CN110785303B - 用于车辆的底盘的稳定器和用于制造这种稳定器的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的底盘的稳定器(1)，该稳定器具有形成扭转弹簧的弯曲的稳定器本体(2)、摆动支承(5、6)以及连接部件(7、8)，其中，连接部件(7、8)使稳定器本体(2)与摆动支承(7、8)彼此连接。为了降低装配花费，稳定器(1)的特征在于，连接部件(7、8)的第一端部(11)喷注模制到摆动支承端部(9)处。

Description

用于车辆的底盘的稳定器和用于制造这种稳定器的方法
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的底盘的稳定器，该稳定器具有形成扭转弹簧的弯曲的稳定器本体、摆动支承部以及连接部件，其中，连接部件使稳定器本体和摆动支承部彼此连接。本发明还涉及一种用于制造根据本发明的稳定器的方法。
背景技术
由尚未公开的德国专利申请DE 10 2016 205 916.5已知这种稳定器。据此，稳定器具有形成扭转弹簧的弯曲的、由纤维加强的塑料构成的基体以及至少一个在端侧布置在基体处的连接部件，以用于将基体接连到摆动支承部处，其中，连接部件借助于卡装连接与基体连接。
开头提及类型的稳定器还被称为扭杆弹簧。稳定器或扭杆弹簧在机动车技术、尤其底盘结构中对于用作防侧倾稳定器来说通常是已知的。在此涉及可加载扭转负荷的构件，其减轻车辆的侧倾运动。为了机动车的车身的侧倾稳定，可将稳定器布置在机动车的车桥上的车轮之间。在车桥的车轮交替弹性压入(Einfederung)时，稳定器分配车桥载荷，并且因此引起均匀的车桥载荷分布。因此可积极地影响机动车的行驶性能，使得例如布置在车桥上的车轮的附着系数可总是几乎相同地保持很好的水平。
已知的稳定器的自由端通常可相应通过摆动支承部布置和/或支撑在单独的构件上，例如引导车轮的元件(诸如车轮支架)或引导车轮的拉杆。在此，摆动支承部通常构造为单独的构件。在此，摆动支承部必须与稳定器的稳定器本体的相应的端部连接。这种装配通常很复杂或耗时。
发明内容
本发明的目的在于改进开头提及类型的稳定器和方法，使得降低装配花费。优选地应减少在将稳定器装配在车辆的底盘中时待装配的单独部件的份额。优选地应提供替代的实施方式。
本发明的目的通过根据权利要求1所述的稳定器并且借助于根据权利要求12所述的方法来实现。本发明的优选的改进方案存在于从属权利要求和下文的说明中。
稳定器构造成安装在车辆或机动车的底盘中。在此，稳定器具有形成扭转弹簧的弯曲的稳定器本体。尤其在本申请的范围中，将稳定器本体理解成长形的杆状的、棒状的和/或管状的物体。因此，稳定器本体可实施成空心或管状的，或者由实心材料制成。尤其稳定器本体构造为管状杆或实心杆。由于稳定器本体的弯曲的造型，稳定器本体可基本上U形地、C形地或以其他方式弯曲的构造。稳定器本体可多件式地来构造。尤其稳定器构造为主动式防侧倾稳定器，其中，稳定器本体可具有执行器。稳定器本体可至少部分地或完全由金属和/或纤维塑料复合体制成。
此外，稳定器具有至少一个摆动支承部和至少一个连接部件。在此，连接部件使稳定器本体和摆动支承部彼此连接。因此，连接部件可构造为在一侧的摆动支承部和另一侧的稳定器本体之间的中间件。尤其连接部件的第一端部被喷注模制到摆动支承端部处。
在此，有利的是，由于连接部件的第一端部喷注模制到相关的摆动支承部的摆动支承端部处，可预先建立在摆动支承部和连接部件之间的连接。由于连接部件被喷注模制到摆动支承端部处，得到用于建立在稳定器本体和摆动支承部之间的连接的新的可行方案。尤其得到用于简化制造以及装配稳定器的可行方案。在此，可使装配到稳定器本体处和/或稳定器最终装配在车辆中变得容易。
根据另一实施方式，在连接部件的第一端部和摆动支承端部之间实现铰接连接部。因此，连接部件的第一端部铰接地与摆动支承端部连接。尤其铰接连接部基于连接部件的第一端部和摆动支承端部的协同作用来实现。尤其铰接连接部实现为球接头连接部和/或转动接头轴连接部(Drehgelenkachsverbindung)。在实现为球接头连接部时，连接部件可具有接头壳体区段。尤其接头壳体区段具有壳体凹部。接头壳体区段和/或壳体凹部可基本上锅状地来构造。在接头壳体和/或壳体凹部中可铰接地、尤其可摆动运动地相对于接头壳体区段支承摆动支承端部。
优选地，摆动支承端部具有接头球体。接头球体可至少部分地由连接部件的第一端部包围。在此，接头球体可借助于连接部件的第一端部注塑包封。尤其接头球体铰接地和/或可摆动运动地支承在连接部件的第一端部中。始于接头球体，销部区段可从连接部件的第一端部、尤其从壳体区段和/或从壳体凹部延伸出来。
在替代的将铰接连接部实施成转动接头轴连接部的形式的方案中，可在球接头的部位处使用具有转动接头轴的转动接头。尤其转动接头轴与稳定器、尤其稳定器本体的回转轴轴向平行地取向。为了补偿制造公差，可将转动接头轴支承在橡胶支承、尤其弹性体中。
根据改进方案，在连接部件的第二端部和稳定器本体的稳定器本体端部之间实现不灵活的或刚性的连接。尤其连接部件的第二端部背离连接部件的第一端部。相比于铰接连接，不灵活的或刚性的连接可简单地制成。由于连接部件的第二端部与稳定器本体端部的不灵活的或刚性的连接，防止了连接部件相对于稳定器本体端部的相对运动。
优选地，连接部件的第二端部喷注模制到稳定器本体端部的端部处。因此，连接部件可在唯一的工作步骤中同时与摆动支承端部和稳定器本体端部连接。为了将连接部件喷注模制到摆动支承端部和/或稳定器本体端部处，可将摆动支承部和/或稳定器本体端部放置到喷注模制模具中。因此，稳定器可实现为构件复合体，其包括稳定器本体、连接部件以及摆动支承部。这种构件复合体通过以下方式减少了在车辆的底盘中的待装配的单独部件的份额，即，构件复合体完全预先制成。由此可简化稳定器集成到车辆的底盘中。尤其可减少安装时间和/或节拍时间。
替代地或附加地，连接部件的第二端部可借助于材料连接的连接部和/或形状配合连接的连接部与稳定器本体端部连接。材料配合的连接例如可构造为粘接连接。尤其形状配合连接的连接部以卡装连接的形式来实现。借助于卡装连接可简单地、尤其无需工具地建立在连接部件的第二端部与稳定器本体端部之间的形状配合连接。对于这种材料连接的连接部和/或形状配合连接的连接部，可取消将连接部件喷注模制到稳定器本体端部处。因此，在该实施方式中，仅仅将连接部件的第一端部喷注模制到摆动支承端部处。在完成制造连接部件之后，可将摆动支承部借助于连接部件和合适的材料连接的和/或形状配合连接的连接部与稳定器本体端部连接。在连接部件的第二端部与稳定器本体端部纯粹形状配合地连接时，形状配合的连接可实现非破坏性地分开连接，例如基于作为卡装连接的设计。
优选地，稳定器构造为不可无破坏性分离的构件复合体。尤其在将连接部件喷注模制到摆动支承端部以及稳定器本体端部处时，得到关联着的不可无破坏性分离的构件复合体。尤其构件复合体至少具有连接部件和摆动支承部。优选地，构件复合体具有连接部件、摆动支承部以及稳定器本体。
根据另一实施方式，稳定器本体具有两个彼此背离的稳定器本体端部，它们相应借助于连接部件与摆动支承部连接。因此，稳定器的稳定器本体适宜地具有两个相对而置的和/或彼此背离的稳定器本体端部，在该稳定器本体端部处分别布置连接部件以使稳定器本体接连在相应的摆动支承部处。在此，稳定器本体可以不同的方式成型，其中，通常，尤其为了将稳定器用作防侧倾稳定器，优选的是稳定器本体的基本上U形的造型。在这种情况下，连接部件和/或摆动支承部相应在端侧布置在两个U形边腿的每个边腿处。连接部件可用作在稳定器本体和摆动支承部之间的接口，并且因此用于在稳定器本体和摆动支承部之间的力传递。
