KR101614496B1 - 무릎 에어백 장치의 에어백 - Google Patents

무릎 에어백 장치의 에어백 Download PDF

Info

Publication number
KR101614496B1
KR101614496B1 KR1020130038121A KR20130038121A KR101614496B1 KR 101614496 B1 KR101614496 B1 KR 101614496B1 KR 1020130038121 A KR1020130038121 A KR 1020130038121A KR 20130038121 A KR20130038121 A KR 20130038121A KR 101614496 B1 KR101614496 B1 KR 101614496B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
panel
airbag
front panel
folding line
seam
Prior art date
Application number
KR1020130038121A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140121944A (ko
Inventor
김도관
정두섭
Original Assignee
아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아우토리브 디벨롭먼트 아베 filed Critical 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority to KR1020130038121A priority Critical patent/KR101614496B1/ko
Priority to PCT/KR2014/002685 priority patent/WO2014168364A1/en
Priority to EP14782131.8A priority patent/EP2983951B1/en
Priority to CN201480017534.3A priority patent/CN105073509B/zh
Priority to US14/781,758 priority patent/US9669793B2/en
Publication of KR20140121944A publication Critical patent/KR20140121944A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101614496B1 publication Critical patent/KR101614496B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B60R21/206—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards in the lower part of dashboards, e.g. for protecting the knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23169—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for knee protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23316—Inner seams, e.g. creating separate compartments or used as tethering means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means

Abstract

인스트루먼트패널의 형상을 따라 빠르게 상향 전개되도록 구성된 무릎 에어백 장치의 에어백이 개시된다. 에어백은 인스트루먼트패널과 이웃하는 전방패널 및 상기 승객의 무릎측과 이웃하는 후방패널을 포함하고, 후방패널은 전개길이가 전방패널의 전개 길이보다 길게 형성되고, 상기 에어백 팽창시 상기 인스트루먼트패널 및 상기 하우징의 후단이 이웃하는 위치에서 펴져 추가팽창챔버를 이루도록 하는 주름부를 포함한다.

