KR20140083547A - 조수석 에어백 - Google Patents

조수석 에어백 Download PDF

Info

Publication number
KR20140083547A
KR20140083547A KR1020120153438A KR20120153438A KR20140083547A KR 20140083547 A KR20140083547 A KR 20140083547A KR 1020120153438 A KR1020120153438 A KR 1020120153438A KR 20120153438 A KR20120153438 A KR 20120153438A KR 20140083547 A KR20140083547 A KR 20140083547A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
slit
main
auxiliary
main panel
passenger
Prior art date
Application number
KR1020120153438A
Other languages
English (en)
Inventor
권해욱
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020120153438A priority Critical patent/KR20140083547A/ko
Publication of KR20140083547A publication Critical patent/KR20140083547A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0023—Offset collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23324—Inner walls crating separate compartments, e.g. communicating with vents

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

자동차가 일측으로 치우쳐서 충돌되는 경사충돌 상황일 때, 승객의 머리가 선바이저에 부딪치는 것을 방지할 수 있는 조수석 에어백이 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백은, 가스발생기가 결합되어 상기 가스발생기가 공급하는 가스에 의해 팽창되는 메인팽창부와, 상기 메인팽창부로부터 유입되는 가스에 의해 팽창되는 보조팽창부를 포함하고, 상기 메인팽창부는 상기 가스발생기가 결합되는 메인패널과, 상기 메인패널의 양측에 각각 사이드 패널이 결합되어 형성되고, 상기 보조팽창부는 상기 메인패널이 접혀져서 결합되어 형성된다.

