CN204713259U - 自行车行驶中坐位升降系统 - Google Patents

Abstract

自行车行驶中坐位升降系统，由直梁组件、定位爪组件、升降筒组件及相关配件组合而成，人乘坐自行车座包上，轻抬臀部，捏紧升降刹把，升降刹把带动拉线，拉线带动定位爪左端，定位爪前端爪脱离定位槽口，乘车人臀部可下压或离开座包，座包下的升降弹簧会缩短或伸长并带动升降筒降低或升高，乘车人感觉到座包高低合适时即松开升降刹把，座包则固定不动；其益效果是，使用人在骑行自行车行驶中可以将座包进行多种高度微调或大幅调高调低的功能，组件环节严密顺畅，提升了自行车的使用功能。

Description

自行车行驶中坐位升降系统

技术领域

本实用新型属于自行车制造领域，具体涉及自行车行驶中坐位升降系统。

背景技术

骑自行车时，人的最佳用力状态是坐在车座上，脚用力踩踏板时人腿接近垂直，这就要求坐位与踏板转到下死点时其距离是骑车人腿的长度，骑自行车除了骑行，还有上下车，临时站立停车，遇复杂路段需两脚踏地作行进等状态，处于这种非骑行状态时，就要将坐位的高度调到坐位与路面之间的距离略小于人腿的长度，而自行车的踏板转到下死点时与地面又有一段距离，由于这段距离的存在，现在的自行车无论将坐位固定在哪个高度都不能达到即骑行能使劲用力、上下车或遇复杂路段需要脚踏地时也好用力的状态，这是现有自行车的弊端之处。

实用新型“自行车坐位高度瞬间变换装置”（专利号：200920083412.0）虽然在一定程度上解决了行驶中坐位可以调高调低的难题，但其专利技术有三大弊端：其一该技术最大的缺陷只能将座包高度升降一种距离，即一下子升到最高，一下子降到最低；其二该技术不骑行时，座包处于最高位置，乘车人上去后方能将座包调到最低，这对于矮小的人十分不便；其三该技术中的腹滑轮（13）、腹滑轮槽（11）与背滑轮（16）、背滑轮槽（15）等构件处于细密组合状态中，而且力度小，使用中一旦错位或其中一个部件损毁，更换很繁琐，会给骑车人增加许多麻烦和难度。上述弊端，一直没有良好的技术方案解决。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自行车行驶中坐位升降系统，不仅解决了自行车行驶中坐位不能随时调高调底的难题，还可以微调多种高度和低度，尤其本实用新型中的定位条和定位爪改进了“自行车坐位高度瞬间变换装置”中只能调整一种高度的缺陷，具有在自行车行驶中坐位可以进行多种高度调高调底的功能，而且避免了乘车人不骑行时，座包处于最高位置的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型的自行车行驶中坐位升降系统是以下述方式实现的：将自行车后直梁后背正中从顶端向下开一长度与座包上下升降行程同距离的直梁槽，在直梁槽上端左边连接左基板、右边连接右基板，两个基板固定后具有使定位条和定位爪不能两边移动的功能，左基板和右基板左上部设斜撑连接孔、与斜撑连接孔同心设基板支撑垫、中右部设基板轴孔，左基板下左边设拉线支撑板；设定位爪，定位爪左下部连接拉线连接板，拉线连接板下端连接拉线锁定螺栓，定位爪左端设回位弹簧挂孔、右下部设定位轴孔，拉线连接板上部设拉线连接轴孔；设升降筒，升降筒设定位条，定位条设若干定位槽口、下部设限位孔，限位孔安装限位销，限位销长度超出左基板和右基板外侧；自行车座包安装于升降筒顶端；升降弹簧安装在升降筒内顶端至后直梁内底端；升降筒插入后直梁内，定位条处于左基板与右基板之间，斜撑连接孔、基板支撑垫与自行车架后轮斜撑上端连接紧固；定位爪安装在左基板、右基板之间、以轴在基板轴孔上与定位爪轴孔连接，定位爪前爪处于定位槽口中；拉线连接板上端的拉线连接板轴孔以轴与定位爪左端连接，拉线连接板下端设拉线锁定螺栓，拉线支撑板与拉线连接板下部凸起之间连接拉线回位弹簧，定位爪回位弹簧挂孔与左基板、右基板上左部之间连接定位爪回位弹簧；空心螺栓安装在拉线支撑板上；拉线一端穿过空心螺栓的空心、经拉线回位弹簧内圈定位于拉线锁定螺栓上、另一端连接车把上的刹把，组装成功。

使用方法：人乘坐自行车座包上，轻抬臀部，捏紧升降刹把，升降刹把带动拉线，拉线带动定位爪后端，定位爪前端爪脱离定位槽口，乘车人臀部可下压或离开座包，座包下的升降弹簧会缩短或伸长并带动升降筒降低或升高，乘车人感觉到座包高低合适时即松开升降刹把，在定位爪回位弹簧与拉线回位弹簧的共同作用下定位爪前爪即进入定位槽口，座包则固定不动；如此操作，乘车人可以多种高度调整座包的高矮。

采用本实用新型的有益效果是，使用人在骑行自行车行驶中可以将座包进行多种高度微调或大幅调高调低的功能，组件环节严密顺畅，提升了自行车的使用功能。

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图中1.后直梁，2.直梁槽，3.左基板，4.右基板，5.斜撑连接孔，6.基板轴孔，7.拉线支撑板，8. 基板支撑垫，9.定位爪，10.拉线连接板，11.拉线锁定螺栓，12.回位弹簧挂孔，13.定位爪轴孔，14.拉线连接板轴孔，15.升降筒，16.定位条，17.定位槽口，18.限位孔，19.拉线，20.空心螺栓，21.拉线回位弹簧，22.定位爪回位弹簧，23.升降弹簧，24.座包。

