CN1676858A - 具有改进滑道的无导向玻璃窗卷帘 - Google Patents
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Abstract
一种卷帘装置具有张紧杆，该张紧杆用于从卷轴中卷出卷帘幅面并保持张紧。所述张紧杆铰接地配有滑动元件，它们通过所配属的导向槽在拉伸型材中滑动。为了保证无卡紧和无冲击地移动，这些滑动元件配有一个润滑剂容器，其具有一个哑铃形结构或圆柱形地构成，其中也可以实现所述措施的组合。
Description
由DE 36 12 165 A1已知一种用于汽车的后玻璃窗卷帘。该玻璃窗卷帘具有一个可旋转支承的卷轴，在该卷轴上通过一个棱边固定梯形截切的卷帘幅面。另一离开卷轴的棱边与一个拉杆或一个拉伸型材连接。这个拉伸型材位于两个张紧杆的自由端上，所述张紧杆在卷轴旁边可摆动地支承在铰链轴上。这些铰链轴与卷轴的轴线成直角地对准。
为了使卷帘幅面张紧和卷入设置了两个驱动装置。一个驱动装置由一个弹簧驱动器构成，它安置在卷轴上而卷轴在卷绕时使卷帘幅面预紧。另一操纵和驱动装置是一个变速马达，它在其输出轴上支承一个转盘。该转盘通过拉杆与张紧杆连接。在卷入位置所述张紧杆平行于卷轴并且它们通过马达的开动移动到一个位置，在该位置它们与卷轴基本成直角分布。在此所述张紧杆的自由端穿过槽滑动，这些槽沿着拉伸型材延伸。所述张紧杆的端部完成一组合运动，也就是一个平行于拉伸型材长度方向的直线运动和另外一个翻转或摆动运动。为了实现这些自由度，一个滑动体位于拉伸型材与张紧杆端部之间，该滑动体通过一个铰链与张紧杆连接。该滑动体的头部穿过拉伸型材中的槽移动。该拉伸型材中的槽在根切后由一个槽室和一个槽缝组成。该槽缝的宽度小于槽室的宽度。
因为弹簧驱动器总是致力于使卷帘幅面再卷入，因此该卷帘幅面将一个倾翻力矩施加到拉伸型材，也即相对于一个轴线平行于拉伸型材并由此平行于卷轴。为了将这个倾翻力矩传递到张紧杆，在市场上的卷帘中滑动体的头部具有一个类似T形卡槽的结构，而槽室具有矩形的横截面轮廓。
已经证实，在较长时间使用后所述滑动体在导向槽中当卷帘卷入和卷出时不是完全平稳地移动，而是略微冲击式地移动。这令人感到不舒服。
因此本发明的目的是提供一个具有张紧杆的玻璃窗卷帘，其中保证，在长时间的运行过程中使滑动体无冲击地穿过导向槽移动。
这个目的按照本发明通过具有并行权利要求1，2或3特征的玻璃窗卷帘得以实现。
在新的卷帘中所述卷帘幅面如同由现有技术已知的那样借助于两个张紧杆置于张紧位置，或者说从张紧的位置受控地转移到卷入位置。在此，至少在中间部位所述张紧杆承担支承卷帘幅面的作用，因为它们至少在垂直于由张紧的卷帘幅面确定的平面的方向上是抗折和抗弯的。
因为通常卷帘幅面在卷出时经过的行程大于卷轴的一半长度，因此对于每个张紧杆配有一个单独的导向槽，因为其自由端在某个时候在摆动运动过程中交叉一次。在较短的卷帘中一个唯一的槽足够使两个张紧杆在其中移动。但是这一点的前提是，所述张紧杆的端部也在卷入的状态时还相互间具有一定的距离并且不相邻地移动。
为了使张紧杆与拉伸型材之间的连接保持可靠性，所述导向槽在拉伸型材中是根切槽。所述槽室在净宽度上大于槽缝，由此使一个在槽室中导引的滑动体不会透过槽缝从槽室中随意地出来。所述槽室的横截面适配于滑动体头部的横截面。所述滑动体本身通过一个铰链与张紧杆连接。
按照一个解决方案，通过使滑动体配有一个润滑剂容器来实现在滑动运动中的无冲击性，由此总是使滑动体与导向槽的壁之间的滑动面润滑并由此保持低的摩擦系数。
另一解决方案规定，所述滑动体头部基本是圆柱形的，由此当所述拉伸型材围绕纵轴线翻转时，避免相互间具有微小间距的和可能导致较大摩擦的顶靠点。
按照第三解决方案，为了长时间地保证无冲击性，所述滑动体的头部在中间部位收缩。该滑动体总体上基本是一个哑铃形的结构，其中其横截面可以是圆形或其它形状。此外，哑铃形结构还具有也可以在弯曲延伸的导向槽中使用的优点，此时这种情形必需匹配于拉伸型材的曲线，因为拉伸型材一定程度地匹配于后玻璃窗的曲线。
为了实现滑动体无冲击地通过所配属的导向槽移动，这些不同的解决方案也可以任意地相互组合。但是根据使用场合所述三个解决方案中的一个解决方案足以满足需要。
适宜的是，所述拉伸型材包括两个导向槽，其中每个张紧杆配属于一个导向槽。通过这种方法可以使张紧杆相互间相邻移动并且能够使拉伸长度大于卷轴的一半长度。
处于预应力下的卷帘幅面产生一个围绕拉伸型材纵轴线的拉伸型材倾翻力矩。为了使这个倾翻力矩导引到张紧杆中，所述槽室可以具有一个非圆形的横截面。
另一方案是，在槽缝旁边并由此在导向槽外部配有一个连续的凸肩，在其上可以支承滑动元件。在后一种情况下承受倾翻力矩的点在空间上相互远离，这将减小导入倾翻力矩时的作用力。为此使结构空间略微加大。可以根据专业人员的喜好决定两种解决方案中的一种方案。
如果所述滑动元件配有润滑剂容器，有利于在槽室中承受倾翻力矩。由此减小摩擦系数并可以实现无冲击地移动，尽管在纵向和在横向上承受倾翻力矩的顶靠点在空间上相互间紧邻。
另一润滑剂容器可以包含在槽室本身里面，方法是在那里配有充满润滑剂槽，这些槽在槽室的纵向上延伸。
所述滑动元件在最简单的情况下由一个头部和一个连接板组成，其中该头部的横截面适配于相应槽室的横截面。在使用一个圆柱形槽室时所述头部具有相应的圆横截面并可以由此相对于导向槽的纵轴线尽可能无作用力地调整，这将防止卡紧。
源自头部的连接板可以同时作为铰接连接板，通过它使滑动元件铰接在相关的张紧杆上。
所述在滑动元件上的润滑剂容器一方面可以通过收缩构成，收缩使头部形成哑铃形结构，或者也可以通过在头部中形成的润滑剂槽构成并且它们不平行于滑动元件的运动方向延伸。通过槽的倾斜结构能够使润滑剂可以浸润槽室的所有壁。
所述槽的使用不局限于滑动元件，在滑动元件中所述头部具有一个圆横截面。所述槽也可以用于其头部为其它横截面形状的滑动元件，例如矩形或正方形。同样所述哑铃形也不局限于具有旋转对称头部的滑动元件，哑铃形状的优点也可以充分在滑动元件中应用，其头部是矩形或正方形的。
如果所述滑动元件在头部处包括一个在纵向上贯穿的腔室，则使所述润滑剂容器的容积加大。这个腔室通过至少一个孔与头部外表面连接。
本发明的改进方案是所配属权利要求的内容。
在对所述实施例的研究中表明，能够实现一系列变型方案，它们取决于专业人员的喜好并且受到其它技术上的边界条件的影响。
在附图中示出本发明内容的一个实施例。附图中：
图1以示意图示出一个汽车的后玻璃窗，其具有在示出按照本发明的玻璃窗卷帘的条件下局部断开的帽架；
图2以局部立体图在示出一个张紧杆的支承和驱动装置的条件下示出玻璃窗卷帘外壳的一个端部；
图3以局部分解图示出图1中的玻璃窗卷帘在横截面上与长度成直角的拉伸型材；
图4以侧视图示出图3中的一个滑动元件；
图5示出图3视图中滑动元件的另一实施例。
图1以非常简化的方式示出从后面看去的一个汽车1的后部。在立体图中可以看到一个左后侧玻璃窗2以及一个后玻璃窗3，它具有装入的、通常弯曲的窗玻璃4。该窗玻璃4位于两个侧面C立柱5和6之间并且在上面由一个顶板后棱边7限定而在下面由一个棱边8限制。
一个玻璃窗卷帘9位于窗玻璃4内侧的前面，图示的玻璃窗卷帘位于一个局部拉出的位置。
在汽车内部一个局部断开表示的帽架11位于后玻璃窗3前面，在帽架中包括一个几乎在帽架11的整个宽度上延伸的移出缝隙12。该帽架11填进一个后座长排座椅与后玻璃窗3之间的部位。
如同附加地参照图2所示的那样，一个固定在帽架11下部的外壳13属于玻璃窗卷帘9，该外壳在横截面形状上具有基本上三角形的挤压轮廓。在玻璃窗卷帘9的整个宽度上延伸的外壳13包括一个圆柱形的向上敞开的槽14，在槽中可旋转地支承一个卷轴15。该卷轴15的轴承位于轴颈上，它们固定在未示出的外壳13的端部段上。
通过一个简略表示的卷绕弹簧16使卷轴15在一个旋转方向上弹性预紧，该卷绕弹簧的一端锚接在相邻的未示出的外壳端部段上而另一端锚接在卷轴15里面。所述螺旋弹簧16用来作为弹簧驱动器。
