CN1793660A - 多气缸旋转式压缩机 - Google Patents

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�原正之
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Abstract

本发明提供一种多气缸旋转式压缩机，其能改善小能力运转时的运转效率。该多气缸旋转式压缩机包括作为控制装置的控制器(C1)，该控制器(C1)调整作为驱动部件的电动部件(14)的转速，并且控制节能机构(160)的动作；控制器(C1)，在旋转式压缩机(10)(多气缸旋转式压缩机)构成的制冷剂回路小能力运转时，使节能机构(160)动作，使第1气缸(38)的高压室侧与第2气缸(40)的低压室侧连通。

Description

多气缸旋转式压缩机
技术领域
本发明涉及一种由控制单元对驱动部件的转速进行控制的多气缸旋转式压缩机。
背景技术
过去，具有这种多气缸旋转式压缩机的空调机，其主流是根据利用侧(室内侧换热器)的能力，由控制装置控制多气缸旋转式压缩机的能力的空调机。特别是近年来使用变频器线性地控制多气缸旋转式压缩机的转速的情况较多，由此，可使多气缸压缩机的转速从0到规定转速任意地改变。
这种多气缸旋转式压缩机，例如具有第1和第2旋转压缩部件的双气缸旋转式压缩机，通过在密闭容器内收容驱动部件和由该驱动部件的旋转轴驱动的第1旋转压缩部件、第2旋转压缩部件而构成。该第1旋转压缩部件、第2旋转压缩部件包括：第1气缸和第2气缸；配合于形成在旋转轴上的偏心部而分别在各气缸内进行偏心旋转的第1滚筒和第2滚筒；以及与该第1气缸和第2气缸抵接而将各气缸内分别划分成低压室侧和高压室侧的第1叶片和第2叶片。另外，第1叶片和第2叶片由弹簧构件分别常对第1滚筒和第2滚筒施加弹性力。
而且，还具有这样的构成：当由所述控制装置对驱动部件进行驱动时，通过吸入口将低压的制冷剂气体被吸入到第1和第2旋转压缩部件中各气缸的低压室侧，由各滚筒与各叶片的动作分别对其进行压缩，成为高温高压的制冷剂气体，从各气缸的高压室侧通过排出口排出到排出消声室后，排出到密闭容器内，从而排出到外部(例如，参照日本特开平5-99172号公报)。
上述的多气缸旋转式压缩机，在进行轻负荷时或低速旋转等小能力运转时，根据变频器的输出，由控制装置降低多气缸旋转式压缩机的转速后进行运转。但是，由此产生了以下的问题，即：当转速过低时，驱动部件的效率下降，并且，泄漏损失增大，运转效率明显下降。
发明内容
本发明是为了解决上述现有技术的问题而作出的，其目的在于，提供一种能够改善小能力运转时的运转效率的多气缸旋转式压缩机。
本发明的多气缸旋转式压缩机，在密闭容器内收容驱动部件和由该驱动部件的旋转轴驱动的第1、第2旋转压缩部件；该第1、第2旋转压缩部件包括：第1气缸和第2气缸；配合于形成在旋转轴上的偏心部、并分别在各气缸内进行偏心旋转的第1滚筒和第2滚筒；以及抵接于该第1滚筒和第2滚筒而将各气缸内分别划分成低压室侧和高压室侧的第1叶片和第2叶片，并且，该多气缸旋转式压缩机还具有使第1气缸的高压室侧与第2气缸的低压室侧在规定的相位连通的节能机构，所述多气缸旋转式压缩机的特征在于：包括控制节能机构的动作和驱动部件的转速的控制装置，该控制装置，在上述多气缸旋转式压缩机构成的制冷剂回路小能力运转时，使节能机构动作，使第1气缸的高压室侧与第2气缸的低压室侧连通，提高所述驱动部件的转速。
第2技术方案的发明的多气缸旋转式压缩机，在上述第1技术方案的基础上，包括用于排出在第1气缸内被压缩的制冷剂的排出口和对该排出口进行开闭的排出阀，控制单元在制冷剂回路小能力运转时，通过节能机构，在排出阀开放的第1滚筒的相位角度附近，使第1气缸的高压室侧与第2气缸的低压室侧连通。
