CN1668823A - 特别用于机动车的具有两个锁止条的锁定装置 - Google Patents

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Abstract

在一本发明这样的锁定装置中至少一个锁止条(11，12)可被纵向移动的，其借助一个转子(20)的操作器被驱动。为了物美价廉的制造该锁定装置而建议，将锁止条的里边分段设置为柔性的，因此它获得一个弯曲分段(15)的功能。该锁止条(11，12)与弯曲分段(15)和转子(20)由塑料构成一体结构。通过这个特别的连接则在转子(20)和至少一个锁止条(12，12)之间安置一个无间隙的过渡。

Description

特别用于机动车的具有两个锁止条的锁定装置
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的锁定装置。它被设计成至少一个纵向可运动的锁止条，它的运动方向被一个纵向导引结构所决定。该锁止条借助一个操作装置被一个转子所驱动。外边的条端部卡入一个在该锁定装置的静止部件的锁止孔中。
这类公知的锁定装置(EP 0 850 342)中设置了两个锁止条。转子具有两个臂并且这两个锁止条具有与臂对应配置的沟槽，在装配位置时该臂必须接入到沟槽中。除了这些用于将锁止条保持在其锁止位置的复位弹簧外，对于公知的锁定装置来说制造三个构件以及它们的相互装配是必需的。这很耗费时间并且成本昂贵。将在转子上设置的臂卡入到所述条的沟槽中是借助间隙实现的，因此导致嘎巴噪声。
这种锁定装置的问题在于，将转子手工转动转换到该锁止孔的一个直线性运动。为此例如应用了一个齿驱动装置(DE 198 55 780 C2)，此处该转子由一个齿轮构成并且该锁止条的内端部具有齿条。这种众多的构件的制造和安装都是耗费时间和麻烦的。
在另外一种三闩锁(DE 23 19 315 A)中这两个反向运动的锁止条连接在两个操纵件的轴承端部上，它们通过弹性的带件与一个用钥匙可转动的转子连接。转子、两个弹性带和操纵件是由塑料制成一体的。在转动操作转子时操纵件11可以在锁壳中实施一个有限的回转运动，同时它们的轴承端部在锁壳的沟槽中被纵向地导引。该弹性的带件在转子的径向隙缝中移动并且过渡到相应操纵件的里边的前面端部中。这个过渡部分则由于它的薄弱原因以及在回转时由于负载而有断裂危险。该操纵件在与它的前面端部的连接中具有一个凹槽型廓，该转子在操纵件的最大回转位置上可以挤入其中。在操纵件的最小回转位置上该操纵件的前面端部可以在该弹性带件直角折弯情况下支承在转子的一个被整平的圆周位置上。该转子以它的两个弹性带件和操纵件以及该操纵件轴承端部的壳体侧纵向导引结构构成只是一个多构件的传动装置，其将转子的转动转换为该轴承端部的一个纵向运动。这只能实现该转子的有限的转动，其大约60度。这些锁止(闩)条在任何情况下都是两个与这个传动装置分开的结构件，其本身必须先被制造并且随后铰接到该传动装置的这两个轴承端部上。在操纵件和锁止条以及轴承端部和壳体沟槽之间必须留有一个间隙，这则在机动车运动时引起噪声。
本发明的任务是，对权利要求1前序部分中限定类型的一种可靠的锁定装置作出改进，使其可以特别物美价廉地制造并且其在机动车运动情况下保持在无噪声。
借助本发明就能实现，将已知锁定装置的所有三个可运动的构件，亦即两个锁止条以及还有转子设置为一体结构。这是可实现的，因为不用一个离合器接合就在转子和锁止条的一个里边分段之间产生一个柔性的连接。通过本发明，该锁止条的整个里边分段为柔性的结构并且在以后应被称为“弯曲分段”。这个弯曲分段可以在转子转动一个任意大圆周区域时放置在转子的圆周上。锁止条的弯曲分段就象一条围绕转子的圆周缠绕的绳索起作用。因此首先省去了昂贵的多零件制造以及其耗时的安装。本发明锁定装置的所有构件是相互贴靠的并且因此相互间是绝对无间隙的。由此本发明的锁定装置表征了在机动车运动时的理想的无噪声性能。避免了由于间隙而被连接构件的令人烦恼的巴嗒声。
本发明另外的措施和优点表述在从属权利要求中，随后的说明书和附图中。在附图中描述了本发明的一个实施例。
图1以一个通过壳体的纵剖图表示本发明锁定装置处在它的锁止位置时的基本构件，
图2是以一个对应于图1的示意图图表示该锁定装置的释放位置，
图3以放大图表明这个锁定装置中央的在图1中用III表征的区域，和
图4，5+6表示通过图3所示的锁定装置那些用IV-IV及V-V及VI-VI表征的区域的横截面图。
在附图中描述的具体实施例表示了一个锁定装置，其可以将它的重要构件划分为两个结构单元10和30。它们虽然是多个元件但可以尽可能地被分别形成一体部分。一个结构单元10包括两个锁止条11，12和一个其间安置的转子20。因为这些构件在操作情况下是可运动的，故这个结构单元在以后被缩称为“运动单元”。
为了容纳这个运动单元10应用一个壳体形式的构件，其如从图1看出的可被划分为下列的构件。首先一个第一的导引结构和一个第二的导引结构31，32一方面用于这两个锁止条11，12，另一方面用于一个其间安置的支架33。另外为了安置第二结构单元30还可以在导引结构31，32上设置固定法兰34。在支架33上安置一个轴承销35，其用于转子20的转动轴承。所有这些构件31至35在本图所示的情况下为一体部分并构成一个共同的结构单元30。因为在操作该锁定装置时这个结构单元30的构件是静止的，故这个单元在以后被缩称为“静止单元”。
从图1看出，运动单元10被组合在静止单元中。这个组合是在两个单元10，30制成以后实现的。为此静止单元30的壳体形式的组成部分可以被打开，例如通过一个可拆卸的盖，以便将运动单元作为整体导入到静止单元30中。因此在10和30的这个组合以后形成一个预先安装的组合单元40，其作为整体既可以被固定在一个机动车中一个门或罩盖的可运动构件上或者被固定在一个门或罩盖的静止构件上。在本情况中如图1所表明的，该组合单元40被固定在一个杂物箱罩盖41上。该静止的构件42在本情况中由杂物箱-壳体的一些构件组成。在那里设置了阻止孔43，其中即在图1中可看出的锁止位置上，嵌入通常设置在该条外端部上的锁止端部13上。
两个锁止条11，12在本情况中为相互镜面对称的相同结构。因此借助一个锁止条11描述其特别的结构就足够了。这就是借助图2所应该做的。就意义而言也适用于第二锁止条12。
在图2描述的实施例中，锁止条11可以分为两个主要分段14，15，其具有不同的形状稳定性。在里边分段15被构造为可弯曲的同时而在其上连接的其余部分14被构造为基本上形状稳定的。由于它的可变形性该里边分段15因此可以在以后被缩称为“弯曲分段”。
该锁止条的其余部分14设有一个折弯16，这里安置在其余部分14的中部并且因此将其余部分划分为三个子分段17，18，19。第一子分段17以该弯曲分段15的外边端部直线加长成形在这个弯曲分段上，并且如从图3的放大图中看出的，基本上切线地移动为转子的还要被详细描述的转动运动，该转动在那里通过转动箭头25表明。
形状稳定的其余部分的第三于分段19则是被插入移动并且侧向错位地平行于第一子分段17。该子分段19因此位于一个在图1以点划线表示的径向平面24中。该径向平面24通过转子20在图中作了标志的转轴23延伸。结果是，这两个按照图2以它们起始(即第一)的子分段17在侧向上错位37延伸的锁止条11，12正是用它们的两个锁止端部13被定向的，亦即处于先前提到的径向平面24中。
