CN201357869Y - 一种车门外蒙皮加强件 - Google Patents
一种车门外蒙皮加强件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201357869Y CN201357869Y CNU2009201263723U CN200920126372U CN201357869Y CN 201357869 Y CN201357869 Y CN 201357869Y CN U2009201263723 U CNU2009201263723 U CN U2009201263723U CN 200920126372 U CN200920126372 U CN 200920126372U CN 201357869 Y CN201357869 Y CN 201357869Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcement
- exterior skin
- reinforcing piece
- car door
- skinning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种车门外蒙皮加强件，其为一长条形冲压件，加强件上设置有挤胶槽和定位孔；其特征在于，所述的加强件的横端面整体呈“Z”形，上边与外蒙皮焊接在一起，下边设置有挤胶槽，与外蒙皮用膨胀胶粘接连接，左右两端与内蒙皮焊接连接。所述挤胶槽为间断结构，在加强件下边份为几段布置。定位孔设置在加强件的中部，是顶面为斜切面的凸台形，其孔平面与内蒙皮上的定位孔平面平行。本加强件由于整体呈“Z”形，合理布置了加强件在车门上的布置位置，加强了整个车身的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用加强件，具体来说，是一种车门外蒙皮加强件。
背景技术
车门外蒙皮加强件的主要作用是保证外蒙皮的外观形状，另外加强外蒙皮自身的强度。外蒙皮加强件上边主要是依靠焊接与外蒙皮固定，而加强件下边则用膨胀胶与外蒙皮进行连接的。这样即可以保证安装后的强度，又不会影响外蒙皮的整体的美观效果。另外，内蒙皮的加强件还会是其他一些零部件的安装支撑结构，比如窗框的焊接，后视镜的安装固定，前三角窗的安装等等。所以，对于外蒙皮的结构和设计都有很高的技术要求。加强件上一般有定位孔和膨胀胶挤胶槽，在加强件的上边会加上后视镜的安装位置。而一般的加强件主要是一个平面的结构，除了两端与车门焊接在一起，其余部分和外蒙皮贴合在一块。这样会降低强度，对于外蒙皮的加强效果不是很明显。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车门外蒙皮加强件，以提高车门外蒙皮的强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种车门外蒙皮加强件，其为一长条形冲压件，加强件上设置有挤胶槽和定位孔；其特征在于，所述的加强件的横端面整体呈“Z”形，上边与外蒙皮焊接在一起，下边设置有挤胶槽，与外蒙皮用膨胀胶粘接连接，左右两端与内蒙皮焊接连接。
所述挤胶槽为分段结构，在加强件下边份为几段布置。定位孔设置在加强件的中部，是顶面为斜切面的凸台形，其孔平面与内蒙皮上的定位孔平面平行。
所述加强件的中部还设置有至少一个工艺孔，工艺孔采用平行四边形结构。在所述加强件的一端设有安装焊接点。
本专利加强件由于整体呈“Z”形，合理布置了加强件在车门上的布置位置，并且z型结构相当于在平面结构上冲压出了加强筋，这在强度上要比平面的加强件的强度要高，由此加强了整个车身的强度。定位孔和工艺孔的设置，加强了整个零件的强度，完善了工艺性能。挤胶槽采用间断式，这样对涂装处理工艺有改善。安装焊点主要位于加强件的上部和左右两侧，与车门外蒙皮贴合，这样保证了整个车门上部的强度。
因此，采用本实用新型的结构后，可以使车门外蒙皮的结构设计满足工艺要求，也加强了加强件自身的结构强度，同时也使得整个车门系统总成的结构强度提高，同时还保证了窗框和后视镜，前三角窗的安装点和安装强度。
附图说明
图1一种车门外蒙皮加强件的结构示意图
1、安装焊接点；2和4、定位孔；3、工艺孔；5、挤胶槽；6上边；7中部；8下边
具体实施方式
如图1所示，本车门外蒙皮加强件为一长条形冲压件，横断面整体呈“Z”形，上边6与外蒙皮焊接在一起，同时其弯曲的轮廓又保证了玻璃和夹条的安装空间，下边设置有挤胶槽5，与外蒙皮用膨胀胶粘接连接，同时保证了外蒙皮上部的强度。左右两端与内蒙皮焊接连接。整个加强件采用“Z”字型，其弯曲强度有了提高，达到了对外蒙皮的支撑，包括在撞击的作用下，同样会达到需要的效果。加强件的剂胶槽5并不连续，间断布局。这样保证了在涂装等工艺中，完全的漏液。挤胶槽5是凹槽，可以更好的与膨胀胶结合，而且强度也会更大，且凹槽的形状以长半圆形为佳。
加强件的中部设有定位孔2，其采用凸台结构，凸台主要是圆锥形，顶部为斜切面，使其孔平面相对于加强件中部平面有一定角度，由此达到与内蒙皮上的定位孔平面平行，方便定位，也在一定的程度上防止了外蒙皮的过度的变形；同时，凸台结构在一定程度上也对加强件的强度有了提高。
加强件的中部还设置有多个工艺孔3，主要采用平行四边形结构。这种工艺孔，在冲压时，可以减少冲压的变形，保证整个加强件的外观结构。工艺孔除后视镜安装位置外，均匀的分布在其余部分，共三个。
加强件一侧设有安装焊接点1，主要分布在加强件的上部和左右两侧，下部利用膨胀胶，与车门外蒙皮贴合，这样保证了整个车门上部的强度。以便于加强件和后视镜、窗框和前三角窗的连接。这样在一定程度上也使得这个总成结构的强度加强。
Claims (5)
1.一种车门外蒙皮加强件，其为一长条形冲压件，加强件上设置有挤胶槽和定位孔；其特征在于，所述的加强件的横端面整体呈“Z”形，上边与外蒙皮焊接在一起，下边设置有挤胶槽，与外蒙皮用膨胀胶粘接连接，左右两端与内蒙皮焊接连接。
2.按照权利要求1所述的一种车门外蒙皮加强件，其特征在于，所述定位孔设置在加强件的中部，是顶面为斜切面的凸台形，其孔平面与内蒙皮上的定位孔平面平行。
3.按照权利要求1所述的一种车门外蒙皮加强件，其特征在于，所述挤胶槽为分段结构，在加强件下边分为几段布置。
4.按照权利要求1所述的一种车门外蒙皮加强件，其特征在于，加强件的中部还设置有至少一个工艺孔，工艺孔采用平行四边形结构。