根据本发明，控制装置在多气缸旋转式压缩机构成的制冷剂回路的小能力运转时使节能机构动作，使第1气缸的高压室侧与第2气缸的低压室侧连通，因此，能够使第1气缸的高压室侧的制冷剂放出至第2气缸的低压室侧。
由此，从第1气缸排出的制冷剂量减少，并且吸入到第2气缸的制冷剂量减少，在制冷剂回路内流动的制冷剂循环量下降，因此，能够使驱动部件的转速上升，能够抑制低转速时驱动部件的运转效率的下降和各旋转压缩部件的制冷剂泄漏损失的增大。
另外，如第2技术方案的发明中那样的控制装置，若在制冷剂回路的小能力运转时，由节能机构在排出阀开放的第1滚筒的相位角度附近使第1气缸的高压室侧与第2气缸的低压室侧连通，则能够以良好的效率将第1气缸的高压室侧的制冷剂放出至第2气缸的低压室侧。
另外，通过由上述各发明的多气缸旋转式压缩机构成制冷装置的制冷剂回路，例如用配管将多气缸旋转式压缩机、热源侧换热器、节流装置、以及利用侧换热器连接成环状而构成制冷剂回路，如上述各发明那样控制该多气缸旋转式压缩机，从而能够谋求整个制冷装置的性能和可靠性的提高。
附图说明
图1是本发明的制冷装置的制冷剂回路图。
图2是图1的多气缸旋转式压缩机的纵截面侧视图。
图3是图1的多气缸旋转式压缩机的另一纵截面侧视图。
图4是图1的多气缸旋转式压缩机的节能机构160的放大图。
具体实施方式
下面，根据附图详细说明本发明的实施方式。图1表示由本发明的多气缸旋转式压缩机构成制冷剂回路的、作为制冷装置的空调机的制冷剂回路图。即，本实施例的多气缸旋转式压缩机构成对室内进行温度调节的空调机的制冷剂回路的一部分，由后述的控制器C1控制其运转。本实施例的空调机的制冷剂回路是用配管将旋转式压缩机10(多气缸旋转式压缩机)、作为热源侧换热器的室外侧换热器152、作为节流装置的膨胀阀154、以及作为利用侧换热器的室内侧换热器156连接成环状而构成的。
在室外侧单元AO中设置有旋转式压缩机10(多气缸旋转式压缩机)、室外侧换热器152等。另外，在室内侧单元AI中设置有膨胀阀154、室内侧换热器156等。即，旋转式压缩机10的制冷剂排出管96与室外侧换热器152的入口连接。连接于室外侧换热器152的出口的配管与膨胀阀154连接，从膨胀阀154出来的配管与室内侧换热器156连接。另外，在室内侧换热器156的出口侧连接有旋转式压缩机10的制冷剂配管100。
在本实施例中，作为多气缸旋转式压缩机，使用具有第1旋转压缩部件32和第2旋转压缩部件34的内部高压型的旋转式压缩机10。在此，根据图2和图3说明该旋转式压缩机10的构成。图2和图3分别表示旋转式压缩机10的纵截面侧视图。
在图2和图3中，实施例的旋转式压缩机10是内部高压型的旋转式压缩机，在由钢板构成的立式圆筒状的密闭容器12内，收容电动部件14和旋转式压缩机构部18；该电动部件14作为驱动部件配置于上述密闭容器12的内部空间的上侧，该旋转式压缩机构部18包括配置于上述电动部件14下侧、由电动部件14的旋转轴16所驱动的第1旋转压缩部件32和第2旋转压缩部件34。而且，旋转式压缩机10的电动部件14由后述的变频器INV对其转速进行控制。
密闭容器12由容器主体12A和大体碗状的端盖(盖体)12B构成，该容器主体12A以底部为油槽，收容电动部件14和旋转式压缩机构部18，该端盖12B封闭该容器主体12A的上部开口；而且，在该端盖12B的上表面形成圆形的安装孔12D，在该安装孔12D中安装有用于向电动部件14供电的接线柱(省略配线)20。
另外，在端盖12B安装后述的制冷剂排出管96后，该制冷剂排出管96的一端与密闭容器12内连通。并且，在密闭容器12的底部设有安装用底座110。
电动部件14由沿密闭容器12的内周面以环状焊接固定的定子22和隔开一些间隙地插入配置于该定子22内侧的转子24构成。该转子24固定于通过其中心朝铅直方向延伸的旋转轴16上。
所述定子22具有层叠环状的电磁钢板而成的叠层体26和按串绕(集中绕组)方法绕装于该叠层体26的齿部上的定子线圈28。另外，转子24也与定子22同样地由电磁钢板的叠层体30形成。
