JP2003054352A - 乗員脚部保護装置 - Google Patents

乗員脚部保護装置

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JP2003054352A
JP2003054352A JP2001244018A JP2001244018A JP2003054352A JP 2003054352 A JP2003054352 A JP 2003054352A JP 2001244018 A JP2001244018 A JP 2001244018A JP 2001244018 A JP2001244018 A JP 2001244018A JP 2003054352 A JP2003054352 A JP 2003054352A
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Tadahiro Ikawa
忠弘 居川
Tomohiro Sawa
友博 澤
Kazuhiro Abe
和宏 安部
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 座席前方部材が車両室内側に凸に湾曲してい
ても、エアバッグが座席前方部材との間に殆ど隙間をあ
けることなく該座席前方部材に沿って膨張展開する乗員
脚部保護装置を提供する。 【解決手段】 エアバッグ４は、乗員側のフロントパネ
ル２４と、その裏側のリアパネル２６とからなる。フロ
ントパネル２４及びリアパネル２６は、それぞれ略長方
形のパネルであり、フロントパネル２４の長辺方向の長
さは、リアパネル２６の長辺方向長さよりも所定長さだ
け長いものとなっている。フロントパネル２４は、タッ
ク状部３４によりその長辺方向長さがリアパネル２６の
長辺方向長さと実質的に同一長さとされた状態で縫合糸
３２によって縫合されている。エアバッグ４が膨張した
ときには、フロントパネル２４がリアパネル２６よりも
長辺方向に大きく広がり、リアパネル２６側が凹に湾曲
する

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の衝突時
に乗員の下脚が座席前方の内装パネル等に当ることから
保護するための乗員脚部保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の高速移動体の正面衝突時に乗
員の下脚が座席前方の内装パネルに当ることから保護す
るための乗員脚部保護装置として、該内装パネルの内部
（該内装パネルの裏側のスペース）に設けられたエアバ
ッグと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器
と、平常時（当該自動車等の高速移動体が衝突状況に遭
遇していないとき）に該エアバッグを覆っているリッド
とから主としてなるものがある。
【０００３】このような乗員脚部保護装置においては、
平常時には該エアバッグは折り畳まれた状態で該内装パ
ネルの内部に配置されており、このエアバッグの折り畳
み体を覆うように該リッドが取り付けられている。
【０００４】当該自動車等が正面衝突すると、該ガス発
生器がガス噴出作動し、この噴出ガスがエアバッグに供
給されて該エアバッグが急速に膨張する。このとき、該
エアバッグの膨張に伴って該リッドが開き出し、これに
より、該エアバッグは内装パネルの外部への膨出が許容
されて該内装パネルと乗員の下脚との間に膨張展開し、
該乗員の下脚が該内装パネルに衝突することから保護す
るようになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】自動車等の座席前方部
材としての内装パネルは、上下方向の断面形状が室内に
向って凸に湾曲していることが多い。内装パネルがこの
ように湾曲していると、エアバッグが内装パネルと乗員
脚部との間に膨張展開したときに、エアバッグと内装パ
ネルとの間に隙間が生じることがある。
【０００６】本発明は、内装パネル等の座席前方部材が
車両室内側に凸に湾曲していても、エアバッグが内装パ
ネルとの間に殆ど隙間をあけることなく該座席前方部材