Description

무릎 에어백 장치의 에어백{AIRBAG FOR KNEE AIRBAG APPARATUS}
본 발명은 무릎 에어백 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어백의 후방 패널의 길이를 전방 패널의 길이보다 길게 제작하여 에어백이 인스트루먼트패널을 따라 상향으로 전개되도록 하는 무릎 에어백 장치의 에어백에 관한 것이다.
무릎 에어백 장치는 차량 충돌시 승객의 다리를 보호하도록 된 것으로서, 에어백이 인스트루먼트 패널과 승객의 하지(lower legs), 예컨대 정강이(tibia)의 사이에서 전개된다.
에어백은 자동차 충돌시 승객이 높은 가속도(high acceleration)로 인스트루먼트 패널에 충돌하는 것을 방지한다. 인스트루먼트 패널은 고강도(high stiffness)의 재질로 형성되어 높은 가속도로 인스트루먼트 패널에 충돌하는 동안 승객의 다리에 큰 충격(high force)을 초래한다.
에어백은 승객이 자동차의 부품에 충돌하는 대신 에어백에 충돌하여 상대적으로 낮은 충격이 승객에 가해지도록 한다.
무릎 에어백 장치는 차량의 인스트루먼트 패널의 뒤에 위치하여 인스트루먼트 패널의 표면상에 위치한 도어 또는 슈트(chute)를 통하여 에어백이 전개되도록 구성된다.
다르게, 무릎 에어백 장치는 인스트루먼트 패널의 하부에 설치되어 에어백이 차량의 바닥을 향하여 초기 전개된 후 인스트루먼트패널을 따라 차량의 상부로 전개되도록 구성된다 ("로우 마운팅 무릎 에어백 장치"로 불림).
이와 같은 무릎 에어백 장치는 인스트루먼트패널의 형상을 따라 에어백을 차량의 상부로 효과적으로 전개시키도록 다양한 전개경로에 관한 연구가 이루어지고 있다.
미국특허공개번호 2012/0025498 A1
본 발명의 목적은 에어백이 차량의 상방을 향하여 인스트루먼트패널의 형상을 따라 전개되도록 에어백의 전방패널의 장력이 후방패널의 장력보다 빠르게 가해지도록 구성된 무릎 에어백 장치의 에어백을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 직립 구조를 갖는 에어백의 제조 공정 및 부품수를 단순화할 수 있는 무릎 에어백 장치의 에어백을 제공하는 것이다.
본 발명을 따르면 전방패널 및 상기 전방패널과 결합되어 팽창챔버를 형성하는 후방패널을 포함하며, 상기 에어백 팽창시 상기 전방 패널은 상기 인스트루먼트패널에 이웃하고, 상기 후방패널은 상기 승객의 무릎과 이웃하고, 상기 후방패널은 상기 에어백 팽창시 상기 인스트루먼트패널 및 상기 하우징의 후단이 이웃하는 하우징 결합부와 대응되는 위치에서 전개되어 추가팽창챔버를 형성하는 주름부를 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백이 제공된다.
상기 전방 패널 및 상기 후방 패널은 제1폴딩선에 의해 서로 마주하도록 단일편으로 제작되고, 상기 제1폴딩선으로부터 상기 전방 패널의 상단까지의 수직 길이가 상기 제1폴딩선으로부터 상기 후방 패널의 상단까지의 길이보다 길게 형성되고, 상기 전방패널 및 상기 후방 패널은 상기 제1폴딩선으로부터 상기 전방패널의 상단 및 상기 후방패널의 상단으로 향할수록 외부로 기울어지는 전방경사단 및 후방경사단을 포함하고, 상기 전방패널 및 상기 후방패널은 상기 전방경사단 및 상기 후방경사단으로부터 외부로 돌출되고, 상기 제1폴딩선을 기준으로 대칭된 전,후방 플랩을 포함할 수 있다.
상기 전,후방 플랩은 상기 제1폴딩선으로부터 일정거리 떨어진 위치에서 수평 방향으로 접을 경우 상기 전,후방패널 내에 위치하는 하단 및 상기 전,후방 경사단과 대응하는 측단을 포함할 수 있다.
상기 에어백은 상기 제1폴딩선을 기준으로 절첩된 상기 전,후방 패널의 하부를 재봉하는 제1재봉선, 상기 제1재봉선과 연결되어 상기 전,후방 플랩의 하부를 재봉하는 제2재봉선, 및 상기 제1,2 재봉선에 의해 재봉된 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 하부를 상기 전방패널의 상면으로 접고, 상기 전방패널 및 상기 후방 패널의 상단을 일치시켜 상기 후방패널의 하부에 제2폴딩선을 형성시킨 후 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 가장자리를 따라 재봉한 제3재봉선을 포함할 수 있다.
상기 제1재봉선은 상기 제3재봉선과 교차하도록 상기 제1폴딩선과 나란하게 재봉될 수 있다.
상기 에어백은 상기 전방 패널 및 상기 후방 패널은 폴딩선을 중심으로 서로 마주하도록 단일편으로 제작되고, 상기 폴딩선으로부터 상기 전방 패널의 상단까지의 수직 길이가 상기 폴딩선으로부터 상기 후방 패널의 상단까지의 수직 길이보다 길게 형성되고, 상기 주름부는 상기 전방 패널 및 상기 후방패널의 상단이 일치하도록 상기 후방패널의 하부를 절첩하여 구성되고, 상기 주름부의 양측은 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 가장자리를 따라 재봉된 재봉선에 의해 고정될 수 있다.
상기 전방패널 및 후방 패널은 동일 수직 길이를 이루도록 제작되고, 상기 후방 패널은 수평방향으로 형성된 절개선 및 상기 절개선을 주위로 연결되어 상기 주름부를 형성하는 추가패널을 포함할 수 있다.
상기 에어백은 에어백 팽창시 상기 차량의 바닥을 향하여 초기 전개된 후 상기 인스트루먼트패널 및 상기 승객의 무릎 사이로 상향 전개되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따른 무릎 에어백 장치의 에어백을 따르면, 에어백의 후방 패널의 수직길이를 전방패널보다 길게 제작하여 에어백 팽창시 전방패널의 장력이 걸리는 시간이 후방패널의 장력이 걸리는 시간 보다 짧게 할 수 있다. 그 결과, 에어백이 인스트루먼트 패널의 형상을 따라 자동차의 상부로 빠르게 전개되도록 할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따른 로우 마운팅 무릎 에어백 장치의 에어백을 따르면, 에어백을 상방향으로 전개되도록 유도하는 힌지 구조 및 주름부 형성을 재봉 및 폴딩 방법의 개선을 통해 달성할 수 있다. 그 결과, 에어백 제조원가를 절감시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 무릎 에어백 장치의 에어백 비 팽창 상태를 도시한 종단면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 무릎 에어백 장치의 에어백 팽창 상태를 도시한 종단면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 무릎 에어백 장치의 에어백을 도시한 정면도이다.
도 4는 도 3의 선 4-4를 따라 취해진 단면도이다.
도 5A는 도 3의 에어백을 펼쳐서 도시한 전개도이다.
도 5B는 도 5A의 선 5B-5B를 따라 취해진 단면도이다.
도 6A는 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백의 전면패널에 테더가 연결된 상태를 도시한 전개도이다.
도 6B는 도 6A의 선 6B-6B를 따라 취해진 단면도이다.
도 7A는 도 6B의 제1폴딩선을 기준으로 전면패널을 화살표 A를 따라 접은 상태를 나타내는 도면이다.
도 7B는 도 7A의 선 7B-7B를 따라 취해진 단면도이다.
도 8A는 본 발명의 일 실실 예를 따른 에어백의 중첩된 전방패널 및 후방패널의 하부를 결합한 상태를 도시한 도면이다.
도 8B는 도 8A의 선 8B-8B를 따라 취해진 단면도이다.
도 9A는 도 8A의 가상선(V)을 기준으로 화살표 B를 전방패널 및 후방패널의 하부를 접은 상태에서 전방패널 및 후방패널의 상단의 위치를 대응되게 조정한 상태를 도시한 도면이다.
도 9B는 도 9A의 선 9B-9B를 따라 취해진 단면도이다.
도 10A는 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백의 전방패널 및 후방패널의 가장자리를 연결한 상태를 도시한 도면이다.
도 10B는 도 10A의 선 10B-10B를 따라 취해진 단면도이다.
도 11A는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 에어백의 구성을 도시한 정면도이다.
도 11B는 도 11A의 선 11B-11B를 따라 취해진 단면도이다.
도 12는 도 11의 에어백을 분리해서 도시한 전개도이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 에어백의 구성을 도시한 전개도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그와 유사한 다른 방향성 용어들은 에어백 하우징이 인스트루먼트의 패널의 하부에 결합된 상태에서 에어백 하우징을 기준으로 정의한다. 즉, 차량의 천정을 향하는 방향을 상방(U), 차량의 바닥을 향하는 방향을 하방(L), 승객측을 향하는 방향을 후방(R), 차량의 앞쪽을 향하는 방향을 전방(F)으로 정의한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 무릎 에어백 장치의 에어백 절첩 상태를 나타내는 종단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 무릎 에어백 장치(1)는 로우 인스트루먼트 패널(2)의 하부에 설치된다.
무릎 에어백 장치(1)는 에어백(100), 차량의 충돌 시 에어백(100)에 가스를 공급하는 인플레이터(3), 에어백(100) 및 인플레이터(3)를 수납하기 위한 에어백 하우징(5) 및 에어백 하우징(5)의 개구(5a)를 커버하는 도어(7)를 포함한다.
에어백(100)은 에어백(100) 팽창시 인스트루먼트패널(2)에 인접하는 전방 패널(110) 및 승객의 하지(L)와 인접하는 후방패널(130)을 포함한다.
전방패널(130)의 수직 길이(Lf)는 후방패널(130)의 길이(Lr)보다 짧게 형성된다. 그 결과 전방패널(110) 및 후방패널(130)의 서로 대응되게 결합할 경우 후방패널(130)에는 에어백 팽창시 펼쳐지는 주름부(131)가 형성된다.
주름부(131)는 하우징(5) 및 인스트루먼트패널(2)이 결합되는 결합부(2a) 부근에서 펼쳐지도록 후방패널(130)의 하부에 수평 방향으로 형성된다.
전방패널(110) 및 후방패널(130)의 사이에는 소정의 간격을 두고 다수의 테더(예컨대 제1 내지 제3 테더: 151,153,155)가 연결되어 에어백(110)의 전,후 방향 전개를 구속하도록 구성될 수 있다.
제1테더(151)는 에어백(100) 팽창시 하우징(5)의 후단(5a) 및 인스트루먼트패널(2)이 이웃하는 부분(2a)으로부터 차량의 바닥을 향하여 대략 수직 방향으로 펼쳐지도록 구성되고, 제2테더(153)는 하우징(5)의 후단(5a) 및 인스트루먼트패널(2)이 이웃하는 부분(2a, 이하 "하우징 연결부"라 칭함.)으로부터 승객의 하지(L)를 향하여 대략 수평 방향으로 펼쳐지도록 구성됨이 바람직하다.
즉, 제1테더(151)의 일단은 제1테더재봉선(151a)에 의해 하우징 연결부(2a)의 전단과 대응하는 전방패널(110)의 일 위치에 결합되고, 제2테터(153)의 일단은 제1테더재봉선(151a)과 일정간격을 두고 하우징 연결부(2a)의 후단에 대응하는 전방패널(110)의 다른 위치에 결합될 수 있다.
이와 같은 구성에 의하여 연결된 제1테더(151) 및 제2테더(152)가 연결된 전방패널(110) 사이의 부분(111)이 에어백(100)을 인스트루먼트패널(2)의 형상을 따라 상향 경사지게 전개시키는 힌지부 역할을 한다.
참조부호 (155a)는 제3테더(155)를 전방패널(110)에 결합하는 제3테더 재봉선을 나타낸다.
무릎 에어백 장치(1)는 위와 같이 운전석, 조수석측의 인스트루먼트패널(2)의 하부에 설치되어 에어백(100)이 차량의 바닥(B)을 향하여 초기 전개된 후 상방향으로 전개되는 로우 마운팅 무릎 에어백 장치일 수 있다.
이외에도, 무릎 에어백 장치(1)는 운전석측 스티어링 휠의 하부에 설치되거나, 자동차 후방측 등 다양한 위치로 변경 설치될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 로우 마운팅 무릎 에어백장치의 에어백을 나타내는 정면도이고, 도 4는 도 3의 선 4-4를 따라 취해진 단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 에어백(100)은 인플레이터 삽입홀(113)을 가지는 전방패널(110) 및 전방패널(110)과 대략 대응된 형상을 취하며 그 하부의 일부가 수평방향으로 절첩되어 주름부(131)를 이루는 후방패널(130)을 포함한다.
전방패널(110) 및 후방패널(130)은 그 중앙부의 제1 폴딩선(F1)을 중심으로 접혀져 대략 대응된 형상을 갖는 단일편으로 제작된다.
제1 폴딩선(F1)은 실질적으로 전방패널(110) 및 후방패널(130)의 하단(115,135)을 이룬다.
에어백(100)은 제1 폴딩선(F1)을 기준으로 접어서 중첩된 전방패널(110) 및 후방패널(130)의 하부를 재봉한 제1재봉선(161) 및 제1재봉선(161)에 연장되어 제1폴딩선과 나란하게 재봉된 제2재봉선(162)을 포함한다.
에어백은(100)은 제1,2재봉선(161,162)이 형성된 전,후방패널(110,130)의 하부를 전방패널(110)위로 접어 제1폴딩선(F1)을 전방패널(110)의 상면에 위치시키고, 후방패널(130)의 상단 및 전방패널(110)의 상단의 위치를 맞추어 후방패널(130)에 제2폴딩선(F2)을 형성한 후 전방패널(110) 및 후방패널(130)의 가장자리를 따라 재봉한 제3재봉선(163)을 포함한다.
제2폴딩선(F2)은 실질적으로 후방패널(130)의 주름부(131)의 하단(131a)에 해당한다.
주름부(130)와 대응되는 위치에서 제2재봉선(161) 및 제3재봉선(163)은 서로 교차되어 교차점(C)을 이룬다. 교차점(C)은 에어백(100) 팽창시 에어백(100)이 인스트루먼트패널(2)의 형상을 따라 상방향으로 전개되도록 가이드하는 힌지점 역할을 한다(도 2참조).
전방패널(110) 및 후방패널(130)의 제2재봉선(162)이 형성되는 부분에는 에어백(100)이 상향으로 직립되게 가이드하는 전개가이드부재(140)를 추가로 마련할 수 있다.
전개가이드부재(140)는 전방패널(110) 및 후방패널(130)의 제2재봉선(162)이 형성되는 부분에 시접(M)을 다른 부분에 비하여 길게 형성하여 구성할 수 있다.
다음은 상술한 바와 같이 구성된 에어백의 제조 방법에 대해서 보다 구체적으로 설명한다.
도 5A 내지 도 10B는 본 발명의 일 실시 예를 따른 로우 마운팅 무릎 에어백장치의 에어백 제조 과정을 나타내는 도면들이다. 각 단면도들에서 테더는 생략된다.
이하의 설명에서 용어들 "상단", "하단", "수직", "수평"과 그와 유사한 방향성 용어들은 비 팽창된 에어백을 평면상에 펼친 상태에서 인플레이터가 연결되는 부분과 근접된 부분을 하부, 하부의 끝을 하단, 하부와 대향되는 부분을 상부, 상부의 끝을 상단, 에어백의 상단과 나란한 방향을 수평방향, 수평방향과 직교하는 방향을 수직방향으로 정의한다.
도 5A 및 도5B를 참조하면, 에어백(100)을 이루는 전방패널(110) 및 후방패널(130)은 대략 중앙부에 마련된 제1폴딩선(F1)을 중심으로 접혀져서 전방패널(110) 및 후방패널(130)이 서로 마주하도록 단일편으로 제작된다.
전방패널(110)은 제1폴딩선(F1)을 기준으로 전방패널(110)의 상단(117)까지의 수직 거리(Lf)를 가지며, 후방패널(130)은 제1폴딩선(F1)을 기준으로 후방패널(130)의 상단(137)까지의 수직거리(Lr)를 가진다.
후방패널(130)의 수직거리(Lr)는 주름부(131)를 가지도록 전방패널(110)의 수직거리(Lf)보다 길게 형성된다.
전방 패널(110) 및 후방패널(130)은 하부 가장자리가 상부로 갈수록 경사지게 형성되어 전방경사단(114) 및 후방경사단(134)을 가진다. 그 결과 전방 패널(110) 및 후방패널(130)은 대략 사다리꼴 형상을 갖는다.
전,후방패널(110,130)은 전방경사단(111) 및 후방경사단(134)으로부터 외부로 돌출되고, 제1폴딩선(F1)을 기준으로 대칭된 전,후방 플랩(112,132)을 포함한다.
상기 전,후방 플랩(112,132)은 제1폴딩선(F1)으로부터 일정거리 떨어진 위치에서 수평 방향으로 접을 경우 전,후방패널(110,130) 내에 위치하는 하단(112a,132a) 및 전,후방 경사단(114,134)과 대응하는 측단(112c,132c)을 포함한다.
전,후방 플랩(112,132)의 하단(112a,132a)은 외부로 갈수록 전,후방패널(110,130)의 상단을 향하도록 경사지게 형성됨이 바람직하다.
도 6A 및 도 6B를 참조하면, 전,후방패널(110,130)의 내면에는 제1 내지 제3테더(151,153,155)의 일단이 제1 내지 제3 테더 재봉선(151a,153a,155a)을 통해 연결된다.
도면에서는 설명의 용이성을 위해 제1 내지 제3테더(151,153,155)가 전방 패널(110)에 연결된 상태로만 도시하였으나, 제1 내지 제3테더(151,153,155)의 타단 역시 이와 유사하게 후방패널(130)에 연결된다.
도 7A 및 도 7B를 참조하면, 제1폴딩선(F1)을 기준으로 전방패널(110)을 후방패널(130)의 내면위로 화살표 A를 따라 접어 올려서, 전방패널(110)을 후방패널(130)과 중첩시키고, 전,후방플랩(112.132)을 중첩시킨다.