在所述第1旋转压缩部件32与第2旋转压缩部件34之间夹持有中间分隔板36。即，第1旋转压缩部件32和第2旋转压缩部件34包括：中间分隔板36；第1气缸38和第2气缸40，其配置于该中间分隔板36的上下；第1滚筒46和第2滚筒48，其在该第1气缸38和第2气缸40内与以具有180度的相位差的方式设于旋转轴16上的上下偏心部42、44配合，并在该第1气缸38和第2气缸40内分别偏心旋转；第1叶片50和第2叶片52，其抵接于该第1滚筒46和第2滚筒48，将各气缸38、40内分别划分成低压室侧和高压室侧；以及兼用作旋转轴16的轴承的支承构件即上部支承构件54和下部支承构件56，该上部支承构件54和下部支承构件56封闭第1气缸38的上侧的开口面和第2气缸40的下侧的开口面。
另外，在第1气缸38和第2气缸40上设有通过图中未示出的吸入口分别与第1气缸38和第2气缸40的内部连通的吸入通道58、60，该吸入通道58、60分别以连通的方式与制冷剂导入管92、94连接。
另外，在上部支承构件54上侧设有排出消声室62，由第1旋转压缩部件32压缩后的制冷剂气体通过排出口47排出到该排出消声室62。该排出消声室62形成于覆盖上部支承构件54的电动部件14侧(上侧)的大体碗状的杯形构件63内，该杯形构件63在中心具有用于使旋转轴16和兼用作旋转轴16的轴承的上部支承构件54贯通的孔。在杯形构件63的上方，与杯形构件63隔开规定间隔地设置电动部件14。
另外，在下部支承构件56下侧设有排出消声室64，由第2旋转压缩部件34压缩后的制冷剂气体，通过排出口49排出到该排出消声室64。该排出消声室64由覆盖下部支承构件56的与电动部件14相反的一侧(下侧)的大体碗状的杯形构件68形成，位于下部支承构件56的中心的旋转轴16的部分和旋转轴16的轴承位于该杯形构件68中，另外，该旋转轴16的轴承的一端抵接所述杯形构件68。另外，各气缸38、40的高压室侧与各排出消声室62、64通过排出口47、49而被连通。另外，在排出消声室62的下表面上设有可开闭地封闭排出口47的排出阀47A。排出阀47A由纵长的大致矩形的金属板制弹性构件构成，在排出阀47A的上侧配置作为排出阀压板的支承阀(backer valve)，安装于上部支承构件54。
排出阀47A的一端抵接于排出口47以进行密闭，并且，另一侧由铆钉固定到与排出口47隔开规定的间隔地设置的上部支承构件54的图中未示出的安装孔。
并且，在第1气缸38内被压缩、达到规定压力的制冷剂气体从图的下方向上推起关闭排出口47的排出阀47A而打开排出口47，排出到排出消声室62。此时，排出阀47A的另一侧固定于上部支承构件54，因此，排出阀47A抵接于排出口47的一侧上翘，与限制排出阀47A的打开量的支承阀抵接。当制冷剂气体的排出结束时，排出阀47A从支承阀离开，从而封闭排出口47。
另一方面，在排出消声室64的上面上设置可开闭地封闭排出口49的排出阀49A。排出阀49A与排出阀47A同样由纵长的大致矩形的金属板制成的弹性构件构成，在排出阀49A的上侧配置作为排出阀压板的支承阀，安装于下部支承构件56。
并且，排出阀49A的一端抵接于排出口49以进行密闭，并且，另一侧由铆钉固定到与排出口49隔开规定的间隔地设置的下部支承构件56的图中未示出的安装孔。
并且，在第2气缸40内被压缩、达到规定压力的制冷剂气体，从图的上方将关闭排出口49的排出阀49A压下，使排出口49打开，从而使制冷剂气体排出到排出消声室64。此时，由于排出阀47A的另一侧固定于下部支承构件56，所以，排出阀47A抵接于排出口49的一侧上翘，与限制排出阀49A的打开量的支承阀抵接。当制冷剂气体的排出结束时，排出阀49A从支承阀离开，从而封闭排出口49。