に沿って膨張展開する乗員脚部保護装置を提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の乗員脚部保護装
置は、座席前方部材の内部に設けられたエアバッグと、
該エアバッグを膨張させるためのガス発生器とを備えて
なり、該エアバッグは、膨張したときに前記座席前方部
材に沿うリアパネルと、乗員に対面するフロントパネル
とを有している乗員脚部保護装置において、該フロント
パネルの左右幅方向の中央部のエアバッグ膨張時におけ
る上下方向長さは、該リアパネルの左右幅方向の中央部
のエアバッグ膨張時における上下方向長さよりも長いこ
とを特徴とするものである。
【０００８】かかる乗員脚部保護装置によると、エアバ
ッグが膨張したときには、エアバッグのフロントパネル
の左右幅方向の中央付近がリアパネルに比べて上下方向
に長く延在するので、リアパネル側が凹に湾曲するよう
になる。この結果、座席前方部材が車両室内側に凸に湾
曲していても、エアバッグはこの凸曲した座席前方部材
との間に殆ど隙間をあけることなく展開する。
【０００９】本発明では、フロントパネルにタック状部
が設けられ、これによりフロントパネルの左右幅方向の
中央部の上下方向長さがリアパネルの左右幅方向の中央
部の上下方向長さよりも長いものとなっていることが好
ましい。このようにすれば、エアバッグの膨張時にフロ
ントパネルの中央付近が確実に長く延在し、リアパネル
側が充分に凹に湾曲した座席前方部材の面に沿った膨張
形状となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。第１図は本発明の実施の形
態に係る乗員脚部保護装置を備えた自動車の助手席前方
部分の平常時の縦断面図である。第２図はこの乗員脚部
保護装置のエアバッグ膨張時の第１図と同一部分の縦断
面図であり、（ａ）図はこの乗員脚部保護装置のエアバ
ッグの膨張途中の状況を示し、（ｂ）図はエアバッグの
膨張がほぼ完了した時点の状況を示している。また、第
３図はこのエアバッグの分解斜視図、第４図（ａ）はこ
のエアバッグ製品の斜視図、第４図（ｂ）は第４図
（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００１１】この乗員脚部保護装置１は、前面（乗員側
の面）に開口を有する容器状のリテーナ２と、このリテ
ーナ２内に折り畳まれて配置されたエアバッグ４と、こ
のエアバッグ４を膨張させるためのガス発生器６を備え
ており、リテーナ２の該前面開口が助手席８の前方に設
置された座席前方部材としての内装パネル１０によって
覆われている。この内装パネル１０は、車両室内側に凸
曲した縦断面（車両前後方向の鉛直面に沿う断面）形状
を有している。
【００１２】内装パネル１０の裏面（内装パネル１０の
乗員と対面する側と反対側の面）には、助手席８の座面
付近と同程度の高さに、溝状のテアライン（破断促進
部）１２とヒンジ部（屈曲誘導部）１４とによって区画
されたリッドとしての領域が設けられている。テアライ
ン１２は、このリッドとしての領域の上辺部及び左右の
側辺部に沿って延設されており、ヒンジ部１４はこのリ
ッドとしての領域の下辺部に沿って延設されている。リ
テーナ２は、その前面開口がこのリッドとしての領域に
重なるように内装パネル１０の内部に配置され、ブラケ
ット１６を介して車体メンバ（図示略）に固定されてい
る。
【００１３】なお、このように内装パネル１０と一体に
リッド領域を設ける代りに、内装パネル１０とは別体の
リッドを設置してもよい。
【００１４】この内装パネル１０のリッドとしての領域
は、ガス発生器６からのガスにより膨張したエアバッグ
４によって該内装パネル１０の内側から押圧されると、
その上辺部及び左右両側辺部に沿ってテアライン１２が
破断し、下辺部に沿ってヒンジ部１４から屈曲し、これ
により、その上位側がフラップ状に回動して該内装パネ
ル１０の表側（乗員側）に開き出す。
【００１５】ガス発生器６は、この実施の形態では略円
柱形状のものである。このガス発生器６は、その周方向
の一半側がリテーナ２内の底面に設けられた凹部２ａに
嵌合されており、他半側から被着された押え部材１８に
よって該リテーナ２の底面に固定されている。該押え部
材１８は、リテーナ２の底面に沿って該凹部２ａを囲む
