CN201531171U - 汽车碰撞时门锁的应急锁止装置 - Google Patents

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徐冬林
付强熙
钟俊
王涛
盛杰
王青松
相红娴
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5，门锁背板1一侧设有侧碰锁止槽11，惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3铰接，另一端通过摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接，摆杆销21与惯性摆杆2另一端垂直固定连接，扭簧5套装在铰接销4上。本实用新型结构简单、制造成本低、安装方便。在车门遭到侧碰时，惯性摆杆2在侧碰冲击力的惯性效应作用下，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，推动锁止头7对门锁上保险，有效地防止了车门遭到侧碰时自动打开乘员甩出车外的危险，极大地提高了汽车的安全性能。

Description

汽车碰撞时门锁的应急锁止装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车紧急状态时的门锁的安全锁止装置，尤其涉及一种汽车车门遭遇侧碰时，门锁能自动上保险的安全锁止装置，属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车门锁的锁止装置是保证汽车和乘员安全的重要装置，现有的汽车门锁具备以下功能：在汽车停泊车内无人时，汽车门锁锁止可靠，能防止小偷撬门盗车；在汽车高速行驶时或经受超过预置速度限制加速时，汽车门锁的锁止装置使门锁传动件的传动路径发生中断，使其处于自动上保险状态，以保证乘员的安全。也有的汽车行驶时门锁并不上保险，一旦汽车车门遭到侧碰时往往会自动打开，存在着乘员被甩出车外的极大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低、在车门遭到侧碰时锁止装置能自动锁止以保证乘员安全的汽车门锁。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5，所述门锁背板1一侧设有侧碰锁止槽11，所述惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3铰接，另一端通过摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接，所述摆杆销21与惯性摆杆2另一端垂直固定连接，所述扭簧5套装在铰接销4上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其中所述侧碰锁止槽11为U形槽，所述U形槽的两边分别为解锁导向槽111和锁止导向槽112，所述摆杆销21位于侧碰锁止槽11中。
前述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其中所述扭簧5的一根杆脚51抵靠在惯性摆杆2上，另一根杆脚52抵靠在外开摇臂3上。
本实用新型结构简单、制造成本低、安装方便，仅在门锁背板1一侧增设侧碰锁止槽11，在外开摇臂3上增设与之铰接的惯性摆杆2和扭簧5，惯性摆杆2通过摆杆销21与门锁背板一侧的锁止槽11活动连接。在车门遭到侧碰时，惯性摆杆2在侧碰冲击力的惯性效应作用下，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，推动锁止头7实现汽车门锁上保险，有效地防止了车门被动开启后乘员甩出车外的危险，极大地提高了汽车的安全性能。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型锁止装置解除保险状态的立体结构示意图；
图2是本实用新型锁止装置上保险状态的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5；门锁背板1一侧设有侧碰锁止槽11，所述侧碰锁止槽11为U形槽，该U形槽的两边分别为解锁导向槽111和锁止导向槽112；惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3中部铰接，另一端通过与惯性摆杆2垂直固定连接的摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接。铰接销4为阶梯轴结构，扭簧5套装在铰接销4一端的盖帽和惯性摆杆2上侧面之间，扭簧5的一根杆脚51抵靠在惯性摆杆2的侧挡块22上，另一根杆脚52抵靠在外开摇臂3的挡块22上，外开摇臂3为Z形，其上端连接锁止头，下端通过转动销6与门锁壳体铰接。
在汽车正常行驶时，惯性摆杆2一端的摆杆销21位于侧碰锁止槽11的解锁导向槽111中，汽车门锁处于解锁状态。在车门遭到侧碰时，侧碰时的惯性力使惯性摆杆2克服扭簧5的弹力绕铰接销4逆时针转动，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，此时，惯性摆杆2推动锁止头7给车门上保险，避免车门自动打开，保证车内乘员的乘车安全。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其特征在于：包括门锁背板(1)、惯性摆杆(2)、外开摇臂(3)、铰接销(4)、扭簧(5)，所述门锁背板(1)一侧设有侧碰锁止槽(11)，所述惯性摆杆(2)的一端通过铰接销(4)与外开摇臂(3)铰接，另一端通过摆杆销(21)与门锁背板的侧碰锁止槽(11)活动连接，所述摆杆销(21)与惯性摆杆(2)另一端垂直固定连接，所述扭簧(5)套装在铰接销(4)上。
2.如权利要求1所述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其特征在于：所述侧碰锁止槽(11)为U形槽，所述U形槽的两边分别为解锁导向槽(111)和锁止导向槽(112)，所述摆杆销(21)位于侧碰锁止槽(11)中。
3.如权利要求1所述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其特征在于：所述扭簧(5)的一根杆脚(51)抵靠在惯性摆杆(2)上，另一根杆脚(52)抵靠在外开摇臂(3)上。
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