JP2009035176A - エアベルト及びエアベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】触感が良好なエアベルト及びエアベルト装置を提供する。
【解決手段】 バッグ２０は、略「く」字形に連なる前記前側配置部１０Ｆと肩上配置部１０Ｓとを有している。バッグ２０は、膨張した状態における該バッグ２０の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する略「く」字形パネル部分２２Ｌ，２２Ｒを有するパネル２２を、該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１に沿って２つ折りし、該境界線Ｌ_１以外の各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの辺縁２２ａ同士を縫糸２３によって縫合してなる。各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士を重ね合わせてバッグ２０を平たく広げ、肩上配置部１０Ｓのうち該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１側を該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込み、その後、該バッグ２０の折り畳み体の幅が小さくなるように該境界線Ｌ_１と平行な折り返し線に沿って折り畳む。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両のシートに座った乗員を拘束する膨張可能なエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置に関する。

車両のシートに座った乗員を膨張可能なベルトで拘束するエアベルト装置として、乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能なバッグの折り畳み体が設けられたエアベルトを備えたエアベルト装置が公知である（例えば、特開２００３−３１２４３９号公報）。

上記特開２００３−３１２４３９号公報のエアベルト装置にあっては、車両のシートの斜め後方に位置するピラー部の上部にショルダーアンカが取り付けられており、このショルダーアンカに掛通されたエアベルトが、該シートに座った乗員の前面側へ引き回される。

このエアベルトは、該ショルダーアンカから乗員の一方の肩部の上方を通って該乗員の上半身の前面側を該ショルダーアンカと反対側の腰部付近まで斜めに引き回されるショルダーベルト部と、該ショルダーベルト部の下端に連なっており、乗員の腹部付近を覆うように左右方向に引き回されるラップベルト部とを有している。同号公報では、該ショルダーベルト部は、膨張可能なバッグの折り畳み体を備えた袋状ベルトにより構成されている。この袋状ベルトは、上端側が乗員の肩部の上方に位置するように配置される。なお、同号公報では、ラップベルト部も袋状ベルトにより構成されている。

車両衝突時や横転時等には、該ショルダーベルト部及びラップベルト部が膨張して乗員を拘束する。この際、該ショルダーベルト部の上端側は乗員の肩部の上方、即ち乗員の頭部と車室側面との間において膨張する。これにより、乗員の頭部が車室側面等に直に当ることが防止される。

同号公報の図２のように、ショルダーアンカがシートのシートバックの上端よりも高い位置に配置されていると、このショルダーアンカから乗員の前面側に引き回されたショルダーベルト部は、乗員の肩部の上面から上方へ離隔して延在し、乗員の肩部の上面とショルダーベルト部との間にやや広い空間が存在することとなる。

このショルダーベルト部のバッグを膨張させるに当って、このショルダーベルト部と乗員の肩部の上面との間の空間を埋めるようにするためには、該バッグを下側へ余分に膨張させる必要がある。このように構成すると、バッグの容積はかなり大きなものとなる。

特開２００７−８２２０号公報には、乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能なバッグの折り畳み体を備えており、該バッグは、膨張した状態において、該乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部と、該乗員の上半身の前面側に配置される前側配置部とを有し、該バッグは、該前側配置部から肩上配置部にかけて、乗員肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されているエアベルトが記載されている。

この特開２００７−８２２０号公報のバッグの構成について、第１０〜１６図を参照して説明する。

第１０図（ａ）は特開２００７−８２２０号公報のバッグを構成するパネル（基布）の展開図、第１０図（ｂ）は縫製後のバッグの側面図、第１０図（ｃ）は第１０図（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。第１１〜１６図は同号公報におけるバッグの折り畳み手順の説明図である。第１１〜１６図の（ａ）図はバッグの側面図であり、第１１，１２図の（ｂ）図は同（ａ）図のＢ−Ｂ線断面図、第１１図の（ｃ）図は同（ａ）図のＣ−Ｃ線断面図、第１３〜１６図の（ｂ）図は同（ａ）図のＢ−Ｂ線矢視図である。第１２〜１６図では、後述の縫糸１２３の図示は省略されている。

特開２００７−８２２０号公報では、バッグ１２０は、乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部１００Ｓと、該乗員の肩部の前面側から腰部の前面側にかけて配置される前側配置部１００Ｆとを有している。

同号広報では、該バッグ１２０は、膨張した状態における該バッグ１２０の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する２個の略「く」字形のパネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒを有するパネル１２２により構成されている。該パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士は、各々の前側配置部１００Ｆの側面を形成する領域の乗員と反対側となる辺縁（境界線Ｌ_１００）に沿って互いに連なって１枚のパネル１２２となっている。

このパネル１２２を該パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１００に沿って２つ折りし、該境界線Ｌ_１００以外の各パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒの辺縁１２２ａ同士を縫糸１２３によって縫合する。第１０図（ａ）の二点鎖線Ｌ_１０２は、この縫糸１２３による縫合線を示している。これにより、略「く」字形に連なる前記前側配置部１００Ｆと肩上配置部１００Ｓとを有したバッグ１２０が形成される。

前側配置部１００Ｆの肩上配置部１００Ｓと反対側の端部においては、パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士は非縫合とされており、この非縫合部がガス導入口１２１となっている。

第１０図（ｂ）の通り、前側配置部１００Ｆの延在方向の軸心線Ｃ_Ｆ０は境界線Ｌ_１００と略平行方向となっており、肩上配置部１００Ｓの延在方向の軸心線Ｃ_Ｓ０は境界線Ｌ_１００に対し角度θ_０にて斜交している。

また、同号公報では、バッグ１２０は、各パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒの前側配置部１００Ｆから肩上配置部１００Ｓにかけての境界線Ｌ_１００に沿う辺縁の長さ、即ち反乗員側の長さよりも、これと対向する前側配置部１００Ｆから肩上配置部１００Ｓにかけての辺縁１２２ａの長さ、即ち乗員側の長さの方が短くなっている。これにより、該バッグ１２０は、膨張したときに、肩上配置部１００Ｓが乗員側へ引張られて該乗員の肩部上面に沿って曲った形状となる。

特開２００７−８２２０号公報では、このバッグ１２０は以下の手順で折り畳まれる。

まず、第１０図（ｂ）のように、各パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士を重ね合わせてバッグ１２０を平たく広げる。次いで、第１１図のように、肩上配置部１００Ｓの先端側を該肩上配置部１００Ｓの軸心線Ｃ_Ｓ０と略直交方向の折り線Ｌ_１０４に沿って該肩上配置部１００Ｓの基端側のパネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士の間に折り込む。

次に、第１２図のように、この肩上配置部１００Ｓの根元付近を回動中心として該肩上配置部１００Ｓを境界線Ｌ_１００側へ回動させるようにして、バッグ１２０を前側配置部１００Ｆから肩上配置部１００Ｓにかけて真直ぐに延在するようにする。この際、該肩上配置部１００Ｓの根元付近に生じるたるみ部１２２ｂは、パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士の間に折り込む。

その後、このバッグ１２０の折り畳み体の幅が小さくなるように第１３〜１６図の如く折り畳み、細幅帯状の折り畳み体とする。

その後、このバッグ１２０の折り畳み体にカバーを被せることにより、エアベルトのショルダーベルト部が構成される。

このように構成された特開２００７−８２２０号公報のエアベルトにあっては、バッグ１２０は、前側配置部１００Ｆから肩上配置部１００Ｓにかけて、乗員の肩部の上面に沿って曲った形状に膨張する。このため、バッグ１２０の容積を過度に増大させることなく、膨張した該バッグ１２０を乗員の肩部の上面に当接させることができる。
特開２００３−３１２４３９号公報 特開２００７−８２２０号公報

上記特開２００７−８２２０号公報においては、バッグ１２０を折り畳む際に、肩上配置部１００Ｓの先端側を該肩上配置部１００Ｓの軸心線Ｃ_Ｓ０と略直交方向の折り線Ｌ_１０４に沿って該肩上配置部１００Ｓの基端側のパネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士の間に折り込んでいるが、このようにすると、肩上配置部１００Ｓの先端外周側のパネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士の縫合部が該肩上配置部１００Ｓの内周側に反転されるため、該バッグ１２０内でこのパネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒ同士の縫糸１２３による縫合部及びその周辺部に皺が生じる。そのため、エアベルトの使用者にこの皺による凹凸が感取され、エアベルトの触感が良くない。

また、縫糸１２３による縫合部は、その他の部分に比べて触感が硬い、所謂ゴワゴワしたものとなっている。バッグ１２０の折り畳みによってこのような縫合部同士が重なると、触感が悪くなる。

本発明は、膨張した状態において、該乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部と、該乗員の上半身の前面側に配置される前側配置部とを有したバッグの折り畳み体を備え、該バッグは、乗員に沿って膨張した状態における該バッグの左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する２個の略「く」字形パネル部分を有するパネルにより構成されており、該パネルは、該パネル部分同士の境界線に沿って２つ折りされ、該境界線以外の辺縁同士が縫合されることにより、該バッグに、該境界線に沿って直線状に延在した前記前側配置部と、該前側配置部に連なり、該境界線に対し斜交する方向に延在した前記肩上配置部とが形成されているエアベルトにおいて、触感が良好なエアベルトを提供することを目的とする。

また、本発明は、このエアベルトを備えたエアベルト装置を提供することを目的とする。

本発明（請求項１）のエアベルトは、乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能なバッグ（２０）の折り畳み体を備えたエアベルトであって、該バッグ（２０）は、膨張した状態において、該乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部（１０Ｓ）と、該乗員の上半身の前面側に配置される前側配置部（１０Ｆ）とを有し、該バッグ（２０）は、該前側配置部（１０Ｆ）から肩上配置部（１０Ｓ）にかけて、乗員側の長さＰがこれと反対側の反乗員側の長さＱよりも短く、これにより、該バッグ（２０）は、該前側配置部（１０Ｆ）から肩上配置部（１０Ｓ）にかけて、乗員肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されており、該バッグ（２０）は、乗員に沿って膨張した状態における該バッグ（２０）の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する略「く」字形パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）を有するパネル（２２）により構成されており、該パネル（２２）は、該パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）の境界線Ｌ_１に沿って２つ折りにされ、該境界線Ｌ_１以外の辺縁（２２ａ）同士が縫合され、これにより、該バッグ（２０）に、該境界線Ｌ_１に沿って直線状に延在した前記前側配置部（１０Ｆ）と、該前側配置部（１０Ｆ）に連なり該境界線Ｌ_１に角度θにて斜交する方向に延在した前記肩上配置部（１０Ｓ）とが形成されているエアベルトにおいて、該バッグ（２０）は、各パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士を重ね合わせて平たく広げ、肩上配置部（１０Ｓ）のうち該境界線Ｌ_１側を該パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士の間に折り込み、その後、該バッグ（２０）の折り畳み体の幅が小さくなるように前記境界線Ｌ_１と平行な折り返し線に沿って折り畳んだものであることを特徴とするものである。

請求項２のエアベルトは、請求項１において、前記角度θは１０〜４５°であることを特徴とするものである。

請求項３のエアベルトは、請求項１又は２において、前記バッグ（２０）の折り畳み体がカバー（３０）で覆われ、帯状に保形されていることを特徴とするものである。

請求項４のエアベルトは、請求項３において、該カバー（３０）と前記肩上配置部（１０Ｓ）との間に、該肩上配置部（１０Ｓ）を覆うインナーカバー（４０）が設けられていることを特徴とするものである。

請求項５のエアベルトは、請求項４において、該インナーカバー（４０）は、一端側が前記前側配置部（１０Ｆ）に接続され、他端側が前記境界線Ｌ_１と略平行に該前側配置部（１０Ｆ）から前記肩上配置部（１０Ｓ）側に延出した帯状のものであり、該インナーカバー（４０）の該他端側に、シートベルトリトラクタに巻き取られるウェビング（１０ａ）が接続されていることを特徴とするものである。

本発明（請求項６）のエアベルト装置は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載のエアベルトと、該エアベルトの前記バッグ（２０）を膨張させるインフレータとを備えてなる。

本発明（請求項１，６）のエアベルト及びエアベルト装置にあっては、バッグ（２０）は、各パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士を重ね合わせて平たく広げ、肩上配置部（１０Ｓ）のうち該パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士の境界線Ｌ_１側を該パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士の間に折り込み、その後、該バッグ（２０）の折り畳み体の幅が小さくなるように該境界線Ｌ_１と平行な折り返し線に沿って折り畳んだものである。

この肩上配置部（１０Ｓ）のうち境界線Ｌ_１側の部分には、パネル（２２）の折り返し部が存在し、パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士の縫合部は全く又は殆ど存在しないので、この肩上配置部（１０Ｓ）のうち境界線Ｌ_１側の部分をパネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士の間に折り込んでも、バッグ（２０）内でこの部分に全く又は殆ど皺が生じない。そのため、エアベルトの使用者には、バッグ（２０）の皺による凹凸が全く又は殆ど感取されない。また、パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）の縫合部同士が重なり合うことも全く又は殆どないので、バッグ（２０）がゴワつくこともない。そのため、本発明のエアベルトは触感が良好である。

請求項２のように構成することにより、バッグ（２０）が膨張したときに肩上配置部（１０Ｓ）が乗員肩部上面にフィットし易くなる。

請求項３のように構成することにより、バッグ（２０）の形崩れが防止されると共に、バッグ（２０）の耐久性も向上する。

請求項４のように構成した場合には、肩上配置部（１０Ｓ）が膨張展開する際に、該肩上配置部（１０Ｓ）とカバー（３０）との干渉を防止することができる。

請求項５のように構成した場合には、カバー（３０）内でバッグ（２０）がずり落ちることを防止することができる。

以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。

第１図は実施の形態に係る膨張可能なエアベルトを備えたエアベルト装置の斜視図であり、第２図はこのエアベルトのバッグの側面図である。なお、第１図及び第２図は、バッグが膨張した状態を示している。第３図（ａ）はこのバッグを構成するパネル（基布）の展開図、第３図（ｂ）は縫製後のバッグの側面図、第３図（ｃ），（ｄ）はそれぞれ第３図（ｂ）のＣ−Ｃ線及びＤ−Ｄ線断面図である。第４〜６図はこのバッグの折り畳み手順の説明図である。なお、第４〜６図の（ａ）図は各折り畳み段階における折り線の配置を示すバッグの側面図であり、（ｂ）図は同（ａ）図の折り線に沿ってバッグを折った後の側面図である。第４図の（ｃ）図は同（ｂ）図のＣ−Ｃ線断面図であり、第５，６図の（ｃ）図は同（ｂ）図のＣ−Ｃ線矢視図である。第１７図は、第４図（ａ）の折り線の詳細を示すバッグの側面図である。

この実施の形態のエアベルト装置は、車両のシートに座った乗員の一方の肩部の上方を通って該乗員の上半身の前面側を斜めに（この実施の形態では左上から右下へ）引き回される、膨張可能なショルダーベルト部１０と、該ショルダーベルト部１０に接続されたウェビング１０ａと、この乗員の腰部付近の上側を左右方向に引き回されるラップベルト部１１と、該シートの側方（この実施の形態では右側）に隣接して設置されたバックル装置１２と、ベルト装着時に該バックル装置１２に挿入係止されるタング１３と、ウェビング１０ａを案内するショルダーアンカ１４等を備えている。

この実施の形態では、該ショルダーベルト部１０、ウェビング１０ａ及びラップベルト部１１によりエアベルト１が構成されている。

この実施の形態では、該ショルダーベルト部１０は、太幅の帯状のバッグ２０を細幅帯状となるように折り畳んでカバー３０により覆ったものであり、通常時には帯状に保形されている。

該バッグ２０は、第２図に示すように、膨張した状態において、乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部１０Ｓと、該乗員の上半身の前面側即ち該乗員の肩部の前面側から腰部の前面側にかけて配置される前側配置部１０Ｆとを有している。この肩上配置部１０Ｓと前側配置部１０Ｆとは一連のものとなっている。図示の通り、このバッグ２０は、該前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけて、乗員の肩部の上面に沿って曲った形状に膨張しうるように構成されている。

即ち、このバッグ２０は、第２図に示すように、膨張した状態において、前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけて、乗員側の長さＰがこれと反対側の反乗員側の長さＱより短くなっており、これにより、該バッグ２０は、膨張したときに肩上配置部１０Ｓが乗員側へ引張られて該乗員の肩部上面に沿って曲った形状となる。

バッグ２０は、膨張した状態における該バッグ２０の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する２個の略「く」字形パネル部分２２Ｌ，２２Ｒを有するパネル２２により構成されている。第３図（ａ）の通り、該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士は、各々の前側配置部１０Ｆの側面を形成する領域の乗員と反対側となる辺縁（境界線Ｌ_１）に沿って互いに連なって１枚のパネル２２となっている。

なお、この実施の形態では、各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒは、前述の特開２００７−８２２０号公報の各パネル部分１２２Ｌ，１２２Ｒに比べて、肩上配置部１０Ｓの側面を形成する領域のうち該境界線Ｌ_１側の縁部が前側配置部１０Ｆから離反する方向に張り出した形状となっている。

このパネル２２を該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１に沿って２つ折りし、該境界線Ｌ_１以外の各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの辺縁２２ａ同士を縫糸２３によって縫合する。第３図（ａ）の二点鎖線Ｌ_２は、この縫糸２３による縫合線を示している。これにより、略「く」字形に連なる前記前側配置部１０Ｆと肩上配置部１０Ｓとを有したバッグ２０が形成される。

前側配置部１０Ｆの肩上配置部１０Ｓと反対側の端部においては、パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士は非縫合とされており、この非縫合部がガス導入口２１となっている。なお、第３図（ａ）の符号２４は、パネル２２のうちこのガス導入口２１の周辺部分を補強するための補強布を示し、二点鎖線Ｌ_３は、この補強布２４のパネル２２への縫合線を示している。

第３図（ｂ）の通り、前側配置部１０Ｆの延在方向の軸心線Ｃ_Ｆは前記境界線Ｌ_１と略平行方向となっており、肩上配置部１０Ｓの延在方向の軸心線Ｃ_Ｓは、該前側配置部１０Ｆの軸心線Ｃ_Ｆ即ち前記境界線Ｌ_１に対し角度θにて斜交している。本発明においては、バッグ２０が膨張した状態において、この角度θは、１０〜４５°であることが好ましい。

前述のバッグ２０の反乗員側の長さＰとは、前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけての各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの前記境界線Ｌ_１側の辺縁（以下、辺縁Ｌ_１ということがある。）の長さをいい、乗員側の長さＱとは、前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけての各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの該境界線Ｌ_１と対向する辺縁２２ａの長さをいう。この辺縁２２ａが辺縁Ｌ_１よりも短くなっている。

次に、このバッグ２０の折り畳み手順について説明する。

まず、第３図（ｂ）のように、各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士を重ね合わせてバッグ２０を平たく広げる。次いで、第４図（ｂ）のように、肩上配置部１０Ｓのうち前記境界線Ｌ_１側を、該境界線Ｌ_１と交叉する折り線Ｌ_４に沿って、該肩上配置部１０Ｓの該境界線Ｌ_１側と反対側のパネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込む。その際、第４図（ｂ）の通り、この肩上配置部１０Ｓの折り込み方向の最先端部１０ｔが、境界線Ｌ_１に対向する辺縁２２ａ同士の縫糸２３による縫合部（以下、縫合部２３と称することがある。）にバッグ２０の内側から接するまで、該肩上配置部１０Ｓの境界線Ｌ_１側をパネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に入り込ませる。

第４図（ａ）の通り、この実施の形態では、該折り線Ｌ_４は、肩上配置部１０Ｓの軸心線Ｃ_Ｓと斜交する方向に延在しており、一端側が、境界線Ｌ_１のうち境界線Ｌ_１と該軸心線Ｃ_Ｓとの交点よりも前側配置部１０Ｆと反対側となる位置で該境界線Ｌ_１と交叉し、他端側が、各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの辺縁２２ａのうち該辺縁２２ａと肩上配置部１０Ｓの軸心線Ｃ_Ｓとの交点即ち該肩上配置部１０Ｓの延在方向の最先端部よりも若干前側配置部１０Ｆ側となる位置で該辺縁２２ａと交叉している。ただし、本発明においては、折り線Ｌ_４の一端側が境界線Ｌ_１と交叉していれば、折り線Ｌ_４の配置及び延在方向はこれに限定されない。

第１７図の符号Ｒ_１は、肩上配置部１０Ｓの外周の辺縁２２ａ同士の縫合部２３と折り線Ｌ_４との交点を示し、符号Ｒ_２は、境界線Ｌ_１と折り線Ｌ_４との交点を示している。また、第１７図の二点鎖線Ｌ_ｘは、折り線Ｌ_４を交点Ｒ_１を中心に前側配置部１０Ｆ側へ回転させ、最初に縫合部２３のバッグ内側面に接線状に接触した線を示している。本発明においては、第１７図の通り、境界線Ｌ_１の肩上配置部１０Ｓ側の末端から交点Ｒ_２までの間隔Ｄは、該交点Ｒ_２から線Ｌ_ｘまでの最短距離Ｚの１．５〜２．５倍、特に２倍程度であることが好ましい。

その後、このバッグ２０の折り畳み体の幅が小さくなるように、第５，６図の如く、境界線Ｌ_１と平行な折り線Ｌ_５〜Ｌ_８に沿って折り畳み、細幅帯状の折り畳み体とする。

その後、この細幅帯状のバッグ２０の折り畳み体にカバー３０を被せて帯状に保形することにより、ショルダーベルト１０が構成される。なお、このカバー３０とは別に、バンド（図示略）等によりバッグ２０の折り畳み体を保形するようにしてもよい。

このショルダーベルト部１０の肩上配置部１０Ｓ側の端部に縫合等により前記ウェビング１０ａが接続され、他端側（ガス導入口２１側）にタング１３が連結されている。

ウェビング１０ａは、従来の一般的な非膨張式シートベルトと同様のノーマルベルトよりなり、ショルダーアンカ１４に摺動自在に案内掛通されている。ウェビング１０ａの端部は、車体に設置された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）１５に巻き取り可能に連結されている。

この実施の形態では、バックル装置１２に、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するインフレータ１７が連結されており、タング１３には、このインフレータ１７からのガスをショルダーベルト部１０に導くための通路（図示略）が設けられている。前記バッグ２０のガス導入口２１はこの通路に連通している。

なお、この実施の形態では、ラップベルト部１１も、一般的な非膨張式シートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング１３に連結されているとともに、他端が、シートのバックル装置１２と反対側に設置されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）１６に巻き取り可能に連結されている。

このエアベルト１は、通常のシートベルトと同様に使用される。

このエアベルト１にあっては、バッグ２０は、各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士を重ね合わせて平たく広げ、肩上配置部１０Ｓのうち該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１側を該パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込み、その後、該バッグ２０の折り畳み体の幅が小さくなるように該境界線Ｌ_１と平行な折り返し線に沿って折り畳んだものである。

この肩上配置部１０Ｓのうち境界線Ｌ_１側の部分には、パネル２２の折り返し部が存在し、パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の縫糸２３による縫合部は全く又は殆ど存在しないので、この肩上配置部１０Ｓのうち境界線Ｌ_１側の部分をパネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込んでも、バッグ２０内でこの部分に全く又は殆ど皺が生じない。そのため、エアベルト１の使用者には、バッグ２０の皺による凹凸が全く又は殆ど感取されない。また、パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの縫糸２３による縫合部同士が重なり合うことも全く又は殆どないので、バッグ２０がゴワつくこともない。そのため、このエアベルト１は触感が良好である。

このエアベルト１を備えたエアベルト装置の作動は次の通りである。

車両の衝突時や横転時等にインフレータ１７が作動すると、前記通路及びガス導入口２１を介してバッグ２０内にガスが導入され、第２図の如くバッグ２０が厚み（径）を増大させるように膨張する。

このエアベルト１にあっては、バッグ２０が、その前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓにかけて、乗員の肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されている。このように構成することにより、該バッグ２０の容積を過度に増大させることなく、膨張した該バッグ２０を乗員の肩部の上面に当接させることができる。

第７図は別の実施の形態に係るエアベルトのバッグの構成図であり、第８，９図はこのバッグの折り畳み手順の説明図である。なお、第７図（ａ）はこのバッグを構成するパネルの展開図、第７図（ｂ）は縫製後のバッグの側面図、第７図（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第３図（ｂ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線及びＥ−Ｅ線断面図である。第８図（ａ）は折り線の配置を示すバッグの側面図であり、第８図（ｂ）は同（ａ）の折り線に沿ってバッグを折った後の側面図である。第８図（ｃ）は同（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。第９図（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図である。

この実施の形態のバッグ２０Ａは、カバー３０内で該バッグ２０Ａの折り畳み体のうち肩上配置部１０Ｓを覆うインナーカバー４０を備えている。

第７図（ａ）の通り、この実施の形態では、該インナーカバー４０は帯状のものであり、一端側が前側配置部１０Ｆに接続され、他端側が、パネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１と略平行に該前側配置部１０Ｆから肩上配置部１０Ｓ側に延出している。

このインナーカバー４０の幅は、第９図（ａ），（ｂ）のように、細長い帯状に折り畳まれたバッグ２０Ａの折り畳み体の幅の略２倍となっている。また、このインナーカバー４０の長さは、該バッグ２０Ａの折り畳み体のうち肩上配置部１０Ｓを折り畳んだ部分の長さよりも長くなっている。

第７図（ａ）の通り、この実施の形態では、該インナーカバー４０は、パネル２２を展開した状態において、その幅方向の中心線が該パネル２２のパネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１の延長線と略合致するように配設されている。このインナーカバー４０の基端側には、パネル２２への取付片部４０ａが設けられている。この取付片部４０ａは、双方のパネル部分２２Ｌ，２２Ｒの外面に跨って配置されている。この実施の形態では、該取付片部４０ａは、双方のパネル部分２２Ｌ，２２Ｒのうち前側配置部１０Ｆの側面を構成する領域同士を合わせた部分とほぼ合致する形状及び大きさとなっている。

