CN205982493U - 一种车用驱动电机控制器线束检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车用驱动电机控制器线束检测装置，包括：电源和检测板，所述检测板设置有供电插座，所述电源经所述供电插座与所述检测板连接，为所述检测板提供工作电源；所述检测板还设置有多个检测板插座和检测板插头，所述多个检测板插座分别与多个检测线束插头连接，所述多个检测板插头分别与多个检测线插座连接；所述检测板还设置有第一微处理器，所述第一微处理器的管脚分别和待检测线束的各根信号线连接。采用本实用新型，实现了多个线束的同时检测，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用设计一种电机控制器线束检测装置，特别是一种车用驱动电机控制器线束检测装置。
背景技术
驱动电机线束是驱动电机控制器最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对驱动电机控制器质量具有举足轻重的影响。如果线束出现为题，就会造成信号传递中断，功能设备失去作用；或短路烧毁；或绝缘层失效漏电，从而对用户生命和财产造成威胁。因而，为了保证驱动电机控制器的质量、安全性和可靠性，驱动电机控制器线束在安装前的检测使十分重要的。
由于线束信号类型及通道数都很多，驱动电机控制器线束在制作过程中容易出现故障，目前线束制作完成后只能使用万用表检测，但万用表功能单一，很多情况下排查故障非常麻烦。而专业线束检测设备结构比较复杂且比较昂贵，目前线束检测工作基本都是在线束厂进行，且线束长都是在产品量产后才开发检测设备，用户基本灭有自己的检测设备，无法监控产品质量，特别是在产品开发阶段，由于线束厂没有开发检测线束的设备，无法进行专业检测，因此用户只能用万用表测量通端这种简单的方法检测线束，但万用表功能单一，只能每个回路单独检测，效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种车用驱动电机控制器线束检测装置，实现了多个线束的同时检测，提高了工作效率。
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车用驱动电机控制器线束检测装置，该装置包括：电源和检测板，所述检测板设置有供电插座，所述电源经所述供电插座与所述检测板连接，为所述检测板提供工作电源；所述检测板还设置有多个检测板插座和检测板插头，所述多个检测板插座分别与多个检测线束插头连接，所述多个检测板插头分别与多个检测线插座连接；所述检测板还设置有第一微处理器，所述第一微处理器的管脚分别和待检测线束的各根信号线连接。
所述检测板还设置有多个指示灯，所述多个指示灯分别与所述检测板插座的引脚连接，用于指示与器连接的检测线信号线回路的通断。
所述指示灯为LED指示灯。
还包括第二微处理器，所述第二微处理器与上位机连接，用于判断待检测线束的信号线是否导通，并将检测结构反馈给外部上位机。
本实用新型的车用驱动电机控制器线束检测装置的检测板设置有多个检测板插座和检测板插头，所述多个检测板插座分别与多个检测线束插头连接，所述多个检测板插头分别与多个检测线插座连接，实现了多个驱动电机控制器线束的同时检测，节省了时间，提高了效率。
附图说明
图1是本实用新型一种车用驱动电机控制器线束检测装置的示意图；
图2是本实用新型一种车用驱动电机控制器线束检测装置的一种具体实现示意图；
图3是本实用新型一种车用驱动电机控制器限速检测装置的另一种具体实现示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
参考图1，该图是本实用新型车用驱动电机控制器线束检测装置的第一种实施例的示意图，其包括：电源1和检测板2，检测板2设置有供电插座21、多个检测板插座22、多个检测板插头23和第一微处理器24；电源1经供电插座21与检测板22连接，为检测板提供工作电压。多个检测板插座与分别与多个检测线束插头连接，多个检测板插头分别与多个检测线插座连接，第一微处理器的管脚分别和待检测线束的各根信号线连接。
具体实现时，可以采用指示灯显示待检测线束的状态，参考图2所示，每个检测板插座22的引脚还连接有指示灯25，例如LED灯。在进行线束测试时，检测板的供电插座与电源连接，将待检测线束的线束插头与检测板插座连接，将待检测线束的线束插座与检测板插头连接。在测试时，观察各个LED灯的状态，当被检测线束信号数为1时，如果有且只有LED1点亮，则说明信号1回路正常，被检测线束导通，且不存在短路和错路等现象；如果LED1未点亮，而其它某一个或者某几个LED点亮，则说明信号1与其它信号存在错路现象，且同时发光的信号回路之间存在短路现象；如果除了LED1点亮之外，还有其它1个或者N个LED同时点亮，则说明信号回路1和其它信号回路之间存在短路现象。依此类推，可依次检测信号数为2、信号数为3直至信号数为n的通路、短路、断路及错路等问题。
另外，也可以采用微处理器和上位机来显示检测线束的状态，参见图3所示，与图2所示的具体实现实施例不同的是，本实施例中，还包括第二微处理器31，该第二微处理器31与待检测线束的信号线相连，另外第二微处理器31还连接有人机交互界面32，该人机交互界面32可以设置在检测板上，也可以为外接的上位机，该上位机可以为外接的电脑等外部显示设备。
本实用新型实施例采用微处理器输出高电平对线束进行检测，简单，便于操作。并采用指示灯进行提示，便于观察，提高了工作效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车用驱动电机控制器线束检测装置，其特征在于，包括电源和检测板，所述检测板设置有供电插座，所述电源经所述供电插座与所述检测板连接，为所述检测板提供工作电源；所述检测板还设置有多个检测板插座和检测板插头，所述多个检测板插座分别与多个检测线束插头连接，所述多个检测板插头分别与多个检测线插座连接；所述检测板还设置有第一微处理器，所述第一微处理器的管脚分别和待检测线束的各根信号线连接。
2.根据权利要求1所述的车用驱动电机控制器线束检测装置，其特征在于，所述检测板还设置有多个指示灯，所述多个指示灯分别与所述检测板插座的引脚连接，用于指示与器连接的检测线信号线回路的通断。
3.根据权利要求2所述的车用驱动电机控制器线束检测装置，其特征在于，所述指示灯为LED指示灯。
4.根据权利要求1所述的车用驱动电机控制器线束检测装置，其特征在于，还包括第二微处理器，所述第二微处理器与上位机连接，用于判断待检测线束的信号线是否导通，并将检测结构反馈给外部上位机。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110531203A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-12-03 | 湖南中普技术股份有限公司 | 一种基于网络测试仪的插座线路检测方法及检测装置 |
| CN112130070A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-25 | 上海博邦汽车技术有限公司 | 便携式防夹电机测试装置及测试方法 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620759531.3U patent/CN205982493U/zh not_active Expired - Fee Related
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