ように延在する鍔状の押えプレート２０を有しており、
この押えプレート２０を介してボルト、ナット等の固着
具２２によりリテーナ２の底面に固着されている。ただ
し、ガス発生器の構成及び設置態様はこれに限定される
ものではない。
【００１６】第３図及び第４図に示す通り、エアバッグ
４は、乗員側のフロントパネル２４と、その裏側のリア
パネル２６の２枚のパネルからなる。このリアパネル２
６に、ガス発生器６からのガス導入用開口２８とベント
ホール３０とが設けられている。なお、これらのフロン
トパネル２４及びリアパネル２６は、それぞれ略長方形
のパネルであり、フロントパネル２４の上下方向長さ
は、リアパネル２６の上下方向長さよりも所定長さだけ
長いものとなっている。上記ガス導入用開口２８はリア
パネル２６の上下方向の一半側に配置されており、ベン
トホール３０はその他半側に配置されている。また、フ
ロントパネル２４の左右方向長さとリアパネル２６の左
右方向長さとは同一長さとなっている。
【００１７】これらフロントパネル２４とリアパネル２
６の周縁部同士が縫合糸３２（第２図参照）により縫合
され、袋状のエアバッグ４が構成されている。
【００１８】フロントパネル２４の周縁部とリアパネル
２６の周縁部とを縫合する際には、予めフロントパネル
２４の上下方向長さを減じるように該フロントパネル２
４の上下方向の途中の隣接する部分同士を非結合にて重
ね合わせ、タック状部（ひだ状の部分）３４を形成して
おく。フロントパネル２４は、このタック状部３４によ
りその上下方向長さが減じられ、リアパネル２６の上下
方向長さと実質的に同一長さとされる。この状態で該フ
ロントパネル２４とリアパネル２６とを重ね合わせ、こ
れらの周縁部同士を縫合糸３２によって縫合する。
【００１９】この際、該タック状部３４は、第３図に示
す如くフロントパネル２４の表面に折り重ねられ、該タ
ック状部３４に含まれるフロントパネル２４の上下方向
縁部も該フロントパネル２４の他の部位の上下方向縁部
と一緒に縫合糸３２によって縫合される。
【００２０】なお、この実施の形態では、フロントパネ
ル２４に２箇所のタック状部３４が設けられている。ま
た、縫合糸３２によるフロントパネル２４とリアパネル
２６の周縁部同士の結合部分は、エアバッグ４製品の内
部に配置されている。
【００２１】このエアバッグ４は、展開時にフロントパ
ネル２４及びリアパネル２６の上下方向が略鉛直方向と
なり、且つガス導入用開口２８が配置されたリアパネル
２６の前記一半側が下位側となるように配置されてお
り、該ガス導入用開口２８の周縁部が前記押え部材１８
の押えプレート２０とリテーナ２の底面との間に挟持さ
れることによりリテーナ２内に連結されている。
【００２２】このように構成された乗員脚部保護装置１
を備えた自動車が正面衝突すると、ガス発生器６が作動
し、エアバッグ４内にガスが導入され、エアバッグ４が
膨張を開始する。このエアバッグ４の膨張に伴って、内
装パネル１０の前記リッドとしての領域が押し開かれ、
エアバッグ４は該内装パネル１０の表側に膨出する。
【００２３】その後、エアバッグ４の内圧が次第に高ま
り、フロントパネル２４及びリアパネル２６の面方向に
生じる張力が大きくなると、タック状部３４において重
ね合わされたフロントパネル２４の上下方向に隣接する
部分同士がこの面方向の張力によって引き離され、フロ
ントパネル２４の上下方向に展開される。このため、フ
ロントパネル２４はリアパネル２６よりもその上下方向
に大きく広がろうとし、エアバッグ４は、フロントパネ
ル２４がリアパネル２６よりもその上下方向に大きく広
がった分だけリアパネル２６側に凹に湾曲するように内
装パネルに密着して膨張展開する。この結果、エアバッ
グ４は、第２図（ｂ）に示すように内装パネル１０に沿
って展開するようになる。
【００２４】この乗員脚部保護装置１にあっては、エア
バッグ４は、内装パネル１０に沿ってリアパネル２６側
に凹曲しながら前記助手席８の座面付近の高さから内装
パネル１０の上位側に展開するので、該内装パネル１０
を広くカバーすることができる。また、エアバッグ４
は、内装パネル１０との間に殆ど隙間をあけることなく
展開するので、このエアバッグ４に乗員脚部が強く当た
