CN1903652B - 自行车用轮缘制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是，在自行车用轮缘制动装置中，可以用简单的构造调节制动块的位置。本发明的轮缘制动装置，可安装在自行车的前叉(98)上，备有安装部(10)、第1及第2制动臂(11、12)、和制动块安装部(13、14)。安装部(10)具有固定部，该固定部(20)可供用于固定到前叉(98)的叉肩(98a)上的固定轴(16)穿过，并且，可将固定轴(16)配置在与固定轴(16)的轴向交叉的第1方向的任意位置。第1及第2制动臂(11、12)可摆动地支承在安装部(10)的周围。制动块安装部(13、14)分别设在第1及第2制动臂(11、12)上。

Description

自行车用轮缘制动装置

技术领域

本发明涉及制动装置，特别涉及用制动块制动自行车车轮轮缘的自行车用轮缘制动装置。

背景技术

自行车用轮缘制动装置中，用一对制动臂夹住轮缘进行制动的夹钳式制动闸是公知的。夹钳式制动闸中，为了使制动块与轮缘的适当位置接触，可上下地调节制动块的位置。现有的夹钳式制动装置中，在各制动臂上设有上下方向的长孔，把制动块的固定螺栓穿过该长孔内。该现有的构造中，必须分别地调节一对制动块的上下位置，所以，上下位置的调节作业比较麻烦。

为此，现有技术中揭示了在中心牵引式(センタ一プル式)的夹钳制动闸中，可调节将制动臂可摆动地支承着的车架的上下位置的技术(例如参照专利文献1)。现有的制动装置，设有固定臂，该固定臂具有结合制动拉索的外套的外结合部、和将两制动臂可摆动地支承着的摆动支承部。在该固定臂上形成上下方向的长孔。把用于固定到车架上的固定螺栓穿过该长孔，将制动闸固定在车架上。制动块的上下位置的调节，是通过调节固定臂的安装位置，使制动闸整体地上下移动而进行的。这样，与制动臂分开地设置固定臂，可用该固定臂总括地调节制动块的上下位置，所以，上下位置的调节作业容易。另外，由于从制动臂的摆动中心到制动块的位置不变化，所以，制动闸的制动比也不变化。

专利文献1：日本实开昭55-56795号公报

上述现有的构造中，由于设置固定臂，使制动闸整体地上下移动，可调节制动块的位置，所以，制动块的上下位置的变更容易。但是，固定臂具有结合外套用的外结合部、在2个位置将制动臂可摆动地支承着的左右2个摆动支承部、和调节上下位置用的长孔，其构造复杂。现有的构造中，为了容易地调节上下位置，必须设置构造复杂的固定臂，所以，制动闸的构造复杂。

发明内容

本发明的课题是，在自行车用轮缘制动装置中，能用简单的构造调节制动块的位置。

发明1涉及的自行车用轮缘制动装置，可安装在自行车车架上，其特征在于，备有至少一个安装部、一对制动臂、和制动块安装部。上述至少一个安装部具有被安装在固定轴上的固定部，该固定轴沿轴向延伸穿过安装部以固定到车架上，并且，可将固定轴配置在与固定轴的轴向交叉的第1方向的若干位置。上述一对制动臂，可摆动地支承在安装部的周围。上述制动块安装部，分别设在制动臂上。

该制动装置中，在至少一个安装部的周围，支承一对制动臂，使固定轴穿过该安装部的固定部，就可以将制动装置安装在自行车车架上。固定部可以把固定轴固定在与固定轴的轴向交叉的第1方向的若干位置。因此，如果把第1方向作为上下方向，可调节制动块的上下位置。如果把第1方向作为左右方向，可调节左右位置。另外，如果把第1方向作为斜方向，则可以同时调节上下位置和左右位置。这里，由于在用周围支承制动臂的安装部上，设有可在第1方向的若干位置将固定轴固定住的固定部，所以，可以用在支承制动臂的周围的内侧设有固定部的、构造简单的安装部，调节制动块的位置。因此，可用简单的构造调节制动块的位置。

发明2涉及的自行车用轮缘制动装置，是在发明1记载的装置中，其特征在于，固定部具有在第1方向并排配置的若干个贯通孔。这时，将固定轴穿过在第1方向并排设置着的若干个贯通孔中的任一个，就可以调节制动块的位置。这里，由于用若干个贯通孔构成固定部，所以，可容易地形成固定部。另外，由于可以减小贯通孔与固定轴之间的间隙，所以，可以牢固地将制动装置固定。