이때, 후방패널(130)의 수직 길이(Lr)은 전방패널(110)의 수직길이(Lf)보다 길어 후방패널(130)의 상단(137)은 전방패널(110)의 상단(117)보다 높게 위치한다.
도 8A 및 도 8B를 참조하면, 재1재봉선(161)을 통해 중첩된 전,후방패널(110,130)의 하부 양측을 연결하고, 제1재봉선(161)에 연장하여 전,후방 플랩(110,130) 내에서 제2재봉선(162)을 형성하여 전,후방플랩(110,130)을 결합한다. 제2재봉선(162)은 제1폴딩선(F1)과 나란하게 대략 수평방향으로 형성된다.
계속하여, 제2재봉선(162)의 위쪽의 가상선(V)을 중심으로 제1폴딩선(F1)이 전방패널(110)의 외부 상면에 위치하도록 전,후방패널(110,130)의 하부를 화살표 B 방향으로 접어 올린다
도 9A 및 도 9B를 참조하면, 가상선(V)을 기준으로 전,후방패널(110,130) 하부를 접은 상태에서, 전방패널(110)의 상단(117) 및 후방패널(130)의 상단(137))이 서로 대응되도록 후방패널(130)을 하부로 이동시킨다.
그 결과 가상선(V)의 아래에서 후방패널(130)이 접혀져 제2폴딩선(130)이 형성된다. 제2폴딩선(F2)은 도 4에 형성된 주름부(131)의 하단(131a)이 된다.
도 10A 및 10B를 참조하면, 제2폴딩선(F2)의 일측으로부터 전,후방패널(110,130)의 가장자리를 따라 제2폴딩선(F2)의 타측에 이르도록 재봉하여 제3재봉라인(163)을 형성한다.
제3재봉라인(163)은 전,후방 플랩(112,132)에 형성된 제2재봉라인(162)과 교차되어 교차점(C)을 이루어 에어백(100) 팽창시 에어백(100)이 상부로 전개되도록 가이드하는 힌지점 역할을 수행한다.
제2재봉라인(162)이 형성되는 전,후방 플랩(112,132)의 하단은 전,후방패널(110,130)의 상단(117,137)을 향하여 시접(M)이 더욱 연장되게 형성되어 제1재봉라인(162) 및 제3재봉라인(163)이 교차하는 교차점(C)으로부터 일정길이(H)만큼 연장되어 재봉된다.
그 결과, 시접(M)은 에어백(100) 팽창시 전방패널(110)을 인스트루먼트패널(2)측으로 당겨 에어백(100)이 상향으로 신속하게 전개가능토록 가이드하는 전개가이드부재 역할을 수행한다.
도 11A는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 에어백의 구성을 도시한 정면도이고, 도 11B는 도 11A의 선 11B-11B를 따라 취해진 단면도이다.
도 11A 및 도 11B를 참조하면, 에어백(200)은 전방패널(210) 및 주름부(231)를 갖는 후방패널(230)을 포함한다.
주름부(231)의 양측은 전방패널(210) 및 후방패널(230)을 중첩시킨 후 전방패널(210) 및 후방패널(230)의 가장자리를 따라 재봉되는 재봉선(261)을 통해 고정된다.
도 12는 에어백(200)을 펼쳐서 전개한 전개도이다.
도 12를 참조하면, 에어백(200)은 그 중앙부의 폴딩선(F3)을 중심으로 접혀져 대략 대응된 형상을 갖는 단일편으로 제작된 전방패널(210) 및 후방패널(230)을 포함한다.
폴딩선(F3)으로부터 후방패널(230)의 상단(237) 까지의 수직 길이(Lr)는 폴딩선(f3)으로부터 전방패널(210)의 상단(217) 까지의 수직 길이(Lf)보다 길다.
이와 같이 제작된 에어백(200)의 후방패널(232)의 일부(231)를 를 지그재그 형태로 절첩하여 주름부(231)를 형성하고, 전방패널(210)을 화살표 D방향으로 전방패널(210) 및 후방패널(230)을 중첩시킨 후 전,후방패널(210,230)의 가장자리를 따라 재봉하여 재봉선(261)을 형성한다.
이때, 재봉선(261)은 주름부(231)의 양측을 동시에 재봉하여 주름부(231)의 양측을 고정한다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예를 따른 무릎 에어백의 전개도이다.
도 13을 참조하면, 에어백(300)은 그 중앙부의 폴딩선(F3)을 중심으로 접혀져 대응된 형상을 갖는 단일편으로 제작된 전방패널(310) 및 후방패널(330)을 포함한다.
폴딩선(F3)으로부터 후방패널(230)의 상단(237) 까지의 수직 길이(Lr)는 폴딩선(f3)으로부터 전방패널(210)의 상단(217) 까지의 수직 길이(Lf)와 동일하다.
후방패널(330)에는 수평방향으로 절개선(331)이 형성되고, 절개선(331)의 주위로 추가패널(340)이 결합된다.
추가패널(340)은 에어백(300)이 절첩된 상태에서는 주름부를 이루고, 에어백(300) 팽창시 에어백(300)내부로 공급되는 팽창 가스가 절개선(331)을 통해 배출되고, 그 배출압에 의해 추가패널(340)은 추가로 팽창되어 후방패널(330)의 전개길이가 전방패널(310)의 전개길이부가 실질적으로 길어지게 된다.
그 결과, 전방패널(310)에 장력이 걸리는 시간이 후방패널(330)에 장력이 걸리는 시간보다 짧아지게 되어 에어백(300) 인스트루먼트패널의 형상을 따라 차량의 상방으로 신속하게 전개된다.
추가패널(340)에 의해 형성된 주름부는 절첩 시 에어백(300)의 내부에 밀어 넣어진 상태일 수 있다. 또 다르게는 절개선(331)을 통해 후방패널(330)의 외부로 인출된 상태일 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100,200,300: 에어백 110,210,310: 전방패널
130,230,330: 후방패널 131,231,331: 주름부
117,217: 전방패널 상단 137,237: 후방패널 상단
Lf: 전방패널 수직 길이 Lr: 후방 패널 수직 길이
114: 전방경사단 134: 후방경사단
112: 전방플랩 132: 후방플랩
161: 제1재봉선 162: 제2재봉선
163: 제3재봉선 151: 제1테더
153: 제2테더 331: 절개선
340: 추가패널