根据改进方案，稳定器本体端部具有与连接部件共同作用的扭转止动部。借助于扭转止动部防止连接部件相对于稳定器本体端部的相对运动。在此，扭转止动部可构造为底切部和/或削平部。替代地或附加地，扭转止动部可具有椭圆部或构造为这种椭圆部。优选地，扭转止动部具有椭圆的轮廓和/或椭圆的外周。椭圆部可理解成不同于圆形的、尤其非圆形的外周。尤其连接部件接合到稳定器本体端部的扭转止动部中。借助于扭转止动部可保证连接部件相对于稳定器本体的与使用目的相对应的定向。因此，例如还在稳定器本体的基本上圆形的横截面形状的情况下，可防止布置、尤其喷注模制在稳定器本体端部处的连接部件的转动。为此，稳定器本体端部可优选地借助于设置在外周区域处的削平部和/或底切部至少部分区段地具有不同于圆形横截面的横截面形状。通过连接部件、尤其连接部件的第二端部的为此形状对应的设计有效防止在连接状态下连接部件相对于稳定器本体端部的回转。在此，连接部件、稳定器本体端部以及扭转止动部协同作用。
根据另一实施方式，连接部件喷注模制到摆动支承部的第一摆动支承端部处。在背离第一摆动支承端部的第二摆动支承端部处喷注模制有连接构件。因此，连接部件以及连接构件可借助于喷注模制方法制成。尤其连接部件和连接构件可同时或在共同的工作步骤中制成。优选地，首先将连接构件喷注模制到第二摆动支承端部处。紧接着，尤其在另一步骤中，将连接部件喷注模制到第一摆动支承端部处。同时，可将连接部件喷注模制到稳定器本体端部处。
尤其连接构件具有其他铰接连接部。因此，连接部件以及连接构件可提供铰接功能性。其他铰接连接部可作为球接头连接部和/或转动接头轴连接部来实现。为此，连接构件可具有其他接头壳体区段。其他接头壳体区段可具有其他壳体凹部。尤其其他接头壳体区段和/或其他壳体凹部构造成容纳其他接头球体。尤其其他接头球体铰接地和/或可摆动运动地支承在连接构件中，优选地支承在其他接头壳体区段和/或其他壳体凹部中。始于其他接头球体，其他销部区段可从其他接头壳体区段和/或其他壳体凹部延伸出来。在实施为转动接头轴连接部的方案中，可在球接头的部位处使用具有转动接头轴的转动接头。为了补偿制造公差，可将转动接头轴支承在橡胶支承、尤其弹性体中。
根据改进方案，连接部件和/或连接构件由塑料或纤维塑料复合体制成。因此，可将连接部件和/或连接构件在喷射模制方法中制成为轻型构件。尤其稳定器本体由塑料或纤维塑料复合体制成。因此，相比于金属可实现显著的重量优点。纤维塑料复合体可具有玻璃纤维、碳纤维、碳质纤维、玄武岩纤维或金属纤维。此外，纤维塑料复合体具有至少一种母体、树脂、树脂或粘合剂，其与纤维材料一起形成复合体。基于纤维层和/或纤维的预定的取向可实现根据相应的刚性要求的设计。尤其可实现稳定器和/或稳定器本体的复杂的设计。恰恰机动车的底部区域中对稳定器的构件配置的方案提出了特别高的要求。例如，由于弹性支柱、驱动轴、横向拉杆、制动器、制动管路或其他构件，仅仅提供很小的结构空间用于布置稳定器。在使用纤维塑料复合体的情况下可尤其弯曲地设计稳定器，使得稳定器最佳地充分利用存在的结构空间并且同时保证最优的功能性。
尤其摆动支承部至少部分地或完全由塑料或纤维塑料复合体制成。摆动支承部和/或整个稳定器可由不同的材料制成为混合式构件。优选地，摆动支承部的与连接部件共同作用的接头球体以及从接头球体延伸出来的销部区段由金属形成。优选地，仅仅摆动支承部的连接构件由塑料和/或纤维塑料复合体来实现。因此，与连接构件共同作用的其他接头球体以及从其他接头球体延伸的其他销部区段同样可由金属制成。
