CN109613377A - 电池模拟系统继电器状态检测模拟电路及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路及装置。本发明的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路包括：电池连接线路，用于与动力电池形成电连接；高压输出线路，用于对外部负载输出电压；低压信号输入线路，在电池控制系统的控制下，输入低压控制信号；状态模拟线路，所述状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路上的带有电磁开关的通断线路，以及故障线路；选择开关，连接于所述电池连接线路和所述状态模拟线路之间，以选择性的导通所述通断线路和所述故障线路。通过将模拟测试中，模拟继电器的线路进行改进，增设故障线路以模拟继电器不同故障发生的情况，只需通过选择开关，即可选择模拟不同故障，简化了整体结构。

Description

电池模拟系统继电器状态检测模拟电路及装置
技术领域
本发明涉及动力电池线路检测技术领域，特别涉及一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路。同时，本发明还涉及一种电池模拟系统继电器状态检测模拟装置。
背景技术
随着电动汽车市场量逐渐加大，电动汽车的研发越来越重要。无论是完全由纯电池供电的EV电动车，还是混合驱动电动汽车即PHEV电动车都需要有高压电池包给整车供电。而这些电池包无论是在现实中还是仿真测试中都需要继电器来控制电压是否输出。而通常来说电池包内的继电器一般有三个：预充继电器，主正继电器，主负继电器。而无论是实际电动汽车里还是仿真测试中，这三个继电器是独立运行的，预充继电器一般和主正继电器并联。这样的结构，接线复杂，占用空间大，制造故障困难并且更改连线方式有触电风险。因此，继电器结构的完善对仿真测试是有很大意义的。
现在在模拟测试中，广泛应用的是三个继电器各自独立封装，单独布线，实际的电动汽车的使用可以通过螺栓连接在一起，但是这种连接方式不仅使连线复杂，而且进行HIL测试时，模拟继电器故障更换线路麻烦且有一定的触电风险。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，以简化模拟测试电路，降低风险。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其包括：
电池连接线路，用于与动力电池形成电连接；
高压输出线路，用于对外部负载输出电压；
低压信号输入线路，在电池控制系统的控制下，输入低压控制信号；
状态模拟线路，所述状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路上的带有电磁开关的通断线路，以及故障线路；
选择开关，连接于所述电池连接线路和所述状态模拟线路之间，以选择性的导通所述通断线路和所述故障线路。
进一步的，所述故障线路包括连接于所述高压输出线路上的短路线路，所述选择开关选择性的导通所述短路线路时，所说高压输出线路和所述电池连接线路形成短路。
进一步的，所述故障线路包括与所述高压输出线路保持断开的断路线路；所述选择开关选择性的导通所述断路线路时，所说高压输出线路和所述电池连接线路形成断路。
进一步的，于所述低压信号输入线路上设有通断开关。
此外，本发明同时提供了一种电池模拟系统继电器状态检测模拟装置，包括壳体，其特征在于：于所述壳体内装配有如上所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路。
进一步的，于所述壳体上设有连接于高压输出线路的高压输出连接端子，以及连接于低压信号输入线路上的电池连接端子。
相对于现有技术，本发明的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路具有以下优势：
通过将模拟测试中，模拟继电器的线路进行改进，增设故障线路以模拟继电器不同故障发生的情况，只需通过选择开关，即可选择模拟不同故障，简化了整体结构。
附图说明
构成本发明的一部分的附图，是用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明是用于解释本发明，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例的结构关系简图。
图中：
1、壳体，2、高压输出连接端子，3、电池连接端子，4、电池连接线路，5、高压输出线路，6、低压信号输入线路，7、电磁开关，8、通断线路，9、短路线路，10、断路线路，11、低压信号输入端子，12、选择开关，13、通断开关。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合；所描述的实施例也仅为部分，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
实施例
本实施例涉及一种电池模拟系统继电器状态检测模拟装置，用于HIL继电器状态的模拟。由图1所示，其包括壳体1，装配于壳体1外部高压输出连接端子2，以及电池连接端子3。其中，高压输出连接端子2用于与外部的高压负载进行连接，以向负载输送电能，电池连接端子3用于与电池连接，以接通电池和本装置之间电流的导通。
在壳体1内装配有电池模拟系统继电器状态检测模拟电路。该模拟电路具有一般继电器的功能，同时，还具有能够模拟故障发生的功能。由图1所示，该电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，主要包括电池连接线路4，高压输出线路5、低压信号输入线路6、状态模拟线路。
电池连接线路4通过连接电池连接端子3而用于与动力电池形成电连接；高压输出线路5通过高压输出连接端子2而对外部负载输出电压；低压信号输入线路6在电池控制系统的控制下，通过设置在壳体1外部的低压信号输入端子11连接电池控制系统，以输入低压控制信号，来启动模拟本模拟装置；
状态模拟线路用于故障的发生。本实施例中状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路5上的带有电磁开关7的通断线路8，以及故障线路；故障线路包括连接于所述高压输出线路5上的短路线路9，与所述高压输出线路5 保持断开的断路线路10；在电池连接线路4上连接有选择开关12，以选择性的导通通断线路8、短路线路9以及断路线路10。为了便于操作，选择开关12 可以采用旋钮开关，以在壳体1的外部进行操控，实现各个线路的选择性导通。
此外，为了模拟低压信号输入线路6发生故障的情况，在低压信号输入线路6上设有还设有通断开关13。
在使用时，通过高压输出连接端子2接通外部负载，通过电池连接端子3 接通电池，通过低压信号输入端子11接通外部的电池控制系统，在本模拟装置正常工作状态下，通断开关13闭合，电磁开关7闭合，此时，通过壳体外部上的旋钮开关的旋转，使选择开关连接通断线路8，以使本装置模拟正常状态下的继电器；若需要模拟继电器中低压信号输入线路6发生故障，则断开通断开关13即可。
在模拟短路状况发生时，只需将选择开关12导通短路线路9，这样即造成了电池连接线路4，高压输出线路5直接连接下的短路状况发生；在模拟断路状况发生时，将选择开关12导通断路线路10，此时，即造成了电池连接线路4，高压输出线路5断路状况的发生。其整体结构简单，操作方便。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其的限制；凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于包括：
电池连接线路，用于与动力电池形成电连接；
高压输出线路，用于对外部负载输出电压；
低压信号输入线路，在电池控制系统的控制下，输入低压控制信号；
状态模拟线路，所述状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路上的带有电磁开关的通断线路，以及故障线路；
选择开关，连接于所述电池连接线路和所述状态模拟线路之间，以选择性的导通所述通断线路和所述故障线路。
2.根据权利要求1所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于：所述故障线路包括连接于所述高压输出线路上的短路线路，所述选择开关选择性的导通所述短路线路时，所说高压输出线路和所述电池连接线路形成短路。
3.根据权利要求1所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于：所述故障线路包括与所述高压输出线路保持断开的断路线路；所述选择开关选择性的导通所述断路线路时，所说高压输出线路和所述电池连接线路形成断路。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于：于所述低压信号输入线路上设有通断开关。
5.一种电池模拟系统继电器状态检测模拟装置，包括壳体，其特征在于：于所述壳体内装配有如权利要求1至4中任一项所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路。
6.根据权利要求5所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟装置，其特征在于：于所述壳体上设有连接于高压输出线路的高压输出连接端子，以及连接于低压信号输入线路上的电池连接端子。
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