Claims (14)

  1. 차량의 인스트루먼트패널에 결합된 하우징의 내부에 팽창 가능하게 수용되는 무릎 에어백장치의 에어백에 있어서,
    상기 에어백은 전방패널; 및
    상기 전방패널과 결합되어 팽창챔버를 형성하는 후방패널;
    을 포함하며,
    상기 에어백 팽창시 상기 전방 패널은 상기 인스트루먼트패널에 이웃하고, 상기 후방패널은 승객의 무릎과 이웃하고;
    상기 전방패널 및 상기 후방패널의 사이에 연결된 적어도 2개의 테더에 의해 형성되고, 상기 하우징의 후단 및 상기 인스트루먼트패널이 이웃하는 연결부와 접촉하도록 상기 전방 패널의 일 위치에 구비된 힌지부를 포함하고,
    상기 후방패널은 상기 에어백 팽창 시 상기 힌지부를 중심으로 전개되어 추가팽창챔버를 형성하는 주름부를 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전방 패널 및 상기 후방 패널은 제1폴딩선을 기준으로 서로 마주하도록 단일편으로 제작되고,
    상기 제1폴딩선으로부터 상기 전방 패널의 상단까지의 수직 길이가 상기 제1폴딩선으로부터 상기 후방 패널의 상단까지의 길이보다 길게 형성되고,
    상기 전방패널 및 상기 후방 패널은 상기 제1폴딩선으로부터 상기 전방패널의 상단 및 상기 후방패널의 상단으로 향할수록 외부로 기울어지는 전방경사단 및 후방경사단을 포함하고,
    상기 전방패널 및 상기 후방패널은 상기 전방경사단 및 상기 후방경사단으로부터 외부로 돌출되고, 상기 제1폴딩선을 기준으로 대칭된 전,후방 플랩을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 전,후방 플랩은
    상기 제1폴딩선으로부터 일정거리 떨어진 위치에서 수평 방향으로 접을 경우 상기 전,후방패널 내에 위치하는 하단; 및
    상기 전,후방 경사단과 대응하는 측단을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 에어백은 상기 제1폴딩선을 기준으로 절첩된 상기 전,후방 패널의 하부를 재봉하는 제1재봉선;
    상기 제1재봉선과 연결되어 상기 전,후방 플랩의 하부를 재봉하는 제2재봉선: 및
    상기 제1,2 재봉선에 의해 재봉된 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 하부를 상기 전방패널의 상면으로 접고, 상기 전방패널 및 상기 후방 패널의 상단을 일치시켜 상기 후방패널의 하부에 제2폴딩선을 형성시킨 후 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 가장자리를 따라 재봉한 제3재봉선;
    을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2재봉선은 상기 제3재봉선과 교차하도록 상기 제1폴딩선과 나란하게 재봉된 무릎 에어백 장치의 에어백.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전방 패널 및 상기 후방 패널은 폴딩선을 중심으로 서로 마주하도록 단일편으로 제작되고,
    상기 폴딩선으로부터 상기 전방 패널의 상단까지의 수직 길이가 상기 폴딩선으로부터 상기 후방 패널의 상단까지의 수직 길이보다 길게 형성되고,
    상기 주름부는 상기 전방 패널 및 상기 후방패널의 상단이 일치하도록 상기 후방패널의 하부를 절첩하여 구성되고,
    상기 주름부의 양측은 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 가장자리를 따라 재봉된 재봉선에 의해 고정된 무릎 에어백 장치의 에어백.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전방패널 및 후방 패널은 동일 수직 길이를 이루도록 제작되고,
    상기 후방 패널은 수평방향으로 형성된 절개선 및 상기 절개선을 주위로 연결되어 상기 주름부를 형성하는 추가패널을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 에어백은 에어백 팽창시 상기 차량의 바닥을 향하여 초기 전개된 후 상기 인스트루먼트패널 및 상기 승객의 무릎 사이로 상향 전개되도록 구성된 무릎 에어백 장치의 에어백.
  9. 차량의 인스트루먼트패널에 결합된 하우징의 내부에 팽창 가능하게 수용되는 무릎 에어백 장치의 에어백에 있어서,
    상기 에어백은 전방패널; 및
    상기 전방패널과 마주하는 후방패널을 포함하고,
    상기 전,후방 패널의 하부 양측은 하부재봉선에 의해 연결되고,
    상기 하부재봉선에 의해 연결된 상기 전,후방패널의 하단이 상기 전방패널의 외면에 놓이도록 상기 전,후방 패널의 하부는 상기 전방패널 측으로 접혀 올려지고, 상기 접혀 올려진 상기 전,후방패널의 하부는 상기 하부재봉선과 교차되게 형성된 재봉선에 의해 상기 전,후방패널의 하부와 마주하는 상기 전,후방패널의 부분과 연결되고,
    상기 하부재봉선과 상기 재봉선이 교차하는 교차점은 상기 에어백 팽창 시 상기 에어백이 상기 인스트루먼트패널의 형상을 따라 전개되도록 상향 가이드하는 힌지점 역할을 수행하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 전방패널 및 상기 후방패널의 사이에 연결된 적어도 2개의 테더에 의해 형성되고, 상기 하우징의 후단 및 상기 인스트루먼트패널이 이웃하는 하우징 연결부와 접촉하도록 상기 전방패널의 일 위치에 구비된 힌지부를 포함하고,
    상기 후방패널은 상기 에어백 팽창 시 상기 힌지부를 중심으로 전개되어 추가팽창챔버를 형성하는 주름부를 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 전방 패널 및 상기 후방 패널은 제1폴딩선을 기준으로 서로 마주하도록 단일편으로 제작되고,
    상기 제1폴딩선으로부터 상기 전방 패널의 상단까지의 수직 길이가 상기 제1폴딩선으로부터 상기 후방 패널의 상단까지의 길이보다 길게 형성되고,
    상기 전방패널 및 상기 후방 패널은 상기 제1폴딩선으로부터 상기 전방패널의 상단 및 상기 후방패널의 상단으로 향할수록 외부로 기울어지는 전방경사단 및 후방경사단을 포함하고,
    상기 전방패널 및 상기 후방패널은 상기 전방경사단 및 상기 후방경사단으로부터 외부로 돌출되고, 상기 제1폴딩선을 기준으로 대칭된 전,후방 플랩을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 전,후방 플랩은
    상기 제1폴딩선으로부터 일정거리 떨어진 위치에서 수평 방향으로 접을 경우 상기 전,후방패널 내에 위치하는 하단; 및
    상기 전,후방 경사단과 대응하는 측단을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 에어백은 상기 제1폴딩선을 기준으로 절첩된 상기 전,후방 패널의 하부를 재봉하는 제1재봉선;
    상기 제1재봉선과 연결되어 상기 전,후방 플랩의 하부를 재봉하는 제2재봉선: 및
    상기 제1,2 재봉선에 의해 재봉된 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 하부를 상기 전방패널의 상면으로 접고, 상기 전방패널 및 상기 후방 패널의 상단을 일치시켜 상기 후방패널의 하부에 제2폴딩선을 형성시킨 후 상기 전방패널 및 상기 후방패널의 가장자리를 따라 재봉한 제3재봉선;
    을 포함하는 무릎 에어백 장치의 에어백.
  14. 제9항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 에어백은 에어백 팽창시 상기 차량의 바닥을 향하여 초기 전개된 후 상기 인스트루먼트패널 및 승객의 무릎 사이로 상향 전개되도록 구성된 무릎 에어백 장치의 에어백.
KR1020130038121A 2013-04-08 2013-04-08 무릎 에어백 장치의 에어백 KR101614496B1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130038121A KR101614496B1 (ko) 2013-04-08 2013-04-08 무릎 에어백 장치의 에어백
PCT/KR2014/002685 WO2014168364A1 (en) 2013-04-08 2014-03-28 Airbag for knee airbag apparatus
EP14782131.8A EP2983951B1 (en) 2013-04-08 2014-03-28 Airbag for knee airbag apparatus
CN201480017534.3A CN105073509B (zh) 2013-04-08 2014-03-28 用于膝部气囊装置的气囊
US14/781,758 US9669793B2 (en) 2013-04-08 2014-03-28 Airbag for knee airbag apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130038121A KR101614496B1 (ko) 2013-04-08 2013-04-08 무릎 에어백 장치의 에어백

