CN103975114B - 用于锁的外部闭锁模块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于锁的外部闭锁模块。本发明的目的在于，提出一种易于制造的具有用于锁的小结构空间的闭锁模块。为了实现该目的提出了一种闭锁模块，其具有壳体(1)、坚果形转换件(2)和一机构，该坚果形转换件能与锁筒相连用以通过钥匙使得坚果形转换件转动，该机构用于把坚果形转换件(2)的转动运动转换为线性运动以使锁闭锁和解锁。该机构包括带动件(12)，该带动件通过坚果形转换件(2)的转动运动而线性运动。这种线性运动又在闭锁模块的安装状态下致动一引起锁的开锁和上锁的机构。为了减小部件的数量，所述坚果形转换件(2)通过模块壳体(1)可转动地支承。

Description

用于锁的外部闭锁模块

技术领域

本发明涉及一种用于闭锁机动车的锁的模块。

背景技术

用于机动车或建筑物的锁具有锁止机构，该锁止机构包括可摆动的转动锁叉和至少一个用于锁紧该转动锁叉的可摆动的锁定爪。这种锁用于借助门或舱盖临时闭锁机动车或建筑物中的开口。在这种锁的闭锁状态中，转动锁叉包绕夹紧通常设计为弓形的、在机动车的情况下大多被固定在车身上的挡块(也称为锁扣)。如果转动锁叉通过摆动从打开位置出发到达闭锁位置，那么转动锁叉最终借助锁定爪锁紧。随后该转动锁叉不再能够朝向打开位置的方向往回转动，而挡块不再能够离开锁止机构。对于打开而言必需使得锁定爪从锁紧位置运动出来。

这种锁通常通过机械结构与锁筒连同把手相连接。通过致动该把手可以对被锁紧的锁止机构进行解锁，以便能够打开对应的门或舱盖。借助锁筒可以通过闭锁模块这样锁住门或舱盖，使得门或舱盖不再能够通过把手的致动而被打开。本发明意义上的模块是指，至少坚果形转换件/转换接头(Schaltnuss)的接纳部被设置在一件式的或多件式的单独的壳体中。单独的壳体又是指，能把该模块安装在其上的门锁具有至少另一壳体部件。被锁住的门或舱盖必须被重新开锁，以便能够随后重新打开该门或舱盖。闭锁模块用于把钥匙的转动运动传递到一机械结构，该机械结构在闭锁状态中防止锁止机构通过把手的致动而能被解锁并且随后门或舱盖能被打开。

文献DE 101 52 618 A1公开了一种用于机动车的锁，具有锁筒和把手。位于外把手中的锁筒通过杆件与钥匙转子相连。钥匙的转动运动通过锁筒被传递到钥匙转子上。钥匙转子的相应的转动运动传递到杠杆机构上，该杠杆机构通过转动促使车门开锁或锁住。借助一杆件可以把外把手的致动传递到锁止机构上用于进行解锁。

文献US 2011/0179835 A1公开了一种带有锁的机动车车门，该车门能够通过钥匙连同锁筒锁住或开锁。钥匙在锁筒中的转动运动通过传递机构被传递到闭锁机构上，以便因此能够开锁或锁住机动车的车门。

发明内容

本发明的目的是，提出一种易于制造的闭锁模块，其具有高的功能安全性和用于锁的小的结构空间。该目的通过具有权利要求1的特征的闭锁模块来实现。有利的设计方案由从属权利要求得出。

为了实现该目的，提出一种闭锁模块，该闭锁模块具有壳体和坚果形转换件，该坚果形转换件能与锁筒相连用以通过钥匙使得坚果形转换件转动，该闭锁模块还具有一用于把坚果形转换件的转动运动转换为线性运动以使锁闭锁和解锁的机构。该机构包括一带动件，该带动件通过坚果形转换件的转动运动而实现线性运动。如果坚果形转换件在闭锁模块的安装状态中由于与该坚果形转换件相连的锁筒的由钥匙引起的转动而转动，那么该转动运动通过所述机构被转换为带动件的线性运动。该线性运动继而又在闭锁模块的安装状态中致动一引起锁的解锁或者说开锁或者引起锁的闭锁或者说上锁的机构。

