CN202153243U - 一种车载信号判断仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载信号判断仪，包括主控模块，用于采集车载信号的信号采集模块、用于处理采集到的车载信号的信号处理模块以及用于存储与设置各种特征的经验特征存储模块，特别的，还设置有与主控模块的连接引脚特征选择输入模块。通过实测信号、输入的引脚特征与经验库的数据比对，技术人员能准确而且快速地得到车载信号的定义。本实用新型结构简洁，使用起来十分方便，让一般的工作人员也能够准确得到信号判断的结果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载信号判断的仪器。
背景技术
在改装车市场上，在改装任何产品之前，首先需要清楚的知道连接器上每个引脚的定义，然后才能进行下一步的工作。但如果我们在没有得到原车资料支持的情况下，现有的方式是：找到原车，在每个引脚上连接上示波器或是连接上万用表，然后在车上进行相关的操作，比如点火，倒车，打开大灯等，通过这些操作，看示波器的信号是否会产生变化，改装师会根据信号的变化结合自己的丰富改装经验以及在行业上一些不成文的规定（比如电源地线一般都会用较粗的黑色线束等），从而判断出这个引脚的定义。这个过程，需要借用到笨重的示波器，如果示波器使用220V交流电，那么还需要把车开到能插市电的地方，很不方便。而如果是使用万用表的话，则检测不到一些特殊的脉冲信号。其次，对于引脚信号的判断，需要有专业的，并且是富有经验的改装师才能做出比较准确的判断。
发明内容
本实用新型提供一种能够检测判断车辆信号定义的仪器。
一种车载信号判断仪，包括主控模块、用于采集车载信号的信号采集模块、用于处理采集到的车载信号的信号处理模块以及用于存储各车载信号特征参数的经验特征存储模块；所述经验特征存储模块及信号处理模块与主控模块连接。
所述信号采集模块包括信号采集电路单元以及用于连接车载网络的信号采集接口。
优选的，还包括引脚特征选择输入模块，该模块与主控模块连接。
具体的，还包括连接到主控模块的输出显示模块。
优选的，还设置有用于供电的电源模块，不用再寻找其他的外部电源，提高了便携性。
本实用新型具有以下有益效果：（1）通过实测信号与经验库的数据比对，技术人员能快速地得到车载信号的定义；（2）加入了引脚特征选择输入模块，通过引脚的特征与经验库的特征数据作对比，能够更加准确的得出车载信号的定义；（3）结构简洁，便携式的设计，使用十分方便。
附图说明
图1 为所述车载信号判断仪的系统结构图。
具体实施方式
为了让本领域的技术人员能够更好地了解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
本实用新型揭示了一种车载信号判断仪，如图1所示，包括主控模块，用于采集车载信号的信号采集模块、用于处理采集到的车载信号的信号处理模块以及用于存储各车载信号特征参数的经验特征存储模块；经验特征存储模块及信号处理模块与主控模块连接；信号采集模块包括相互连接的信号采集电路单元以及用于连接车载网络的信号采集接口。
经验特征存储模块包含与实测信号作比较的信号变化类型库，存储信号的波形等特征信息。
经验特征存储模块还包含用于与输入引脚特征对比的四个特征库，分别是：连接器类型特征库、引脚位置特征库、线束颜色特征库、线束大小特征库，分别存储有连接器的类型（如ISO连接器，Most连接器），引脚位置（如ISO连接器A8；Most连接器B4），线束颜色，线束大小等信息。
将车载信号判断仪通过信号采集接口连接到车辆需要判断定义的引脚上，再对车辆的各种电器进行操作后，车载信号判断仪的信号采集电路单元会接收到一个信号变化的信息，主控模块根据接收到的信号变化的特征，读取经验特征存储模块内的信号变化经验类型库所预存的波形等特征来比对得出该信号的定义，从而得出引脚的定义。一般情况下，仅仅凭一个信号变化经验类型库不足以得到准确的结果，技术人员可以通过引脚特征选择输入模块输入引脚的特征，如线束的颜色、连接器的类型等，主控模块调用信号处理模块根据这些特征数据与经验特征存储模块相应特征库的数据进行综合比较，从而得出准确的判断结果。最后主控模块将结果通过输出显示模块输出信号，在PC机的显示器上显示出来。
车载信号判断仪带有电源，增强了便携性，使用起来更加方便。
本实施例只是本实用新型的较优实施方式，需要说明的是，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种车载信号判断仪，包括主控模块，其特征是，还包括用于采集车载信号的信号采集模块、与信号采集模块连接用于处理采集到的车载信号的信号处理模块以及用于存储各车载信号特征参数的经验特征存储模块；所述经验特征存储模块及信号处理模块与主控模块连接；所述信号采集模块包括相互连接的信号采集电路单元以及用于连接车载网络的信号采集接口。
2.根据权利要求1所述的车载信号判断仪，其特征在于，进一步包括引脚特征选择输入模块，该模块与主控模块连接。
3.根据权利要求2所述的车载信号判断仪，其特征在于，还包括连接到主控模块的输出显示模块。
4.根据权利要求3所述的车载信号判断仪，其特征在于，还设置有用于供电的电源模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202456472U CN202153243U (zh) | 2011-07-13 | 2011-07-13 | 一种车载信号判断仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202456472U CN202153243U (zh) | 2011-07-13 | 2011-07-13 | 一种车载信号判断仪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202153243U true CN202153243U (zh) | 2012-02-29 |
Family
ID=45693738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202456472U Expired - Fee Related CN202153243U (zh) | 2011-07-13 | 2011-07-13 | 一种车载信号判断仪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202153243U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109683595A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-04-26 | 广州亚美信息科技有限公司 | 一种汽车obd接口针脚的自匹配方法、装置及系统 |
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2011
- 2011-07-13 CN CN2011202456472U patent/CN202153243U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109683595A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-04-26 | 广州亚美信息科技有限公司 | 一种汽车obd接口针脚的自匹配方法、装置及系统 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120229 Termination date: 20140713 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |