DE1981149U - Bajonettverschlussdeckel. - Google Patents

Description

GEBRAUCHSMUSTER

Anmelder: Obering.Werner Blau, und

Obering.Eichard Blau, beide

4ol8 -Langenfeld-Immigrath Schneiderstr. 13-17

Bezeichnung: Bagonettversohlußdeckel

Der Schutzgegenstand betrifft Bajonett-Yerschlußdeckel als Außenkappe mit eingesetztem Federgehäuse und innerhalb eingelagerter Bajonett· brücke mit beidseitig durch Gehäuseausschnitte vorstehenden Bajonett-Riegelteilen.

Die Neuerung kennzeichnet sich dadurch, daß zwischen der Bagonettbrücke und dem Federgehäuse ein sich gegen beide beim Anziehen des Deckels gegen den zu verschließenden Stutzenrand abstützender Ring eingelegt ist.

. In einer Weiterbildung des Schutzgegenstandes kann hierfür auch ein mit seinen Enden unter die Bajonettbrücke durch Verdrehen einschiebbarer Teilring eingelagert sein,der dann weiter zweckmäßig innerhalb des Federgehäuses einseitig gehaltert geführt sein kann.

Hierdurch wird erreicht,daß beim Anziehen des Deckels durch Drehbewegung gegen den Rand eines Behälterstutzens mit in bekannter Weise seitlich gegen Auflaufkantend.nn.erhalb der Stutzenwandung schräg abwärts gerichtetet zulaufend eingreifenden Bajonett-Riegelteilen,die ebenfalls nach unten gezogene Bagonettbrücke gegen den zum Federgehäuseöoden hin eingelegten abgestützt5dann mit diesem und dem Federge-

liäuse zusammen verblockt ,womit; der Deckel abhängig vom Weg seiner Drehbewegung als vorgegebenes Maß dann festgezogen sitzt,also nicht fester angezogen werden kann, -auch nicht durch weitere Drehbewegung,da sich eben eine Blockeinheit von Bajonettbrückenteil mit dem Federgehäuseteil des Verschlußdeckels durch diesen neuerungsgemäß zwischengelagerten Ring im festgezogenen Zustand des Deckels bildet .

Dieses gegenseitige Verblocken innerhalb des Deckels bezw.im darin fest eingesetzten Federgehäuse dient dem Zweck,daß beim Auftreten von nicht voraussehbaren Drucken innerhalb des Behälters,oder extrem großen Kräften bei Verwendung auf Kraftfahrzeugen zu Lande,in der Luft oder auf dem Wasser im Falle einer Verunglückung, der Deckel in keinem Fall aus seiner Bajonettriegellage gewaltsam herausgerissen werden kann, vielmehr in jeder Situation absolut festgehalten wird,Bei derart extrem auftretenden Kräften ist es nämlich möglich,daß die seitlich abgewinkelten Brückenlaschen mit anschließenden BaJonettriegelleilen abgebogen werden können.Durch &±ssasHlagern in geschützter Weise eines Ringes zwischen Bajonettbrücke und Federgehäuseboden mit ausgeführter gegenseitiger Verblockung in der Verschließlage des Deekels,werden dann aber diese seitlichen Bajonettlaschen für den Fall evtl. Abbiegung nach innen gegen den verblockten Ring anlagern,also sich mit diesem verklemmen, womit sie also hierdurch in ihrer seitlichen Bewegungsmöglichkeit sehr begrenzt sind.

Das Wesen des Schutzgegenstandes ist an-vpn
hand Egk&ss: Ausführungsbeispieles· in den Abbildungen beschrieben, Bs zeigen

Äbb.l in einem Mittenschnitt den in Behälterstutzen-Ausschnitte beidseitig mit den Bajonettrie-' : geln eingesetzten Deckel mit in geschützter V/eise unter der Bajonettbrücke eingelegtem Ring.

.2 den Deckel im festgezogenen Zustand auf dem Behälterstutzen mit jetzt in geschützter Weise zwischen Bajonettbrücke und Deckerboden fest "verblocktem Eing.

