DE1975076U - Bajonett-verschlusskappe. - Google Patents
Bajonett-verschlusskappe.Info
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- DE1975076U DE1975076U DE1967B0071463 DEB0071463U DE1975076U DE 1975076 U DE1975076 U DE 1975076U DE 1967B0071463 DE1967B0071463 DE 1967B0071463 DE B0071463 U DEB0071463 U DE B0071463U DE 1975076 U DE1975076 U DE 1975076U
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- Germany
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- bayonet
- cap
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Landscapes
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Description
L335513M9.6.67 Z
Dr. W. Biearreth
6 FranMuri/Main
Tel. 55 84 82
11051
Tel. 55 84 82
11051
GEBRAUCHSMUSTER
Anmelder: Obeying.Werner Blauj und
Obering.Eichard Blau, beide
L ang enf e 1 d- Immi gr at h/Rhl d.
Schneiderstr.13-17
Bezeichnung: Bajonett-Verschlußkappe aus äußerer
Kappe und innen eingesetztem Unterteil, sowie eingelagertem Bajonett-Brückenteil^insbesondere
für Kraftstoffbehälter für Fahrzeuge jeder Art.
. Der Schutzgegenstand betrifft sogenannte Bajonett-Riegel j bezw. Benk-Bajonett- Verschlußdeckel
,insbesondere für Kraftstoffbehälter von !Fahrzeugen jeder Art,bei denen üblicherweise innerhalb
eines Deckel-Unterteiles eine Bajonettlaschenbrücke mit Zwischenlage einer !Feder,insbesondere
Kegelfeder sitzt,die mit ihren Laschenenden aus dem topfartigen Unterteil in Ausschnitten hindurchgreift,
um in Drehbewegungen des Deckels die Auf— laufkanten eines Behälter-Stutzenrandes oder zu
verschließenden Rohrstutzens zu untergreifen,um
gegen diese federnd anzuziehen,bezw. in entgegengesetzter Drehrichtung zur öffnung zu lösen (vgl.
DIH 73 4-OO -Fachnormenausschuß-Kraf tf ahrzeugind. )
Solche Verschlußdeckel dürfen unter ...
keinen Umständen unbeabsichtigt oder ungewollt öffnensvor allem nicht beim Auftreten sehr großer
den Deckel angreifende Kräfte bezw. Drucke,etwa in G-ef ahrenmomenten bei verunglückenden Fahr-
oder Flugzeugen^damit nicht die leicht brennbaren
Kraftstoffe ausfließen.
In solchen Extremfällen bestellt aber die Gefahr,dd3 übliche Bagon.ettlasch.en aus ihrem Sitz
unter den Auf1aufkanten abgebogen und herausgerissen
werden können.
Aufgabe der Heuerung ist es derartige Bajonett-Riegeldeckel zusätzlich in ihrer· Verschlußlage
abzusichern,wenn extrem große Kräfte bezw. Drucke am Deckel angreifen,und ihn herauszureißen
suchen.
Der Schutzgegenstand kennzeichnet sich für umrissene Bajonett-Riegeldeckel dadurch,daß auf
der· Oberseite eines Bajonett-Brückenteiles innerhalb des Verschluß-Unterteiles auf beiden Seiten
sitzende,sich bei gewaltsamen Herausreißen der Kappe gegen die Innenwandung des Unterteiles in
einer Kippbewegung mit Winkelksxkanten anpressende
Materialteile,die Unterteilwandungen beidseitig
eindrücken,und deren Außenseiten herausgedrückt gegen . die Wandungen der Ba j one tt- Auf 1 aufkanten
anquetschen.
Das Wesen des Schutzgegenstandes ist anhands eines Ausführungsbeispieles in den Abbildungen
beschrieben. Es zeigen
Abb. 1 im Teilausschnitt einen üblichen Deckel-Unterteil innerhalb
eines zu verschließenden Stutzenrandes eingesetzt,mit neuerungsgemäßer Bajonettlaschenbrücke,
in einem Mittenschnitt, sowie
Abb. 2 dieselben Teile unter Einwirkung extrem großer Kräfte, welche den Bajonettriegel
unter der Auflaufkante des
Stutzenrandes herauszureißen suchen.
In den Abbildungen ist mit 1 der Stutzenrand einer zu verschließenden öffnung fy im Mittenschnitt
teilweise dargestellt,während vom Verschlußdeckel
lediglich das übliche innen eingesetzte Unterteil
Unterteil bezw. dessen topfartig eingezogene Wandbezw»
Boden- Teile 2 bezw. 3 bezeichnet sind,während das äußere Kappenteil in üblicher Weise den
Stutzenrand 1 übergreift,bezw.unter Zwischenlage
eines Dichtungsringes gegen diesen festgezogen wird. Innerhalb des topfartig eingezogenen Deckel-Unterteiles
2,3 ist die Bajonettriegel-Brücke 5 eingelagert,zwischen welchem Brückenteil 5 und
Unterteilboden 3 üblicherweise auch eine Druckfeder noch eingelegt,damit die Laschenden 5'der Bajonettbrücke
5 die Auf1aufkanten I1 des Stutzenrandes
1 untergreifend,bei Drehbewegung des Verschlußdeckels
federnd wirksam anziehen.