按照根据本发明的用于制造根据本发明的稳定器的方法，提供稳定器本体和摆动支承部。因此，首先将稳定器本体和摆动支承部预制为单独的构件。在预制的情况下，摆动支承部已经可配备有其他的连接构件和/或其他的铰接连接部。紧接着提供稳定器本体和摆动支承部，将连接部件制成为注射成型部件。尤其为此至少将摆动支承部或面向稳定器本体端部的摆动支承端部放置到合适构造的喷注模制模具中。在注射成型连接部件时，将连接部件同时喷注模制到摆动支承端部处。因此，摆动支承端部面向连接部件的第一端部和/或布置在该第一端部处。
优选地，在注射成型连接部件时，将连接部件同时喷注模制到稳定器本体端部处。为此，摆动支承部和稳定器本体可一起放入喷注模制模具中。可为足够的是，将面向稳定器本体的摆动支承端部以及面向摆动支承端部的稳定器本体端部放入喷注模制模具中。连接部件的第一端部可喷注模制到摆动支承端部处，并且连接部件的第二端部可喷注模制到稳定器本体端部处。
尤其根据本发明的方法制成的稳定器为上文说明的根据本发明的稳定器。优选地，方法根据结合在此说明的根据本发明的稳定器阐述的所有设计方案来改进。此外，在此说明的稳定器可根据结合方法阐述的所有设计方案来改进。
附图说明
下面借助附图进一步阐述本发明。在此，相同的附图标记涉及相同、相似或功能相同的构件或元件。其中：
图1示出了根据本发明的稳定器的立体前视图，
图2示出了根据图1的根据本发明的稳定器的局部的立体侧视图，
图3示出了用于根据图1或图2的根据本发明的稳定器的摆动支承部的立体视图，
图4示出了稳定器本体端部的局部和摆动支承部在没有连接部件的情况下的立体侧视图，并且
图5示出了稳定器本体端部在没有连接部件的情况下的立体视图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的稳定器1的立体前视图。在此涉及可加载扭转负荷的扭杆弹簧装置，其为了避免车辆的侧倾运动而可使用在车辆的底盘处。稳定器1具有稳定器本体2。稳定器本体2杆状或棒状地来构造。此外，稳定器本体2弯曲地来构造。在此，两个彼此背离的稳定器本体端部3、4如此布置，即，得到稳定器本体2的基本上U形的造型。因此，两个稳定器本体端部3、4实现稳定器本体2的基本上U形的造型的边腿。稳定器本体2由纤维加强的塑料或纤维塑料复合体制成。作为纤维材料，例如可使用长丝玻璃或碳纤维，其嵌入到热固性或热塑性的母体中。在此，稳定器本体2可实施成空心或管状的，或者由实心材料制成。
此外，稳定器1具有两个摆动支承部5、6。在此，摆动支承部5被分配给稳定器本体端部3，而摆动支承部6被分配给稳定器本体端部4。
此外，稳定器1具有两个连接部件7、8。在此，连接部件7被分配给稳定器本体端部3，而连接部件8被分配给稳定器本体端部4。具体而言，连接部件7、8相应布置在稳定器本体端部3、4和相关的摆动支承部5、6之间。因此，连接部件7、8用作一种类型的接口，以用于在稳定器本体2和摆动支承部5、6之间的力传递。
图2示出了根据图1的根据本发明的稳定器1的局部的立体侧视图。在此详细示出了稳定器本体端部3与摆动支承部5和连接部件7。对此的下文的实施方案还类似地适用于稳定器本体端部4、摆动支承部6以及连接部件8。
连接部件7构造为注射成型部件，其喷注模制到第一摆动支承端部9处。第一摆动支承端部9具有接头球体10。第一摆动支承端部9、更确切地说接头球体10与连接部件7的第一端部11连接。
连接部件具有背离连接部件7的第一端部11的第二端部12。连接部件7的第二端部12与稳定器本体端部3连接。在该实施例中，连接部件7的第二端部12喷注模制到稳定器本体端部3处。替代地，第二端部12可借助于形状配合、尤其卡装连接与稳定器本体端部3连接。
