CN1882447B - 用于一个容器的加料接管的封闭盖和对此的加料接管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于一个容器(12)、尤其是一个用于例如机动车的燃料或马达油的容器的加料接管(11)的封闭盖(10)，具有一个把手(14)及一个旋转-往复直线运动装置(13)，该旋转-往复直线运动装置的向着把手(14)的一个部件(密封件15)设置有一个密封环(16)，该旋转-往复直线运动装置的背离该把手(14)的、设置有用于在下面作用该加料接管(11)一个的封闭座(62)的锁止凸起(44)的、另一部件(夹紧件18)在封闭盖(10)相对该加料接管(11)进行旋转运动时可以转动，其中，在把手(14)旋转运动时，该旋转-往复直线运动装置(13)的所述另一部件(夹紧件18)可相对所述一个部件(密封件15)抵抗一个弹簧(19)的力地这样轴向运动，使得在封闭盖(10)在加料接管(11)上的封闭位置中，设置在所述一个部件(密封件15)上的密封环(16)被压在加料接管(11)的一个密封面(63)上并且在把手(14)运动期间在密封环(16)及加料接管(11)的密封面之间存在一个轴向间隙，其特征在于，所述一个部件(密封件15)连同所述轴向地起作用的密封环(16)在封闭盖(10)相对加料接管(11)进行旋转运动时通过一个旋转锁合连接(31，65)保持与它不可转动。

Description

用于一个容器的加料接管的封闭盖和对此的加料接管

技术领域

本发明涉及一种用于一个容器的封闭盖，尤其是涉及一种用于例如机动车的燃料或马达油的容器的加料接管的封闭盖。

背景技术

在一个由DE 30 05 419C2公开的这种用于一个燃料箱的封闭盖中，把手通过一个同轴心的封闭管与一个部件(密封件)轴向地及无相对转动地连接，以两个在直径的相反端对置的锁止凸起形式的另一部件(夹紧件)抵抗一个弹簧的作用轴向可运动地围绕着该封闭管被固定。在该一个部件与该另一部件之间设置一个间隔套筒。该一个部件承载密封环，后者在该封闭盖的锁止状态中密封地贴靠在加料接管密封面上。

在操作该插入加料接管中的公知封闭盖时，并且在相对该加料接管锁止地或解锁地旋转时，该封闭盖与密封环一起被压在加料接管的密封面上。因为随着把手的旋转，该密封环也相对该加料接管被旋转，所以该密封环根据使用者的力消耗或多或少地在加料接管的密封面上摩擦。该公知的封闭盖虽然由于旋转-往复直线运动而被这样构造，即在封闭位置之前或之后本身可在密封环与加料接管密封面之间实现一个轴向间隙，但是该间隙的存在取决于操作者的应用。此外，当由于燃料或热油的影响使密封环膨胀，从而轴向间隙被附加地减小时，会使该密封环相对加料接管密封面的摩擦进一步增大。此外，附加地设置的间隔套筒成本高。

发明内容

所以，本发明的任务在于，提供一种用于开头所述类型的容器的加料接管的封闭盖，该封闭盖与操作者的应用无关地阻止封闭盖密封环与加料接管密封面之间的摩擦并且可被更简单地构造。

为了解决该任务，本发明提供一种用于一个容器的加料接管的封闭盖，该封闭盖具有一个把手及一个旋转-往复直线运动装置，该旋转-往复直线运动装置的向着把手的一个部件(密封件)设置有一个密封环，该旋转-往复直线运动装置的背离该把手的另一部件(夹紧件)在封闭盖相对该加料接管进行旋转运动时可以转动，该另一部件(夹紧件)设置有用于在下面作用该加料接管的一个封闭座的锁止凸起，其中，在把手旋转运动时，该旋转-往复直线运动装置的所述另一部件(夹紧件)可相对所述一个部件(密封件)抵抗一个弹簧的力地这样轴向运动，使得在封闭盖在加料接管上的封闭位置中，设置在所述一个部件(密封件)上的密封环被压在加料接管的一个密封面上并且在把手运动期间在密封环及加料接管的密封面之间存在一个轴向间隙，其特征在于，所述一个部件(密封件)连同所述轴向地起作用的密封环在封闭盖相对加料接管进行旋转运动时通过一个旋转锁合连接保持与它不可转动。