在卷轴15上通过一个棱边固定一个卷帘幅面17，它基本梯形地截切。
离开卷轴15且平行于卷轴延伸的卷帘幅面17的棱边与一个拉伸型材18连接，该拉伸型材同时具有加固卷帘幅面17相关棱边的作用。
所述卷帘幅面17如图1和2所示向上从圆柱形槽14中引出来并从那里继续穿过移出缝隙12。
为了张紧卷帘幅面17并保持张紧设置了两个由张紧杆19和21构成的操纵元件。如同在图1中的局部视图以及图2中玻璃窗卷帘9的左端处可以看到的那样，两个张紧杆19和21中的每一个杆通过一个所配属的摆动轴颈22可摆动地支承在外壳13的对应端部上。所述摆动轴颈22固定在一个相对于汽车向后指向的平坦的外壳面23上。该外壳面23在装入状态时平行于一个由后窗玻璃4限定的平面延伸。通过这种方式使两个张紧杆19和21在这个所述的平面中摆动，并且在相反的方向上，因为每个张紧杆支承在外壳13的两个端部中的一个端部上。
为了旋转支承，所述轴颈22伸进张紧杆19或21中的一个相应孔里面，该张紧杆借助于一个夹紧弹簧24轴向固定在轴颈22上。离开摆动轴颈22的各张紧杆19和21的端部滑动地与拉伸型材18连接。
为了使张紧杆19和21摆动，两个张紧杆19和21中的每个张紧杆如同对于张紧杆19可以看到的那样配有一个张紧杆延长体26，从操纵元件19看去，该延长体在径向上向外超出摆动轴颈22延伸。所述张紧杆延长体26支承一个与轴颈22轴线平行的曲轴连杆颈27。
为了能够使两个摆动张紧杆19和21在卷帘幅面17卷入和卷出时摆动，使用一个驱动装置28，一个变速马达29以及两个弹性耦联机构31属于该驱动装置。
所述变速马达29由一个永久励磁的直流电机32和一个减速器33组成，在减速器的输出轴34上抗扭转地连接一个盘35，它支承两个与输出轴34轴线平行的曲轴连杆颈36。
由图3的放大图可以看出耦联机构31。图3示出耦联机构31的那个与操纵杆19连接的端部。
所述耦联机构31具有一个对于软轴常见的弹性的软管形护套37，它在必要时通过一个钢制螺旋件加固。该弹性护套37在其相关端部附近借助于一个卡子38固定在外壳13上。该护套37的另一端以类似的方式锚接在减速器33上。但是这个锚接出于清晰的原因未示出。它基本上与在图3中对于张紧杆侧的端部所示的一样。
在护套37中自由移动地安装一根绳索39，它由例如塑料制成的单股线构成。
为了使绳索39与曲轴连杆颈27连接，一个杆件40位于绳索39的自由端上，该杆件包括一个与杆件40同轴的盲孔41。所述绳索39的相关自由端插进盲孔41。在绳索39插接后使杆件在盲孔41处挤压或卡紧，由此在杆件40与绳索39之间实现一个不可拆卸的摩擦配合连接。
离开绳索39的杆件40的端部具有一个环孔42，它插到曲轴连杆颈27上并在那里通过一个夹紧弹簧43固定。
两个张紧杆19和21与拉伸型材18的连接由图3给出。图3以横截面示出拉伸型材18。它基本由一个塑料挤出型材制成，它在长度上看去具有一个恒定的横截面。
所述拉伸型材18形成一个光滑的顶面44，它向下具有一个延长段45，它在广义上可以在横截面上看作是矩形的。在这个延长段45中具有总共三个槽46，47和48。
所述槽46是一个防风雨槽并相应地根切。它用于容纳一个防风雨条49，它安置在卷帘幅面17的自由棱边上，该自由棱边与卷轴15间隔一定距离。该防风雨槽46通过一个背离顶面44的槽缝50敞开。
所述槽47和48作为所配属的滑动元件51和52的导向槽，这些滑动元件全等地构成。
所述导向槽48由一个槽室53和一个向下敞开的导向缝54组成。如同图3所示，所述槽缝54的宽度小于槽室53的直径，该槽室在所示情况下具有一个圆横截面。所述槽缝54指向下面。在它旁边在槽缝54下部延伸一个止挡凸肩55，它向着防风雨槽46设置。
所述导向槽47具有类似结构。它也由一个槽室56和一个槽缝57组成。在槽缝57下部具有另一没有附图标记的止挡凸肩，它同样向着防风雨槽46。
两个导向槽47和48相互平行地以所示形状在拉伸型材18的长度上延伸。