バッグ２０Ａを製作するに当たっては、第７図（ａ）の通り、該取付片部４０ａを、双方のパネル部分２２Ｌ，２２Ｒの前側配置部１０Ｆの側面を構成する領域に重ね合わせた状態で、パネル２２と該取付片部４０ａとを一体的に境界線Ｌ_１に沿って２つ折りし、該境界線Ｌ_１以外の各パネル部分２２Ｌ，２２Ｒの辺縁２２ａ同士を縫糸２３によって縫合する。この際、第７図（ｄ）のように、該辺縁２２ａに重なった取付片部４０ａの辺縁も一体的に縫合する。これにより、取付片部４０ａが前側配置部１０Ｆに取り付けられる。また、この際、インナーカバー４０も、その幅方向の中心線（第７図（ａ）ではパネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の境界線Ｌ_１と共通の一点鎖線にて図示されている。）に沿って２つ折りする。

なお、この実施の形態では、第７図（ｅ）のように、ガス導入口２１の補強布２４はこの取付片部４０ａの外側に重ね合わされている。ただし、補強布２４の配置はこれに限定されない。

このバッグ２０Ａのその他の構成は、前述の実施の形態のバッグ２０と同様であり、第７〜９図において第１〜６図と同一符号は同一部分を示している。

このバッグ２０Ａも、前述の実施の形態のバッグ２０と同様の折り畳み手順にて細長い帯状となるように折り畳まれるが、第８図（ｂ），（ｃ）のように、肩上配置部１０Ｓのうち境界線Ｌ_１側を該肩上配置部１０Ｓの該境界線Ｌ_１側と反対側のパネル部分２２Ｌ，２２Ｒ同士の間に折り込んだ際に、この肩上配置部１０Ｓの折り畳み部分をインナーカバー４０で覆う。その後、このバッグ２０Ａの折り畳み体の幅が小さくなるように、第９図（ａ），（ｂ）の如く、境界線Ｌ_１と平行な折り線Ｌ_５〜Ｌ_８に沿って折り畳み、細幅帯状の折り畳み体とする。

その後、この細幅帯状のバッグ２０Ａの折り畳み体にカバー３０を被せる。インナーカバー４０は、バッグ２０Ａのうち肩上配置部１０Ｓの折り畳み部分とこのカバー３０との間に介在する。

図示は省略するが、この実施の形態では、該インナーカバー４０の先端部がカバー３０の肩上配置部１０Ｓ側の端部に重ね合わされ、これらのインナーカバー４０の先端部とカバー３０の肩上配置部１０Ｓ側の端部とが一体的にウェビング１０ａに縫着されている。

このバッグ２０Ａを備えたエアベルトにあっては、バッグ２０Ａの折り畳み体のうち肩上配置部１０Ｓの折り畳み部分とカバー３０との間にインナーカバー４０が介在しているので、バッグ２０Ａが膨張して肩上配置部１０Ｓが展開する際に、該肩上配置部１０Ｓとカバー３０との干渉が防止される。

なお、このバッグ２０Ａも、前述の実施の形態のバッグ２０と同様の折り畳み手順にて折り畳まれているので、このバッグ２０Ａの折り畳み体を備えたエアベルトも、前述の実施の形態のバッグ２０の折り畳み体を備えたエアベルトと同様に、触感が良好なものとなる。

また、この実施の形態では、該インナーカバー４０は、基端側が前側配置部１０Ｆに接続され、先端部がウェビング１０ａに接続されているので、カバー３０内でバッグ２０Ａがタング１３側へずり落ちることが防止される。

上記の各実施の形態は本発明の一例を示すものであり、本発明は図示の構成に限定されない。

上記の実施の形態ではエアベルトはショルダーベルト部１０のみ膨張する構成となっているが、ラップベルト部１１も膨張するように構成してもよい。このエアベルトのバッグへのガス供給システムやベルト非装着時の巻き取りシステム、タングやスルーアンカへのベルトの掛通構造などは、図示以外の構成であってもよい。

上記の実施の形態では、膨張した状態におけるバッグ２０は、肩上配置部１０Ｓが前側配置部１０Ｆよりも太く、且つ該前側配置部１０Ｆはその全長にわたって太さが略同等となるよう構成されているが、膨張可能部の各部の太さはこれに限定されない。