Description

조수석 에어백{PASSENGER AIRBAG}
본 발명은 조수석 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 사고시에 팽창되어 승객을 보호하는 에어백이 두 개의 팽창부로 이루어진 조수석 에어백에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 사고시에 가스발생기로부터 유입되는 가스에 의해 팽창되어 탑승자를 쿠션력으로 보호하는 에어백들이 장착되어 있다.
상기 에어백들은, 정면 충돌 사고시에 운전자를 보호하기 위해 스티어링 휠에 장착되는 운전자 에어백과, 정면 충돌 사고시에 승객을 보호하기 위해 글로브박스의 상측에 장착되는 조수석 에어백과, 측면 충돌 또는 전복 사고시에 탑승자의 머리부를 보호하기 위해 루프레일을 따라 전후로 길게 장착되는 커튼 에어백을 대표적으로 들 수 있다.
자동차가 정면 충돌 상황일 때, 탑승자는 상체가 전방으로 숙여지면서 몸 전체가 전방으로 이동된다. 따라서, 자동차가 정면 충돌 상황일 때, 상기 운전자 에어백 및 조수석 에어백은 전방으로 이동되는 탑승자를 보호할 수 있는 적절한 시점에 전개되어야 한다.
그런데, 자동차가 일측으로 치우쳐서 충돌되는 경사충돌 상황일 때, 상기 운전자 및 승객의 전방으로 이동되는 시간이 서로 다르다. 예를 들어, 조수석이 우측에 있는 자동차가 우측으로 치우쳐서 충돌되는 경우, 상기 조수석에 앉은 승객이 운전석에 앉은 운전자보다 빠르게 전방으로 이동되기 때문에, 상기 운전자 에어백 및 조수석 에어백의 전개되는 시점이 같다면, 상기 승객의 머리가 선바이저에 부딪쳐서 상해를 입게 된다.
따라서, 자동차가 일측으로 치우쳐서 충돌되는 경사충돌 상황일 때, 승객의 머리가 선바이저에 부딪치지 않도록, 조수석 에어백을 구조적으로 변경할 필요가 있다.
본 발명이 해결하려는 과제는, 자동차가 일측으로 치우쳐서 충돌되는 경사충돌 상황일 때 승객의 머리가 선바이저에 부딪치는 것을 방지할 수 있는 조수석 에어백을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백은, 가스발생기가 결합되어 상기 가스발생기가 공급하는 가스에 의해 팽창되는 메인팽창부와, 상기 메인팽창부로부터 유입되는 가스에 의해 팽창되는 보조팽창부를 포함하고, 상기 메인팽창부는 상기 가스발생기가 결합되는 메인패널과, 상기 메인패널의 양측에 각각 사이드 패널이 결합되어 형성되고, 상기 보조팽창부는 상기 메인패널이 접혀져서 결합되어 형성된다.
기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 조수석 에어백은, 자동차 사고시에 보조팽창부가 선바이저를 가려주기 때문에, 자동차가 일측으로 치우쳐서 충돌되는 경사충돌 상황일 때, 승객의 머리가 상기 선바이저에 부딪치는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백이 팽창된 상태를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 메인패널이 사이드패널과 결합되기 전 상태를 나타내는 펼침도,
도 3은 도 2에 도시된 메인패널이 일단이 접혀져서 보조팽창부가 형성된 상태를 나타내는 도면,
도 4는 도 3에 도시된 메인패널의 양단이 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백을 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백이 팽창된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백은, 가스발생기(미도시)가 결합되어 상기 가스발생기가 공급하는 가스에 의해 팽창되는 메인팽창부(10)와, 메인팽창부(10)로부터 유입되는 가스에 의해 팽창되는 보조팽창부(20)를 포함한다.
보조팽창부(20)는 메인팽창부(10)로부터 돌출되어 메인팽창부(10)의 상측에 배치된다. 본 발명이 실시예에 의한 조수석 에어백이 팽창되면, 보조팽창부(20)는 선바이저를 가려서 승객의 머리가 상기 선바이저에 부딪치는 것을 방지한다.
메인팽창부(10) 및 보조팽창부(20) 사이에는 메인팽창부(10)의 가스가 보조팽창부(20)로 유입되는 가스유입홀(15)이 형성된다.
본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백은 3개의 유연한 패널을 바느질로 결합하여 형성된다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백은, 상기 가스발생기가 결합되는 메인패널(30)과, 메인패널(30)의 양측에 각각 결합되는 사이드패널(40)을 포함한다.
메인팽창부(10)는, 메인패널(30)과, 메인패널(30)의 양측에 사이드패널(40)이 각각 바느질로 결합되어 형성된다.
보조팽창부(20)는 메인패널(30)이 접혀져서 바느질로 결합되어 형성된다.
사이드패널(40)에는 메인팽창부(10) 내로 유입된 가스를 조수석 에어백의 외부로 배출하는 벤트홀(45)이 형성된다.
보조팽창부(20)는 메인패널(30)의 일단(36)이 접혀져서 바느질로 결합되어 형성되는 데, 아래에서 메인패널(30)의 일단(36)을 접어서 보조팽창부(20)를 형성하는 과정에 대해 자세히 살펴보기로 한다.
도 2는 도 1에 도시된 메인패널(30)이 사이드패널(40)과 결합되기 전 상태를 나타내는 펼침도, 도 3은 도 2에 도시된 메인패널(30)이 일단(36)이 접혀져서 보조팽창부(20)가 형성된 상태를 나타내는 도면, 도 4는 도 3에 도시된 메인패널(30)의 양단(36,37)이 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 메인패널(30)에는 상기 가스발생기의 머리부가 삽입되는 가스발생기 삽입홀(35)이 형성된다. 가스발생기 삽입홀(35)에 상기 가스발생기의 머리부를 삽입한 후, 상기 가스발생기를 메인패널(30)에 결합한다.
보조팽창부(20)를 형성하기 위해 메인패널(30)이 접혀지기 전에는, 메인패널(30)의 일측에는 내측으로 절개된 제1 슬릿(31)과 내측으로 절개된 제2 슬릿(32)이 형성되고, 메인패널(30)의 타측에는 내측으로 절개된 제3 슬릿(33)과 내측으로 절개된 제4 슬릿(34)이 형성된다.
제1 슬릿(31) 및 제3 슬릿(33)은 좌우로 대응되는 위치에 형성되고, 제2 슬릿(32) 및 제4 슬릿(34)은 좌우로 대응되는 위치에 형성된다.
메인패널(30)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 슬릿(31) 및 제2 슬릿(32)이 포개어지고, 제3 슬릿(33) 및 제4 슬릿(34)이 포개어지도록 접혀져서 바느질로 결합되어, 보조팽창부(20)가 형성된다.
가스유입홀(15)은 상기 포개진 제1 슬릿(31) 및 제2 슬릿(32)과, 상기 포개된 제3 슬릿(33) 및 제4 슬릿(34) 사이에 형성된다.
이후, 도 4에 도시된 바와 같이, 메인패널(30)의 양단(36,37)을 맞대고 바느질로 결합하면, 보조팽창부(20)가 형성된 메인패널(30)이 완성된다.
이후, 도 1에 도시된 바와 같이, 메인패널(30)의 양측에 각각 사이드패널(40)을 결합하면, 메인팽창부(10) 및 보조팽창부(20)가 형성된 조수석 에어백이 완성된다.
상기와 같이, 본 발명에 따른 조수석 에어백은, 자동차 사고시에 보조팽창부(20)가 선바이저를 가려주기 때문에, 자동차가 일측으로 치우쳐서 충돌되는 경사충돌 상황일 때, 승객의 머리가 상기 선바이저에 부딪치는 것을 방지할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 메인팽창부 15: 가스유입홀
20: 보조팽창부 30: 메인패널
31: 제1 슬릿 32: 제2 슬릿
33: 제3 슬릿 34: 제4 슬릿
40: 사이드패널 45: 벤트홀

Claims (6)

