CN1891534A - 乘员约束带和乘员约束装置 - Google Patents

乘员约束带和乘员约束装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1891534A
CN1891534A CNA2006100957189A CN200610095718A CN1891534A CN 1891534 A CN1891534 A CN 1891534A CN A2006100957189 A CNA2006100957189 A CN A2006100957189A CN 200610095718 A CN200610095718 A CN 200610095718A CN 1891534 A CN1891534 A CN 1891534A
Authority
CN
China
Prior art keywords
occupant
shoulder
belt
occupant restraint
inflatable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2006100957189A
Other languages
English (en)
Inventor
陶山洋士
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
Publication of CN1891534A publication Critical patent/CN1891534A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/18—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags the inflatable member formed as a belt or harness or combined with a belt or harness arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

提供一种乘员约束带和乘员约束装置，通过乘员肩部上方并拉绕到该乘员的前面侧，从设置在该乘员肩部上方的部分一直到设置在该乘员前面侧的部分成为可膨胀部，不必过度增大该可膨胀部的体积，即可使该乘员约束带与乘员肩部上表面的上部接触。乘员约束带(1)的肩带部(10)具有设置在乘员肩部上方的肩上配置部(10S)和一直设置到乘员前面侧的前侧配置部(10F)，该肩带部(10)，从前侧配置部(10F)一直到肩上配置部(10S)，沿着乘员肩部的上表面以弯曲形状膨胀。

