CN107023229B - 用于车辆的门闩锁组件 - Google Patents

Abstract

本发明旨在提供用于车辆的门闩锁组件，使根据顺时针旋转钥匙板的传统方法的锁定操作成为可能且较少可能导致门由于意外惯性力而意外打开。本发明的用于车辆的门闩锁组件包括：锁定机构，在开门操作可操作的解锁状态与开门操作不可操作的锁定状态之间切换；门钥匙筒，附接到门，且钥匙板插入门钥匙筒；外钥匙杠杆，包括轴，其中外钥匙杠杆通过绕轴在锁定方向上旋转将锁定机构切换至锁定状态且通过绕轴在解锁方向上旋转将锁定机构切换至解锁状态；和钥匙杆，将门钥匙筒的锁定和解锁操作传递至外钥匙杠杆，其中：施加到外钥匙杠杆的意外惯性力在锁定方向上旋转外钥匙杠杆；且当顺时针旋转钥匙板时，门钥匙筒经由钥匙杆在锁定方向上旋转外钥匙杠杆。

Description

用于车辆的门闩锁组件

技术领域

本发明涉及用于车辆的门闩锁组件，该门闩锁组件包括门闩锁装置、门钥匙筒和筒杠杆。

背景技术

传统门闩锁装置具有：接合机构(闩锁/棘轮机构)，该接合机构与撞针相接合，以便将门维持在关闭状态下；开门机构(开启杠杆等)，该开门机构用于响应于内部或外部门把手的开门操作而释放撞针与接合机构之间的接合，以便将门设定在能打开的状态下；锁定机构(锁定杠杆等)等，该锁定机构用于将开门机构在解锁状态与锁定状态之间切换，在解锁状态下，开门操作是可操作的，在锁定状态下，开门操作是不可操作的。锁定机构经由闩锁组件的筒杠杆被连接到闩锁组件的门钥匙筒(JP2012-233317A和JP2013-217179A)。

图8示意性地示出用于将锁定机构与门钥匙筒连接的传统布置。外钥匙杠杆B被连接到锁定机构A，筒杠杆D被连接到门钥匙筒C，并且外钥匙杠杆B借助于钥匙杆E被连接到筒杠杆D。外钥匙杠杆B通过连接单元G被连接到锁定机构A的锁定杠杆F。连接单元G具有游隙机构，在外钥匙杠杆B的锁定旋转和解锁旋转被传递至锁定杠杆F的同时，该游隙机构不允许锁定杠杆F的旋转被传递至外钥匙杠杆B。

在图8中所示的传统装置中，当根据将钥匙板插入到门钥匙筒C中且然后以传统方式旋转钥匙的传统方法来锁定车辆时，筒杠杆D被顺时针旋转，同时外钥匙杠杆B经由钥匙杆E被逆时针旋转，使得锁定杠杆F移位到锁定位置中。然而，当由车辆碰撞(前碰撞或侧碰撞)等产生的意外惯性力施加于外钥匙杠杆B时，外钥匙杠杆B被旋转，使得外钥匙杠杆B的被连接到钥匙杆E的端部因为外钥匙杠杆B的重心的位置而向下移动。因此，施加于外钥匙杠杆B的强惯性力将导致锁定杠杆F切换至解锁位置，这可能导致门意外地打开。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于车辆的门闩锁组件，该门闩锁组件使得根据使钥匙板顺时针旋转的传统方法的锁定操作成为可能，并且该门闩锁组件较少可能导致门由于意外惯性力而意外地打开。

根据本发明的第一方面的用于车辆的门闩锁组件包括：

锁定机构，所述锁定机构在解锁状态与锁定状态之间被切换，在所述解锁状态下，开门操作是可操作的，在锁定状态下，所述开门操作是不可操作的；

门钥匙筒，所述门钥匙筒被附接到门，并且钥匙板被插入到所述门钥匙筒中；

外钥匙杠杆，所述外钥匙杠杆包括轴，其中通过使所述外钥匙杠杆绕所述轴在锁定方向上旋转，所述外钥匙杠杆将所述锁定机构切换至所述锁定状态，并且通过使所述外钥匙杠杆绕所述轴在解锁方向上旋转，所述外钥匙杠杆将所述锁定机构切换至所述解锁状态；和