通过本发明的措施可实现，在扭转该封闭盖时，该封闭盖的密封环与包含旋转锁合连接的部件一起保持位置固定、即相对该加料接管不可转动，这样无论使用者在扭转封闭盖时是否施加一个轴向压力，在密封环与加料接管密封面之间都不会产生摩擦。这也意味着，对于使用者来说，在扭转时即使当密封装置可能膨胀时也不必附加地施加力。此外，这种封闭盖可容易地应用在目前流行的加料接管的构型中，这些加料接管通常设置有一个锁止滑槽。

在本发明中，设置有旋转锁合连接的所述一个部件与把手之间进行了有利的装配，即，在所述封闭盖中，设置有至少一个旋转锁合连接元件的所述一个部件(密封件)与一个径向法兰固定地连接，后者虽然不可轴向运动、但是可转动地被保持在把手中。

在本发明中，设置有锁止凸起的所述另一部件或该旋转-往复直线运动装置的两个部件进行了有利的连接，即，设置有锁止凸起的所述另一部件(夹紧件)被构造为环形元件并且部分地轴向沉入地设置在所述一个部件(密封件)的一个环形元件中。

这两个环形元件在它们的相互沉入的区域上设置有在旋转方向上作用的、以至少一个滑槽轨道及至少一个凸块形式的滑槽元件。

所述一个部件(密封件)及所述另一部件(夹紧件)由一个轴穿过，后者一端与把手并且另一端与所述另一部件(夹紧件)旋转配合地连接。

优选地，压簧形式的弹簧被设置在所述另一部件(夹紧件)与所述轴之间。

所述轴是一个设置有一个盖板的圆柱形体，一方面其敞开的端部借助通过把手的接片配合的轴向缝槽与把手并且另一方面其闭合的端部借助由盖板轴向立起的并且配合到所述另一部件(夹紧件)的内部的轴向空槽中的指形件与所述另一部件构成旋转锁合连接。

优选地，所述轴与所述一个部件(密封件)构成一个轴向地起作用的锁止连接。

在本发明的封闭盖中，所述另一部件(夹紧件)的锁止凸起及所述一个部件(密封件)的旋转锁合连接元件)具有在圆周方向上的相等的宽度，因为锁止凸起为一方及旋转锁合连接元件为另一方不是直接地共同作用，所以它们可以有利的方式宽度相同地构造。

优选地，所述密封环被构造为模制件，它具有向着加料接管的、设齿的密封面区域，由于密封环不遭受运动摩擦，而是仅向加料接管密封面上进行轴向运动，所以，可能的是，将该密封环构造成模制件。

此外，本发明的另一方面提供一种用于根据前面所描述的封闭盖上的负压-通风装置，其中，所述轴在其外圆周上承载着一个密封环形盘，后者在内边缘侧被轴向地保持在该轴上并且在外边缘侧在内应力下靠置在所述一个部件(密封件)的轴向密封面上。

通过这些措施，不仅给出负压下的容器通风，而且在所述轴与所述一个部件的密封件之间得到一个摩擦特别小的密封。

优选地，该密封环形盘被构造成向着所述轴向密封面凸出拱形的，由此得到密封环形盘的一个有利的构型，这样，可实现一定的即使在窄面的情况下的密封作用。

优选地，在密封环形盘的背离轴向密封面的侧上，在所述另一部件(夹紧件)上在密封垫圈)的内边缘与外边缘之间的一个区域中设置一个环形隆起，该环形隆起相对密封环形盘的相关的、所面对的面区域以一个轴向间距设置，这样的配置及必要时环形隆起的可调节的轴向支撑可以简单的方式实现，在一个容器负压时，橡胶密封装置的环形边缘侧通过向下翻转而由密封面脱开，其中，在此引起通风的负压可根据环形隆起的位置来选择。