Description

乘员约束带和乘员约束装置
技术领域
本发明涉及一种具有用于约束坐在车辆座椅上的乘员的可膨胀的乘员约束带和具有该乘员约束带的乘员约束装置。
背景技术
作为利用可膨胀的约束带约束坐在车辆座椅上的乘员的乘员约束装置，公知有下述乘员约束装置：其具有乘员约束带，该乘员约束带通过乘员肩部的上方而拉绕到该乘员的前面侧，从设置在该乘员肩部上方的部分一直到设置在乘员前面侧的部分成为可膨胀部(例如特开2003-312439号公报)。
在上述特开2003-312439号公报记载的乘员约束装置(气带装置)中，将肩部固定器安装在位于车辆座椅斜后方的车柱部的上部，穿挂在该肩部固定器上的乘员约束带被拉绕到坐在该座椅上的乘员的前面侧。
该乘员约束带，具有：肩带部，从该肩部固定器通过该乘员的一侧肩部的上方，经过乘员上半身的前面侧一直倾斜地拉绕到与该肩部固定器相反一侧的腰部附近；和腰带部，与该肩带部的下端相连，覆盖该乘员腹部地沿左右方向拉绕过该乘员腹部。在该公报中，该肩带部由可膨胀的袋状带构成。该袋状带被设置成，上端侧位于乘员肩部的上方。另外，在该公报中，腰带部也由可膨胀的袋状带构成。
在车辆碰撞或侧翻等时，该肩带部和腰带部膨胀，对乘员进行约束。此时，该肩带部的上端侧，在乘员肩部的上方也就是乘员头部和车室侧面之间膨胀。从而可以防止乘员头部与车室侧面等直接接触。
专利文献1：特开2003-312439号公报
如上述特开2003-312439号公报的图2所示，如果肩部固定器设置在比座椅的座椅靠背上端高的位置上，则从该肩部固定器拉绕到乘员前面侧的乘员约束带(肩带部)，从乘员肩部上表面向上分离地延伸，乘员肩部上表面和乘员约束带之间存在稍大的空间。
当使该乘员约束带膨胀时，为了填充乘员约束带和乘员约束装置的肩部上表面之间的空间，必须使该乘员约束带向下侧(座椅靠背侧)过多地膨胀。一旦采用这种结构，则乘员约束带的可膨胀部的体积变得相当大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种乘员约束带和乘员约束装置，其中，该乘员约束带通过乘员肩部上方并拉绕到该乘员的前面侧，从设置在该乘员肩部上方的部分一直到设置在该乘员前面侧的部分成为可膨胀部，不必过度增大该可膨胀部的体积，即可使该乘员约束带与乘员肩部上表面的上部接触。
技术方案1的乘员约束带，通过乘员肩部上方并拉绕到该乘员的前面侧，从设置在该乘员肩部上方的部分一直到设置在该乘员前面侧的部分成为可膨胀部，该可膨胀部，在膨胀状态下，具有设置在该乘员肩部上方的肩上配置部和设置在该乘员肩部下侧部位的前面侧的前侧配置部，其特征在于：该可膨胀部，从该前侧配置部一直到肩上配置部，沿着该肩部的上表面以弯曲形状膨胀。
技术方案2的乘员约束带，在技术方案1中，其特征在于：该可膨胀部，至少在从乘员肩部的前面侧一直到设置在该肩部上方的部分中，与该乘员相对一侧的长度比与该侧相反一侧的长度短，由此该可膨胀部从该前侧配置部一直到肩上配置部，沿着所述肩部的上表面以弯曲形状膨胀。
技术方案3的乘员约束装置，包括具有可膨胀部的乘员约束带和使该可膨胀部膨胀的充气机，其特征在于：该乘员约束带是技术方案1或2所述的乘员约束带。
发明效果
根据本发明的乘员约束带和乘员约束装置，由于乘员约束带的可膨胀部，从其前侧配置部一直到肩上配置部，沿着乘员肩部的上表面以弯曲形状膨胀。根据这种结构，不必过度增大可膨胀部的容积，即可使膨胀的该可膨胀部与乘员肩部的上表面接触。
在技术方案2中，在可膨胀部膨胀时，肩上配置部被拉向与乘员相对的一侧，从而可以可靠地与乘员肩部的上表面接触。
附图说明
图1是包括符合实施方式的可膨胀的乘员约束带的乘员约束装置的立体图；
图2是图1的乘员约束带的可膨胀部的侧视图；
图3是可膨胀部的结构图；
图4是可膨胀部的折叠顺序说明图；
图5是可膨胀部的折叠顺序说明图；
图6是可膨胀部的折叠顺序说明图；
图7是可膨胀部的折叠顺序说明图；
图8是可膨胀部的折叠顺序说明图；
图9是可膨胀部的折叠顺序说明图。
具体实施方式
下文将参照附图对本发明实施方式进行说明。
图1是包括符合实施方式的可膨胀乘员约束带的乘员约束装置的立体图，图2是该乘员约束带的可膨胀部的侧视图。而且图1和图2显示了可膨胀部的膨胀状态。图3(a)是构成该可膨胀部的片(基布)的展开图，图3(b)是缝制后的可膨胀部的侧视图，图3(c)是沿图3(b)的B-B线的剖视图。图4～图9是该可膨胀部(气囊)的折叠顺序说明图。而且图4～图9(a)是该可膨胀部的俯视图，图4(b)和图5(b)分别是图4(a)和图5(a)的B-B线剖视图，图6(b)～图9(b)分别是沿图6(a)～图9(a)中的B-B箭头的向视图。
该实施方式的乘员约束装置，包括：可膨胀的肩带部10，通过坐在车辆座椅上的乘员一侧肩部上方，倾斜地(在该实施方式中从左上方朝右下方)过该乘员上半身的前面侧；织带10a，与该肩带部10相连；腰带部11，沿左右方向拉绕过该乘员腰部附近的上侧；带扣装置12，与该座椅侧方(在该实施方式中为右侧)相邻设置；舌片13，佩戴安全带时插入卡定到该带扣装置12内；以及对织带10a进行导向的肩部固定器14等。