发明3涉及的自行车用轮缘制动装置，是在发明1记载装置中，其特征在于，固定部具有长度沿第1方向的长孔。这时，将固定轴穿过长孔的任意位置，就可以调节制动块的位置。这里，在长孔的长度范围内，可将制动块的位置调节到任意位置。

发明4涉及的自行车用轮缘制动装置，是在发明1至3中任一项记载的装置中，其特征在于，第1方向是自行车的上下方向。这时，可用简单的构造调节制动块的上下位置。

发明5涉及的自行车用轮缘制动装置，是在发明1至4中任一项记载的装置中，其特征在于，制动装置是侧牵引式的夹钳制动闸；安装部是一个；制动臂的中间部可摆动地支承在安装部上，在该制动臂的一端分别设有制动块安装部。这时，可用简单的构造调节制动块的位置，并且，由于用一个安装部的周围支承2个制动臂，所以，用于位置调节的固定部是一个，可容易地进行制动块的位置调节。

发明6涉及的自行车用轮缘制动装置，是在发明1至4中任一项记载的装置中，其特征在于，制动装置是中心牵引式的夹钳制动闸；安装部是一对；一对制动臂的中间部分别支承在安装部上，在该制动臂的一端分别设有制动块安装部。这时，由于制动臂分别设在2个安装部上，所以，在2个部位调节制动块的位置。这里也同样地，由于在用周围支承制动臂的安装部上，设有可在第1方向的若干位置将固定轴固定住的固定部，所以，可以用在支承制动臂的周围的内侧设有固定部的、构造简单的安装部，调节制动块的位置。因此，可用简单的构造调节制动块的位置。

发明7涉及的自行车用轮缘制动装置，是在发明1至4中任一项记载的装置中，其特征在于，制动装置是悬臂式的夹钳制动闸；安装部是一对；制动臂的一端分别支承在安装部上，在制动臂的中间部，分别设有制动块安装部。这时，由于制动臂分别安装在2个安装部上，所以在2个部位调节制动块的位置。这里也同样地，由于在用周围支承制动臂的安装部上，设有可在第1方向的若干位置将固定轴固定住的固定部，所以，可以用在支承制动臂的周围的内侧设有固定部的、构造简单的安装部，调节制动块的位置。因此，可用简单的构造调节制动块的位置。

根据本发明，由于在用周围支承制动臂的安装部上，设有在第1方向的若干位置可将固定轴固定住的固定部，所以，可用在支承制动臂的周围的内侧设有固定部的、构造简单的安装部，调节制动块的位置。因此，可用简单的构造调节制动块的位置。

附图说明

图1是采用本发明一实施形态之轮缘制动装置的自行车的侧面图。

图2是该轮缘制动装置的轴测图。

图3是该轮缘制动装置的分解轴测图。

图4是该轮缘制动装置的正面图。

图5是图4中的V-V截面图。

图6是另一实施形态的、相当于图4的图。

图7是另一实施形态的、相当于图4的图。

图8是另一实施形态的、相当于图4的图。

具体实施方式

图1中，采用本发明一实施形态的自行车101，是越野赛自行车，备有菱形车架102、驱动部105、安装在前叉98和车架102后部的前轮及后轮106f、106r、前后的轮缘制动装置107f、107r。菱形车架102具有前叉98和固定在前叉98上的把手部104。驱动部105由链95、安装着踏板PD的曲柄96、前后变速器(デイレ一ラ)97f、97r、前后链轮组99f、99r等构成。

把手部104由把手轴杆111、和在把手轴杆111的上端嵌合固定着的把手柄112构成。把手轴杆111嵌合固定在前叉98的上部。把手柄112是下垂型的，备有左右一对制动杆113f、113r。制动杆113f、113r备有分别安装在把手柄112端部的前后制动托架115f、115r、和可摆动地安装在制动托架115f、115r上的前后杆部件116f、116r。

前后的制动杆113f、113r和前后的轮缘制动装置107f、107r，分别由鲍顿(ボ一デン)式的制动拉索117f、117r连接。制动拉索117f、117r是软钢索形，如图4所示，分别具有内绳117a、和可供内绳117a通过的外套117b。

前后的轮缘制动装置107f、107r，除了后轮缘制动装置107r是安装在自行车101的车架102的车座撑杆102a上以外，其余的构造都相同，所以，在下面的说明中，只对前轮缘制动装置107f进行说明。