坚果形转换件被壳体以可转动的方式支承。也就是说通过壳体提供了一支承部，该支承部接纳坚果形转换件并且造成坚果形转换件的可转动的支承。由此使部件的数量保持很少，以便提供一种闭锁模块，该闭锁模块在技术上的制造花费低并且同时具有高的功能安全性的优点。特别是由下述方式确保功能安全性：将坚果形转换件完全接纳在壳体中。

在一种实施形式中，所述机构包括传递杆，该传递杆把坚果形转换件的运动传递到带动件上。有利的是，传递杆这样设计，使得坚果形转换件的转动运动引起传递杆的转动。此外，传递杆与带动件这样连接，使得传递杆的转动引起带动件的线性运动。传递杆能够有利地提供附加功能和/或特别的构型。

在一种实施形式中，在坚果形转换件与带动件之间存在空程。空程使得坚果形转换件的转动不会强制性地立刻促使带动件线性运动。因此，钥匙无意中的转动不会立即引起锁的上锁或解锁。只有在经历了空程之后，钥匙的继续转动才引起带动件的线性运动进而引起对应的锁的上锁或解锁。

在坚果形转换件转动时几乎高达120°的合适大小的空程可以特别简单地在坚果形转换件与传递杆之间实现。在一种实施形式中有利的是，坚果形转换件的特别为圆柱形或锥形的周面至少部分地延伸入一特别为圆柱形或锥形的周面中。在坚果形转换件的周面的外周部上设有止挡部，该止挡部能由于坚果形转换件的转动而朝向位于传递杆的周面的内周部上的止挡部运动。如果坚果形转换件的止挡部由于坚果形转换件的转动而已经运动到抵靠在传递杆的止挡部上，那么坚果形转换件的继续转动引起传递杆的转动运动。只要坚果形转换件的止挡部还未由于坚果形转换件的转动而抵靠在传递杆的止挡部上，那么传递杆就不和坚果形转换件一起转动。也就是说在坚果形转换件与传递杆之间提供了空程。

以类似的方式可以由下述方式实现这种空程：传递杆的周面至少部分地延伸入坚果形转换件的周面中。于是在传递杆的周面的外侧面上设置止挡部，以及在坚果形转换件的周面的内侧面上设置止挡部。

也可能的是，例如在坚果形转换件和传递杆的端面上设有这种止挡部，以便能够实现大的空程。当然优选的是，坚果形转换件如所述地那样延伸入传递杆中或者反之，以便获得大的牢固性。

在一种实施形式中，所述空程为至少20°，优选为至少25°。在该实施形式中需要的是，在传递杆一起转动以前，坚果形转换件转动了至少20°，优选转动了至少25°。因此特别可靠地避免了，钥匙的无意中的转动使得锁被无意中上锁或解锁。空程在此由下述方式定义，即：锁筒或钥匙能围绕插入位置、也就是说零位置沿正的方向和负的方向转动，而不会引起运动、特别是转矩从坚果形转换件传递到传递杆和/或带动件上。

在本发明的一种实施形式中，所述坚果形转换件的转轴和传递杆的转轴以一小于180°的角度相对彼此布置。传递杆相对于坚果形转换件的这种布置用于把坚果形转换件的转动运动转换为带动件沿所期望的方向的线性运动，这是因为角度的选择影响了带动件的运动方向。该模块在这种实施形式中可以特别容易地适应于不同的安装情况。

在一种实施形式中，所述传递杆被壳体以可转动的方式支承，以便因此使部件的数量进而使制造花费保持较少。

在一种实施形式中，所述带动件被壳体以可移动的方式支承，以便因此使部件的数量进而使制造花费保持较少。

在一种实施形式中，设有弹簧，该弹簧在所述坚果形转换件进行转动运动之后使得闭锁模块的可通过坚果形转换件运动的部件、特别是传递杆运动回到中间位置上。因此一旦没有力或至少没有过大的力作用到传递杆上，就可以设置为传递杆的中性位置。由此可以可靠地确保：即使当坚果形转换件在解锁或上锁之后通过钥匙往回转时也能在坚果形转换件与传递杆之间保留空程，以便能够将钥匙在锁筒的插入位置或者是零位置上从锁筒取下。