另一方面，在两气缸38、40上分别形成收容第1叶片50和第2叶片52的导向槽70、72，在各导向槽70、72的外侧即各叶片50、52的背面侧，形成收容作为弹簧构件的弹簧74、76的收容部70A、72A。这些弹簧74、76抵接于各叶片50、52的背面侧端部，经常朝各滚筒46、48侧对各叶片50、52施力。另外，将例如密闭容器12内的后述的排出侧压力(高压)也导入至收容部70A、72A，作为各叶片50、52的背压被施加。并且，收容部70A、72A在导向槽70、72侧和密闭容器12(容器主体12A)侧开口，在收容于各收容部70A、72A中的弹簧74、76的密闭容器12侧设置有金属制的插销137、138，起到防止各弹簧74、76脱出的作用。
在所述密闭容器12的容器主体12A的侧面上，将套筒141、142分别焊接固定到与第1气缸38和第2气缸40的吸入通道58、60对应的位置。在套筒141内插入连接用于将制冷剂气体导入至第1气缸38的制冷剂导入管92的一端，该制冷剂导入管92的一端与第1气缸38的吸入通道58连通。该制冷剂导入管92的另一端在储液器146内开口。
在套筒142内插入连接用于将制冷剂气体导入至第2气缸40的制冷剂导入管94的一端，该制冷剂导向入管94的一端与第2气缸40的吸入通道60连通。该制冷剂导入管94的另一端与所述制冷剂导入管92同样地在储液器146内开口。
上述储液器146是用于进行吸入制冷剂的气液分离的储槽，通过托架147安装于密闭容器12的容器主体12A的上部侧面上。并且，在储液器146从底部插入制冷剂导入管92和制冷剂导入管94，另一端的开口分别位于该储液器146内的上方。另外，在储液器146内的上部插入制冷剂配管100的一端。
另外，排出消声室64与排出消声室62通过连通路120而被连通，该连通路120沿轴心方向(上下方向)贯通第1气缸38和第2气缸40以及中间分隔板36。由第2旋转压缩部件34压缩、并被排出到排出消声室64的高温高压的制冷剂气体通过该连通路120排出到排出消声室62，与由第1旋转压缩部件32所压缩的高温高压的制冷剂气体合流。
另外，排出消声室62与密闭容器12内由贯通杯形构件63的图中未示出的孔连通，从该孔将由第1旋转压缩部件32和第2旋转压缩部件34所压缩、并被排出到排出消声室62的高温高压的制冷剂气体排出到密闭容器12内。
另一方面，在所述旋转式压缩机构部18中设有节能机构160。节能机构160以规定的相位使第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧连通。即，节能机构160，当进行制冷剂回路的小能力运转时，在所述排出阀47A打开的第1滚筒50的相位角度附近连通第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧。在本实施例中，在旋转式压缩机10的压缩功率(kW)下降到规定的下限值(例如2.3kW等)的运转状态下，在排出阀47A打开的第1滚筒46的相位角度120°附近(从第1滚筒46通过第1叶片50的导向槽70的上止点朝第1滚筒46的转动方向转动100°～140°的周围)的第1气缸38的内壁面上，形成后述的贯通孔168。
该节能机构160的主要构成部件为：沿上下方向贯通两气缸38、40和中间分隔板36的外周部的连通孔162；可自由滑动地保持于该连通孔162中的上下1对活塞阀164、165；抵接于这些活塞阀164、165的一面、朝使活塞阀164、165相互分离的方向施力的作为弹簧构件的弹簧167；分别将该连通孔162与第1气缸38的高压室侧和第2气缸40的低压室侧连通的贯通孔168、170；以及用于对两活塞阀164、165的另一面施加制冷剂压力的制冷剂导入孔172和后述的制冷剂导入管174。另外，连通孔162在中间分隔板36处形成的内径小于活塞阀164、165的外径。
所述弹簧167被设定为在从两活塞阀164、165的不抵接该弹簧167的一侧的面(另一面)作用了不小于规定值的高压时被完全压缩。