.3 eine Draufsicht in das Federgehäuse des Deckels mit eingelagerter Bajonettbrücke, bei Yerwenden eines darunter eingeschobenen Teilringes.

In den Abb. 1 und 2 ist eine außen übergreifende Kappe 1 mit quer darauf aufgesetztem Mittengriff 2 in teilweisem Schnitt gezeigt.Innerhalb der Kappe 1 ist in bekannter Weise unter Zwischenlegen eines Dichtungsringes 3 das federgehäuse 5 mittels seines umgewinkelten !Flanschrandes 5' eingesetzt ,Weiter -ist die Bajonettbrükke 6 mit ihren beidseitigen Winkelansätzen 6¹ und anschließenden Bajonettriegelteilen 6" unter Z?i/ischenlagerung einer sich gegen den Boden 5" des topfartig eingezogenen Gehäuses 5 abstützenden Druckfeder 7 eingesetzt.Die Bajonettriegelteile 6¹¹ stehen beidseitig durch Ausschnitte 8 der Gehäusewandung 5 hindurchgreifend vor,und untergreifen in der Verschließposition nach Abb.2 dann die abwärts zulaufenden Kanten 9^f i& einwärts gezogenen Eandumfang 9" eines zu verschliessenden Stutzen 9,wodurch in Drehbewegung des Deckels 1 die Bajonettbrücke 15 6 entgegen der Kraft der Druckfeder 7 nach unten gezogen wird, und die Feder 7 nach Abb.2 zusammengedrückt, bis der in geschützter Weise zwischen Bajonettbrücke 6 und Boden 5" eingelegte Ring Io fest einblockt.Hierauf ist der Deckel festgezogen, und das Brückenteil 6,Gehäuseboden 5" und zwischengelagerter Eing Io sind zu einem Eahmen fest zusammengeblockt.

Werden jetzt durch extrem starke,ungewollte Kräfte bezw.Drucke im Behälterinnern,die Bajonett-Winkel teile 6' bezw. 6" nach unten bezw. seitlich abgebogen,so werden die Brückenwinkelteile 6' in den Punkten 11 auf beiden Seiten gegen den

Einlagenring Io'verklemmen,da sie zu diesem nur in geringem Abstand liegen und somit ihre Bewegungsfreiheit nur eng begrenzt ist.Durch die starre Verblockung des Hinges Io mit Brücke 6 nnd Boden 5" des !Federgehäuses zu einer Rahmeneinheit,wi:g. den etwa gegenlagernden Brückenwinkel teil en 6^! besonders großer Widerstand entgegengesetzt ,womit der Deckel also in keinem I¹ all aus seiner Riegellage herausgerissen werden kann.Gerade bei Verschlußdeckeln für Kraftfahrzeuge ist diesfe besonders gefordert,damit nicht in Gefahrenmomenten der Deckel herausfliegen, bezw. der leicht brennbare Kraftstoff herams-. schießen kann.Der in geschützter Weise eingelegte Blockerring Io kann den jeweiligen Erfordernißen entsprechend auch kreisförmigen oder ovalen \ Querschnitt besitzen.Auch kann das in den Abbildungen ausgewölbte innere Teil im Boden 5" wahlweise entfall en, womit dann die Druckfeder 7 innerhalb des Einlagenringes Io in ihrem vorbestimmten Sitz gehalten wird.

In Abb.5 ist eine abgewandelte Ausführung] des Schutzgegenstandes in einer Draufsicht von oben in das Federgehäuse 5 &ίΐ- dessen umgewinkelten Randumfang 5¹ und eingesetztem Bagonettbrükkenteil 6 gezeigt,das zu beiden Seiten mit seinen abgewinkelten Enden durch die Ausschnitte 8 der Gehäusewandung 5 hindurchgreift.Es ist hier ,jetzt ein Teilring Io' auf den Boden 5" eingelegt,so daß nur seine beiden Enden Io" die Brücke 6 auf beiden Seiten im fertigmontierten Zustand untergreif en,wobei dieser Teilring Io· von einer aus der Gehäusewandung 5 herausgeschnitten umgewinkelten Lasche 12 von oben aufliegend geführt ist. Die Verwendung nur eines Teilringes Io· kann für die Montage der Bag one ttb rücke zweckmäßiger sein, da dieser Hing dann zuerst so eingestellt werden