钥匙杆，所述钥匙杆将所述门钥匙筒的锁定和解锁操作传递至所述外钥匙杠杆，其中：

施加到所述外钥匙杠杆的意外惯性力使所述外钥匙杠杆在所述锁定方向上旋转；并且

当顺时针旋转所述钥匙板时，所述门钥匙筒经由所述钥匙杆使所述外钥匙杠杆在所述锁定方向上旋转。

根据本发明的第二方面的门闩锁组件基于第一方面的门闩锁组件，所述门闩锁组件进一步包括筒杠杆，所述筒杠杆被连接到所述门钥匙筒，并且通过所述钥匙板的操作使所述筒杠杆旋转，

其中所述筒杠杆从所述门钥匙筒朝所述车辆的前侧延伸，并且在所述筒杠杆的在所述车辆的所述前侧上的一端处，所述筒杠杆被连接到所述钥匙杆的一端。

根据本发明的第三方面的门闩锁组件基于第二方面的门闩锁组件，所述外钥匙杠杆包括旋转臂，所述旋转臂从所述轴延伸；并且

所述旋转臂被连接到所述钥匙杆的另一端，并且当所述外钥匙杠杆在所述锁定方向上被旋转时，所述旋转臂的被连接到所述钥匙杆的连接部分被向下移动。

根据本发明的第四方面的用于车辆的门闩锁组件包括：

锁定机构，所述锁定机构在解锁状态与锁定状态之间被切换，在所述解锁状态下，开门操作是可操作的，在锁定状态下，所述开门操作是不可操作的；

门钥匙筒，所述门钥匙筒被附接到门，并且钥匙板被插入到所述门钥匙筒中；

筒杠杆，所述筒杠杆被连接到所述门钥匙筒，其中所述筒杠杆朝车辆的前侧延伸，并且通过所述钥匙板的操作使所述筒杠杆旋转；

外钥匙杠杆，所述外钥匙杠杆包括旋转臂；和

钥匙杆，所述钥匙杆将所述筒杠杆与所述旋转臂连接，其中：

通过由于意外惯性力而使所述旋转臂的端部向下移动，所述外钥匙杠杆将所述锁定机构切换至所述锁定状态；并且

在所述筒杠杆的旋转轴线的车辆前侧处，所述钥匙杆被连接到所述筒杠杆。

根据本发明的第一方面和第四方面，当意外惯性力导致外钥匙杠杆旋转时，锁定机构被维持在锁定状态下，并且因此能够防止门被意外地打开。此外，在根据传统方法通过顺时针旋转门钥匙筒的锁门操作期间，能够使外钥匙杠杆在锁定方向上旋转。因此，能够在体验不到任何不自然的感觉的情况下执行锁门操作。