连通孔162通过穿设于中间分隔板36附近的所述贯通孔168、170与两气缸38、40连通。另外，在两气缸38、40和中间分隔板36上贯通形成有与连通孔162平行的所述制冷剂导入孔172，将来自制冷剂导入管174的制冷剂气体导入到该制冷剂导入孔172。另外，制冷剂导入管174在中间分隔板36内沿水平方向形成，插入连接到在制冷剂导入孔172和密闭容器12内开口的孔内，一端在该制冷剂导入孔172开口。另外，在上部支承构件54的下表面的与所述连通孔162的上端对应的部位，和下部支承构件56的上表面的与连通孔162的下端对应的部位，分别形成用于将连通孔162与制冷剂导入孔172连通的连通凹部176、178。
另一方面，在所述制冷剂配管100的中途部以连通的方式与制冷剂配管101连接，该制冷剂配管101通过所述电磁阀105与所述制冷剂导入管174连接。另外，在所述制冷剂排出管96的中途部也以连通的方式与制冷剂配管102连接，与所述制冷剂配管101同样，通过电磁阀106与所述制冷剂导入管172连接。另外，电磁阀105和电磁阀106由后述的控制器C1控制其开闭。
在此，所述控制器C1是实施室外侧单元AO的控制的控制装置，由CPU及ROM、RAM等构成。该控制器C1在与室内侧单元AI的控制器C2之间进行信号的收发，根据来自该控制器C2的控制信号及来自分别检测变频器INV的二次电流/电压和一次电流/电压的各传感器S1、S2的输入信息等，按照内置的控制程序，由变频器INV控制旋转式压缩机10(多气缸旋转式压缩机)的转速。另外，控制器C1进行控制，使得旋转式压缩机10的电动部件14(直流电动机)在预先设定了的最高转速HzMAX(例如150Hz)和最低转速HzMIN(例如10Hz)的范围内运转。另外，控制器C1还控制节能机构160。
上述控制器C2根据来自对由室内侧换热器156(利用侧换热器)制冷的被冷却空间的温度Tr进行检测的温度传感器的输出等，将控制信号发送到上述控制器C1，以使该被冷却空间温度Tr接近所希望的设定值Trs。
即，控制器C2在被冷却空间的温度Tr比设定值Trs高的情况下，将用于增大旋转式压缩机10的压缩功率的控制信号发送到控制器C1。接收到该控制信号的控制器C1控制变频器INV，将所述最高转速HzMAX作为上限使电动部件14的转速上升。为了对抗负荷使电动部件14的转速上升，从变频器INV流到电动部件14的二次电流也上升，旋转式压缩机10的压缩功率(kW)也上升。由此，制冷剂回路内的制冷剂循环量也增大，所以，制冷剂回路的制冷能力增大，被冷却空间由室内侧换热器156强力地制冷。
控制器C2每规定的采样周期将上述控制信号发送到控制器C1。然后，在被冷却空间的温度Tr仍然比设定值Trs高的情况下，进一步发送用于提高旋转式压缩机10的压缩功率的控制信号。控制器C2与上述同样进一步使电动部件14的转速上升(上述最高转速HzMAX为上限)规定的等级，使旋转式压缩机10的压缩功率上升，使制冷剂回路的制冷能力进一步提高。
由这样的冷气设备使被冷却空间的温度Tr下降而逐渐接近设定值Trs时，控制器C2将使旋转式压缩机10的压缩功下降的控制信号发送到控制器C1。接收到该控制信号的控制器C1控制变频器INV，以所述最低转速HzMIN为下限，使电动部件14的转速下降规定的等级。随着转速下降，电动部件14的负荷也减轻，因此，从变频器INV流到电动部件14的二次电流也下降，旋转式压缩机10的压缩功率(kW)也下降。由此，制冷剂回路内的制冷剂循环量也减少，因此，制冷剂回路的制冷能力也下降，被冷却空间的制冷效果变弱。
同样，控制器C2每规定的采样周期将上述控制信号发送到控制器C1。然后，若被冷却空间的温度Tr仍然较低，例如比设定值Trs低，则进一步发送用于降低旋转式压缩机10的压缩功率的控制信号。控制器C2与上述同样，使电动部件14的转速进一步下降规定的等级(所述最低转速HzMIN为下限)，使旋转式压缩机10的压缩功率下降，使制冷剂回路的冷冻能力进一步下降。