两个滑动元件51，52在其外形上是一致的。其形状由图3的视图和图4的视图给出。
每个滑动元件51，52主要由一个头部58和一个连接板59组成，该连接板与头部58通过一个板条形颈部60连接。所述头部58穿过槽室53或56滑动，而连接板59穿过各槽缝54，57向下从导向槽47，48中伸出。
所述头部58由圆柱形管构成，它具有一个透穿的孔或腔室61，而外径适配于槽室53或56的直径。在以62和63表示的两个侧面端部上头部58略微收缩。
倾斜延伸的槽64和65位于头部58的外圆周表面上。所述槽64在倒角面62附近开始并倾斜地在所示的头部58侧面上延伸到对置的倒角面63，也即靠近板条形颈部60。所述槽65以相反的方向从头部顶面上的倒角面63延伸到靠近板条形颈部60的倒角面62。大约在头部58长度的中间两个槽64和65相交。一个基本上矩形的开口66位于这个相交位置，穿过这个开口在腔室61与两个槽64和65之间建立连接。
一个倾斜延伸槽的类似图形位于离开观察者的滑动元件51，52一侧上。这些槽64，65与腔室61一起构成一个润滑剂容器，通过它可以将润滑剂涂到槽室53或56的壁上。为了使润滑剂浸润整个壁面，所述槽64和65如图所示倾斜地、即不平行于头部58的纵轴线或滑动元件51，52沿着相关导向槽47或48的移动方向延伸。
所述连接板59在所示实施例中是叉形的，由此存在两个侧腿67和68，它们围卡住相关张紧杆21或19的相应倒平的端部69。一个通孔71穿过两个侧腿67和68，在该通孔中插进一个铰链销轴72，它穿过在倒平的延长段69中的另一相应孔。借助于铰链销轴72使滑动元件51铰接在张紧杆21的自由端上并使滑动元件52铰接在张紧杆19的自由端上。所述铰链销轴72在相关的滑动元件51，52中通过公知的方式轴向固定。
所述卷帘的工作方式如下：
在卷入状态时，两个张紧杆19和21基本平行于卷轴15位于移出缝隙12下部。在这个位置所述拉伸型材18通过顶面44至少在中间部位遮盖移出缝隙12。
当使用者想使卷帘从这个位置卷出时，他起动变速马达29。由此使两个张紧杆19和21围绕其所配属轴线22摆动并从其基本平行于卷轴15的位置转移到一个与卷轴15接近垂直的位置。在此两个张紧杆19和21穿过帽架11的缝隙12向上摆动。在此它们使拉伸型材18升起。因为卷帘幅面17通过风雨条79固定在拉伸型材18上，所述卷帘幅面17反作用于弹簧驱动器16从卷轴15被拉出。它被张紧在后玻璃窗3前面。
至少在移动到上终端位置期间两个张紧杆19和21也承受那些垂直于一个平面起作用的作用力，该平面由张紧的卷帘幅面平面17所确定。
在所述张紧杆19，21竖立或向上摆动时所述滑动元件51和52从一个位置竖立地在拉伸型材18的相关端部方向上移动，在该位置滑动元件交替地越过拉伸型材18的中间。在此所产生的相关张紧杆19，21相对于拉伸型材18纵轴线的翻转运动通过连接板19与凸肩69之间的铰链装置承受，因为在铰链销轴72结构中的铰链轴线垂直地位于摆动平面上，所述张紧杆19，21在该平面中运动。
在卷入时，所述张紧杆19，21在相反的方向上运动，即，所述滑动元件51和52从拉伸型材18的相关端部在中间的方向上且根据玻璃的尺寸移动越过中间，即，在超过中间时所述张紧杆19，21在一个如图1所示的中间位置相互交叉。在卷入状态时，一个张紧杆、例如张紧杆19的自由端位于一个位置，它位于张紧杆21的自由端与其摆动轴承之间的任意位置。
通过在两侧设置的槽64，65以及通过开口66与槽64，65相连接的腔室61的结构中使用润滑剂容器已经可以保持相当可观的润滑剂量。这种润滑剂可以通过油的毛细作用和热渗析总是在槽室53或56的表面上出现。由此使相关导向槽47，48与各滑动元件51，52的头部58之间的摩擦系数保持较小。可靠地排除穿过相关导向槽47，48的不平稳滑动。
如果所述拉伸型材18不再顶靠在移出缝隙12的边缘上，则迫使卷帘幅面17中的预应力产生一个倾翻力矩。所述防风雨槽46侧向相对于导向槽47错置并且也侧向相对于导向槽48错置，由此使卷帘幅面17的预应力致力于使拉伸型材18围绕一个轴线翻转，该轴线平行于拉伸型材18的轴线。