  1. 가스발생기가 결합되어, 상기 가스발생기가 공급하는 가스에 의해 팽창되는 메인팽창부; 및
    상기 메인팽창부로부터 유입되는 가스에 의해 팽창되는 보조팽창부;를 포함하고,
    상기 메인팽창부는, 상기 가스발생기가 결합되는 메인패널과, 상기 메인패널의 양측에 각각 사이드 패널이 결합되어 형성되고,
    상기 보조팽창부는, 상기 메인패널이 접혀져서 결합되어 형성되는 조수석 에어백.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 보조팽창부는 상기 메인패널의 일단이 접혀져서 바느질되어 형성되는 조수석 에어백.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 보조팽창부는 상기 메인팽창부로부터 돌출되어 상기 메인팽창부의 상측에 배치되는 조수석 에어백.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 사이드 패널에는 상기 메인팽창부 내로 유입된 가스를 배출하는 벤트홀이 형성되는 조수석 에어백.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 보조팽창부를 형성하기 위해 상기 메인패널이 접혀지기 전에는,
    상기 메인패널의 일측에는, 내측으로 절개된 제1 슬릿과, 내측으로 절개된 제2 슬릿이 형성되고,
    상기 메인패널의 타측에는, 내측으로 절개된 제3 슬릿이 상기 제1 슬릿과 대응되는 위치에 형성되고, 내측으로 절개된 제4 슬릿이 상기 제2 슬릿과 대응되는 위치에 형성되며,
    상기 메인패널은, 상기 제1 슬릿 및 제2 슬릿이 포개어지고, 상기 제3 슬릿 및 제4 슬릿이 포개어지도록 접혀져서 결합되어, 상기 보조팽창부가 형성되는 조수석 에어백.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 포개진 제1 슬릿 및 제2 슬릿과, 상기 포개된 제3 슬릿 및 제4 슬릿 사이에, 상기 보조팽창부로 가스가 유입되는 가스유입홀이 형성되는 조수석 에어백.
KR1020120153438A 2012-12-26 2012-12-26 조수석 에어백 KR20140083547A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120153438A KR20140083547A (ko) 2012-12-26 2012-12-26 조수석 에어백

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120153438A KR20140083547A (ko) 2012-12-26 2012-12-26 조수석 에어백

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140083547A true KR20140083547A (ko) 2014-07-04

Family

ID=51733964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120153438A KR20140083547A (ko) 2012-12-26 2012-12-26 조수석 에어백

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140083547A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107298068A (zh) * 2016-04-15 2017-10-27 福特全球技术公司 具有受控压力差的多腔安全气囊
CN111845615A (zh) * 2019-04-29 2020-10-30 奥托立夫开发公司 安全气囊和车辆

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107298068A (zh) * 2016-04-15 2017-10-27 福特全球技术公司 具有受控压力差的多腔安全气囊
CN107298068B (zh) * 2016-04-15 2022-01-11 福特全球技术公司 具有受控压力差的多腔安全气囊
CN111845615A (zh) * 2019-04-29 2020-10-30 奥托立夫开发公司 安全气囊和车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6734880B2 (ja) カーテンエアバッグ用一体成形織り布地の費用効果的使用
JP6294963B2 (ja) 巻き付け型側面衝突エアバッグシステムおよび方法
US7963550B2 (en) Knee airbag and method of folding the same
US7992892B2 (en) Inflatable ramp for inflatable curtain side impact restraint
CN105035016A (zh) 翼形驾驶员安全气囊
JP2017516702A (ja) 個別膨張式二段クッションエアバッグ
JP6294952B2 (ja) Ｉｃのための二重折りにして巻かれたクッション
JP6540647B2 (ja) 車両用カーテンエアバッグ装置
KR101708223B1 (ko) 차량용 사이드 커튼 에어백
KR20220002684A (ko) 사이드 에어백 장치 및 사이드 에어백 장치의 제조 방법
WO2017090700A1 (ja) サイドエアバッグ装置
KR102227852B1 (ko) 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법
KR20160045485A (ko) 차량용 에어백장치
JP2024522999A (ja) 展開支援ラッパーを備えた前面エアバッグシステム
JP7312669B2 (ja) エアバッグ
KR20140083547A (ko) 조수석 에어백
CN112533797A (zh) 侧面安全气囊装置
GB2532976A (en) A curtain airbag for a motor vehicle
JP2018114838A (ja) エアバッグ
KR101695234B1 (ko) 차량용 사이드 커튼 에어백
KR102638130B1 (ko) 자동차의 조수석 에어백 장치
KR102557710B1 (ko) 자동차의 에어백 유닛
US11192512B2 (en) Airbag arrangement
KR101965838B1 (ko) 에어백 쿠션
KR102523104B1 (ko) 커튼 에어백 장치

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination