CN207809502U - 一种新型滑动式主动锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型滑动式主动锁止机构，包括压缩支架，所述压缩支架顶部设有若干卡槽，所述压缩支架内壁对称设有滑槽，且所述滑槽均贯穿压缩支架内壁，所述滑槽内设有螺杆，所述螺杆分为连接段、控制段和支撑段，所述螺杆的连接段左端设有卡块，所述卡块左端设有限位板，所述卡块外侧套装有调节手柄，且所述调节手柄设于压缩支架外侧，所述螺杆外侧套装有塑料保持架，所述塑料保持架一侧设有方形凸台，所述塑料保持架与方形凸台设有通孔一，且所述塑料保持架套装在螺杆的支撑段外侧，所述塑料保持架内腔底部设有固定导向柱，通过设有限位板，可以对调节手柄进行固定，同时也能避免调节手柄与左侧部件发生摩擦。

Description

一种新型滑动式主动锁止机构

技术领域

本实用新型涉及一种新型滑动式主动锁止机构，属于锁止机构技术领域。

背景技术

主动锁止机构目前在汽车转向系统中广泛应用，该机构主要是用于当车辆发生碰撞时，能主动锁止转向管柱的伸缩调节功能，从而使转向管柱的吸能机构在管柱溃缩之初就能起作用，有效地吸收了碰撞中的能量，保护了驾驶员的安全，目前现有伸缩调节锁止机构多采用多连杆配合凸轮啮合机构，通过调节手柄的旋转带动连杆机构运动，从而驱动凸轮旋转，以达到锁止功能,但是现在一般主动锁止机构的零件数量多，结构复杂，空间布置要求严格，安装工艺复杂，产品价格高，并容易引起调节异响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型滑动式主动锁止机构，由于设有限位板，可以对调节手柄进行固定，同时也能避免调节手柄与左侧部件发生摩擦，由于设有塑料保持架，可以控制锁止滑块的运动方向，起到导向的作用，由于设有方形凸台，可以对塑料保持架进行固定，使塑料保持架在滑动的过程中避免旋转，同时能够在整个伸缩调节过程中保持静音状态，由于设有支撑段，且支撑段为四棱柱结构，可以对凸轮进行固定，同时能够控制凸轮，使凸轮随着螺杆的转动而转动，由于设有弹簧，可以将锁止滑块进行撑起，能够使锁止滑块进行上升，使卡爪卡入卡槽，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型滑动式主动锁止机构，包括压缩支架，所述压缩支架顶部设有若干卡槽，所述压缩支架内壁对称设有滑槽，且所述滑槽均贯穿压缩支架内壁，所述滑槽内设有螺杆，所述螺杆分为连接段、控制段和支撑段，所述螺杆的连接段左端设有卡块，所述卡块左端设有限位板，所述卡块外侧套装有调节手柄，且所述调节手柄设于压缩支架外侧，所述螺杆外侧套装有塑料保持架，所述塑料保持架一侧设有方形凸台，所述塑料保持架与方形凸台设有通孔一，且所述塑料保持架套装在螺杆的支撑段外侧，所述塑料保持架内腔底部设有固定导向柱，所述固定导向柱外侧套装有弹簧，所述固定导向柱左侧设有挡板，且所述挡板与塑料保持架内腔底部固定连接，所述塑料保持架内腔设有锁止滑块，且所述锁止滑块设于弹簧顶部，所述锁止滑块上设有控制槽，所述控制槽内腔设有凸轮，所述凸轮上设有通孔二，且所述凸轮套装在螺杆的控制段外侧，所述塑料保持架顶部设有卡爪，且所述卡爪与卡槽匹配。