Innerhalb dieses Verschluß-Unterteiles 2,3 ist jetzt neuerungsgemäß das Bajonettbrückenteil
5 auf seiner Oberseite mit auf beiden Seiten sich in Längsachsrichtung erstreckenden Materialansätze^6
versehen,die rippenartig gestaltet sein können und mit ihrer äußeren querliegenden Winkelkante
61 gegen die Innenwandung 2 des Deckel- Unter
teiles ausgerichte^iegen.Abb.l zeigt hierbei das
Deckel-Unterteil 2,3 mit durch Ausschnitte 7 hindurchgreifenden
Bajonettlaschen 5' gegen die Auflaufkanten I1 von unten angezogen,d.h. der Verschlußdeckel
befindet sich in Verschließriegelstellung unter üblichen Kräfte- bezw. Druckeinwirkungen.
In Abb.2 dagegen ist der lall gezeigt wo extrem große Kräfte, -etwa bei zusammenstossenden
Fahrzeugen auftreten,die in Pfeilrichtung
wirkend den Verschlußdeckel aus seiner Riegelstellung herauszureißen suchen.In diesem Falle wird
das Deckel-Unterteil 2,3 wie auch die LaSCEEF 5' der Bajonettbrücke ^lsswaltsam bewegt.lach Abb.2
werden die Bajonettlaschen 51 in Gegenwirkung
nach unten abgedrückt,während das auf der Oberseite
des Brückenteiles 5 sitzende starre Teil 6
in Richtung des gezeigten Pfeiles abgekippt wird, und mit seiner Winkelkante 6'unter dieserart ex·
extrem stärkster Kräfte einwirkungen Richtung auf die
Innenwandung 2 des Deckelunterteiles zu "bewegt,diese
auf beiden Seiten eindrücken wird.Das äußere Teil der lopfwandung 2 wird entsprechend bei 2' dann
herausgedrückt und gegen die Wandteile 1" der Bajonett-Auflaufkanten I1 angepresst.Die Außenwandung 2 wird
sich also im Punkte 2' mit seinem winklig herausgedrückten Teil gegenüber der Wandung 1" des zu verschließenden
Rohrstutzen 1 festquetschen,also etwa widerhakenartig festkrallen.Der Verschlußdeekel
ist hierdurch an seinem Unterteil 2,3 gegenüber den Wandungsteilen 1" auf beiden Seiten gegenüberliegend
in ganz gewollter 3?orm verklemmt,so daß er auch bei
größten Kräfteeinwirkungen in Pfeilrichtung nicht
mehr ausgestoßen werden kann.Der Deckel ist also zwangsläufig unter Wirkung extremer Kräfte in seinen
Unterteilwandungen 2 ausgebeult,damit er gewaltsam in der Yerschluß-Riegellage fest eingeklemmt wird·
Dies ist in Gefahrenmomenten besonders wichtig,damit
der Deckel nicht herausfliegen kann,vielmehr absolut fest in seiner Riegellage gehalten wird,wenn er hierbei
ansich auch in seinen Wandungen 2 so zerstört wird,daß er nicht mehr verwendbar ist.
S c hut ζ an sp ruch.
Claims (1)
- '. W. Bierreih/6 FiankfuitjMma ψ TeL 05 34 8ZSchutzanspruch.Bagonettriegel—Verschlußkappe mit aus äußerer Kappe und innen eingesetztem Unterteil bestehend und im Unterteil eingelagerten Bajonett-Brückenteil , zum Anziehen mittels Laschenenden gegen Auflaufkanten eines zu verschließenden Behälterstutzen oder Rohrstutzen,dadurch gekenn zeichnet ,daß auf der Oberseite eines Bajonett-Brückenteiles (5) innerhalb des Terschluß-Unterteiles (2}3)auf beiden Seiten sitzende,sich bei gewaltsamen Herausreißen der Kappe gegen die Innenseite der Wandung"(2) des Unterteiles in einer Kippbewegung mit Winkelkanten (6') anpressende laterialteile (6),die Unterteilwandungen (2) beidseitig eindrücken,und deren Außenseiten/entsprechend herausgedrückt gegen Sie Wandungen (1") der Bajonett-Auf1aufkanten (I anquetschen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967B0071463 DE1975076U (de) | 1967-06-19 | 1967-06-19 | Bajonett-verschlusskappe. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967B0071463 DE1975076U (de) | 1967-06-19 | 1967-06-19 | Bajonett-verschlusskappe. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1975076U true DE1975076U (de) | 1967-12-14 |
Family
ID=33325248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1967B0071463 Expired DE1975076U (de) | 1967-06-19 | 1967-06-19 | Bajonett-verschlusskappe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1975076U (de) |
-
1967
- 1967-06-19 DE DE1967B0071463 patent/DE1975076U/de not_active Expired
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