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140121944A KR20140121944A (ko) 2014-10-17
KR101614496B1 true KR101614496B1 (ko) 2016-05-02

Family

ID=51689729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130038121A KR101614496B1 (ko) 2013-04-08 2013-04-08 무릎 에어백 장치의 에어백

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9669793B2 (ko)
EP (1) EP2983951B1 (ko)
KR (1) KR101614496B1 (ko)
CN (1) CN105073509B (ko)
WO (1) WO2014168364A1 (ko)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101614491B1 (ko) 2013-04-03 2016-04-25 아우토리브 디벨롭먼트 아베 무릎 에어백 장치의 에어백
KR101627125B1 (ko) * 2013-04-19 2016-06-14 아우토리브 디벨롭먼트 아베 무릎 에어백 장치 및 그것의 에어백 폴딩방법
DE102013013979B4 (de) * 2013-08-23 2015-05-13 Trw Automotive Gmbh Gassack
JP6507797B2 (ja) * 2015-03-31 2019-05-08 豊田合成株式会社 膝保護用エアバッグ装置
JP6507798B2 (ja) * 2015-03-31 2019-05-08 豊田合成株式会社 膝保護用エアバッグ装置
JP6451559B2 (ja) * 2015-08-31 2019-01-16 豊田合成株式会社 膝保護用エアバッグ装置
DE102016001455A1 (de) * 2016-02-09 2017-08-10 Trw Automotive Gmbh Kniegassackmodul
DE102016001918A1 (de) * 2016-02-18 2017-08-24 Trw Automotive Gmbh Kniegassack
US9902361B2 (en) * 2016-02-29 2018-02-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Center airbag device
US10065592B2 (en) * 2016-09-08 2018-09-04 Ford Global Technologies, Llc Airbag including hub and inflatable fins
DE102016119613B4 (de) * 2016-10-14 2020-03-26 Autoliv Development Ab Gassack
US10414370B2 (en) * 2017-06-15 2019-09-17 Autoliv Asp, Inc. Driver airbag for oblique and frontal impacts
DE102017120238A1 (de) * 2017-09-04 2019-03-07 Trw Automotive Gmbh Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
US20190161045A1 (en) * 2017-11-29 2019-05-30 GM Global Technology Operations LLC Airbag assembly configured to deploy from a side wall of a vehicle to resist upward motion of the leg of an occupant, and a system and method for controlling the airbag assembly
JP7104892B2 (ja) * 2018-03-29 2022-07-22 マツダ株式会社 車両のニーエアバッグ装置の取り付け構造
WO2019209378A1 (en) * 2018-04-24 2019-10-31 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Roof-mounted occupant restraint system
JP7155909B2 (ja) * 2018-11-13 2022-10-19 トヨタ自動車株式会社 ニーエアバッグ装置
JP6864715B2 (ja) * 2019-06-25 2021-04-28 本田技研工業株式会社 車両用ニーエアバッグ装置
US11292420B2 (en) 2019-10-09 2022-04-05 Autoliv Asp, Inc. Inflatable airbag assemblies for a utility component-equipped vehicle seating position
JP7396242B2 (ja) * 2020-09-30 2023-12-12 豊田合成株式会社 着用エアバッグ装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003237525A (ja) 2002-02-18 2003-08-27 Takata Corp 乗員脚部保護装置
US20050151351A1 (en) 2004-01-12 2005-07-14 Enders Mark L. Fabric knee airbag for high internal pressures
JP2007203937A (ja) 2006-02-03 2007-08-16 Toyoda Gosei Co Ltd 膝保護用エアバッグ装置

