上的各个外围负载、传感器与插座相连接，这样各个插孔的电信号即可定义下来，并可为之做好对应的信号标识；测试时，只需通过信号线将待测节点控制器的各路输入输出接口分别连接到电接线柱，再根据前述的信号标识，把各个电接线柱插入相应的插座，即可完成节点控制器与测试台架的连接，这种方式，连接方便并节省了连接时间；对于不同车型类似功能的节点控制器，它们的输入、输出信号基本一致，差别不大，故插座及连接线可通用，在测试这类不同的节点控制器时，仅需要按照控制器输入输出接口的改变来更换相应的信号线就可，既省时又使连接成本得以降低；另外，这种结构，每个插孔可以通过接线柱同时连接到ECU控制器、示波器或者其它检测设备，使得每个连接线路的信号都可以检测其电压特性，亦即可以监测控制器各个输入输出信号的电压特性，由于插座具有前述的信号标识，因此这种结构可以快速准确地查找并连接所需监测的信号线路。

为便于制造、安装以及对内部器件维修维护，作为优选，所述的安装盒系由盒体及设于其上的盖板构成。

作为优选，多股连接线缠绕成线束，自安装盒侧壁上设置的出口穿出。可增强连接的抗拉强度，便于测试现场的有序管理、维护。

测试时，需要将ECU各接口通过信号线与电接线柱相连，为了提高连接的方便性以及连接强度，作为优选，所述的电接线柱顶端设有连接电线的孔。

对于电接线柱和插座，提高通用性，即可方便操作，亦可降低制造成本、维护成本，作为优选，所述的电接线柱可插拔于各个插座。

因此，本实用新型具有结构合理、便于制造等特点，尤其是具有以下有益效果：

操作方便，降低了连接的劳动强度；

连接快速，有效地减少了测试时连接的所需时间；

具有较强的通用性，可同时适用于测试不同车型的功能类似输入输出信号基本一致的ECU控制器，降低了与测试台架连接的线束成本。

方便监测ECU控制器输入、输出信号的电压特性。

附图说明

附图1是本实用新型用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒的立体图；

附图2是本实用新型用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒的主视图；

附图3是附图2的侧视图；

附图4是本实用新型在使用状态时的测试原理示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实用新型用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，如附图1、附图2、附图3所示，其包括安装盒1，安装盒1设有若干个插座2，以及一端电连接于插座2、另一端与外围负载或传感器电连接的连接线4；插座2的插孔端外露于安装盒1，其插孔中设有可插拔于其中的电接线柱3。

安装盒1系由盒体11及设于其上的盖板12构成。

多股连接线4缠绕成线束，自安装盒1侧壁上设置的出口13穿出。

电接线柱3顶端设有连接电线的孔31；电接线柱3可插拔于各个插座2。

实际使用时，本实用新型的接线原理如附图4所示，测试台架5上的各个外围负载及传感器各自通过单独的连接线4构成的线束连接到不同的插座2上，并可对所连接的各个插座2予以对应的信号标识；待测节点控制器6的各个输入输出接口各自通过信号线连接到一个电接线柱3，然后把各个电接线柱3插入对应的插座2上。

Claims (5)

1.一种用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，包括安装盒(1)，其特征在于：所述的安装盒(1)设有若干个插座(2)，以及一端电连接于插座(2)、另一端与测试台架(5)上的外围负载或传感器电连接的连接线(4)；插座(2)的插孔端外露于安装盒(1)，其插孔中设有可插拔于其中的电接线柱(3)。

2.根据权利要求1所述的用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其特征在于：所述的安装盒(1)系由盒体(11)及设于其上的盖板(12)构成。

3.根据权利要求1所述的用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其特征在于：多股连接线(4)缠绕成线束，自安装盒(1)侧壁上设置的出口(13)穿出。

4.根据权利要求1所述的用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其特征在于：所述的电接线柱(3)顶端设有连接电线的孔(31)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于整车总线网络节点控制器测试的分线盒，其特征在于：所述的电接线柱(3)可插拔于各个插座(2)。

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