在此，所述传感器S1检测变频器INV的二次电流和二次电压(变频器INV的输出电流和电压)，并且，传感器S2检测变频器INV的一次电流和一次电压(变频器INV的输入电流和电压)，分别输出到控制器C1。然后，控制器C1根据传感器S1检测出的变频器INV的二次电流和二次电压(电动部件14的输入)，计算出旋转式压缩机10的压缩功率(kW)。
控制器C1在这样计算出的旋转式压缩机10的压缩功率(kW)高于规定的下限值WL(例如2.3kW等)时(正常运转)，使所述节能机构160停止工作。即，在正常运转时，控制器C1使电磁阀105关闭，通过打开电磁阀106，从而形成制冷剂排出管96与制冷剂导入管174连通的状态。
由此，在活塞阀164的上表面和活塞阀165的下表面施加旋转式压缩机10的排出侧压力。通过施加该排出侧压力，弹簧167由活塞阀164、165从上下方向推压，完全被压缩。由于由两活塞阀164、165的外周面完全封闭两贯通孔168、170，所以，就不能进行第1气缸38内与第2气缸40内的制冷剂的流通。
在该状态下，第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧不能连通，所以，两旋转压缩部件32和34成为100％运转。
另一方面，如果被冷却空间的温度Tr如上述那样下降，负荷变轻，以上述那样的方式计算出的旋转式压缩机10的压缩功率(kW)下降到下限值WL或其以下(该状态为制冷剂回路的制冷能力变小的小能力运转)，控制器C1使节能机构160工作。即，当进行该小能力运转时，打开电磁阀105，关闭电磁阀106。由此，制冷利配管100与制冷剂导入管174被连通，对活塞阀164的上表面和活塞阀165的下表面施加旋转式压缩机10的吸入侧压力。
此时，弹簧的弹性力比施加到两活塞阀164、165的一面上的吸入侧压力大，因此，活塞阀164和活塞阀165由该弹簧167分别朝分离的方向施力，活塞阀164被推压到上部支承构件54的下表面上，活塞阀165被推压到下部支承构件56的上表面上。由此，两贯通孔168、170被开放，第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧被连通，第1气缸38的高压室侧的制冷剂的一部分流入到第2气缸40的低压室侧。
由此，第1气缸38的高压室侧的制冷剂的一部分漏到第2气缸40的低压室侧。另外，通过第1气缸38的高压室侧的制冷剂放出到第2气缸40的低压室侧，由此使从第1气缸38排出的制冷剂量减少，并且，第2气缸40的吸入制冷剂量减少，因此，旋转式压缩机10的容积效率下降。通过容积效率下降，从而使在制冷剂回路内流动的制冷剂循环量也下降，因此，制冷剂回路的制冷能力进一步下降，所以，由室内侧换热器156所冷却的被冷却空间的温度逐渐上升。
当被冷却空间的温度上升时，如上述那样，由控制器C2向控制器C1发送增大旋转式压缩机10的压缩功率的控制信号。接收到该控制信号的控制器C1与上述同样，由变频器INV使旋转式压缩机10的电动部件14的转速上升规定等级。
由此，在上述小能力运转时，旋转式压缩机10的电动部件14的转速也维持得较高，能够抑制低转速的电动部件14的运转效率的下降和旋转压缩部件32、34的制冷剂泄漏损失的增大。
另外，在如上述那样旋转式压缩机10的压缩功率(kW)下降到规定的下限值(例如2.3kW等)的运转状态下，在排出阀47A开放的第1滚筒46的相位角度120°附近，使第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧连通，从而能以良好的效率将第1气缸的高压室侧的制冷剂放出至第2气缸的低压室侧。
