CN201342950Y - 一种副仪表板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆用副仪表板组件，包括：副仪表板、支架。其中所述副仪表板安装在所述支架的顶部且所述支架的底部适于安装到车身地板上。在保持副仪表板位置高度不变的情况下，对应不同车型车身地板的高度不同可以通过更换不同高度的支架调节副仪表板与车身地板的间距，进而实现副仪表板的通用化。

Description

一种副仪表板组件

技术领域

本实用新型涉及一种副仪表组件，尤其是涉及车辆用副仪表板组件。

背景技术

车辆用副仪表板作为车辆内部的重要部件，主要通过注塑成型，因其设置有杯架、控制装置、滑动扶手、存储区和机械部件等构造，以及壁厚不均，脱模角度等限制原因，存在开发成本高，且开发周期长等问题。并且，近年来，随着各式车型的相继上市，车身地板高度也不尽相同，进而造成对应不同种新车型车身的地板高度都要开发一种与之相配的副仪表板，因此，进一步存在开发成本高，开发周期长等问题。

实用新型内容

为克服上述问题，本实用新型的目的在于提出一种成本低、通用性好的、开发周期短的副仪表板组件。

为此，根据本实用新型的副仪表板组件包括副仪表板和支架，其中所述副仪表板安装在所述支架的顶部且所述支架的底部适于安装到车身地板上。

根据本实用新型的副仪表板组件，在确保所述副仪表板位置高度不变的情况下，对应不同的车身地板高度，通过替换不同高度的支架来调节车身地板与所述副仪表板之间的间距，即用替换成本低廉、开发周期短的支架来解决替换副仪表板而引起的制造成本高，开发周期长等问题。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板组件的组装状态的示意图；

图2a、图2b分别是根据本实用新型实施例的副仪表板组件的副仪表板的主视图和俯视图；

图3a与图3b分别是根据本实用新型实施例的副仪表板组件的支架的平面示意图和立体示意图；

图4a与图4b是根据本实用新型另一实施例的副仪表板组件的组装状态的主视图和俯视图；

图5是根据本实用新型另一实施例的副仪表板组件的拆分透视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能类似为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于车辆的副仪表板组件。

如图1、图2a和图2b以及图3a和图3b所示，根据本实用新型实施例的副仪表板组件100包括副仪表板1和支架2。副仪表板1安装在支架2的顶部且支架2的底部安装到车身地板(未示出)上。

如图2a和2b所示，副仪表板1的侧面形状为大体L形且平面形状为大体矩形，副仪表板1上设有安装孔11。

如图3a和3b所示，支架2的顶面上设有安装孔23，从而副仪表板1能够利用穿过安装孔11和安装孔23的紧固件例如螺栓5(参见图5中的另一实施例)安装到支架2的顶部，如图1所示。需要说明的是，在图1所示的情况下，车身地板较高，因此当副仪表板1安装到支架2上之后，支架2没有从副仪表板1的下沿露出。

根据本实用新型的一个实施例，支架2的下部两侧设有脚座21，脚座21上设有固定孔22，从而支架2可以利用穿过固定孔22的紧固件例如螺栓与车身地板相固定。当然，支架2也可以采用焊接等方式一体地固定在车身地板上。

当车身地板的高度变化时，例如当将副仪表板1用于不同的车型时，只需更换不同高度的支架2，来调节副仪表板1与车身地板的间距，进而保持所述副仪表板1位置高度不变，而副仪表板1无需更换型号，由此副仪表板1可以用于不同型号的车辆，降低了开发和生产结构相对复杂的副仪表板1导致的成本高，周期长的问题。

下面参考图4a和4b以及图5描述根据本实用新型的另一个实施例的副仪表板组件100，在针对不同高度的车身地板而更换不同高度的支架2时，当副仪表板1安装到支架2上时，支架2可能会从副仪表板1的下沿露出一部分，影响美观。为此，根据本实用新型的另一个实施例的副仪表板组件100还包括下盖板3，下盖板3安装到支架2上以覆盖支架2从副仪表板1下沿露出的部分，如图4a所示。

如图5所示，在本实用新型的一个实施例中，下盖板3侧面形状为楔形，且平面形状为大体矩形。下盖板3可以通过两侧的安装孔32和支架2上的安装孔24的紧固件例如螺栓4安装到支架2上，覆盖支架2从副仪表板1下沿露出的部分。

如图5所示，下盖板3的上沿设有凸起33，在图5中，凸起33形成在下盖板3的两侧，当本实用新型并不限于此。当下盖板3安装到支架2上时，下盖板3两侧的凸起33分别插入副仪表板1内从而副仪表板1与下盖板3搭接。

如图5所示，为了进一步增加副仪表板1与下盖板3连接的稳定性，在下盖板3的上沿还形成有横截面为十字形的固定柱31，在图5中，在下盖板3的左端上沿形成了两个固定柱31，当下盖板3与支架2和副仪表板1相连时，固定柱31插入到副仪表板1底部的相应的固定孔(未示出)内。

如图5所示，利用螺栓5穿过安装孔11和安装孔23将副仪表板1安装到支架2的顶部，此时，由于支架2从副仪表板1的下沿露出，因此利用螺栓4穿过安装孔24和安装孔32将下盖板3固定到支架2上，同时下盖板3上的凸起33和固定柱31插入到副仪表板1内，从而下盖板3覆盖了支架2从副仪表板1的下沿露出的部分，如图4a所示。

当车身地板高度较低时，通过替换所述不同高度的支架2来调节副仪表板1与车身地板的间距，进而保持所述副仪表板1位置高度不变，其状态如图4所示。同时，对应副仪表板1下端露出的大小选择不同高度尺寸的下盖板3安装到支架2上，覆盖支架2从副仪表板1下沿露出的部分。

综上所述，对于不同的车型，尽管车身地板的高度有所变化，但是通过调节副仪表板1下部的支架2的高度即可保持副仪表板1的位置高度不变，副仪表板1具有通用性，而支架2相比副仪表板1成本低，周期短，当支架2从副仪表板1下沿露出时，通过选择合适尺寸的下盖板3，能够覆盖露出的部分，从而增加了美观。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1、一种副仪表板组件，其特征在于，包括副仪表板和支架，其中所述副仪表板安装在所述支架的顶部且所述支架的底部适于安装到车身地板上。

2、根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，进一步包括下盖板，所述下盖板安装到支架上以覆盖支架从副仪表板下沿露出的部分。

3、根据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述下盖板的侧面形状为楔形。

4、根据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述下盖板通过螺栓安装到支架上。

5、根据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述下盖板的上沿设有凸起，所述凸起插入所述副仪表板内以与所述副仪表板搭接。

6、根据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述下盖板的上沿设有横截面为十字形的固定柱，所述十字形固定柱插入所述副仪表板内的对应固定孔内。

7、根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，所述支架通过螺栓安装到车身地板上。

8、根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，所述支架焊接到车身地板上。

9、根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，所述支架的底部设有脚座，且所述支架的顶部和所述脚座上设有安装孔，其中所述支架通过脚座用螺栓安装到地板上，且其上部通过安装孔用螺栓与副仪表板相固定。

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