前轮缘制动装置107f，如图2至图5所示，是具有一个摆动中心的侧牵引式(サイドプル式)夹钳制动闸，备有安装在车架102的前叉98的叉肩98a(图1)上的安装部10、可摆动地支承在安装部10周围的左右一对第1及第2制动臂11、12、分别设在第1及第2制动臂11、12上的第1及第2制动块安装部13、14。另外，前轮缘制动装置107f，还备有将第1及第2制动臂11、12朝着制动解除方向推压的弹簧部件15、贯通安装部10地固定在叉肩98a上的固定轴16、固定在第1及第2制动块安装部13、14上的制动块17、18。

如图2和图3所示，安装部10是轴状部件，具有摆动支承部10a、比摆动支承部10a大径的凸缘部10b、安装弹簧部件15用的弹簧安装部10c。摆动支承部10a的至少一部分，形成为将制动臂11、12可摆动地支承着的圆形的外周面。另外，安装部10还备有固定部20，该固定部20由长孔20a构成。该长孔20a，可供用于固定到叉肩98a上的固定轴16穿过，并且，在与固定轴16的轴向交叉的第1方向的任意位置，可以将固定轴16固定住。长孔20a沿着安装部10的直径形成为长圆形，贯穿摆动支承部10a、凸缘部10b和弹簧安装部10c。把前轮缘制动装置107f安装到自行车101上时，最好使长孔20a的第1方向成为自行车101的上下方向地固定安装部10。在摆动支承部10a的一端(安装在自行车101上时的前端)的外周面上，形成了阳螺纹部10e，用于安装制动臂11、12的2个螺母30、31拧在该阳螺纹部10e上。

在摆动支承部10a上，从凸缘10b侧起，依次安装着带凸缘的轴衬32、第1制动臂11、垫圈33、推力轴承34、垫圈35、第2制动臂12、带凸缘的轴衬36、以及螺母31、30。最好将带凸缘的轴衬32、36预先压入第1及第2制动臂11、12。另外，如图3中虚线所示，为了减轻重量，也可以将摆动支承部10a的长孔20a的两侧倒角。

凸缘部10b，用于将制动臂11、12定位地安装到摆动支承部10a上。弹簧安装部10c用于固定弹簧部件15，该弹簧部件15是把有弹性的板材弯折而形成的。在弹簧安装部10c，设有一对用于固定弹簧部件15的突起部10d。带凸缘的轴衬32、36是用于在安装部10将第1及第2制动臂11、12可摆动地支承着的轴承。推力轴承34，使第1及第2制动臂11、12更灵活地摆动。垫圈33、35的作用是，在紧固螺母30、31时，使得第1及第2制动臂臂1、12上不产生压痕。螺母30、31例如具有8角形的外形，用于把第1及第2制动臂11、12安装在安装部10上。这里，为了用双螺母止转，设置了2个螺母30、31。

第1制动臂11，在安装在自行车101上的状态，从后方看是配置在右侧的制动臂。第1制动臂11具有筒状的摆动安装部11a、第1臂部11b、外结合臂11c。摆动安装部11a位于中心，通过带凸缘的轴衬32安装在安装部10的外周面上。第1臂部11b从摆动安装部11a避开前轮106f地弯曲，下端一体地形成了制动块安装部13。外结合臂11c从摆动安装部11a在与第1臂部11b相同的方向朝斜上方延伸。在外结合臂11c的前端，螺纹接合着外结合部40。在外结合部40内，结合着不能在轴向移动的外套117b。

第2制动臂12，在安装在自行车101上的状态，从后方看是配置在左侧的制动臂。第1制动臂12具有筒状的摆动安装部12a、第2臂部12b、内结合臂11c。摆动安装部12a位于中心，通过带凸缘的轴衬36安装在安装部10的外周上。第2臂部12b从摆动安装部12a避开前轮106f地弯曲，下端一体地形成了制动块安装部14。内结合臂12c从摆动安装部12a朝着与第2臂部12b相反方向朝斜下方延伸。在内结合臂12c的前端，设有固定着内套117a的内固定部41。内固定部41位于外结合部40的下方。

制动块安装部13、14具有圆形的贯通孔，用于固定制动块17、18的块固定螺栓17a、18a可穿过该贯通孔。

弹簧部件15由弯折的弹性板材构成，具有固定到弹簧安装部10c上的固定部分15a、和从固定部分的两端朝着第1及第2制动臂11、12往斜下方延伸的弹簧部15b、15c。在第1及第2制动臂11、12的第1及第2臂部11b、11c的途中，例如用螺丝固定着弹簧结合部42、43，该弹簧结合部42、43用于钩挂结合弹簧部件15的弹簧部15b、15c。另外，在弹簧结合部43与弹簧部15c之间，夹设着合成树脂制的防磨耗部件44。