另外，控制器C1，在上述那样计算出的旋转式压缩机10的压缩功率上升到规定的恢复值WR(例如2.5kW等)时，使所述节能机构160停止工作，使旋转压缩部件32、34恢复到100％运转。
下面，用以上结构说明空调机的动作。控制器C1根据所述室内侧单元AI的控制器C2的运转指令，对变频器INV进行控制，以驱动电动部件14。另外，在起动时，控制器C1关闭制冷剂配管101的电磁阀105，打开制冷剂配管102的电磁阀106。由此，制冷剂配管102与制冷剂导入管174被连通，对活塞阀164的上表面和活塞阀165的下表面施加旋转式压缩机10的排出侧压力。通过施加该排出侧压力，弹簧167由两活塞阀164、165从上下方向推压而被完全压缩。由于由两活塞阀164、165的外周面完全封闭两贯通孔168、170，所以，就不能进行第1气缸38内与第2气缸40内的制冷剂的流通。
在该状态下，第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧不连通，所以，两旋转压缩部件32和34成为100％运转。
然后，当电动部件14起动、转子24旋转时，第1滚筒46和第2滚筒48在第1气缸38和第2气缸40内偏心旋转，所述第1滚筒46和第2滚筒48配合于与旋转轴16一体设置的上偏心部42、下偏心部44。
由此，低压制冷剂从旋转式压缩机10的制冷剂配管100流入到储液器146内。如上述那样，因为制冷剂配管100的电磁阀105被关闭，所以，通过制冷剂配管100的制冷剂不流入到制冷剂导入管174，全部流入到储液器146内。
流入到储液器146内的低压制冷剂在此处被进行气液分离后，仅制冷剂气体流入到在该储液器146内开口的各制冷剂导入管92、94内。进入到制冷剂导入管92的低压的制冷剂气体经过吸入通道58，被吸入到第1旋转压缩部件32的第1气缸38的低压室侧。
被吸入到第1气缸38的低压室侧的制冷剂气体由第1滚筒46和第1叶片50的动作而被压缩，成为高温高压的制冷剂气体，从第1气缸38的高压室侧通过排出口47内排出到排出消声室62。
另一方面，进入到制冷剂导入管94中的低压的制冷剂气体经过吸入通道60，被吸入到第2旋转压缩部件34的第2气缸40的低压室侧。吸入到第2气缸40的低压室侧的制冷剂气体由第2滚筒48和第2叶片52的动作而被压缩。
此后，在第2气缸40内被压缩后的制冷剂气体从第2气缸40的高压室侧通过排出口49内排出到排出消声室64，经由所述连通路120排出到排出消声室62，与由第1旋转压缩部件32压缩后的制冷剂合流。合流后的制冷剂从贯通杯形构件63的图中未示出的孔排出到密闭容器12内。
此后，密闭容器12内的制冷剂从形成于密闭容器12的端盖12B的制冷剂排出管96排出到外部，流入到室外侧换热器152。在此，由于如上述那样配管102的电磁阀106被打开，所以，通过制冷剂排出管96的两旋转压缩部件32、24的排出侧制冷剂的一部分，从制冷剂配管102进入到制冷剂导入管174，施加到所述活塞阀164的上表面和活塞阀165的下表面上。
另一方面，流入到室外侧换热器152的制冷剂气体在此处散热，由膨胀阀154减压后，流入到室内侧换热器156。在该室内侧换热器156中制冷剂蒸发，从在室内循环的空气吸热，从而发挥冷却作用，对室内进行制冷。然后，制冷剂从室内侧换热器156出来被吸入到旋转式压缩机10，反复进行这样的循环。
另一方面，若被冷却空间的温度Tr下降，负荷减轻，按上述那样的方式计算出的旋转式压缩机10的压缩功率(kW)下降到下限值WL或其以下(小能力运转)时，控制器C1使节能机构160工作。即，控制器C1打开电磁阀105，关闭电磁阀106。由此，制冷剂配管100与制冷剂导入管174被连通，对活塞阀164的上表面和活塞阀165的下表面施加旋转式压缩机10的吸入侧压力。