此外，本发明的另一方面还提供一种用于前面所描述的一个容器、尤其是一个用于例如机动车的燃料或马达油的容器的加料接管，该加料接管尤其用于与前面所述的封闭盖一起使用。

目前的封闭盖具有一个凸出地拱形的环形密封面，以便将加料接管与封闭盖的环形密封装置密封地封闭。这种加料接管密封面可以基本上仅通过一个金属的加料接管或至少通过一个加料接管的金属的外部件来实现，因为这样可以以经济的方式得到这种凸出的密封面。此外，目前流行的加料接管在其封闭座或其下边缘设置有一个滑槽轨道，在流行的封闭盖中，锁止凸起在该滑槽轨道上沿着滑动。它在制造上也相对成本高。

所以本发明的任务是提供一种前述类型的容器的加料接管，它可以大大简单的方法及由此大大便宜地制造。

为了解决该任务，在开头所述类型的一个容器的加料接管中设置了一种用于一个容器的加料接管)，该加料接管与前面所述的封闭盖一起使用，具有一个包围接管开口的密封面并且具有一个设置在接管开口内并且相对密封面轴向沉入的封闭座，该封闭座具有两个对角地设置的接收槽，其中，该密封面由一个平的环形密封面构成。

换言之，一个这种加料接管或一个加料接管的端部件可基本上由任意的材料并且尤其可作为铸件或模制件制成，它设置有一个平的或者说平坦的环形密封面或通过后加工设置。在此，可使该平的环形密封面具有几个毫米的宽度，这样，如前面已经提到过的，一个封闭盖-密封可作为在面积上作用的模制件构成。

在另一有利的构型中，该封闭座的底面是一个平的或者说平坦的环形段面，加料接管至少在接管开口及封闭座的区域中是一个铸件或模制件，这附加地导致加料接管的进一步简化，因为到目前为止必需的滑槽轨道可被取消，这样，在此也可容易地使用一个不用进一步加工或仅无关紧要地加工的铸件或模制件。

附图说明

从下面的说明中可得到本发明的其它细节，在下面的说明中，借助在附图中示出的实施例详细说明及解释本发明。附图示出：

图1以分解透视图示出根据本发明的优选实施例的、用于一个燃料箱的加料接管的封闭盖的零件，

图2图1中的封闭盖的纵向剖面图，但是在一个组装后的状态中并且在一个密封地封闭一个容器加料接管的状态中，

图3相应于图2的剖面图，但是与图2中的图相比，封闭盖扭转了90°，并且没有夹紧件及加料接管，

图4以放大的视图示出图2中的相应于圆IV的局部，但是在封闭盖的、在由容器加料接管拧开或关闭到容器加料接管上时的一个中间位置中，

图5本发明的、类似于图4及取该局部的一部分并且以放大的视图示出在图2中的状态的另一实施例，

图6以放大的视图示出根据本发明的另一实施例的、用于与图2或3中的封闭盖一起使用的容器接管的剖视图，及

图7以图2中的圆局部VII的放大的视图示出另一构型的、封闭盖与加料接管的密封连接。

具体实施方式

在附图中示出的封闭盖10用于气体密封、液体密封以及压力密封地封闭一个容器12、尤其是一个用于机动车的燃料箱的加料接管11，但是也可用于封闭一个用于机动车的马达油箱的加料接管并且也可用于封闭固定设备的这种容器。

根据图1，该封闭盖10基本上由一个把手14、一个具有密封环16的密封件15、一个环形密封17、一个夹紧件18、一个压簧19以及一个轴20组成。如图2所示，在组装后的状态中该轴穿过压簧19及夹紧件18并且然后装上环形密封17。此外，该轴20穿过密封环16以及设置了密封环16的密封件15并且用其相关的端部与密封件15这样锁止地连接，使得在所述轴20与密封件15之间得到一个轴向固定、但在圆周方向可旋转的连接。此外，该轴20的相关的端部与把手14无相对转动地连接并且在轴向方向上这样固定在把手14上，即，密封件15被轴向地固定在把手14的图1中的底侧上并且在周向可旋转地置入。