该子分段18则通过已提及的折弯部16桥接了这个侧向的错位37。这一点则通过这个子分段18的倾斜延伸来实现，因此这个子分段18在以后应被缩称为“倾斜分段”。
从图3可最清楚地看出，运动单元10的三个构件11，12，20之间的结合关系。首先依此地实现，即转子20以它的两个彼此在直径上对置的圆周位置21和22成形在两个锁止条11及12的弯曲分段15上。这通过过两个径向臂26及27实现，这两个臂是从一个共同的轮毂28开始伸出的并且是转子20的组成部分。所提及的圆周位置21，22则在本情况中由自由的臂端部构成，其上成形该弯曲分段15并且该弯曲分段切线地连续在这相应的锁止条11，12被插入的子分段17中。这两个臂26，27则相互在直径上地安置。
制造运动单元10的一种可能方案是，将这两个锁止条11，12的弯曲分段25和其余部分14分别由两个不同的材料构成。在这种情况下对于这个弯曲分段25应用一种与形状稳定的其余部分14相比易于弯曲的材料。其间安置的转子20同样由这种形状稳定的材料构成。由两个不同材料的这种注塑制造则被称之为“两-组分-工艺”并且是公知的。
按照本实施例较简单的制造方式是，对于该弯曲分段25，锁止条的其余部分14和转子20应用相同的自身形状稳定的材料。在这种情况下人们通过不同的构件的轮廓造型可获得不同的形状稳定性。这点可以借助图3至6得到最佳解释。
在两个图4和6之间的一种比较表明，在弯曲分段25中存在着基本上如在刚性分段17中相同的型廓外宽44和型廓外高45。该弯曲分段25的可变形性通过该弯曲分段25的一个特别的纵向造型46实现。在这个区域中亦即该横截面部分地减小，即在47处减小。在那里存在一个在型廓中央延伸的连接条47，如图4看出的那样。这个连接条47分别地将两个横向板48相连接，这两个横向板如从图5看出的以它们的板圆周形成一个与各自的(还要详细解释的)导引结构31，32内侧表面的弯曲接触。可以想到，这些纵向型廓46由一个依次排列的H-件48组合构成，它们是通过在两侧的位于中央的连接条47成聚合体形式相互连接的。
如已提及的，其上连接的子分段17已属于形状稳定的锁止条其余部分，它的结构可从图6看出。其中存在一个龟裂(zerklüftet)的横截面50，其通过前面所述的其余部分14的整个长度延伸。在本情况中对此设置了一个十字型廓并具有一个在宽度方向及在高度方向上延伸的十字隔条51，52。通过一个这样的横截面50的分割，就可在最小的材料消耗下获得一个大的平面惯性矩，它可承担这个其余部分14的所希望的刚度。
代替这个已述的运动单元10的结构，可以在一方面的这两个锁止条11及12本身刚性的主分段14和另一方面的转子20的连接位置21及22之间优选地考虑柔性的连接。以此观点可以将这个在图3中以53表征的弯曲分段15的过渡区域也视为这样的“柔性连接”。这个连接可以作为选择由一个所谓的位于转子20和这刚性锁止条11及12的刚性的开始分段17之间的“薄膜铰链”构成。因此人们要么可以完全地放弃导引结构31，32，或者将这个导引结构局限到只是部分方式地支承这两个锁止条的形状稳定的其余部分14上。
由图4至6看出，该导引结构31及32由一个通道54构成，其在四周围绕着这个已述的横截面48或50。在本情况中如借助图2的第二导引结构32所详细解释的，该导引结构是以后面的特别方式构成的。这两个导引结构的每个32首先具有一个弯曲部55，它与转子-旋转轴线23对中地延伸。该弯曲部55刚好是被如此确定尺寸的，即该弯曲分段15当运动单元10被带到由图2看出的通过辅助线10.2表示的它们的锁止端部13的释放位置时在其中找到位置。在这个情况下转子20相对于它在图1中表示的原始位置已实施了上述的转动运动25。在图1中如通过辅助线10.1表示的那样，该运动单元10处在它的锁止位置上。在这种情况下按图1该弯曲分段15的上述的连接部分53突入到其上连接的通道部分57中，从图2看出该通道部分相对于该弯曲部55切线地延伸。这个弯曲分段57首先应用于安排该相应的锁止条12及11的刚性的开始分段17。
此后接着一个通道部分58，其容纳已述的倾斜分段18并因此具有一个扩大的内宽度56。该宽度56大于/等于在图2中看出的位于该运动单元10两个终端位置之间的升程60。必要时这个侧向的通道壁36可以应用于限制一个这样的纵向升程60。
最后紧跟这个被扩大的第三通道部分58连接一个最后的另外的部分59，其应用于该锁止条的最外边分段19的纵向导引，其中置有已经多次提及的锁止端部。这个最后的通道分段59又延伸在图1有关转子20的已述的径向平面24中。
这个一体的运动单元10处在一个复位力的作用下，该作用力试图对两个锁止条11及12以图1中彼此相反的力箭头61，62加载。为此应用的复位弹簧可以连接在任意的位置上。由于整个单元10的特别的整体性此处推荐应用一个共同的支腿弹簧38，它的第一弹簧腿29支承在转子20并且它的第二弹簧腿39支承在支架33上。这个支腿弹簧38缠绕着该轴承销35，它如已提及的则安置在支架33上并且与静止单元30为一体。该支架33承载着这两个导引结构31，32的结合定位并且具有固定孔63。类似的固定孔63还设置在固定法兰34中，固定法兰按照图2被成形在相应的导引结构32的端部上因此在最后的通道分段59上。
对于这两个锁止条存在一个共同的操作器，其不再被详细描述了并且作为例子可以由一个拉力操作器或转动操作器构成。这个操作器作用在该两个锁止条12或11之一个上已足够，因为通过转子20在这两个锁止条11，12之间存在一个同步性，由于运动单元的特别一体的制造，这个同步性是无间隙的和无响声的。在本情况中作为用于一个这类操作器操作端部的连接位置采用一个凸肩64，其轴向固定安置在第二锁止条12上。在运动单元10通常的锁止位置10.1中该凸肩64位于图1至3中以辅助线64.1表示的静止位置上。通过前面提到的操作器如图2所示该凸肩可被导送到以辅助线64.2表示的工作位置上。依此该锁止条彼此以相反的运动箭头65及66方向被运动并且驶入该静止单元30的相应通道31及32中。
为了使被安装的转子20能在导引结构31及32中实现转动运动，其中设置了壁断口67，68以用于这两个臂26，27。以类似方式，为了该凸肩64的纵向移动设置了一个在导引结构32中的切口69，相比在图2中看出的位于图2两个位置64.1及64.2之间的纵向运动70尺寸要足够大。
附图标记表
10-第一结构单元，一体的运动单元；10.1-10的锁止位置(图1，3)；10.2-10的释放位置(图2)；11-10的第一锁止条；12-10的第二锁止条；13-11及12的锁止端部；14-11及12的形状稳定的主分段，其余部分(图2)；15-11及12可弯曲的主分段，里边的弯曲分段(图2)；16-在11及12中的折弯部；17-14的第一子分段，开始分段(图2)；18-14的第二子分段，中间的倾斜分段(图2)；19-14的第三子分段，外边分段(图2)；20-转子；21-20的第一周位置(图3)；22-20的第二圆周位置(图3)；23-20的转子-旋转轴线(图1，2)；24-相对23用于19的径向平面；25-20转动运动的箭头(图3)；26-20在21处的第一径向臂(图3)；27-20在22处的第二径向臂(图3)；28-20的轮毂；29-38在20处的第一弹簧腿(图3)；30-第二结构单元，静止单元；31-在30上用于11的第一导引结构；32-在30上用于12的第二导引结构；33-在31，32之间的支架(图3)；34-在31或32上的固