在该实施方式中，由上述肩带部10、织带10a和腰带部11构成乘员约束带1。
如图2所示，肩带部10，具有：设置在乘员肩部上方的肩上配置部10S和从该乘员肩部的前面侧一直设置到腰部前面侧的前侧配置部10F。该肩上配置部10S和前侧配置部10F连成一体。如图所示，肩带部10，从该前侧配置部10F一直到肩上配置部10S，可以沿着乘员肩部的上表面以弯曲形状膨胀。
在该实施方式中，如图2所示，从该前侧配置部10F至肩上配置部10S的、与乘员相对一侧的长度LI比相反侧的长度Lo短，由此，肩带部10，在膨胀时肩上配置部10S被向乘员一侧拉伸，沿着该乘员肩部上表面变成弯曲形状。
在该实施方式中，该肩带部10，将宽度较宽的带状气囊20折叠成宽度较窄的带状并由罩覆盖，通常情况下保持带状。
该气囊20，具有在作为肩带部10时构成肩上配置部10S的肩上配置部构成室20S和构成前侧配置部10F的前侧配置部构成室20F。构成室20F、20S大致以“く”字形相连。而且，在本发明中，前侧配置部构成室20F延伸方向的轴心线CF与肩上配置部构成室20S延伸方向的轴心线Cs的倾斜角θ(图3(b))优选为10～45°。在该实施方式中，在该前侧配置部构成室20F的与肩上配置部构成室20S相反一侧的端部上形成了气体导入口21。
在该实施方式中，该气囊20由片22构成，该片22具有在膨胀状态下分别形成肩带部10的左半侧和右半侧各个侧面的2个“く”字形的片部分22L、22R。片部分22L、22R，在形成各自的前侧配置部10F(前侧配置部构成室20F)侧面的区域中的、处于与乘员相反一侧的边缘彼此相连。沿着片部分22L、22R的边界线(折返线)L对该片22进行对折，通过缝线23等缝合手法将叠合的边缘彼此结合，构成袋状的气囊20。
而且图3(a)的双点划线L2表示该缝线23所形成的缝合线。附图标记24表示该片22的气体导入口21的周边部分的补强布，双点划线L3表示该补强布24与片22的缝合线。
在该实施方式中，上述肩带部10与乘员相反一侧的长度Lo是指，从该气囊20的前侧配置部构成室20F至肩上配置部构成室20S的、沿着上述折返线L1边缘(下文称作边缘L1)的长度，乘员侧的长度L1是指从前侧配置部构成室20F至肩上配置部构成室20S的、与各个片部分22L、22R的该折返线L1相对的边缘22a(缝合后的边缘)的长度。该边缘22a比边缘L1短。
接着，对该气囊20的折叠顺序进行说明。
首先，如图3(b)所示，将各个片部分22L、22R彼此叠合，将气囊20展平。然后，如图4所示，将肩上配置部构成室20S的前端侧折入到该片部分22L、22R彼此之间，缩短该肩上配置部构成室20S的长度。
接着，如图5所示，以该肩上配置部构成室20S的底部附近为转动中心，使该肩上配置部构成室20S向边缘L1一侧转动，使气囊20从前侧配置部构成室20F至肩上配置部构成室20S笔直地延伸。此时，在肩上配置部构成室20S底部附近产生的松弛部22b折入到片部分22L、22R之间。
然后，如图6～图9所示地折叠该气囊20的折叠中间体而使其宽度减小，形成宽度较窄的带状折叠体。然后，在该折叠体上缠绕束带(图中未示)以保持形状。
该宽度较窄的带状气囊20的折叠体被罩覆盖，从构成肩带部10。
肩带部10的肩上配置部10S侧的端部通过缝合等方式与上述织带10a相连，将舌片13连接到另一端侧(气体导入口21一侧)。
织带10a由与现有的普通非膨胀式安全带相同的标准带组成，可自由滑动地由肩部固定器14进行引导。织带10a的端部可卷绕地连接在设置于车体上的附带紧急时锁定机构的安全带卷收器(ELR)15上。
在该实施方式中，在带扣装置12上连接有充气机17，在车辆碰撞等紧急必要情况下工作而产生高压气体，在舌片13上设置了把来自所述充气机17的气体引导到肩带部10内的通路(图中未示)。上述气囊20的气体导入口21与该通路连通。
在该实施方式中，腰带部11也由与普通非膨胀式安全带相同的标准带组成，其一端与舌片13相连，另一端可缠绕地连接在设置于座椅的与带扣装置12相反一侧的安全带卷收器16(ELR)上。
乘员约束带1与普通安全带相同地进行使用。在车辆发生碰撞或侧翻等时，一旦充气机17工作，则通过上述通路和气体导入口21将气体引导到肩带部10(气囊20)中，如图2所示，肩带部10，其厚度(直径)增大地进行膨胀。
在该乘员约束带1中，肩带部10如下构成：从其前侧配置部10F一直到肩上配置部10S，沿着乘员肩部上表面以弯曲形状膨胀。采用这种结构，不必过度增大肩带部10的体积，即可使膨胀后的肩带部10与乘员肩部的上表面接触。
上述实施方式仅是本发明的一个示例，本发明并不局限于图示的结构。
在上述实施方式中，乘员约束带采用仅肩带部10进行膨胀的结果，但是还可以采用腰带部11也进行膨胀的结构。关于向该乘员约束带的可膨胀部供给气体的气体供给系统或非佩戴安全带时的卷绕系统、舌片或安全带向贯穿式固定器穿挂的结构等，也可以采用图示以外的结构。
在上述实施方式中，可膨胀部(肩带部10)虽然采用了下述结构，即肩上配置部10S比前侧配置部10F粗，而且该前侧配置部10F在其全长上的粗细程度大致相同，但是可膨胀部的各个部分的粗细程度并不局限于此。