在该实施例中，把手14由塑料一体地制成并且具有一个大致罐状的底侧22以及一个旋钮手把23，后者长形地、矩形地构造有相应地凹下的侧面区域。在此，该罐状的底侧22的内侧具有四个在内圆周上均匀分布地设置或者说成型的锁止件24，用于轴向固定地、但是可旋转地、锁止地接收密封件15。此外，该把手14在内侧、在中空的旋钮手把23的区域中具有对角地彼此对置的接片25，在此为四个接片，这些接片用于与所述轴20无相对转动地连接。旋钮手把23中在中心的孔26用于接收一个链或一个带，用于使封闭盖10防脱离地保持在相关的加料接管或容器上。

由塑料一体地制成的密封件15具有一个环形盘28，后者设置有一个带侧凹的圆周边缘29，该圆周边缘用于锁止到把手14中或者说锁止到把手14的锁止元件24后，并且是以这种方式，即，环形盘28轴向地固定在把手14上，其中，它通过一些轴向的支撑靠置在罐状的底侧22的底部27上并且在圆周方向上可自由旋转地被保持。该环形盘28设置有一个圆柱形的运动传递轴环30，后者的内径大于环形盘28的中心孔的内径，这样，得到一个内台肩38。该运动传递轴环30在两个在直径的相反端上对置的外圆周区域上设置有旋转锁合凸起(Drehschlussnase)31，这些旋转锁合凸起径向伸出，在圆周方向上具有确定的宽度并且在轴向方向上起始于运动传递轴环30的自由端并且在它本身与环形盘28的表面之间空出一个轴向空间。在该自由空间中，放置在环形盘28上的密封环16被保持在该环形盘与旋转锁合凸起31之间。运动传递轴环30在其内侧上设置有两个相同的、在直径的相反端上对置的滑槽轨道32、33，后者在轴向方向上起作用(图3)。这些滑槽轨道32、33在轴向方向上从运动传递轴环33的自由端开始开设在该运动传递轴环的壁中，确切地说是以这样的方式，即，它占据运动传递轴环30的壁的大约一半的厚度。这些滑槽轨道32、33中的每一个从一个旋转锁合凸起31的一侧的区域开始并且沿着其宽度延伸一个90°的圆周角。这些滑槽轨道32、33在两个端部上各具有一个端部止挡34或34’。这些滑槽轨道32、33相对它们的45°的中心具有一个对称的分布，也就是说，一个第一轨道区段35在0°止挡34上以一个确定的轴向深度开始，并且然后上升过渡到一个第二轨道区段36，该轨道区段在轴向方向看具有一个更小的深度并且在45°中心的两侧均匀地延伸；之后连接着一个第三轨道区段37，该轨道区段相对于第一轨道区段对称并且因此下降地延伸及在另一个90°止挡34’上结束。这两个滑槽轨道32和33的轨道区段在圆周侧上彼此错开180°。

同样由塑料一体地制成的夹紧件18具有一个外部直径较小的第一环形段39和一个外部直径较大的第二环形段40，其中，第一环形段在装配后的状态中沉入密封件15的运动传递轴环30中并且在那里轴向并且周向可运动地被导向地保持。借助于其位于两个环形段39及40之间的台肩41，该夹紧件18在装配后的状态中放置在运动传递轴环30的自由的端面上。在例如根据图2的该状态中，两个凸块42、43沉入密封件15中的相应的滑槽轨道32或33中，这些凸块在外圆周侧上、在直径的相反端上径向地由第一环形段39起始并且轴向地由所述台肩41起始被成型出。

如还将要说明的，该夹紧件18在相对密封件15相对运动90°时会由于其凸块42、43及滑槽轨道32、33而在轴向方向上往复运动。因此该密封件15与夹紧件18构成一个旋转-往复直线运动装置13。

在凸块42、43的圆周区域中，第二环形段40具有在直径的相反端上对置的、径向上从其圆周侧突出的锁止凸起44，它们在装配后的初始状态中在轴向上与密封件15的旋转锁合凸起31对准。所以，在该实施例中锁止凸起44的圆周宽度与旋转锁合凸起31的圆周宽度相等。