进一步而言，所述滑槽为矩形结构，且所述压缩支架两侧内壁的卡槽大小、形状均相同，且位置对应。

进一步而言，所述卡块的长度与调节手柄的厚度相同，所述螺杆上控制段的长度与凸轮厚度相同。

进一步而言，所述控制段为正四棱柱结构，且所述螺杆上连接段的直径大于控制段的边长。

进一步而言，所述锁止滑块的高度小于固定导向柱顶部到塑料保持架内腔顶部的距离。

进一步而言，所述卡爪的数量为三个，且所述相邻卡爪之间的距离与相邻所述卡槽之间的距离相等。

本实用新型有益效果：由于设有限位板，可以对调节手柄进行固定，同时也能避免调节手柄与左侧部件发生摩擦，由于设有塑料保持架，可以控制锁止滑块的运动方向，起到导向的作用，由于设有方形凸台，可以对塑料保持架进行固定，使塑料保持架在滑动的过程中避免旋转，同时能够在整个伸缩调节过程中保持静音状态，由于设有支撑段，且支撑段为四棱柱结构，可以对凸轮进行固定，同时能够控制凸轮，使凸轮随着螺杆的转动而转动，由于设有弹簧，可以将锁止滑块进行撑起，能够使锁止滑块进行上升，使卡爪卡入卡槽。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新型滑动式主动锁止机构结构图。

图2是本实用新型一种新型滑动式主动锁止机构螺杆结构图。

图3是本实用新型一种新型滑动式主动锁止机构塑料保持架剖视图。

图4是本实用新型一种新型滑动式主动锁止机构结构图。

图中标号：1、压缩支架；2、卡槽；3、滑槽；4、螺杆；5、连接段；6、控制段；7、支撑段；8、卡块；9、限位板；10、调节手柄；11、塑料保持架；12、方形凸台；13、通孔一；14、固定导向柱；15、弹簧；16、挡板；17、锁止滑块； 18、控制槽；19、凸轮；20、通孔二；21、卡爪。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种新型滑动式主动锁止机构，包括压缩支架1，所述压缩支架1顶部设有若干卡槽2，所述压缩支架1内壁对称设有滑槽3，且所述滑槽 3均贯穿压缩支架1内壁，所述滑槽3内设有螺杆4，所述螺杆4分为连接段5、控制段6和支撑段7，可以对凸轮19进行固定，同时能够控制凸轮19，使凸轮 19随着螺杆4的转动而转动，所述螺杆4的连接段5左端设有卡块8，所述卡块 8左端设有限位板9，可以对调节手柄10进行固定，同时也能避免调节手柄10 与左侧部件发生摩擦，所述卡块8外侧套装有调节手柄10，且所述调节手柄10 设于压缩支架1外侧，所述螺杆4外侧套装有塑料保持架11，可以控制锁止滑块17的运动方向，起到导向的作用，所述塑料保持架11一侧设有方形凸台12，可以对塑料保持架11进行固定，使塑料保持架11在滑动的过程中避免旋转，同时能够在整个伸缩调节过程中保持静音状态，所述塑料保持架11与方形凸台12 设有通孔一13，且所述塑料保持架11套装在螺杆4的支撑段7外侧，所述塑料保持架11内腔底部设有固定导向柱14，所述固定导向柱14外侧套装有弹簧15，可以将锁止滑块17进行撑起，能够使锁止滑块17进行上升，使卡爪21卡入卡槽2，所述固定导向柱14左侧设有挡板16，且所述挡板16与塑料保持架11内腔底部固定连接，所述塑料保持架11内腔设有锁止滑块17，且所述锁止滑块17 设于弹簧15顶部，所述锁止滑块17上设有控制槽18，所述控制槽18内腔设有凸轮19，所述凸轮19上设有通孔二20，且所述凸轮19套装在螺杆4的控制段 6外侧，所述塑料保持架11顶部设有卡爪21，且所述卡爪21与卡槽2匹配。

更具体而言，所述滑槽3为矩形结构，且所述压缩支架1两侧内壁的卡槽2 大小、形状均相同，且位置对应，所述卡块8的长度与调节手柄10的厚度相同，所述螺杆4上控制段6的长度与凸轮19厚度相同，所述控制段6为正四棱柱结构，且所述螺杆4上连接段5的直径大于控制段6的边长，所述锁止滑块17的高度小于固定导向柱14顶部到塑料保持架11内腔顶部的距离，所述卡爪21的数量为三个，且所述相邻卡爪21之间的距离与相邻所述卡槽2之间的距离相等。

