CN1693174A - 乘客传送装置 - Google Patents

Abstract

一种乘客传送装置，具有环状连接以进行循环移动的踏板(10)、沿该踏板(10)移动方向的两侧对向设置的栏杆、由该栏杆的周缘引导而移动的移动扶手，其中，具有用于引导设置在所述踏板(10)中的轮子的部分以及在异常发生时从下方支承所述踏板(10)的部分的导轨以一体的方式形成。该乘客传送装置不仅能够在踏板轮子发生异常时确保乘客的安全，而且能够防止梯级链条漏油，提高刚性，简化制作方法等。

Description

乘客传送装置

技术领域

本发明涉及用于输送乘客的自动扶梯和电动通道等乘客传送装置，尤其涉及一种在踏板轮子发生异常时也能确保安全的乘客传送装置。

背景技术

传统的乘客传送装置在踏板轮子发生异常时如何确保乘客安全的方面也采取了措施。尤其在专利文献1公开的方案中，在用于引导踏板轮子行走的导轨之外，还另行设置了支承轨，当前后的轮子发生异常时，梯级链条的下端以及升降装置的下端分别由所述支承轨的上表面支承，以防止设置在出入口的梳齿板与踏板之间出现空隙。

专利文献1  特开平2-132093号公报(第3页、图2)

可是，在上述专利文献1公开的方案中，其通过螺栓来固定导轨和支承轨，所以梯级链条有可能出现漏油现象。并且，由于导轨和支承轨是分别单独构成的，所以刚性低，制作方法复杂，从而导致成本提高。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种乘客传送装置，该乘客传送装置不仅能够在踏板轮子发生异常时确保乘客的安全，而且能够防止梯级链条漏油，提高刚性，简化制作方法等。

为了实现上述目的，本发明的乘客传送装置具有环状连接以进行循环移动的踏板、沿该踏板移动方向的两侧对向设置的栏杆、由该栏杆的周缘引导而移动的移动扶手；具有用于引导设置在所述踏板中的轮子的部分以及在异常发生时从下方支承所述踏板的部分的导轨以一体的方式形成。

(发明效果)

根据本发明，能够实现一种乘客传送装置，该乘客传送装置不仅能够在踏板轮子发生异常时确保乘客的安全，而且能够防止梯级链条漏油，可提高刚性，简化制作方法等。

附图说明

图1为表示本发明实施例的电动通道的整体结构图。

图2为本发明实施例中的电动通道引导支承轨附近的剖面图。

图3为本发明实施例中的电动通道梳齿附近的剖面图。

图4与图2相当，表示踏板临时放置时的状态。。

图中：1-楼板，3-电动通道，4-框体，5、6-机械室，7-驱动链轮，8-从动链轮，9-踏板链条，10-踏板，25、26-出入口地板，27-支承轴，28-轮子本体，29-轮子橡胶部件，30-引导支承轨，31-梳齿，32-梳齿板，33-覆盖部件。

具体实施方式

以下参照图1至图4对本发明的实施例进行说明。

如图1所示，电动通道3通常设置在建筑物和地面楼板1中挖掘的设置用坑道2中，该电动通道3具有：设置在所述设置用坑道2内的框体4、在于该框体4的长度方向两端部上形成的机械室5、6内由轴支承的驱动链轮7以及从动链轮8、环状卷绕在该等驱动链轮7和从动链轮8之间的踏板链条9、环状连接于该踏板链条9以进行循环移动的多个踏板10、沿该等踏板10的移动方向两侧相对向直立设置在所述框体4内的栏杆11、由该栏杆11的周缘引导而移动的移动扶手12、以及设置在所述机械室5内并用于驱动所述驱动链轮7的驱动装置13。

并且，动力传递用链轮20与驱动轴17同轴固定，链条22卷绕在该动力传递用链轮20与所述驱动装置13的输出链轮21之间，由此旋转驱动所述驱动轴17。

所述驱动装置13具有电动机23、对该电动机23的旋转速度进行减速并将该旋转传递至所述输出链轮21的减速器24。

此外，在位于所述框体4长度方向两端部的机械室5、6的上部，以可自由装卸的方式设置有出入口地板25、26，该出入口地板25、26用于覆盖所述踏板10的方向转换部分，并且与所述楼板1的表面齐平。