第二环形段40在内圆周侧上设置有一个环形的凹槽45以及两个在直径的相反端上对置的轴向槽46。在径向上看，两个凹槽45及46延伸在第二环形段40的壁厚的一部分上。该环形的凹槽45从第二环形段40的自由的环端面开始并且该槽46连接在其上。该轴向槽46在圆周侧上位于锁止凸起44的区域中。

由塑料制成的轴20是中空的并且在一个端部上具有一个盖板51，该盖板的直径大于该轴20的圆柱形段52的外径，其中，这两个部分彼此同心地布置。盖板51的直径是这样的，即，该盖板可轴向运动地沉入夹紧件18的第二环形段40的环形凹槽45中。在盖板51的在直径的相反端上对置的区域上，设置有一些从其底侧轴向立起的指形件53，后者可沉入夹紧件18的第二环形段40的轴向槽46中，由此夹紧件18一方面无相对转动地但是另一方面可轴向运动地保持在轴20上。压簧19被保持在盖板51与夹紧件18的第一环形段39的一个内台肩47之间，该压簧包围轴20的圆柱形段52。

轴20的圆柱形段52在其自由端上一方面具有一个锁止环形槽54，密封件15的环形盘28的内边缘被轴向固定地、但是周向可旋转地被该锁止环形槽接收。此外，在这里该端部具有四个彼此在直径的相反端成对地对置的轴向缝槽55，为了无相对转动地连接，把手14的接片25配合在这些缝槽中。此外，在轴20的圆柱形段52上相对锁止环形槽54有轴向间距地设置有一个接收环形槽56，在该接收环形槽中接收所述环形密封或者说橡胶密封装置17并且以将要说明的方式设置有一个负压下的容器通风装置。

图6与图2相结合地示出一个加料接管11或者说加料接管的轴环端部，该加料接管11具有通常的外部尺寸。该加料接管11具有一个管部件61，后者或者过渡到相关的容器或者被固定在一个来自容器12的装料管延长部上。该管部件61在其自由端部上逐渐缩小为一个封闭座62，后者具有一个包围接管开口66的环形密封面63，一个锁止边缘64径向向内并且轴向错开地连接在该环形密封面上。该锁止边缘64在两个在直径的相反端上对置的区域上各设置有一个径向凹槽65、66，在装上封闭盖10时，彼此对准的旋转锁合凸起31及锁止凸起44沉入所述凹槽中。在该实施例中，环形密封面63被构造成平坦的平面，密封件15上的密封环16靠置在该环形密封面上。该锁止边缘64除了一个平坦的上表面68外还具有尤其是一个平坦或者说平的底面69。该锁止边缘64的轴向厚度大约等于密封件15的旋转锁合凸起31的轴向高度。该底面69在向着锁止边缘64的内圆周的过渡上具有一个倒角70。

如果装配后的封闭盖10在初始位置中被放置在该加料接管11上，则该旋转锁合凸起31到达封闭座62的锁止边缘64的径向凹槽65中并且在那里被以圆周侧的间隙接收并且该锁止凸起44一直到达锁止边缘64的下面，在该初始位置中，密封件15的旋转锁合凸起31及夹紧件18的锁止凸起44轴向上彼此上下重叠放置，即对准。借助在把手14的旋钮手把23上扭转封闭盖10，该密封件15被固定，这样，密封环16本身也保持不可转动。因为夹紧件18与把手14无相对转动地连接并且不受锁止边缘64的约束，所以夹紧件18相对该密封件15转动，这导致这样的结果，即旋转-往复直线运动装置13起作用。换言之，夹紧件18的凸块42及43沿着固定的密封件15的滑槽轨道32及33运动，以至于该夹紧件18抵抗压簧19的作用向着所述轴20的盖板51的方向并且沿着该轴20轴向运动。由此，这些锁止凸起44相对锁止边缘64的底面69以一个轴向间距在圆周方向上沿着该底面69运动。在该夹紧件18进行的超过90°的旋转运动结束时，这些凸块42及43在压簧19的作用下从引起轴向运动的第二轨道区段36到达位置更深的第三轨道区段37，这意味着，锁止凸起44被主动地压在锁止边缘64的底面69上并且由此密封环16被在轴向方向上密封地压在加料接管11的封闭座62的环形密封面63上。在根据图2的该封闭位置中，锁止凸起44相对于旋转锁合凸起31错开90°。