固定轴16是具有法兰状头部的螺栓，贯通安装部10及叉肩98a(图1)，在贯通侧用螺母固定。另外，在安装部10与叉肩98a之间，如图3和图5所示，用于调节垫圈37及前轮缘制动装置107f的轴向位置的隔板38，安装在固定轴16上。

下面，说明轮缘制动装置107f、107r的制动动作。

在制动解除状态，行驶中操作制动杆113f、113r的任一个时，内绳117a被张拉，结合着内绳117a的第2制动臂12也就被张拉，抵抗弹簧部件15的推压力，朝制动方向摆动，同时，结合着外套117b的第1制动臂11也相应地朝制动方向摆动。这时，由于相同的力作用在2个制动臂11、12上，所以，2个制动臂11、12左右对称地渐渐朝制动方向摆动。然后，制动块17、18与前轮106f的轮缘106s接触时，与操作力相应地，强力地夹持住轮缘106s，将前轮106f制动。

另外，要调节制动块17、18的相对于轮缘106s的上下位置时，松开固定轴16，使安装部10在长孔20a的长度范围内朝上下任一方向移动。然后，在适合于轮缘106s的形状的位置，将固定轴16紧固，固定住制动装置107f。这样，调节制动块17、18的位置。

这里，在用周围支承第1及第2制动臂11、12的安装部10上，设置了固定部20，该固定部20具有能在第1方向的任何位置将固定轴16固定住的长孔20a，所以，可以用在支承第1及第2制动臂11、12的周围的内侧设有固定部20的、构造简单的安装部，调节制动块17、18的上下位置。因此，可用简单的构造调节制动块17、18。

另外，与用固定轴的周围直接支承可摆动制动臂的现有构造相比，本发明的制动装置107f、107r，借助可提供更大的与制动臂11、12接触的接触面积的安装部10可摆动地支承制动臂11、12，所以，尤其在制动动作时，可在固定轴的轴向上提高对制动臂11、12的摆动安装部11a、12a作用的负荷的刚性。

另外，本发明的制动装置107f、107r中，由于制动块安装部13、14周围的构造简单，所以尤其是侧牵引式的夹钳制动装置中，与现有的制动装置相比，可以降低内结合臂12c的位置，增加制动装置107f、107r的安装位置、以及制动拉索117f、117r的配索自由度，可实现广泛的外观设计。

另外，该说明书中所说的上下方向是自行车的上下方向。左右方向是从后方看自行车时的左右方向。

〔其它实施形态〕

(a)上述实施形态中，以侧牵引式的夹钳制动装置为例，说明了本发明，但本发明并不限定于此。本发明也适用于图6所示悬臂式的夹钳制动装置、图7所示中心牵引式的夹钳制动装置等具有2个制动臂的、制动轮缘的所有的自行车用轮缘制动装置。

图6表示将本发明用于悬臂式夹钳制动装置207f的例子。图6中，第1及第2安装部210a、210b，安装在一对轴状的制动台座(固定轴的一例)298c上，该一对制动台座298c分别立设在自行车前叉298的一对叉脚298b、298b上。该实施形态中，前叉298是悬挂前叉(サスペンションフオ一ク)。

第1及第2安装部210a、210b是轴状部件，具有固定部220，该固定部220由供制动台座298c贯通的长孔220a构成。第1及第2安装部210a、210b，最好用紧固在制动台座298c上的、带六角孔的固定螺栓244固定在叉脚298b上。第1制动臂211可摆动地安装在第1安装部210a的外面。第2制动臂212可摆动地安装在第2安装部210b的外面。第1及第2制动臂211、212，在下端部具有可摆动地支承在第1及第2安装部210a、210b上的筒状摆动安装部211a、212a。另外，第1及第2制动臂211、212，具有从摆动安装部211a、212a分别朝上方延伸的第1及第2臂部211b、212b。在第1及第2臂部211b、212b的途中，设有安装着制动块217、218的制动块安装部213、214。在第1臂部211b的前端，可摆动地连接着装有外结合部240的安装环243。在外结合部240，结合着制动拉索117f的外套117b。在第2臂部212b的上端，用螺栓设置着用于固定内绳117a的内固定部242。第1及第2制动臂211、212，借助分别拧在安装部210a、210b上的螺母230、231，安装在安装部210a、210b上。