如图2所示，支承轴27固定在所述踏板10宽度方向的两端，轮子本体28以可旋转方式安装在该支承轴27的前端，轮子橡胶部件29设置在该轮子本体28的外周。此外，踏板链条9连接在支承轴27上，踏板10在所述驱动链轮7与从动链轮8之间循环移动。此时，轮子本体28在铺设于所述框体4内的引导支承轨30的引导下旋转移动，并且隔着轮子橡胶部件29与引导支承轨30接触。

引导支承轨30被形成为一体部件，其与踏板10的移动方向垂直的剖面呈U字形状。此处，所谓的U字形状包括左右的垂直部分与底部之间成直角的形状，也包括左右垂直部分的高度各不相同的形状。而且，U字形状的引导支承轨30被设置成其垂直部30A(高度较低的部分)侧成为电动通道的宽度方向的内侧，而其垂直部30B(高度较高的部分)侧成为电动通道的宽度方向的外侧。此外，引导支承轨30在垂直部30B侧的底部容纳轮子本体28外周的轮子橡胶部件29，并且垂直部30A的上端与踏板10的底部相对向。

即，用于引导设置在踏板10两端的轮子的引导部分与轮子发生异常时，例如轮子橡胶部件29发生脱离等时，从下方支承踏板10的支承部分采用一体的方法形成。如此，由于将兼备轮子发生异常时支承踏板功能的引导支承轨30以一体的方式形成为U字型，即，不是由多个独立的构成部件组装而成的，所以在部件制作方面、组装方面、刚性以及成本方面都得到了改进。

此外，正常时，引导支承轨30垂直部30A的上表面在踏板10的下方保持有一间隙G，在出入口附近，踏板10位于图3的实线所示位置。如果没有设置从下方支承踏板10的支承部分，一旦轮子橡胶部件29脱离出来，则踏板10就会掉落至图3的虚线所示位置，这样，在踏板10与梳齿31之间或者与梳齿板32之间就会出现空隙，从而有可能导致乘客的脚被夹入其内。即，通过采用本实施例那样的引导支承轨30，即使在轮子出现异常时也能确保乘客的安全。

进一步，如图4所示，在进行踏板链条9的连接或安装轮子等的作业时，也可以利用该引导支承轨30的垂直部30A的上表面，将沉重的踏板10临时放置在框体4内，从而使作业变得更为方便。

此外，由于剖面呈U字形状的引导支承轨30以一体的方式形成，所以，即使踏板链条9上有油滴落下来，也能够将其汇集在U字形的引导支承轨内，所以不会产生漏油现象。

又，沿引导支承轨30的长度方向(踏板10的移动方向)，通过将多个U字形的引导支承轨30连接起来，以确保从一侧的出入口地板25到另一个出入口地板26之间的长度。即，在出入口附近和中间部分附近，引导支承轨30的剖面均呈U字形状。此外，相邻引导支承轨30的连接部分采用覆盖部件33从下方覆盖而消除空隙，以避免发生漏油等现象。

Claims (3)

1.一种乘客传送装置，具有环状连接以进行循环移动的踏板、沿该踏板移动方向的两侧对向设置的栏杆、由该栏杆的周缘引导而移动的移动扶手，其特征在于：

具有用于引导设置在所述踏板中的轮子的部分以及在异常发生时从下方支承所述踏板的部分的导轨以一体的方式形成。

2.一种乘客传送装置，具有环状连接以进行循环移动的踏板、沿该踏板移动方向的两侧对向设置的栏杆、由该栏杆的周缘引导而移动的移动扶手，其特征在于：

以一体的方式形成与所述踏板的移动方向垂直的剖面呈U字形的导轨，在该导轨的底部引导所述踏板的轮子，同时将该导轨的垂直部中的一个垂直部的上端与所述踏板的底部相对向设置。

3.根据权利要求1或2所述的乘客传送装置，其特征在于，沿所述踏板的移动方向，将多个所述导轨连接起来，并从下方用覆盖部件将该等连接部分覆盖。

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