封闭盖10从加料接管11上的脱开相应地以相反的方式进行，其中，该夹紧件18借助其锁止凸起48在轴向方向上又被从封闭座62抬起并且在一个反方向的90°旋转之后被回坐在密封件15上。这意味着，密封环16相对加料接管11的环形密封面63始终仅进行轴向运动，而不相对该环形密封面进行旋转运动。根据该第一及第三轨道区段35、37的构型，夹紧件的回坐运动可以是可听到地停止。

在此，重要的是，该加料接管11可以这种方式由一个模制件或铸件制成，其中，平坦的面63及69或者通过铸件的制造产生或者通过后加工产生。因为密封环16通过主动的轴向运动被压紧在平坦的环形密封面63上，所以不必考虑一个通过制成拱形而设置的更窄的密封面，而这在到目前为止的普通加料接管中是必需的。

所以，根据图7的实施例，该密封环16可被构造成模制件，其中，纯粹的密封面区域可在这种情况下通过一些环形槽71中断，这样，保持存在一些环形的密封面区域72，这些密封面区域可与加料接管11的环形密封面63气体密封地、液体密封地及压力密封地连接。这通过加料接管11上的例如几个毫米宽度的、相对宽的环形密封面实现。

从图5中可根据另一实施例看到被构造成橡胶密封装置的环形密封17的作用。该橡胶密封装置17被这样构造，使得它在径向方向上向着密封件15的内台肩38凸出地拱起并且用其外边缘区域58在内应力下贴靠在那里(实线)。该橡胶密封装置在所述轴20的圆柱形段52上被保持在其接收环形槽56中，该内台肩在此构成一个轴向的密封面。轴向对置地，在夹紧件18或在该夹紧件的第一环形段39的端面侧上设置有一个轴向突出的环形隆起48，在装配状态中后者相对橡胶密封装置17有一个很小的轴向间距。当在与加料接管11连接的容器12中建立一个负压时，该环形隆起48用于使容器12通风。如果产生一个负压，则环形密封17的外侧的边缘区域被抽吸并且靠置在环形隆起48上，并且可能回弯略微地超过该环形隆起48，由此该环形密封17的密封面58被从密封件15的内台肩38的密封面抬起(点画线)并且由此在该容器12的外部区域与内部区域之间建立一个空气连接。容器12中的、使橡胶密封装置17进行偏移并且由此使容器12通风的负压的大小可根据该环形隆起48相对橡胶密封装置17的径向位置及轴向远近选择。

可以理解，前述的封闭盖10不仅可被使用在根据图6说明的加料接管11中，而且也可以被使用在目前流行的加料接管中，后者尤其在锁止边缘64上设置有一个内侧的滑槽轨道，用于商业上流行的封闭盖。

Claims (18)

1.用于一个容器(12)的加料接管(11)的封闭盖(10)，该封闭盖具有一个把手(14)及一个旋转-往复直线运动装置(13)，该旋转-往复直线运动装置的向着把手(14)的密封件(15)设置有一个密封环(16)，该旋转-往复直线运动装置的背离该把手(14)的夹紧件(18)在封闭盖(10)相对该加料接管(11)进行旋转运动时可以转动，该夹紧件(18)设置有用于在下面作用该加料接管(11)的一个封闭座(62)的锁止凸起(44)，其中，在把手(14)旋转运动时，该旋转-往复直线运动装置(13)的所述夹紧件(18)可相对所述密封件(15)抵抗一个弹簧(19)的力地这样轴向运动，即，使得在封闭盖(10)在加料接管(11)上的封闭位置中，设置在所述密封件(15)上的密封环(16)被压在加料接管(11)的一个密封面(63)上并且在把手(14)运动期间在密封环(16)及加料接管(11)的密封面之间存在一个轴向间隙，且由此所述密封件(15)及所述夹紧件(18)由一个轴(20)穿过，后者一端与把手(14)并且另一端与所述夹紧件(18)旋转配合地连接，从而所述密封件(15)连同所述轴向地起作用的密封环(16)在封闭盖(10)相对加料接管(11)进行旋转运动时通过一个旋转锁合连接(31，65)保持与加料接管不可转动，其特征在于，所述轴(20)是一个设置有一个盖板(51)的圆柱形体(52)，一方面其敞开的端部借助通过把手(14)的接片(25)配合的轴向缝槽(55)与把手(14)构成旋转锁合连接，并且另一方面其闭合的端部借助由盖板(51)轴向立起的并且配合到所述夹紧件(18)的内部的轴向空槽(46)中的指形件(53)与所述另夹紧件(18)构成旋转锁合连接。