此时，弹簧的弹性力比施加到两活塞阀164、165的一面的吸入侧压力大，所以，由该弹簧167分别朝分离活塞阀164和活塞阀165的方向施力，活塞阀164被压靠到上部支承构件54的下表面上，活塞阀165被压靠到下部支承构件56的上表面上。由此，两贯通孔168、170被开放，第1气缸38的高压室侧与第2气缸40的低压室侧被连通，第1气缸38的高压室侧的制冷剂的一部分流入到第2气缸40的低压室侧。
由此，第1气缸38的高压室侧的制冷剂的一部分放出到第2气缸40的低压室侧。通过第1气缸38的高压室侧的制冷剂放出到第2气缸40的低压室侧，从而使从第1气缸38排出的制冷剂量减少，并且，第2气缸40的吸入制冷剂量减少，因此，旋转式压缩机10的容积效率下降。由于容积效率下降，使在制冷剂回路内流动的制冷剂循环量也下降，所以，制冷剂回路的冷冻能力进一步下降，因此，如上所述，由室内侧换热器156所冷却的被冷却空间的温度上升。
当被冷却空间的温度上升时，如上所述，由控制器C2向控制器C1发送提高旋转式压缩机10的压缩功率的控制信号。接收到该控制信号的控制器C1与上述同样，由变频器INV使旋转式压缩机10的电动部件14的转速上升规定等级。
然后，控制器C1，在上述那样计算出的旋转式压缩机10的压缩功率上升到规定的恢复值WR(例如2.5kW等)时，使所述节能机构160停止工作，关闭电磁阀105，打开电磁阀106。由此，制冷剂排出管96与制冷剂导入管174被连通，对活塞阀164的上表面和活塞阀165的下表面施加旋转式压缩机10的排出侧压力，所以，两贯通孔168、170被完全封闭，因此，就不能进行第1气缸38内与第2气缸40内的制冷剂流通，从而能使旋转压缩部件32、34恢复到100％运转。
如上所述，由旋转式压缩机10构成空调机的制冷剂回路，由控制器C1如上述那样进行控制，从而能谋求整个空调机的性能和可靠性的提高。
另外，在本实施例中，控制器C1计算旋转式压缩机10的压缩功率，当压缩功率为规定的下限值WL时，使节能机构160工作，当成为规定的恢复值时，使节能机构160停止工作，但不限于这样的根据压缩功率使节能机构160工作/停止工作这样的控制，只要是控制器C1在制冷剂回路的小能力运转时使节能机构动作，则任一种方式均可。例如，根据旋转式压缩机10的转速进行使节能机构工作/停止工作的控制也是有效的。
另外，在上述实施例中，使用将旋转轴16做成为立置式的旋转式压缩机进行了说明，但是，不言而喻，本发明也适用于将旋转轴做成为横置式的旋转式压缩机。另外，也可以是，适用于具有3缸或3缸以上的旋转压缩部件的多气缸压缩机。

Claims (2)

1.一种多气缸旋转式压缩机，在密闭容器内收容驱动部件和由该驱动部件的旋转轴驱动的第1旋转压缩部件、第2旋转压缩部件；该第1旋转压缩部件、第2旋转压缩部件包括第1气缸和第2气缸、第1滚筒和第2滚筒以及第1叶片和第2叶片；该第1滚筒和第2滚筒配合于形成在所述旋转轴的偏心部、并分别在所述各气缸内偏心旋转；该第1叶片和第2叶片抵接于该第1滚筒和第2滚筒而将所述各气缸内分别划分成低压室侧和高压室侧；并且，该多气缸旋转式压缩机具有使所述第1气缸的高压室侧与所述第2气缸的低压室侧在规定的相位连通的节能机构，所述多气缸旋转式压缩机的特征在于，
包括控制所述节能机构的动作和所述驱动部件的转速的控制装置，该控制装置在所述多气缸旋转式压缩机构成的制冷剂回路小能力运转时，使所述节能机构动作，使所述第1气缸的高压室侧与所述第2气缸的低压室侧连通，使所述驱动部件的转速上升。
2.根据权利要求1所述的多气缸旋转式压缩机，其特征在于，
包括用于排出在所述第1气缸内被压缩的制冷剂的排出口和对该排出口进行开闭的排出阀，
所述控制装置在所述制冷剂回路小能力运转时，通过所述节能机构，在所述排出阀开放的所述第1滚筒的相位角度附近，使所述第1气缸的高压室侧与所述第2气缸的低压室侧连通。
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