根据本发明的第二方面，能够使用简单布置容易地实现传统和典型的锁定操作，在所述简单布置中，筒杠杆从门钥匙筒朝车辆的前侧延伸。

根据本发明的第三方面，外钥匙杠杆因为重心的位置而能够容易地被制造。

附图说明

图1是示出根据本发明的用于车辆的门闩锁组件的门闩锁装置的总体透视图。

图2是示出该门闩锁装置的侧壳体的分解透视图。

图3是示出门闩锁装置的外钥匙杠杆和内钥匙杠杆的透视图。

图4是示出闩锁组件的门钥匙筒和外钥匙杠杆之间的连接的示意图。

图5是示出门闩锁装置的闩锁单元的截面图。

图6是示出在执行闩锁单元的铆接过程之前的状态的局部截面图。

图7是示出在执行闩锁单元的铆接过程之后的状态的局部截面图。

图8是示出在传统闩锁组件的门钥匙筒与外钥匙杠杆之间的连接的示意图。

附图标记列表

10…门闩锁装置

11…闩锁单元

12…侧壳体

13…树脂壳

14…树脂盖

15…轴支撑件

16…外钥匙杠杆

17…轴

18…旋转臂

19…门钥匙筒

20…钥匙杆

21…内钥匙杠杆

22…轴

23…连接臂

24…筒杠杆

25…盖板

26…背板

27…闩锁本体

28…棘轮

29…棘轮轴

30…棘轮杠杆

31…环形凸缘

32…套筒

33…后表面

34…环形肋

35…轴孔

36…后端

37…抵接阶梯

38…螺纹孔

具体实施方式

将参照附图描述根据本发明的实施例的用于车辆的门闩锁组件。图1是示出用于车辆的门闩锁组件的门闩锁装置10的总体透视图。闩锁单元11被设置在门闩锁装置10的上部中。闩锁单元11收容公知的闩锁/棘轮机构，该闩锁/棘轮机构与撞针相接合，并且该闩锁/棘轮机构将门维持在关闭状态下。

门闩锁装置10包括侧壳体12，该侧壳体12被设置成与闩锁单元11大致正交。当从上方看时，门闩锁装置10具有大致L形状。如图2中所示，侧壳体12包括树脂壳13和树脂盖14。在侧壳体12中设置开门机构(开启杠杆等)、锁定机构(锁定杠杆等)等。该开门机构根据内部或外部门把手的开门操作释放撞针与闩锁/棘轮机构(接合机构)之间的接合，以便将门设定在能打开的状态下。该锁定机构在解锁状态与锁定状态之间切换，在解锁状态下，通过门把手进行的开门操作是可操作的，在锁定状态下，通过门把手进行的开门操作是不可操作的。

在树脂壳13的下部中形成筒形轴支撑件15。轴支撑件15是通孔。内钥匙杠杆21(图3)的轴22被插入到轴支撑件15中，使得轴22可旋转地被支撑。内钥匙杠杆21的连接臂23被连接到锁定机构的锁定杠杆(未示出)。

内钥匙杠杆21的轴22贯穿轴支撑件15且从轴支撑件15大大突出，并且外钥匙杠杆16的可旋转轴17被连接到轴22的端部。轴17优选呈具有开口端的中空套筒形状的形式。内钥匙杠杆21的从轴支撑件15突出的轴22被插入到在轴向方向上延伸的轴17的内部空间中，并且轴22和轴17通过键槽接合等在旋转方向上彼此接合。因此，通过外钥匙杠杆16的旋转经由内钥匙杠杆21使锁定机构在锁定状态与解锁状态之间切换。

外钥匙杠杆16的旋转臂18的端部被连接到钥匙杆20的一端(下端)，而钥匙杆20的另一端(上端)被连接到筒杠杆24的一端，该筒杠杆24被连接到门钥匙筒19。筒杠杆24从门钥匙筒19朝车辆前侧延伸。因此，当根据传统方法将钥匙板插入到门钥匙筒19中并且为了锁门操作而顺时针旋转该钥匙板时，使筒杠杆24绕筒杠杆24的旋转轴线(门钥匙筒19的中心轴线)顺时针旋转，筒杠杆24的端部于是被向下移动，并且连接到筒杠杆24的端部的钥匙杆20于是被下降，如图4中所示。外钥匙杠杆16的旋转臂18的端部也被向下移动，并且使外钥匙杠杆16在锁定方向上旋转。

根据本实施例的门闩锁组件包括门闩锁装置10、门钥匙筒19、筒杠杆24和钥匙杆20。

根据该实施例，使外钥匙杠杆16绕轴17旋转。如图4中所示，当在将开门机构切换至锁定状态的锁定方向上旋转外钥匙杠杆16时，外钥匙杠杆16被旋转使得钥匙杆20的下端所连接到的旋转臂18的所述端部向下移动。当在将开门机构切换至解锁状态的解锁方向上旋转外钥匙杠杆16时，外钥匙杠杆16被旋转使得旋转臂18的所述端部向上移动。