附图说明

下面根据附图详细说明本发明。

图1示出用于使锁闭锁的模块的去除了一半壳体的视图，

图2示出图1的局部，其中不带有坚果形转换件，

图3示出用于使锁闭锁的模块的透视图，其中示出了完整的壳体，

图4示出图1的局部，其中示出了螺旋扭力弹簧，

图5示出根据图4的螺旋扭力弹簧的横剖视图。

附图标记列表：

1：壳体

2：坚果形转换件

3:环状突出的区域

4:环状延伸的凹槽

5:用于支承坚果形转换件的环状区域

6：用于可转动地支承坚果形转换件的面

7：传递杆

8：传递杆中的开口

9：在传递杆的外表面上的环绕的槽

10：伸入传递杆的槽中的壳体区域

11：传递杆的杠杆

12：带动件

13：传递杆的止挡部

14：传递杆的止挡部

15：模块壳体中的接纳单元

16：带动件的长孔

17：螺旋扭力弹簧

18：螺旋扭力弹簧的腿部

19：螺旋扭力弹簧的腿部

20：用于装配螺旋扭力弹簧的轴

21：传递杆的突出的元件

具体实施方式

图1示出用于使锁闭锁的模块，其中壳体1的一半部分没有显示出来，以便能够看到该模块的内部。图2示出根据图1的局部，然而不带有坚果形转换件2。坚果形转换件2以可转动的方式被壳体1(在两个附图中仅示出该壳体的两个壳层件之一)支承。坚果形转换件2的周面具有向外环状突出的区域3，该区域伸入壳体1的环状延伸的凹槽4中。凹槽4和突出的区域3使得坚果形转换件2一方面以可转动的方式通过壳体1支承并且另一方面被防止发生移动。坚果形转换件的这样构造的接纳部用于实现功能安全性。另选地，坚果形转换件2可以在其外表面上配设有环形槽，壳体1的突出的环伸入该环形槽中，以便使得坚果形转换件一方面可转动地被支承并且另一方面被防止发生移动。

为了使所述可转动的支承稳定，坚果形转换件2在本发明的一种实施形式中在周面上具有至少一个环形的或其它旋转对称的区域5，该区域在一实施形式中邻接于突出的区域3并且该区域5例如以可转动的方式通过壳体1的两个内侧面6保持。

坚果形转换件2的这个可转动地被支承的端部区域可以穿过壳体1中的邻近的开口例如与一未示出的杆件相连，该杆件又与门或舱盖的锁筒相连。杆件与坚果形转换件2的连接可以通过形锁合结构、力锁合结构和/或材料结合结构来提供。锁筒借助钥匙实现的转动基于杆件或一相同作用的部件传递到坚果形转换件2上，该坚果形转换件相应地随之转动以实现对所属锁的闭锁或解锁。

坚果形转换件2的周面在一种设计方案中以圆锥形式朝向一个端部逐渐变细，传递杆7邻接于该端部。这种逐渐变细优选地从能与杆件相连的端部区域出发、特别是从突出的区域3出发朝向传递杆7的方向进行。该逐渐变细的端部区域伸入传递杆7的开口8中。

传递杆7又以可转动的方式通过壳体1支承或者是保持。此外通过壳体1防止传递杆7沿其转轴移动。传递杆7例如为了防止移动而在其周面的外侧面上具有环形环绕的槽9，壳体1的适当地突出的区域10伸入该槽中。邻接于槽9的区域有利地是旋转对称的并且通过相应的壳体面可转动地保持或者说支承，以便使得支承稳定。

由于坚果形转换件2以逐渐变细的端部伸入传递杆7中，因此坚果形转换件2的转轴能相对于传递杆7的转轴以一不等于180°的角度布置。也就是说，坚果形转换件2和传递杆7也能不彼此平行地取向。由此能够通过选择两个转轴之间的合适角度使得模块灵活地匹配于例如机动车门中的几何形状方面的要求。

传递杆7具有杠杆臂11，该杠杆臂可动地与带动件12相连，而且优选与一端部区域相连。带动件12优选以可移动的方式通过壳体1支承。杠杆11与带动件12之间的连接使得杠杆11的摆动引起了带动件12的移动。带动件12为此可以是L形的。优选地，较短的端部与杠杆11的自由端部相连用以使带动件12移动和传递杆7摆动。杠杆11与带动件12之间的连接优选包括一间隙，以便使得带动件12能够特别可靠和简单地通过杠杆11的摆动而移动，该杠杆通过坚果形转换件2的充分转动实现摆动。

