CN104670024A - 一种汽车副仪表的下安装支架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车副仪表的下安装支架，该支架整体外形呈现为“几”字形，包括顶承板、支撑侧板和固定底板，顶承板的左右两侧端面各向下弯折连接有支撑侧板，支撑侧板的下端面弯折连接有平行于顶承板的固定底板，顶承板上端面的四角上各开有一个连接孔，支撑侧板的中部开有两个并列的侧固定孔，固定底板的前后两侧各开有一个螺栓孔。本发明的有益效果是本身结构结实简单，机械强度高，同时又能够充分契合副仪表的外形并与之紧密连接，紧固位置不会发生偏移。

Description

一种汽车副仪表的下安装支架

技术领域

本发明属于汽车副仪表的零配件领域，尤其是涉及一种汽车副仪表的下安装支架。

背景技术

汽车用副仪表是车辆内部的一个重要部件，主要通过注塑成型，其上一般设有杯架、控制装置、滑动扶手、存储区和其他机械部件等。汽车副仪表需要通过安装固定支架稳固地与车身连接，传统的安装固定支架存在与汽车副仪表连接不紧密，本身机械强度不高，随着车身颠簸震动，安装支架的位置特别容易发生偏移，甚至折断的问题，需要定期地加紧支架的各处连接。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车副仪表的下安装支架，本身结构结实简单，机械强度高，同时又能够充分契合副仪表的外形并与之紧密连接，紧固位置不会发生偏移。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车副仪表的下安装支架，该支架整体外形呈现为“几”字形，包括顶承板、支撑侧板和固定底板，所述顶承板的左右两侧端面各向下弯折连接有所述支撑侧板，所述支撑侧板的下端面弯折连接有平行于所述顶承板的所述固定底板，所述顶承板上端面的四角上各开有一个连接孔，所述支撑侧板的中部开有两个并列的侧固定孔，所述固定底板的前后两侧各开有一个螺栓孔。

进一步的，所述顶承板、所述支撑侧板和所述固定底板的前后外侧端面各弯折连接有向外侧延伸的翻边加强板。

进一步的，所述顶承板、所述支撑侧板和所述固定底板的中部设有沿其弯折的左右走向的横压型槽。

进一步的，所述顶承板的中部设有前后走向且与所述横压型槽十字交叉的纵压型槽。

进一步的，所述螺栓孔内拧接有承面凸焊螺栓。

进一步的，所述顶承板、所述支撑侧板和所述固定底板互相之间的弯折连接处内部设有金属加强筋。

相对于现有技术，本发明所述的汽车副仪表的下安装支架具有以下优势：

(1)汽车副仪表下端面的对应位置抵住本发明的顶承板的上端面，顶承板四角上开有的连接孔用于拧入螺钉，加紧稳固与汽车副仪表的连接，平行于顶承板的固定底板用于在底部抵住车身，固定底板的螺栓孔内拧接有承面凸焊螺栓，该承面凸焊螺栓用于拧进车身对应位置的螺孔内，有助于本发明稳固地与车身连接，支撑侧板的侧固定孔用于从侧面拧进螺钉固定，即使汽车颠簸震动，本发明已在上下左右方位都稳固连接，所以不会发生位置偏移。

(2)本发明在顶承板、支撑侧板和固定底板的前后外侧端面各弯折连接有向外侧延伸的翻边加强板，有助增强本发明的抗压和抗振动能力，加强机械强度，不会被车身的颠簸震动作用导致变形；本发明中部设有的十字交错的横压型槽和纵压型槽有助于增加抗压能力，而且有助于充分契合汽车副仪表下端面的外形，有效避让副仪表的凸出部位，加强本发明与副仪表的紧密连接；顶承板、支撑侧板和固定底板互相之间的弯折连接处为脆弱易折部位，内部设有的金属加强筋有助于增加弯折处的机械强度，不会轻易折断。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1-顶承板，2-支撑侧板，3-固定底板，4-翻边加强板，5-横压型槽，6-纵压型槽，11-连接孔，21-侧固定孔，31-螺栓孔，32-承面凸焊螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本发明提供一种汽车副仪表的下安装支架，该支架整体外形呈现为“几”字形，包括顶承板1、支撑侧板2和固定底板3，所述顶承板1的左右两侧端面各向下弯折连接有所述支撑侧板2，所述支撑侧板2的下端面弯折连接有平行于所述顶承板1的所述固定底板3，所述顶承板1上端面的四角上各开有一个连接孔11，所述支撑侧板2的中部开有两个并列的侧固定孔21，所述固定底板3的前后两侧各开有一个螺栓孔31。

所述顶承板1、所述支撑侧板2和所述固定底板3的前后外侧端面各弯折连接有向外侧延伸的翻边加强板4。

所述顶承板1、所述支撑侧板2和所述固定底板3的中部设有沿其弯折的左右走向的横压型槽5。

所述顶承板1的中部设有前后走向且与所述横压型槽5十字交叉的纵压型槽6。

所述螺栓孔31内拧接有承面凸焊螺栓32。

所述顶承板1、所述支撑侧板2和所述固定底板3互相之间的弯折连接处内部设有金属加强筋。

本实例的工作过程：将汽车副仪表下端面的对应位置抵住本发明的顶承板1的上端面，保持副仪表下端面的凸出部位卡合进横压型槽5和纵压型槽6，在顶承板1四角上开有的连接孔11内拧入螺钉用于连接本发明与汽车副仪表，固定底板3的下端面抵住车身底部，然后将固定底板3的螺栓孔31内拧接的承面凸焊螺栓32拧进车身对应位置的螺孔内，最后在支撑侧板2的侧固定孔21内拧进螺钉固定，即将汽车副仪表的下部通过本发明紧密地连接到车身上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车副仪表的下安装支架，其特征在于：该支架整体外形呈现为“几”字形，包括顶承板、支撑侧板和固定底板，所述顶承板的左右两侧端面各向下弯折连接有所述支撑侧板，所述支撑侧板的下端面弯折连接有平行于所述顶承板的所述固定底板，所述顶承板上端面的四角上各开有一个连接孔，所述支撑侧板的中部开有两个并列的侧固定孔，所述固定底板的前后两侧各开有一个螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表的下安装支架，其特征在于：所述顶承板、所述支撑侧板和所述固定底板的前后外侧端面各弯折连接有向外侧延伸的翻边加强板。

3.根据权利要求1或2任一项所述的汽车副仪表的下安装支架，其特征在于：所述顶承板、所述支撑侧板和所述固定底板的中部设有沿其弯折的左右走向的横压型槽。

4.根据权利要求3所述的汽车副仪表的下安装支架，其特征在于：所述顶承板的中部设有前后走向且与所述横压型槽十字交叉的纵压型槽。

5.根据权利要求1所述的汽车副仪表的下安装支架，其特征在于：所述螺栓孔内拧接有承面凸焊螺栓。

6.根据权利要求1所述的汽车副仪表的下安装支架，其特征在于：所述顶承板、所述支撑侧板和所述固定底板互相之间的弯折连接处内部设有金属加强筋。