对于本发明而言重要的是：当施加由于车辆碰撞等引起的惯性力时，因为总体外钥匙杠杆16的重心的位置，外钥匙杠杆16被旋转，使得钥匙杆20所连接到的旋转臂18的所述端部向下移动。当施加大惯性力时，外钥匙杠杆16被顺时针旋转，使得旋转臂18的所述端部被向下移动，尽管事实是外钥匙杠杆16经钥匙杆20被连接到筒杠杆24。在这种情况下，传统锁定机构将开门机构从锁定状态切换至解锁状态，如图8中所示。另一方面，根据本发明，被顺时针旋转的外钥匙杠杆16不会使开门机构从锁定状态切换至解锁状态。这将防止由于门意外地打开而导致人从车辆被抛出。在本发明中，施加到外钥匙杠杆16的上述力被定义为“意外惯性力”。通过物理碰撞(诸如车辆前碰撞、车辆侧碰撞、车辆滚动和车辆坠落)以及通过应急刹车或车辆自旋产生该意外惯性力。

此外，筒杠杆24从门钥匙筒19朝车辆前侧延伸，外钥匙杠杆16的旋转臂18也朝车辆前侧延伸，并且外钥匙杠杆16的旋转臂18经由门钥匙筒19前面的钥匙杆20被连接到筒杠杆24。因此，当根据使钥匙板和筒杠杆24顺时针旋转的传统和典型方法来锁定车辆时，外钥匙杠杆16也被顺时针旋转。在图8中所示的比较例中，当使外钥匙杠杆B顺时针旋转以执行锁定操作时，或者当锁定方向和解锁方向被颠倒时，钥匙板必须被逆时针旋转以便锁定车辆。然而，根据本发明，钥匙板能够被顺时针旋转来如以传统方式一样锁定车辆，并且用户能够在不体验任何不自然的感觉的情况下执行锁定操作。

图5示出闩锁单元11的横截面。闩锁单元11具有公知的三重结构，该三重结构包括金属盖板25、金属背板26以及位于该金属盖板25与该金属背板26之间的树脂闩锁本体27。闩锁/棘轮机构被收容在盖板25与闩锁本体27之间的空间中，但是在图5中仅描绘棘轮28。

棘轮28由棘轮轴29支撑，棘轮轴29在其两端处通过铆接被固定到盖板25和背板26。在图5中所示的构造中，连同棘轮28一起被旋转的棘轮杠杆30由棘轮轴29支撑在背板26与闩锁本体27之间。通过开门机构(未示出)的开门操作而旋转棘轮杠杆30，并且作为结果，使棘轮28与闩锁(未示出)分离，使得门被设定在能打开的状态下。

图6示出在棘轮轴29的端部通过铆接被固定到背板26之前的状态。大致在棘轮轴29的在轴向方向上的中部处形成环形凸缘31。棘轮轴29的在环形凸缘31的后侧(背板26侧)处的部分被插入到闩锁本体27的套筒32中。抵靠环形凸缘31的后表面33的环形肋34与套筒32一体地形成在套筒32的前表面上。

棘轮杠杆30由沿着轴孔35的棘轮轴29经由闩锁本体27的套筒32支撑。套筒32的后端36在棘轮杠杆30的轴孔35中向棘轮杠杆30的背后突出适当的量。棘轮轴29设置有抵接阶梯37，在铆接之后背板26将抵靠该抵接阶梯37，但是在铆接之前套筒32的后端36向抵接阶梯37的背后突出。