Claims (3)

1.一种乘员约束带，通过乘员肩部上方并拉绕到该乘员的前面侧，从设置在该乘员肩部上方的部分一直到设置在该乘员前面侧的部分成为可膨胀部，
该可膨胀部，在膨胀状态下，具有设置在该乘员肩部上方的肩上配置部和设置在该乘员肩部下侧部位的前面侧的前侧配置部，其特征在于：
该可膨胀部，从该前侧配置部一直到肩上配置部，沿着该肩部的上表面以弯曲形状膨胀。
2.如权利要求1所述的乘员约束带，其特征在于：该可膨胀部，至少在从乘员肩部的前面侧一直到设置在该肩部上方的部分中，与该乘员相对一侧的长度比与该侧相反一侧的长度短，由此该可膨胀部从该前侧配置部一直到肩上配置部，沿着所述肩部的上表面以弯曲形状膨胀。
3.一种乘员约束装置，包括具有可膨胀部的乘员约束带和使该可膨胀部膨胀的充气机，其特征在于：
该乘员约束带是权利要求1或2所述的乘员约束带。
CNA2006100957189A 2005-06-28 2006-06-28 乘员约束带和乘员约束装置 Pending CN1891534A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005188504A JP4735078B2 (ja) 2005-06-28 2005-06-28 乗員拘束ベルト及び乗員拘束装置
JP2005188504 2005-06-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1891534A true CN1891534A (zh) 2007-01-10

Family

ID=36975380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2006100957189A Pending CN1891534A (zh) 2005-06-28 2006-06-28 乘员约束带和乘员约束装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20060290114A1 (zh)
EP (1) EP1738969A3 (zh)
JP (1) JP4735078B2 (zh)
CN (1) CN1891534A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103917418A (zh) * 2011-11-09 2014-07-09 戴姆勒股份公司 用于安全带系统的安全带
CN111762122A (zh) * 2019-03-29 2020-10-13 株式会社斯巴鲁 乘员保护装置

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009035176A (ja) 2007-08-02 2009-02-19 Takata Corp エアベルト及びエアベルト装置
AU2008301241B9 (en) * 2007-09-20 2014-01-16 Richard Gale Scarf Vehicle occupant head protection
JP5254185B2 (ja) * 2009-11-13 2013-08-07 タカタ株式会社 エアベルト及びエアベルト装置
JP5850008B2 (ja) 2013-08-21 2016-02-03 トヨタ自動車株式会社 エアベルト装置
JP5979111B2 (ja) * 2013-09-30 2016-08-24 豊田合成株式会社 乗員保護装置
US9434339B2 (en) * 2014-08-27 2016-09-06 Autoliv Asp, Inc. Inflatable seat belt with a tethered gas delivery fill tube
CN105253098A (zh) * 2015-10-22 2016-01-20 成都易默生汽车技术有限公司 一种主动式安全带结构
CN105253101A (zh) * 2015-10-22 2016-01-20 成都易默生汽车技术有限公司 一种应用于汽车安全的主动防护安全带
CN106274784A (zh) * 2016-08-31 2017-01-04 昆山浩硕精密机械有限公司 一种用于汽车的安全带
US10889257B2 (en) * 2019-02-27 2021-01-12 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat assembly
JP2023049578A (ja) * 2021-09-29 2023-04-10 豊田合成株式会社 乗員保護装置