っても、リアパネル２６側から内装パネル１０によって
支持され、しっかりと該乗員脚部を受け止めることがで
きる。さらに、このエアバッグ４は、該内装パネル１０
に沿って膨張展開するので、乗員側に過度に突出するこ
とも抑制される。
【００２５】上記実施の形態では、フロントパネル２４
に２個のタック状部を設けているが、１個又は３個以上
のタック状部を設けてもよい。また、このタック状部は
図示以外の箇所に設けられてもよい。
【００２６】また、例えばフロントパネルを、その上下
方向（車両等に搭載したときの上下方向）にリアパネル
よりも伸長し易い素材から構成し、エアバッグ膨張時に
はフロントパネルがリアパネルよりも上下方向に大きく
伸長することによりエアバッグをリアパネル側に凹曲さ
せるように構成してもよい。このように構成した場合に
は、該タック状部を省略してもよい。
【００２７】上記実施の形態では、略長方形のフロント
パネル２４及びリアパネル２６からエアバッグ４を構成
しているが、各パネルの形状はこれに限られるものでは
なく、円形、楕円形、或いは左右幅方向に長い方形な
ど、各種の形状とすることができる。
【００２８】また、上記実施の形態では、タック状部は
フロントパネルの左右方向に配置されているが、内装パ
ネルの形状や、その車両レイアウトによってはタック状
部をフロントパネルの上下方向に配置しても良い。ま
た、タック状部をフロントパネルの左右及び上下方向の
両方向に配置させエアバッグのリアパネル側が略陥没し
たような形状となるように膨張させても良い。
【００２９】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によると、内
装パネル等の座席前方部材が車両室内側に凸に湾曲して
いても、エアバッグが座席前方部材との間に殆ど隙間を
あけることなく該座席前方部材に沿って膨張展開する乗
員脚部保護装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る乗員脚部保護装置を
備えた自動車の助手席前方部分の平常時の縦断面図であ
る。
【図２】第１図の乗員脚部保護装置を備えた自動車の助
手席前方部分のエアバッグ膨張時の縦断面図である。
【図３】第１図のエアバッグの分解斜視図である。
【図４】第１図のエアバッグの斜視図及び断面図であ
る。
【符号の説明】
１ 乗員脚部保護装置 ２ リテーナ ４ エアバッグ ６ ガス発生器 １０ 内装パネル ２４ フロントパネル ２６ リアパネル ３４ タック状部
フロントページの続き (72)発明者 安部 和宏 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA08 AA14 BB17 CC08 CC50

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 座席前方部材の内部に設けられたエアバ
    ッグと、 該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、を備え
    てなり、 該エアバッグは、膨張したときに前記座席前方部材に沿
    うリアパネルと、乗員に対面するフロントパネルとを有
    している乗員脚部保護装置において、 該フロントパネルの左右幅方向の中央部のエアバッグ膨
    張時における上下方向長さは、該リアパネルの左右幅方
    向の中央部のエアバッグ膨張時における上下方向長さよ
    りも長いことを特徴とする乗員脚部保護装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記フロントパネル
    にタック状部が設けられ、これによりフロントパネルの
    左右幅方向の中央部の上下方向長さがリアパネルの左右
    幅方向の中央部の上下方向長さよりも長いものとなって
    いることを特徴とする乗員脚部保護装置。
JP2001244018A 2001-08-10 2001-08-10 乗員脚部保護装置 Withdrawn JP2003054352A (ja)

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