因此，当在铆接之前闩锁本体27的环形肋34抵靠棘轮轴29的环形凸缘31的后表面33时，套筒32的后端36向棘轮杠杆30的后表面和棘轮轴29的抵接阶梯37的背后突出。在这种状态下，棘轮轴29的后端部被插入到背板26的轴孔中，以便执行铆接过程。背板26然后抵靠套筒32的向背后突出的后端36，并且棘轮轴29的后端然后通过铆接被固定，如图7中所示。经由背板26将后端36在棘轮轴29的轴向方向上向前推，并且作为结果，具有比后端36小的面积的环形肋34被强有力地压靠环形凸缘31的后表面33且适当地变形。当背板26抵靠棘轮轴29的抵接阶梯37时，完成安装过程。由于已经被挤压且变形的环形肋34，闩锁本体27(套筒32)被维持在与棘轮轴29(后表面33)的适当接触中。

因此，在已组装的闩锁单元11中很好地吸收棘轮轴29与闩锁本体27之间的小间隙，并且使振动减小。作为结果，这使得在门打开/关闭期间闩锁单元11的操作具有令人愉快的声音。

回头参照图1，门闩锁装置10(闩锁单元11)借助于螺钉被固定到车辆的门的侧表面(门的在厚度方向上延伸的表面)。根据该实施例，门闩锁装置10可以通过将螺钉接合到在盖板25中形成的螺纹孔38中而被附接到门。具体地，通过在闩锁单元的背板中形成螺纹孔，并且通过将整个三重结构闩锁单元用螺钉紧固，从而将传统闩锁单元附接到门，这些螺钉的长度能够贯穿闩锁单元，以便吸收振动。根据该实施例，因为振动能够由被挤压且变形的环形肋34很好地吸收，所以仅盖板25而不是整个三重结构闩锁单元需要由短螺钉紧固。因此，还能够实现由于螺杆重量的减小而引起的重量减小。

Claims (1)

1.一种用于车辆的门闩锁组件，包括：

筒形轴支撑件，所述筒形轴支撑件被形成在树脂壳的下部中；

锁定机构，所述锁定机构在解锁状态与锁定状态之间被切换，在所述解锁状态下，开门操作是可操作的，在锁定状态下，所述开门操作是不可操作的；

内钥匙杠杆，所述内钥匙杠杆被连接到所述锁定机构，其中所述内钥匙杠杆具有第一轴，所述第一轴可旋转地被插入到所述筒形轴支撑件中；

门钥匙筒，所述门钥匙筒被附接到门，并且钥匙板被插入到所述门钥匙筒中；

外钥匙杠杆，所述外钥匙杠杆包括第二轴，所述第二轴被连接到所述第一轴，其中通过使所述外钥匙杠杆绕所述第二轴在锁定方向上旋转，所述外钥匙杠杆经由所述内钥匙杠杆将所述锁定机构切换至所述锁定状态，并且通过使所述外钥匙杠杆绕所述第二轴在解锁方向上旋转，所述外钥匙杠杆经由所述内钥匙杠杆将所述锁定机构切换至所述解锁状态；和

钥匙杆，所述钥匙杆将所述门钥匙筒的锁定和解锁操作传递至所述外钥匙杠杆，其中：

施加到所述外钥匙杠杆的意外惯性力使所述外钥匙杠杆在所述锁定方向上旋转；

当顺时针旋转所述钥匙板时，所述门钥匙筒经由所述钥匙杆使所述外钥匙杠杆和所述内钥匙杠杆在所述锁定方向上旋转；

所述门闩锁组件进一步包括筒杠杆，所述筒杠杆被连接到所述门钥匙筒，并且通过所述钥匙板的操作，所述门钥匙筒使所述筒杠杆旋转；

所述筒杠杆从所述门钥匙筒朝所述车辆的前侧延伸，并且在所述筒杠杆的在所述车辆的所述前侧上的一端处，所述筒杠杆被连接到所述钥匙杆的一端；

所述外钥匙杠杆包括旋转臂，所述旋转臂从所述第二轴延伸；并且

所述旋转臂被连接到所述钥匙杆的另一端，并且当所述外钥匙杠杆在所述锁定方向上被旋转时，所述旋转臂的被连接到所述钥匙杆的连接部分被向下移动。