5.按照权利要求1、2、3或4所述的一种车门外蒙皮加强件，其特征在于，在所述加强件的一端设有安装焊接点。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009201263723U CN201357869Y (zh) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | 一种车门外蒙皮加强件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009201263723U CN201357869Y (zh) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | 一种车门外蒙皮加强件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201357869Y true CN201357869Y (zh) | 2009-12-09 |
Family
ID=41423631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2009201263723U Expired - Fee Related CN201357869Y (zh) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | 一种车门外蒙皮加强件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201357869Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101863247A (zh) * | 2010-06-18 | 2010-10-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种轿车行李箱总成 |
| CN102392468A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-03-28 | 三一重机有限公司 | 一种驾驶室膨胀胶工艺方法 |
| CN103625556A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-03-12 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门 |
-
2009
- 2009-02-20 CN CNU2009201263723U patent/CN201357869Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101863247A (zh) * | 2010-06-18 | 2010-10-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种轿车行李箱总成 |
| CN101863247B (zh) * | 2010-06-18 | 2012-12-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种轿车行李箱总成 |
| CN102392468A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-03-28 | 三一重机有限公司 | 一种驾驶室膨胀胶工艺方法 |
| CN102392468B (zh) * | 2011-09-26 | 2013-04-24 | 三一重机有限公司 | 一种驾驶室膨胀胶工艺方法 |
| CN103625556A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-03-12 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103079936B (zh) | 车辆的车顶结构 | |
| CN204774508U (zh) | 一种车门窗框结构 | |
| CN103552445B (zh) | 一种汽车全景天窗加强环 | |
| CN201357869Y (zh) | 一种车门外蒙皮加强件 | |
| CN104442303B (zh) | 车辆用车门构造 | |
| CN201923219U (zh) | 一种汽车顶盖后内蒙皮 | |
| CN202827591U (zh) | 城轨不锈钢车辆车体端墙结构 | |
| CN204110168U (zh) | 一种汽车顶盖前横梁 | |
| CN103847794B (zh) | 一种车架后部结构 | |
| CN207747717U (zh) | 车辆的注塑尾门及车辆 | |
| CN215752677U (zh) | D柱接头结构、车身和车辆 | |
| CN203603652U (zh) | 一种铰链加强板 | |
| CN215474287U (zh) | 风挡部件安装结构及飞行汽车 | |
| CN202923355U (zh) | 一种汽车背门 | |
| CN204774944U (zh) | 一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门 | |
| CN201923827U (zh) | 堆高机门架和具有该门架的堆高机 | |
| CN107444494B (zh) | 顶盖支撑横梁及车身和汽车 | |
| CN210027609U (zh) | 连接单元及连接结构 | |
| CN204109747U (zh) | 一种用于汽车外板的加强结构与一种汽车 | |
| CN207860271U (zh) | 一种汽车后立柱加强板结构 | |
| CN205930951U (zh) | 厢式车平板铁厢侧围结构 | |
| CN210634375U (zh) | 一种集成型安装加强板结构 | |
| CN104786940A (zh) | 一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门 | |
| CN203806014U (zh) | 实现新旧车型前地板总成共用的边梁结构 | |
| CN208760724U (zh) | 一种轻量化汽车门柱结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091209 Termination date: 20120220 |