2.根据权利要求1所述的封闭盖，其特征在于，设置有至少一个旋转锁合连接元件(31)的所述密封件(15)与一个径向法兰(28)固定地连接，后者虽然不可轴向运动、但是可转动地被保持在把手(14)中。

3.根据权利要求1或2所述的封闭盖，其特征在于，设置有锁止凸起(44)的所述夹紧件(18)被构造为环形元件(39，40)并且部分地轴向沉入地设置在所述密封件(15)的一个环形元件(30)中。

4.根据权利要求3所述的封闭盖，其特征在于，这两个环形元件(30；39，40)在它们的相互沉入的区域上设置有在旋转方向上作用的、以至少一个滑槽轨道及至少一个凸块(42，43)形式的滑槽元件(32，33)。

5.根据权利要求3所述的封闭盖，其特征在于，压簧形式的弹簧被设置在所述夹紧件(18)与所述轴(20)之间。

6.根据权利要求5所述的封闭盖，其特征在于，所述轴(20)与所述密封件(15)构成一个轴向地起作用的锁止连接。

7.根据权利要求1所述的封闭盖，其特征在于，所述夹紧件(18)的锁止凸起(44)及所述密封件(15)的旋转锁合连接元件(31)具有在圆周方向上的相等的宽度。

8.根据权利要求1所述的封闭盖，其特征在于，所述密封环(16)被构造为模制件，它具有向着加料接管(11)的、设齿的密封面区域。

9.根据权利要求1所述的封闭盖，其特征在于，所述容器是一个用于机动车的燃料或马达油的容器。

10.负压-通风装置，用在根据权利要求5-9之一所述的封闭盖上，其特征在于，所述轴(20)在其外圆周上承载着一个密封环形盘(17)，后者在内边缘侧被轴向地保持在该轴(20)上并且在外边缘侧在内应力下靠置在所述密封件(15)的轴向密封面(41)上。

11.根据权利要求10所述的负压-通风装置，其特征在于，该密封环形盘(17)被构造成向着所述轴向密封面(41)凸出拱形的。

12.根据权利要求10或11所述的负压-通风装置，其特征在于，在密封环形盘(17)的背离轴向密封面(41)的侧上，在所述夹紧件

(18)上在密封环形盘(17)的内边缘与外边缘之间的一个区域中设置一个环形隆起(48)。

13.根据权利要求12所述的负压-通风装置，其特征在于，该环形隆起(48)相对密封环形盘(17)的相关的、所面对的面区域以一个轴向间距设置。

14.一个容器(12)的加料接管(11)，该加料接管与根据权利要求1-9之一所述的封闭盖(10)一起使用，具有一个包围接管开口(66)的密封面(63)并且具有一个设置在接管开口(66)内并且相对密封面(63)轴向沉入的封闭座(62)，该封闭座具有两个对角地设置的接收槽(65)，其特征在于，该密封面由一个平的或者说平坦的环形密封面(63)构成。

15.根据权利要求14所述的加料接管，其特征在于，该平的环形密封面(63)具有几个毫米的宽度。

16.根据权利要求14所述的加料接管，其特征在于，该封闭座(62)的底面(69)是一个平的或者说平坦的环形段面。

17.根据权利要求14-16之一所述的加料接管，其特征在于，加料接管(11)至少在接管开口(66)及封闭座的区域中是一个铸件或模制件。

18.根据权利要求14所述的加料接管，其特征在于，所述容器是一个用于机动车的燃料或马达油的容器。

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