本实用新型工作原理：当车辆发生碰撞时调节手柄10保持在锁紧状态，此时凸轮19与锁止滑块17处于分离状态，锁止滑块17在弹簧15的作用下会压向压缩支架1上，锁止滑块17的三个卡爪21可能同时卡入压缩支架1的其中三个卡槽2中，如果锁止滑块,17的卡爪没有卡入压缩支架1的卡槽2中，而是正好卡在压缩支架1上的两个卡槽2中间部位，在碰撞力的作用下管柱开始溃缩，此时螺杆4带锁止滑块17开始相对于压缩支架1的滑移运动，直至锁止滑块17 的卡爪21完全卡入到压缩支架1的卡槽2中，从而阻止了螺杆4相对于压缩支架1的相对运动，保证了管柱吸能机构快速地作用，当需要对车辆方向盘进行伸缩调节时，驾驶员旋转调节手柄10以松开锁止机构，调节手柄10的旋转将带动螺杆4的旋转，而凸轮19会随着螺杆4的旋转而也进行绕轴旋转运动，凸轮19 的端点在旋转过程中逐步将锁止滑块17向下压缩，使其脱离压缩支架1的卡槽 2，进而实现方向盘的伸缩调节功能，当锁紧调节手柄10时，凸轮19随着螺杆 4的旋转而使端点远离锁止滑块17，锁止滑块17在弹簧15的作用下恢复初始状态，实现锁止功能，塑料保持架11保证了锁止滑块17在螺杆4旋转时不会跟转，而只能在凸轮19的驱动下作上下运动。同时它的方形凸台12卡在压缩支架1 的滑槽3中起到了伸缩行程的限位功能，保证了管柱在整个伸缩调节的过程的静音操作。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型滑动式主动锁止机构，包括压缩支架(1)，其特征在于，所述压缩支架(1)顶部设有若干卡槽(2)，所述压缩支架(1)内壁对称设有滑槽(3)，且所述滑槽(3)均贯穿压缩支架(1)内壁，所述滑槽(3)内设有螺杆(4)，所述螺杆(4)分为连接段(5)、控制段(6)和支撑段(7)，所述螺杆(4)的连接段(5)左端设有卡块(8)，所述卡块(8)左端设有限位板(9)，所述卡块(8)外侧套装有调节手柄(10)，且所述调节手柄(10)设于压缩支架(1)外侧，所述螺杆(4)外侧套装有塑料保持架(11)，所述塑料保持架(11)一侧设有方形凸台(12)，所述塑料保持架(11)与方形凸台(12)设有通孔一(13)，且所述塑料保持架(11)套装在螺杆(4)的支撑段(7)外侧，所述塑料保持架(11)内腔底部设有固定导向柱(14)，所述固定导向柱(14)外侧套装有弹簧(15)，所述固定导向柱(14)左侧设有挡板(16)，且所述挡板(16)与塑料保持架(11)内腔底部固定连接，所述塑料保持架(11)内腔设有锁止滑块(17)，且所述锁止滑块(17)设于弹簧(15)顶部，所述锁止滑块(17)上设有控制槽(18)，所述控制槽(18)内腔设有凸轮(19)，所述凸轮(19)上设有通孔二(20)，且所述凸轮(19)套装在螺杆(4)的控制段(6)外侧，所述塑料保持架(11)顶部设有卡爪(21)，且所述卡爪(21)与卡槽(2)匹配。

2.根据权利要求1所述的一种新型滑动式主动锁止机构，其特征在于：所述滑槽(3)为矩形结构，且所述压缩支架(1)两侧内壁的卡槽(2)大小、形状均相同，且位置对应。

3.根据权利要求1所述的一种新型滑动式主动锁止机构，其特征在于：所述卡块(8)的长度与调节手柄(10)的厚度相同，所述螺杆(4)上控制段(6)的长度与凸轮(19)厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种新型滑动式主动锁止机构，其特征在于：所述控制段(6)为正四棱柱结构，且所述螺杆(4)上连接段(5)的直径大于控制段(6)的边长。

5.根据权利要求1所述的一种新型滑动式主动锁止机构，其特征在于：所述锁止滑块(17)的高度小于固定导向柱(14)顶部到塑料保持架(11)内腔顶部的距离。

6.根据权利要求1所述的一种新型滑动式主动锁止机构，其特征在于：所述卡爪(21)的数量为三个，且所述相邻卡爪(21)之间的距离与相邻所述卡槽(2)之间的距离相等。