传递杆7在其开口8的内周部上具有两个止挡部13和14。坚果形转换件2的外周部上的止挡部可以在这两个止挡部13和14之间往复运动。通过这种方式提供了在坚果形转换件2与传递杆7之间的空程。优选这样选择在两个止挡部13和14之间的距离，使得坚果形转换件2的止挡部从中央位置开始能够转动至多+25°或-25°而不会使得传递杆一同转动。只有当转动大于25°时，坚果形转换件2的止挡部才碰到传递杆7的相应的止挡部13或14，从而传递杆7随后才转动。

在图1和2中仅示出壳体1的一个壳层件。该壳体1包括另一个壳层件，其能够与图1和2中所示的壳层件这样连接，使得坚果形转换件2、传递杆7完全地或至少几乎完全地位于壳体1中。带动件12原则上仅部分地位于壳体1中。该带动件的从壳体1中伸出的端部与一未示出的机构相连，利用该机构能够闭锁或解锁所属的同样未示出的锁。

在壳体内部可以设置有接纳单元15，该接纳单元提供一个或多个用于接纳电组件的区域和/或该接纳单元配设有一个或多个导体电路。接纳单元15优选被形锁合地保持或者是固定，以便减少部件数量并且使制造花费保持较低。

带动件12的从壳体1中伸出的端部可以如图3中所示地具有长孔16，该长孔用于使得锁的从机动车内部空间进行的内部致动能够独立于其外部致动地起作用。长孔也可以取消，但此时在借助内部致动打开车门时可能使得带动件和传递杆一同运动，这继而又可能造成致动困难。必须克服更大的摩擦并且也必须有更多的部件运动。在图3中还示出了壳体1的在该实施例中是独立的第二壳层件。

如在图4和5中所示的，所述模块可以包括螺旋扭力弹簧17，其负责使传递杆7在摆动之后重新运动回到中央位置上。螺旋扭力弹簧17可以通过传递杆7的轴20保持。螺旋扭力弹簧17的两个腿部18和19这样在一侧贴靠在壳体1上，使得它们能够通过传递杆7的相应的摆动借助于传递杆7的环段形的突出元件21进行偏转，而且特别是逆着弹簧17的预紧。一旦在传递杆7上不再施加有力或不再施加有足够大的力以用于摆动，弹簧17就负责使传递杆7转回到图5中所示的位置、也就是说插入位置或者是零位置上。

Claims (11)

1.一种闭锁模块，具有壳体(1)和坚果形转换件(2)，该坚果形转换件能与锁筒相连用以通过钥匙使得坚果形转换件转动，该闭锁模块还具有一机构，该机构用于把坚果形转换件(2)的转动运动转换为带动件(12)的线性运动以使锁闭锁和解锁，其特征在于，所述坚果形转换件(2)以能转动的方式通过壳体(1)支承，其中，所述坚果形转换件(2)的锥形的周面至少部分地延伸入传递杆(7)的锥形的周面中，该传递杆用于把所述坚果形转换件(2)的运动传递到所述带动件(12)上。

2.根据权利要求1所述的闭锁模块，其特征在于，存在空程，该空程能把所述坚果形转换件(2)的运动滞后地传递到带动件(12)上。

3.根据权利要求2所述的闭锁模块，其特征在于，所述空程设置在所述传递杆(7)和所述坚果形转换件(2)之间。

4.根据权利要求3所述的闭锁模块，其特征在于，所述传递杆(7)的周面和坚果形转换件(2)的周面这样配设有止挡部，使得坚果形转换件(2)的止挡部能通过坚果形转换件的转动而运动到抵靠在传递杆(7)的止挡部(13、14)上。

5.根据前述权利要求3或4所述的闭锁模块，其特征在于，所述空程为至少20°。

6.根据前述权利要求5所述的闭锁模块，其特征在于，所述空程为至少25°。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的闭锁模块，其特征在于，所述坚果形转换件(2)的转轴和传递杆(7)的转轴围成一小于180°的角度。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的闭锁模块，其特征在于，传递杆(7)以能转动的方式通过壳体(1)支承。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的闭锁模块，其特征在于，所述带动件(12)以能移动的方式通过壳体(1)支承。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的闭锁模块，其特征在于，设有弹簧(17)，该弹簧在所述坚果形转换件(2)转动运动之后使得闭锁模块的能通过坚果形转换件运动的部件运动回到中间位置上。

11.根据前述权利要求10所述的闭锁模块，其特征在于，所述弹簧(17)在所述坚果形转换件(2)转动运动之后使得传递杆(7)运动回到中间位置上。