为了承受这个倾翻力矩并避免拉伸型材18卡棱，使用所述凸肩55和在槽缝57中的一致的凸肩，通过它们使拉伸型材18支承在各滑动元件51或52的连接板59上。所述颈部60无接触地穿过各槽缝54，57。
至少在终端位置所述倾翻力矩可以不由两个滑动元件51，52的共同作用承受。因此图3诱发一个错误的假设。在升程结束时两个滑动元件51和52以拉伸型材18的长度相互远离。否则由于拉伸型材18的扭转倾向将使拉伸型材18至少相对于导向槽48扭转。
如果要避免翻转，可以相对于凸肩57还设置另一个导向凸肩57a，如同在凸肩55附近看到的那样。也可以为此考虑相关的缝隙边缘，例如缝隙的那个表面，从该表面引出附图标记54的引线。
在所示装置中承受倾翻力矩的那些顶靠点相对远地相互远离，由此使由于倾翻力矩引起的夹紧力较小。这一点同样有助于无冲击地移动。
设置一个润滑剂容器的另一方案在于，例如在槽室53或56的壁上设置在纵向上延伸的润滑剂槽73。
所述润滑剂槽的应用不局限于滑动元件51，52，在滑动元件中如图所示那样，所述头部58具有一个圆柱形横截面。如果润滑剂槽64，65相应地在圆柱形横截面中构成，则也可以实现在横截面中成形的头部，例如是正方形的。
无需图形的视图就可理解，在这种情况下所述槽室53或56具有一个相应成形的横截面，例如矩形或正方形。
在滑动元件51或52的头部58穿过配属的导向槽47移动时在各滑动元件51，52上产生一个向着一个轴线方向的倾翻力矩，该轴线基本穿过开口66。由此在头部58的端部上在接近倒角面62和63处产生增加的作用于相关槽室56壁上的顶靠力。当这个作用力超过一个给定的程度时，也可能按照已知关系产生一个自锁。这种状态取决于顶靠点相对于头部58长度的间距，并以公知的方式取决于摩擦系数。当在时间进程中由于磨损使头部58的顶靠点在槽室53，56的壁上越来越相互靠近时，通过润滑剂也可以避免这些作用。
按照图5的实施例示出另一避免这种不利影响的方案。在这个实施例中，所述头部58在端部之间的部位内在一个相当长的部位上、例如收缩到头部58长度的约70％。仅仅在以74和75表示的外端部上头部58具有对应于槽室53，56直径的直径。由此使所述头部58在侧视图上得到一个哑铃或一个骨头的形状。
因此在持续磨损时所述顶靠点也保持相应远地相互远离。此外也可以考虑使端部74与75之间的收缩部位作为润滑剂容器。
相互间隔加粗的头部58的端部还可在一个拉伸型材18中进行无卡紧地移动，该拉伸型材如图所示不是精确直线形的，而是略微弯曲地延伸，由此使它在上面的位置更好地跟随后窗玻璃3的弯曲曲线。
结合一个后玻璃窗卷帘说明了本发明。但是如同显而易见表明的那样，本发明不局限于无导轨的后玻璃窗卷帘。本发明可以相同的方式用于按照相同原理工作的卷帘，例如用于安置在侧玻璃窗上的卷帘，或者同时起到隔栅作用的卷帘，它们用于将乘客车厢与装货车厢分开。
一种卷帘装置具有张紧杆，用于从卷轴中卷出卷帘幅面并保持张紧。所述张紧杆铰接地配有滑动元件，它们通过所配属的导向槽在拉伸型材中滑动。为了保证无卡紧和无冲击地移动，这些滑动元件配有一个润滑剂容器，其具有一个哑铃形结构或圆柱形地构成，其中也可以实现所述措施的组合。
Claims (21)
1.用于汽车的玻璃窗(3)的一种玻璃窗卷帘(9)，尤其是用于后玻璃窗的玻璃窗卷帘，其
具有一个位置固定地可旋转支承的卷轴(15)，
具有一个卷帘幅面(17)，它具有两个相互平行的棱边(49)，其中一个棱边固定在卷轴(15)上，
具有一个第一驱动装置(16)，通过它所述卷轴(15)可以至少在卷绕方向上操纵卷帘幅面(17)，
具有一个拉杆(18)，它固定在卷帘幅面(17)的另一棱边(49)上并且它包括至少一个在其纵向上延伸的导向槽(47，48)，其中所述导向槽(47，48)的横截面由一个槽室(53，56)和一个槽缝(54，57)组成，该槽缝的净宽度小于槽室(53，56)的净宽度，