実施の形態に係る膨張可能なエアベルトを備えたエアベルト装置の斜視図である。 図１のエアベルトのバッグの側面図である。 図１のバッグの構成図である。 図１のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１のバッグの折り畳み手順の説明図である。 別の実施の形態に係るエアベルトのバッグの構成図である。 図７のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図７のバッグの折り畳み手順の説明図である。 従来例に係るエアベルトのバッグの構成図である。 図１０のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１０のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１０のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１０のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１０のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図１０のバッグの折り畳み手順の説明図である。 図４（ａ）の折り線の詳細を示すバッグの側面図である。

符号の説明

１ エアベルト
１０ ショルダーベルト部
１０ａ ウェビング
１０Ｆ 前側配置部
１０Ｓ 肩上配置部
１１ ラップベルト部
１２ バックル装置
１３ タング
１４ ショルダーアンカ
１５，１６ リトラクタ
１７ インフレータ
２０ バッグ
２２ パネル
２２Ｌ，２２Ｒ パネル部分
３０ カバー
４０ インナーカバー
Ｌ_１ パネル部分同士の境界線
Ｌ_４〜Ｌ_８ 折り線

Claims (6)

1. 乗員の肩部の上方を通って該乗員の前面側に引き回され、該乗員の肩部の上方に配置される部分から該乗員の前面側に配置される部分にかけて膨張可能なバッグ（２０）の折り畳み体を備えたエアベルトであって、
   該バッグ（２０）は、膨張した状態において、該乗員の肩部の上方に配置される肩上配置部（１０Ｓ）と、該乗員の上半身の前面側に配置される前側配置部（１０Ｆ）とを有し、
   該バッグ（２０）は、該前側配置部（１０Ｆ）から肩上配置部（１０Ｓ）にかけて、乗員側の長さＰがこれと反対側の反乗員側の長さＱよりも短く、これにより、該バッグ（２０）は、該前側配置部（１０Ｆ）から肩上配置部（１０Ｓ）にかけて、乗員肩部の上面に沿って曲った形状に膨張するよう構成されており、
   該バッグ（２０）は、乗員に沿って膨張した状態における該バッグ（２０）の左半側及び右半側の各側面をそれぞれ形成する略「く」字形パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）を有するパネル（２２）により構成されており、
   該パネル（２２）は、該パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）の境界線Ｌ_１に沿って２つ折りにされ、該境界線Ｌ_１以外の辺縁（２２ａ）同士が縫合され、これにより、該バッグ（２０）に、該境界線Ｌ_１に沿って直線状に延在した前記前側配置部（１０Ｆ）と、該前側配置部（１０Ｆ）に連なり該境界線Ｌ_１に角度θにて斜交する方向に延在した前記肩上配置部（１０Ｓ）とが形成されているエアベルトにおいて、
   該バッグ（２０）は、各パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士を重ね合わせて平たく広げ、肩上配置部（１０Ｓ）のうち該境界線Ｌ_１側を該パネル部分（２２Ｌ，２２Ｒ）同士の間に折り込み、その後、該バッグ（２０）の折り畳み体の幅が小さくなるように前記境界線Ｌ_１と平行な折り返し線に沿って折り畳んだものであることを特徴とするエアベルト。
2. 請求項１において、前記角度θは１０〜４５°であることを特徴とするエアベルト。
3. 請求項１又は２において、前記バッグ（２０）の折り畳み体がカバー（３０）で覆われ、帯状に保形されていることを特徴とするエアベルト。
4. 請求項３において、該カバー（３０）と前記肩上配置部（１０Ｓ）との間に、該肩上配置部（１０Ｓ）を覆うインナーカバー（４０）が設けられていることを特徴とするエアベルト。
5. 請求項４において、該インナーカバー（４０）は、一端側が前記前側配置部（１０Ｆ）に接続され、他端側が前記境界線Ｌ_１と略平行に該前側配置部（１０Ｆ）から前記肩上配置部（１０Ｓ）側に延出した帯状のものであり、
   該インナーカバー（４０）の該他端側に、シートベルトリトラクタに巻き取られるウェビング（１０ａ）が接続されていることを特徴とするエアベルト。
6. 請求項１ないし５のいずれか１項に記載のエアベルトと、該エアベルトの前記バッグ（２０）を膨張させるインフレータとを備えてなるエアベルト装置。

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