定法兰(图1)；35-用于20的轴承销(图3)；36-在58处的内部通道壁(图2)；37-在11及12的17之间的侧向错位(图2)；38-用于61，62的支腿弹簧(图3)；39-38在33处的第二弹簧腿(图3)；40-由10，30组成的组合单元(图1)；41-可运动的部分，罩盖；42-静止的部分，壳体；43-在42中用于13的锁止孔(图1)；44-25或17的型廓外部宽度(图4，5)；45--25或17的型廓外部高度(图4，5)；46-15的纵向型廓(图3)；47-46在15中的连接条(图3)；48-46在15中的横向板(图3)；49-由47，48组成的H-构件(图3)；50-14，17的龟裂的横截面(图6)；51-50的第一十字隔条(图6)；52-50的第二十字隔条(图6)；53-在15上柔性的连接(图3)；54-用于31，32的通道(图5，6)；55-32及31的第一通道分段，弯曲部(图2)；56-58的内宽度(图2)；57-用于17的第二通道分段，切向分段(图2)；58-用于18的第三通道分段，扩大的通道分段(图2)；59-用于19的第四通道分段，最后的通道分段(图2)；60-13的升程(图2)；61-用于11的力加载箭头(图1)；62-用于12的力加载箭头(图1)；63-在33及34中用于30及40的固定孔(图1)；61-在12上的凸肩(图1)；64.1-64的静止位置(图1，2)；64.2-64的工作位置(图2)；65-11的驶入运动的箭头(图2)；66-12的驶入运动的箭头(图2)；67-在31中用于26的断口(图3)；68-在32中用于27的断口(图3)；69-在32中用于34的切口(图3)；70-64的纵向运动(图2)。

Claims (23)

1.特别是用于机动车的锁定装置，用于将一个可运动的构件如一个可回转的罩盖(41)相对一个静止的构件如一个壳体(42)锁定，
具有至少一个纵向可运动(65，66)的锁止条(11，12)，其借助一个转子(20)的操作器而被驱动，
具有一个用于该锁止条(11，12)的纵向导引结构(31，32)，
和具有一个在静止构件(42)中的锁止孔(43)，该锁止条(11，12)的外边条端部(13)可有效锁止地驶入该锁止孔中，
其特征在于，
该锁止条(11，12)的里边分段为柔性并且构成一个弯曲分段(15)，
该转子(20)与弯曲分段(15)为一体结构。
2.按权利要求1的锁定装置，其特征在于，该转子(20)以一个圆周位置(21，22)被成形在该锁止条(11，12)的弯曲分段(15)的侧面壁上。
3.按权利要求2的锁定装置，其特征在于，该转子(20)具有至少一个径向的臂(26，27)，和该锁止条(11，12)的弯曲分段(15)至少局部切向地安置在该转子(20)的自由的臂端部(26，27)上。
4.按权利要求2或3的锁定装置，其特征在于，
设置两个锁止条(11，12)，在其两个弯曲分段(15)之间安置转子(20)并且使该条纵向运动(65，66)同步化，
和两个锁止条(11，12)通过这些弯曲分段(15)相互构成一个整体并且形成一个可整体制造和安装的锁定装置的运动单元(10)。
5.按权利要求1至4之一的锁定装置，其特征在于，该锁止条(11，12)被折弯(16)。
6.按权利要求5的锁定装置，其特征在于，
可有效锁上的条端部(13)延伸在相对转子(20)的旋转轴线(23)的基本径向(24)上，
和该锁止条(11，12)具有一个中间的相对其纵向运动(65，66)倾斜延伸的倾斜分段(18)，其桥接到该锁止条(11，12)的里边弯曲分段(15)的径向间距(37)。
7.按权利要求1至6之一的锁定装置，其特征在于，该锁止条(11，12)的弯曲分段(15)容纳在纵向导引结构(31，32)中。