具有两个张紧杆(19，21)，它们通过所配属的且相互间隔的轴承(22)对于卷轴(15)位置固定地相对于轴线可摆动地支承，这些轴线与卷轴(15)成直角延伸，
具有一个第二驱动装置(28)，它与张紧杆(19，21)联接，该第二驱动装置使张紧杆(19，21)从第一位置转移到第二位置，在第一位置拉杆(18)靠近卷轴(15)，在第二位置拉杆(18)远离卷轴(15)，
其中每个张紧杆(19，21)铰接地与一个所配属的滑动元件(51，52)连接，该滑动元件可移动地位于所配属的导向槽(47，48)里面并且所述张紧杆配有一个润滑剂容器(61，64，65)。
2.用于汽车的玻璃窗(3)的一种玻璃窗卷帘(9)，尤其是用于后玻璃窗的玻璃窗卷帘，其
具有一个位置固定地可旋转支承的卷轴(15)，
具有一个卷帘幅面(17)，它具有两个相互平行的棱边(49)，其中一个棱边固定在卷轴(15)上，
具有一个第一驱动装置(16)，通过它所述卷轴(15)可以至少在卷绕方向上操纵卷帘幅面(17)，
具有一个拉杆(18)，它固定在卷帘幅面(17)的另一棱边(49)上并且它包括至少一个在其纵向上延伸的导向槽(47，48)，其中每个导向槽(47，48)的横截面由一个横截面为圆形的槽室(53，56)和一个槽缝(54，57)组成，该槽缝的净宽度小于槽室(53，56)的净宽度，
具有两个张紧杆(19，21)，它们通过所配属的且相互间隔的轴承(22)对于卷轴(15)位置固定地相对于轴线可摆动地支承，这些轴线与卷轴(15)成直角延伸，
具有一个第二驱动装置(28)，它与张紧杆(19，21)联接，该第二驱动装置使张紧杆(19，21)从第一位置转移到第二位置，在第一位置拉杆(18)靠近卷轴(15)，在第二位置拉杆(18)远离卷轴(15)，
其中每个张紧杆(19，21)铰接地与一个所配属的滑动元件(51，52)连接，它通过一个横截面为圆形的头部(58)可移动地位于所配属的导向槽(47，48)里面。
3.用于汽车的玻璃窗(3)的一种玻璃窗卷帘(9)，尤其是用于后玻璃窗的玻璃窗卷帘，其
具有一个位置固定地可旋转支承的卷轴(15)，
具有一个卷帘幅面(17)，它具有两个相互平行的棱边(49)，其中一个棱边固定在卷轴(15)上，
具有一个第一驱动装置(16)，通过它所述卷轴(15)可以至少在卷绕方向上操纵卷帘幅面(17)，
具有一个拉杆(18)，它固定在卷帘幅面(17)的另一棱边(49)上并且它包括至少一个在其纵向上延伸的导向槽(47，48)，其中每个导向槽(47，48)的横截面由一个槽室(53，56)和一个槽缝(54，57)组成，该槽缝的净宽度小于槽室(53，56)的净宽度，
具有两个张紧杆(19，21)，它们通过所配属的且相互间隔的轴承(22)对于卷轴(15)位置固定地相对于轴线可摆动地支承，这些轴线与卷轴(15)成直角延伸，
具有一个第二驱动装置(28)，它与张紧杆(19，21)联接，该第二驱动装置使张紧杆(19，21)从第一位置转移到第二位置，在第一位置拉杆(18)靠近卷轴(15)，在第二位置拉杆(18)远离卷轴(15)，
其中每个张紧杆(19，21)铰接地与一个所配属的滑动元件(51，52)连接，它具有一个头部(58)，该头部可移动地位于所配属的导向槽(47，48)里面并且该头部在侧视图中垂直于导向槽(47，48)的长度至少接近哑铃形，使得它在其端部段(74，75)之间的中间部位收缩。
4.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述拉杆(18)包括两个相互平行延伸的导向槽(47，48)。
5.如权利要求1或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述槽室(53，56)具有一个非圆形的横截面，用于使源自卷帘幅面(17)的拉杆(18)的围绕一个与卷轴(15)平行的轴线的倾翻力矩传递到张紧杆(19，21)。