图7表示将本发明用于中心牵引式夹钳制动装置307的例子。图7中，第1及第2安装部310a、310b，最好用带六角孔螺栓形态的固定轴316a、316b，固定在一对安装座309a、309b上，该一对安装座309a、309b设在固定于自行车前叉叉肩98a上的臂桥309的两侧。臂桥309是左右方向长的拱状，安装在中心，用贯通叉肩98a的固定螺栓308固定在叉肩98a上。

在第1安装部310a的外周面，安装着可摆动的第1制动臂311。在第2安装部310b的外周面，安装着可摆动的第2制动臂312。第1及第2安装部310a、310b是轴状部件，具有由供固定轴316a、316b穿过的长孔320a构成的固定部320。第1及第2制动臂311、312，具有可摆动地支承在第1及第2安装部310a、310b外周面的摆动安装部311a、312a、从摆动安装部311a、312a向下方延伸的第1及第2臂部311b、312b、和从摆动安装部311a、312a分别朝内侧延伸并相互交叉的第1及第2内结合臂311c、312c。在第1及第2臂部311b、312b的下端，设有安装着制动块317、318的制动块安装部313、314。在第1及第2内结合臂311c、312c上，结合着中心绳117c的两端部，内绳117a的前端部固定在该中心绳117c上。第1及第2制动臂311、312，借助分别拧在第1及第2安装部310a、310b上的螺母330、331，安装在安装部310a、310b上。

另外，中心牵引式的制动装置，其外套被结合在自行车的车架上。

把本发明用于该悬臂式的夹钳制动装置207f、207r、中心牵引式的夹钳制动装置307f、307r，也可得到与前述实施形态同样的效果。

(b)上述实施形态中，是用固定部20调节安装部10的上下位置，但本发明并不限定于这样地调节位置。例如，可以将固定部20的长孔20a左右方向地配置，使安装部10的左右位置可调节，也可以将长孔20a倾斜配置，使安装部10的倾斜位置可调节。

(c)上述实施形态中，是用长孔20a构成固定部20，但是，也可以如图8所示那样，用在第1方向并排设置着的若干个(例如3个)贯通孔120a、20b、120c构成固定部120。另外，图8所示的实施形态中，贯通孔120a形成在中心，贯通孔120d、120e形成在贯通孔120a的左右，这样，在制动装置处于中心位置的情况下，也能调节左右位置。也可以用长孔代替该贯通孔120d、120e。

(d)上述实施形态中，是以借助制动拉索动作的轮缘制动装置为例，说明本发明，但本发明也适用于借助液压、空压动作的轮缘制动装置。

(e)上述实施形态中，对安装部是不止转的，但是，也可以使安装部止转，在把制动装置装在自行车上时，使固定部的长孔形成方向、贯通孔的配置方向朝向预定的方向(例如上下方向)。

Claims (2)

1.一种自行车用轮缘制动装置，其包括：

一对制动臂，每个制动臂均具有摆动安装部；

在相应制动臂的端部处设置以形成侧牵引式夹钳制动装置的一对制动块安装部；

以摆动的方式支撑制动臂的摆动安装部的安装部，该安装部包括第一轴向面、第二轴向面以及贯穿该安装部的长圆形的固定孔，该固定孔设置在安装部的外周面内并且沿着第1方向伸长，所述第1方向大致与自行车的上下方向相一致；

将制动臂保持在安装部的外周面上的紧固结构，所述紧固结构包括在安装部的外周面上形成的阳螺纹、在安装部的外周面上形成的垫圈以及拧在安装部的外周面上形成的阳螺纹上的螺母；以及

沿轴向延伸通过安装部的固定孔的固定轴，该固定轴具有操作地压靠于安装部的第一轴向面的头部、和从安装部的长圆形固定孔延伸出来用于安装到自行车车架上的螺纹部，其特征在于，

固定轴和长圆形固定孔被构造成，沿着与轴向相交的第1方向、相对于安装部、在多个安装位置之间选择地固定固定轴，所述固定轴在所有安装位置均被设置在安装部的外周面的内侧，并且所述固定轴通过松开所述紧固结构而能够在多个安装位置之间移动。

2.如权利要求1所述的自行车用轮缘制动装置，其特征在于，所述紧固结构进一步包括设置在安装部的外周面上的一对带凸缘的轴衬，该一对带凸缘的轴衬相对于轴向分别设置在一对制动臂的摆动安装部上，且一个带凸缘的轴衬设置于一个制动臂的摆动安装部上。

Images