8.按权利要求7的锁定装置，其特征在于，该纵向导引结构(31，32)在弯曲分段(15)的区域中至少部分地基本上与转子(20)的旋转轴线(23)共轴弯曲(55)。
9.按权利要求8的锁定装置，其特征在于，该纵向导引结构(31，32)以相对转子(20)的转动(25)基本上切线方向地连接到被弯曲的通道分段(55)上。
10.按权利要求7至9之一的锁定装置，其特征在于，该转子(20)的转动轴承(35)安置在一个支架(33)上，该支架(33)与用于锁止条(11，12)的导引结构(31，32)为一体结构。
11.按权利要求10的锁定装置，其特征在于，转子(20)的转动轴承由一个轴承销(35)构成，
和该转动轴承(35)与支架(33)和导引结构(31，32)为一体结构。
12.按权利要求1至11之一的锁定装置，其特征在于，纵向导引结构(11，12)为通道形(54)。
13.按权利要求12的锁定装置，其特征在于，导引通道(31，32)基本上延伸通过该锁止条(11，12)的整个长度直到可有效锁止的外端部(13)。
14.按权利要求13的锁定装置，其特征在于，该导引通道(31，32)具有一个通道分段(58)，其包围着该锁止条(11，12)的倾斜分段(18)，这个通道分段(58)的内宽度(56)大于/等于在锁止条(11，12)纵向运动(65，66)时其升程(60)。
15.按权利要求14的锁定装置，其特征在于，在通道分段(58)中的侧向的通道壁(36)限定了锁止条(11，12)的纵向升程(16)。
16.按权利要求1至15之一的锁定装置，其特征在于，纵向导引结构(31，32)局部设有法兰(34)，其用于将该锁定装置安装在可运动的或静止的构件(41，42)上。
17.按权利要求1至16之一的锁定装置，其特征在于，
该锁定装置由两个结构单元(10，30)构成，其虽是多元件的，但自身分别为一体结构，即包括：一个运动单元(10)，其包括带有它的弯曲分段(15)及其上成形的转子(20)的锁止条(11，12)，和一个静止单元(30)，其包括用于转子(20)的转动轴承(35)，用于该锁止条(11，12)的纵向导引结构(31，32)及必要时在其间安置的支架(33)和固定法兰(34)。
18.按权利要求1至17之一的锁定装置，其特征在于，锁止条(11，12)由两个不同的材料构成，其中，其在弯曲分段(15)区域内的材料与其余部分(14)的材料相比为易弯曲的。
19.按权利要求1至18之一的锁定装置，其特征在于，锁止条(11，12)的弯曲分段(15)与刚性的锁止条其余部分(14)及转子(20)虽然由相同的自身形状稳定的材料构成，但是该弯曲分段(15)具有一个使得这个区域可弯曲的型廓(46)。
20.按权利要求19的锁定装置，其特征在于，该锁止条(11，12)在弯曲分段(15)中具有一个最大的型廓外宽度(44)，在其刚性的分段(14)中基本上相等于锁止条宽度，并且该弯曲分段(15)具有一个纵向型廓(46)，其使锁止条(11，12)的横截面部分地减小。
21.按权利要求20的锁定装置，其特征在于，在俯视图中看出，该弯曲分段(15)的纵向型廓(46)由聚合体形式相互排列的H-构件(49)构成。
22.按权利要求20或21的锁定装置，其特征在于，该锁止条(11，12)的基本刚性的分段(14)具有一个龟裂的横截面(51，52)，其基本在整个分段长度上以相同形状地延伸。
23.按权利要求22的锁定装置，其特征在于，该龟裂的横截面是一个十字型廓(51，52)，其十字隔条-端部支承在纵向导引结构(31，32)的内表面上。
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