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4290627A (en) * 1979-12-03 1981-09-22 General Motors Corporation L-shaped inflatable restraint cushion
JPH0717662U (ja) * 1991-01-28 1995-03-31 日産自動車株式会社 エアバッグ装置
US5306043A (en) * 1991-10-24 1994-04-26 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Dashboard top mounted vehicle air bag assembly
US5584508A (en) * 1993-11-05 1996-12-17 Takata Corporation Combination of an air bag device and a vehicle
DE19946477B4 (de) * 1999-09-28 2010-09-02 Takata-Petri Ag Airbag-Anordnung
US7182365B2 (en) * 2000-07-07 2007-02-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Air bag device for knee protection
EP1300299B1 (en) * 2000-07-07 2006-11-15 Toyoda Gosei Co., Ltd. Air bag device for knee protection
JP3912144B2 (ja) * 2001-05-21 2007-05-09 タカタ株式会社 助手席用乗員脚部保護装置
JP2003054352A (ja) * 2001-08-10 2003-02-26 Takata Corp 乗員脚部保護装置
JP3991720B2 (ja) * 2001-11-29 2007-10-17 タカタ株式会社 乗員保護装置
JP3948332B2 (ja) * 2002-04-15 2007-07-25 タカタ株式会社 乗員脚部保護装置
JP2005082025A (ja) * 2003-09-09 2005-03-31 Takata Corp エアバッグ及びエアバッグアッセンブリ
JP2005178607A (ja) * 2003-12-19 2005-07-07 Takata Corp ニーバッグ及び乗員脚部保護装置
JP4424048B2 (ja) * 2004-04-20 2010-03-03 タカタ株式会社 ニーバッグモジュール
US7758067B2 (en) 2004-05-28 2010-07-20 Autoliv Development Ab Motor vehicle with knee airbag
JP4793910B2 (ja) * 2005-10-24 2011-10-12 タカタ株式会社 乗員脚部拘束装置
FR2900111B1 (fr) * 2006-04-24 2011-02-11 Trw Automotive Gmbh Dispositif de retenue d'occupant de vehicule avec coussin a gaz.
US20080116669A1 (en) * 2006-11-14 2008-05-22 Toyoda Gosei Co., Ltd. Knee-protecting airbag device
JP4488007B2 (ja) * 2007-01-15 2010-06-23 トヨタ自動車株式会社 膝保護用エアバッグ装置
DE112008001352B4 (de) 2007-06-07 2018-07-12 Autoliv Development Ab Die Knie zurückhaltende Airbagvorrichtung
WO2009029203A1 (en) * 2007-08-27 2009-03-05 Key Safety Systems, Inc. Knee airbag module
EP2042387B1 (en) * 2007-09-27 2012-02-01 Toyoda Gosei Co., Ltd. Airbag for knee protection
JP4954003B2 (ja) * 2007-09-28 2012-06-13 日本プラスト株式会社 ニーエアバッグ装置
US8096578B2 (en) * 2007-11-02 2012-01-17 Tk Holdings Inc. Knee airbag
EP2072348B1 (en) 2007-12-18 2016-10-05 Autoliv Development AB Knee airbag and method of folding the same
KR100938327B1 (ko) 2007-12-18 2010-01-22 델파이코리아 주식회사 무릎 에어백
US8444177B2 (en) 2008-02-25 2013-05-21 Autoliv Development Ab Assembly with an instrument panel for a motor vehicle and a knee airbag
DE102008060858B4 (de) * 2008-12-09 2012-03-01 Autoliv Development Ab Kniegassack
US8118325B2 (en) * 2009-04-27 2012-02-21 Autoliv Asp, Inc. Inflatable knee airbags and internal tethers produced from single panels of material
DE102009050384B4 (de) * 2009-10-22 2014-06-18 Autoliv Development Ab Schutzvorrichtung
US8505969B2 (en) * 2009-10-27 2013-08-13 Tk Holdings Inc. Knee airbag module
US8272667B2 (en) * 2009-11-03 2012-09-25 Autoliv Asp, Inc. Low-mount inflatable knee airbags having serial chambers
US8393636B2 (en) 2009-11-10 2013-03-12 Toyoda Gosei Co. Ltd Wrap-around airbag device
JP5561001B2 (ja) 2010-07-30 2014-07-30 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
DE102011014135A1 (de) * 2011-03-15 2012-09-20 Trw Automotive Gmbh Gassack und Verfahren zur Herstellung eines Gassacks
KR101494694B1 (ko) 2011-10-25 2015-02-24 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차용 무릎 에어백
KR101520850B1 (ko) 2012-03-05 2015-05-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 무릎 에어백 쿠션의 제조 방법
KR101614491B1 (ko) 2013-04-03 2016-04-25 아우토리브 디벨롭먼트 아베 무릎 에어백 장치의 에어백
KR101627125B1 (ko) 2013-04-19 2016-06-14 아우토리브 디벨롭먼트 아베 무릎 에어백 장치 및 그것의 에어백 폴딩방법

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003237525A (ja) 2002-02-18 2003-08-27 Takata Corp 乗員脚部保護装置
US20050151351A1 (en) 2004-01-12 2005-07-14 Enders Mark L. Fabric knee airbag for high internal pressures
JP2007203937A (ja) 2006-02-03 2007-08-16 Toyoda Gosei Co Ltd 膝保護用エアバッグ装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN105073509B (zh) 2017-05-17
EP2983951A1 (en) 2016-02-17
KR20140121944A (ko) 2014-10-17
US20160046253A1 (en) 2016-02-18
EP2983951B1 (en) 2018-11-28
US9669793B2 (en) 2017-06-06
WO2014168364A1 (en) 2014-10-16
EP2983951A4 (en) 2016-09-28
CN105073509A (zh) 2015-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101614496B1 (ko) 무릎 에어백 장치의 에어백
KR101614491B1 (ko) 무릎 에어백 장치의 에어백
KR101627125B1 (ko) 무릎 에어백 장치 및 그것의 에어백 폴딩방법
US8302991B2 (en) Knee airbag and method of folding the same
US7992892B2 (en) Inflatable ramp for inflatable curtain side impact restraint
EP1698526A1 (en) Airbag and airbag device
JP2003054352A (ja) 乗員脚部保護装置
KR101494694B1 (ko) 자동차용 무릎 에어백
KR101708223B1 (ko) 차량용 사이드 커튼 에어백
JP5640686B2 (ja) 車両の乗員保護装置
JP5187818B2 (ja) 膝保護用エアバッグ装置
JP2018070102A (ja) 後席用エアバッグ
JP2007038812A (ja) 助手席用エアバッグ装置
US6361073B1 (en) Airbag and airbag module for a front passenger
JP2000159045A (ja) エアバッグおよびエアバッグの製造方法
JP2002331901A (ja) 自動車乗員頭部の保護バッグ
WO2015141364A1 (ja) サイドエアバッグ装置
JP4765620B2 (ja) 車両乗員拘束装置
KR101695222B1 (ko) 무릎 에어백
CN110789487B (zh) 车辆气囊装置
KR101758809B1 (ko) 무릎 에어백 장치
KR20140083547A (ko) 조수석 에어백
US11400878B2 (en) Airbag device for a passenger seat
JP5852847B2 (ja) エアバッグ装置
KR20110138673A (ko) 무릎 에어백장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190314

Year of fee payment: 4