图1、图2是本实用新型自行车行驶中坐位升降系统直梁组件结构示意图；

图3是本实用新型自行车行驶中坐位升降系统定位爪组件结构示意图；

图4是本实用新型自行车行驶中坐位升降系统升降筒组件结构示意图；

图5是本实用新型的自行车行驶中坐位升降系统结构示意图。

具体实施方式

按照图1、图2所示本实用新型的自行车行驶中坐位升降系统直梁组件，将自行车后直梁1后背正中从顶端向下开一长度与座包上下升降行程同距离的直梁槽2，在直梁槽2上端左边连接左基板3、右边连接右基板4，两个基板固定后具有使定位条16和定位爪9不能两边移动的功能，左基板3和右基板4左上部设斜撑连接孔5、与斜撑连接孔5同心设基板支撑垫8、中右部设基板轴孔6，左基板3下左边设拉线支撑板7；

按照图3所示本实用新型的自行车行驶中坐位升降系统定位爪组件，设定位爪9，定位爪9左下部连接拉线连接板10，拉线连接板10下端连接拉线锁定螺栓11，定位爪9左端设回位弹簧挂孔12、右下部设定位轴孔13，拉线连接板10上部设拉线连接轴孔14；

按照图4所示本实用新型的自行车行驶中坐位升降系统升降筒组件，设升降筒15，升降筒15设定位条16，定位条16设若干定位槽口17、下部设限位孔18，限位孔18安装限位销，限位销长度超出左基板3和右基板4外侧，自行车座包24安装于升降筒15顶端，升降弹簧23安装在升降筒15内顶端至后直梁1内底端；

按照图5所示本实用新型的自行车行驶中坐位升降系统，将图4升降筒组件升降筒15插入图2后直梁1内，升降弹簧23装入升降筒15内壁顶端与后直梁1内壁底端，斜撑连接孔5、基板支撑垫8与自行车架后轮斜撑上端连接紧固；定位爪9安装在左基板3、右基板4之间、以轴在基板轴孔6上与定位爪轴孔13连接，定位爪9前爪处于定位槽口17中；拉线连接板10上端的拉线连接板轴孔14以轴与定位爪9左端连接，拉线连接板10下端设拉线锁定螺栓11，拉线支撑板7与拉线连接板10下部凸起之间连接拉线回位弹簧21，定位爪回位弹簧挂孔12与左基板3、右基板4上左部之间连接定位爪回位弹簧22；空心螺栓20安装在拉线支撑板7上；拉线19一端穿过空心螺栓20的空心、经拉线回位弹簧21内圈定位于拉线锁定螺栓11上、另一端连接车把上的刹把，组装成功。

使用方法：人乘坐自行车座包24上，轻抬臀部，捏紧升降刹把，升降刹把带动拉线19，拉线19带动定位爪9左端，定位爪9前端爪脱离定位槽口17，乘车人臀部可下压或离开座包24，座包24下的升降弹簧23会缩短或伸长并带动升降筒15降低或升高，乘车人感觉到座包24高低合适时即松开升降刹把，在定位爪回位弹簧22与拉线回位弹簧21的共同作用下定位爪9前爪即进入定位槽口17，座包则固定不动；如此操作，乘车人可以多种高度调整座包的高矮。

Claims (1)

1.自行车行驶中坐位升降系统，由直梁组件、定位爪组件、升降筒组件及相关配件组合而成，其特征是：将直梁组件中的自行车后直梁（1）后背正中从顶端向下开一长度与座包上下升降行程同距离的直梁槽（2），在直梁槽（2）上端左边连接左基板（3）、右边连接右基板（4），左基板（3）和右基板（4）左上部设斜撑连接孔（5）、与斜撑连接孔（5）同心设基板支撑垫（8）、中右部设基板轴孔（6），左基板（3）下左边设拉线支撑板（7）；定位爪组件内设定位爪（9），定位爪（9）左下部连接拉线连接板（10），拉线连接板（10）下端连接拉线锁定螺栓（11），定位爪（9）左端设回位弹簧挂孔（12）、右下部设定位轴孔（13），拉线连接板（10）上部设拉线连接轴孔（14）；升降筒组件中设升降筒（15），升降筒（15）设定位条（16），定位条（16）设若干定位槽口（17）、下部设限位孔（18），限位孔（18）安装限位销，限位销长度超出左基板（3）和右基板（4）外侧，自行车座包（24）安装于升降筒（15）顶端，升降弹簧（23）安装在升降筒（15）内顶端至后直梁（1）内底端；升降筒组件中的升降筒（15）插入后直梁（1）内，定位条（16）处于左基板（3）和右基板（4）之间；斜撑连接孔（5）、基板支撑垫（8）与自行车架后轮斜撑上端连接紧固；定位爪组件安装在左基板（3）、右基板（4）之间、定位爪（9）对应定位条（16）、以轴在基板轴孔（6）上与定位爪轴孔（13）连接，定位爪（9）前爪处于定位槽口（17）中；拉线连接板（10）上端的拉线连接板轴孔（14）以轴与定位爪（9）左端连接，拉线连接板（10）下端设拉线锁定螺栓（11），拉线支撑板（7）与拉线连接板（10）下部凸起之间连接拉线回位弹簧（21），定位爪回位弹簧挂孔（12）与左基板（3）、右基板（4）上左部之间连接定位爪回位弹簧（22）；空心螺栓（20）安装在拉线支撑板（7）上；拉线（19）一端穿过空心螺栓（20）的空心、经拉线回位弹簧（21）内圈定位于拉线锁定螺栓（11）上、另一端连接车把上的刹把。