6.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，在所述槽缝(47，48)旁边一个定位凸肩(55，57)与槽缝(54)间隔距离地延伸，使得从卷帘幅面(17)施加到拉杆(18)上的向着一个与拉杆(18)平行延伸的轴线方向的倾翻力矩传递到张紧杆(19，21)。
7.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述槽室(53，56)具有至少一个附加的槽形润滑剂容器(73)，它在槽室(53，56)的纵向上延伸。
8.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述滑动元件(51，52)具有一个头部(58)和一个源自头部(58)的连接板(59)，该连接板与所配属的张紧杆(19，21)铰链式地连接。
9.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述铰链轴基本平行于张紧杆(19，21)的摆动轴(22)延伸。
10.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述滑动元件(51，52)的头部(58)在平行于导向槽(47，48)的长度方向看去具有一个长度，该长度至少两倍于槽室(53，56)的最大横截面尺寸。
11.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述滑动元件(51，52)的头部(58)在垂直于导向槽(47，48)长度的侧视图中至少接近哑铃形，使得该头部在端部段(74，75)之间的中间部位收缩。
12.如权利要求11所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述收缩部位构成润滑剂容器。
13.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述滑动元件(51，52)的头部(58)在外侧配有至少一个槽(64，65)，它不平行于滑动元件(51，52)的运动方向在导向槽(47，48)中延伸并且用作润滑剂容器。
14.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述滑动元件(51，52)的头部(58)具有一个在纵向上贯穿的腔室(61)，它用作润滑剂容器并且它通过径向开口(66)与滑动元件(51，52)头部(58)的外圆周面连接。
15.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述连接板(59)由简单的板形连接板构成。
16.如权利要求8所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述连接板(59)是叉形的。
17.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述第一驱动装置(16)由一个弹簧驱动器构成。
18.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述第一驱动装置(16)由一个电机构成。
19.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述第二驱动装置包括至少一个弹簧，通过它使张紧杆(19，21)在卷帘幅面(17)卷出的方向上预紧。
20.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，所述第二驱动装置(28)包括一个变速马达。
21.如权利要求1，2或3所述的玻璃窗卷帘，其特征在于，每个张紧杆(19，21)由双臂杆构成，其中一个臂与拉杆(18)联接而另一臂与操纵装置(28)联接。
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