seiner Öffnung zwischen beiden

JSMMmZ

Enden lo" gegen den einen Ausschnitt 8 in der Gehäusewandung 5 ^zu ausgerichtet liegt,durch welche dann die Brücke 6 von außen mit ihrem einen Ende leichter einführbar istcwobei die Druckfeder 7 in Draufsicht mit ihrem untersten Ring hier nur sichtbar,für die Einführung der Brücke zusammengedrückt gehalten wird.Nachdem die Brükke 6 dieserart auf der gegenüberliegenden Seite ä der Gehäusewandung 5 durch den Ausschnitt 8 mit dem abgewinkelten Teil 6' wieder nach außen hindurchgeführt ist,kann die Druckfeder 7 losgelassen werden, so daß sie von unten gegen die Brücke 6 jetzt drückt.Der freiliegende Teilring Io' wird dann mit seinen Enden Io" auf beiden Seiten unter das Brückenteil 6 eingedreht,um die in Abb.3 gezeigte Position einzunehmen.Hierdurch wirken dann die Enden Io" des Teilringes Io' unterhalb der Brücke 6 als Blockerteile,sobald der Verschlußdeckel in der nach Abb.2 gezeigten Stellung durch Drehen gegen den Stutzenrand 9" festgezogen wird.Die Druckfeder 7 kann nach Abb.5 innerhalb des Teilringes Io' mit ihrem untersten !Federring gehalten sein,während sie mit dem obersten !Federring dann in einer Auswölbung 6"' von unten in der Mitte der Bajonettbrücke 6 eingelagert seitlich gehalten ist.

Schutzansprüche.

Claims (4)

Schutzansprüche.

1. Bajonettverschlußdeckel als Außenkappe mit eingesetztem !federgehäuse und innerhalb wingelagerter Bajonettbrücke mit beidseitig durch Gehäuse aus schnitte -vorstehenden Bajonett-Riegelteilen,dadurch gekennzeichnet,daß zwischen Bajonettbrücke (6) und dem !Federgehäuse (5) ein sich gegen beide beim Anziehen des Deckels gegen den zu verschließenden Stutzenrand abstützender Hing (Io) eingelegt ist,

2. Bajonettverschlußdeckel nach Anspruch 1,

&k gekennzeichnet durch Einlagern eines mit

seinen Enden (lo") unter die Bajonettbrücke (6) durch Yerdrehen einschiebbaren Teilringes (lo¹)·

3. Bajonettvers&hlußdeckel nach .Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,daß der Teilring (lo¹) innerhalb des JPedergehäuses (5) einseitig gehaltert geführt ist.

4. Bajonettverschlußdeckel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,daß eine aus der Wandung des Federgehäuses (5) herausgedrückte Lasche (12) den Teilring (Io' ) zur Führung von oben übergreift.

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Dfese Unterlage (Beschreibung und Schutzanspr.) ist die zuletzt eingereichte; sie w^bhf von dor Wort·· fassung der ur.ptur^b ^η_Τκεύ-Μ,- Unterlagen ab, Oie rechtliche Bedsuftir,: ··., λΊ,'-ο, η ni-ht n^üil Die o-prtooifch eia^uiUu-; U!..vtbg-Si. bifiodsn sich in den Amtsakten. ^. (·■'..,.:, f^-t-.t -<·->'_ϋ U v--vHs eines rechtlichen tn;ere:«s s^Gi.tenfrel ei ,gesehen werden. Auf Antrag wsrdsü harwi v.rJb Fuhk^s o-'Vfiim" negative zu den üblichen Preisen «»liefert DmHch^ Patentamt, Gabfauoh«««;*, ürt'e