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3888503A (en) * 1973-02-22 1975-06-10 Allied Chem Limiting of continuous extent of inflatable restraint
JPS63258239A (ja) * 1987-04-14 1988-10-25 Mitsuharu Yamaguchi 膨張機能を有する人体緊締保護方法
DE4116162A1 (de) * 1991-05-17 1992-11-19 Keiper Recaro Gmbh Co Sicherheitsgurt fuer fahrzeugsitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze
JP3113081B2 (ja) * 1992-08-18 2000-11-27 タカタ株式会社 インフレータブルシートベルト装置
US5851055A (en) * 1997-03-13 1998-12-22 Universal Propulsion Company, Inc. Inflatable passenger-size adjustable torso belt system including enclosure mount and method of passenger restraint
US6126194A (en) * 1997-03-31 2000-10-03 Simula, Inc. Inflatable tubular torso restraint system
US6419263B1 (en) * 1998-05-11 2002-07-16 The B. F. Goodrich Company Seatbelt system having seamless inflatable member
US6109647A (en) * 1997-12-15 2000-08-29 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Seat-occupant restraining apparatus
JP3796961B2 (ja) * 1998-05-19 2006-07-12 マツダ株式会社 車両用乗員保護装置
JPH11348719A (ja) * 1998-06-08 1999-12-21 Takata Kk エアベルト
JP3760632B2 (ja) * 1998-06-09 2006-03-29 タカタ株式会社 エアベルト及びエアベルト装置
JP3767173B2 (ja) * 1998-06-09 2006-04-19 タカタ株式会社 エアベルト用バッグ
JP3521769B2 (ja) * 1998-11-09 2004-04-19 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US6547273B2 (en) * 2000-10-05 2003-04-15 Simula, Inc. Inflatable seat restraint system using an inflation integrated inertia reel
JP2003054352A (ja) * 2001-08-10 2003-02-26 Takata Corp 乗員脚部保護装置
JP3911189B2 (ja) 2002-04-23 2007-05-09 本田技研工業株式会社 エアベルト装置
US7195092B2 (en) * 2004-02-27 2007-03-27 Ford Global Technologies, Llc Occupant restraint system incorporating rotatable seat back
JP5011779B2 (ja) * 2005-04-04 2012-08-29 タカタ株式会社 エアベルト装置
JP2009035176A (ja) * 2007-08-02 2009-02-19 Takata Corp エアベルト及びエアベルト装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103917418A (zh) * 2011-11-09 2014-07-09 戴姆勒股份公司 用于安全带系统的安全带
CN103917418B (zh) * 2011-11-09 2016-08-24 戴姆勒股份公司 用于安全带系统的安全带
CN111762122A (zh) * 2019-03-29 2020-10-13 株式会社斯巴鲁 乘员保护装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1738969A2 (en) 2007-01-03
EP1738969A3 (en) 2007-04-11
JP4735078B2 (ja) 2011-07-27
JP2007008220A (ja) 2007-01-18
US20060290114A1 (en) 2006-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1891534A (zh) 乘员约束带和乘员约束装置
CN1895937A (zh) 乘员约束带和乘员约束装置
CN1958350A (zh) 车辆用空气安全带装置
JP5376836B2 (ja) 助手席用エアバッグ装置
CN105377638B (zh) 车辆用侧面安全气囊装置
US8720940B2 (en) Side airbag apparatus
US6802530B2 (en) Rollover air bag with damping mechanism
CN101016042B (zh) 车辆用空气安全带装置
JP3945100B2 (ja) エアベルト及びエアベルト装置
CN1891533A (zh) 乘员约束装置
CN1907762A (zh) 气带和气带装置
JP2006306366A (ja) サイドエアバッグ装置
CN101016041A (zh) 车辆用空气安全带装置
JP5850008B2 (ja) エアベルト装置
CN101965280A (zh) 车辆用乘员约束装置
EP1905657A1 (en) Airbag and airbag device
US8550496B2 (en) Airbelt and airbelt apparatus
CN1899891B (zh) 乘员约束装置
US6402194B1 (en) Air belt and air belt assembly
CN1939777A (zh) 乘员约束装置
JPH08301071A (ja) 乗員拘束用ウエビング
JP5104834B2 (ja) エアバッグ装置
JP7265181B2 (ja) 乗員保護装置
JP2008100649A (ja) 乗員拘束装置
JP5120354B2 (ja) エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20070110