连接部件7的第一端部11具有接头壳体区段13。接头壳体区段13具有壳体凹部14，在其中可运动地支承有接头球体10。始于接头球体10，摆动支承部5的销部区段15从接头壳体区段13、更确切地说壳体凹部14朝背离第一摆动支承端部9的第二摆动支承端部16的方向延伸。因此，第一摆动支承端部9与连接部件7的连接实现为铰接连接部17。在该实施例中，铰接连接部17构造为球接头连接部。
连接部件7的第二端部12具有容纳区段18。容纳区段18包围稳定器本体端部3，更确切地说，稳定器本体端部3至少部分地容纳在容纳区段18中。
在该实施例中，稳定器1形成为构件复合体，其包括稳定器本体2、摆动支承部5、6以及连接部件7、8。因为连接部件7、8以其相应的第一端部11喷注模制到第一摆动支承端部9处，并且以相应的第二端部12喷注模制到稳定器本体端部3、4处，所以构件复合体为不可非破坏性地分开的单元。
图3示出了用于根据图1或2的根据本发明的稳定器1的摆动支承部5的立体视图。下文的与此相关的实施方案还类似地适用于摆动支承部6。
摆动支承5在第二摆动支承端部16处具有连接构件19。在该实施例中，连接构件19作为注射成型部件喷注模制到第二摆动支承端部16处。在此，连接构件由塑料或纤维塑料复合体制成。连接构件19具有第一端部20和背离第一端部的第二端部21。连接构件19的第一端部20固定地或不可相对转动地与销部区段15的背离接头球体10的端部连接。
连接构件19的第二端部21具有其他的接头壳体区段22。其他的接头壳体区段22具有其他的壳体凹部23。在其他的壳体凹部23中可运动地支承有球头销25的其他的接头球体24。始于其他的接头球体24，其他的销部区段26从其他的接头壳体区段22、更确切地说其他的壳体凹部23延伸出来。
因此，在第二摆动支承端部16的区域中实现其他的铰接连接部27。在该实施例中，其他的铰接连接部27构造为球接头连接部。其他的销部区段26可与底盘构件、例如与车轮支架或拉杆连接。
图4示出了在没有连接部件7的情况下稳定器本体端部3的局部和摆动支承部5的立体侧视图。紧接着的实施方案类似地适用于稳定器本体端部4、摆动支承部6以及连接部件8。
稳定器本体端部3具有扭转止动部28。扭转止动部28用于建立根据图2的连接部件7的第二端部12与稳定器本体端部3的不可相对转动或旋转的连接。
相应的扭转止动部28可构造为在稳定器本体端部3的外表面或周面中的底切部和/或削平部。
相应于扭转止动部28可将在此未进一步示出的其他的扭转止动部布置在摆动支承部9的销部区段15的背离接头球体10的端部的区域中。在此，其他的扭转止动部用于连接构件19与销部区段15的不可相对转动和/或旋转的连接。
为了建立在摆动支承部5和稳定器本体2的稳定器本体端部3之间的连接，至少将第一摆动支承端部9以接头球体10和稳定器本体端部3放置在合适的喷注模制模具中。在此，第一摆动支承端部9面向稳定器本体端部3，并且在第一摆动支承端部9和稳定器本体端部3之间布置有预定的间距。紧接着制造连接部件7。根据该实施例，在此，连接部件7同时以其第一端部11喷注模制到第一摆动支承端部9处，并且以其第二端部12喷注模制到稳定器本体端部3处。因此可在唯一的工作步骤中建立在摆动支承部5和稳定器本体2之间的连接。在该实施例中，连接部件7由塑料或纤维塑料复合体制成。
图5示出了在没有连接部件7的情况下稳定器本体端部3的立体视图。下文的实施方案类似地还适用于稳定器本体端部4。
在该实施例中，扭转止动部28借助于在两侧布置到稳定器本体端部3中的凹处29、30来形成。在此，凹处29、30被引入到稳定器本体端部3的外周面中。凹处29、30布置在稳定器本体端部3的彼此背离的侧部上。因此，凹处29、30彼此背离地取向。除了取向之外，凹处29、30相同地构造。
凹处29、30具有槽状凹口31。在注塑包封稳定器本体端部3以形成连接部件7时，同时注塑包封扭转止动部28。在此，用于形成连接部件7的材料侵入扭转止动部、凹处29、30以及凹口31中。因此，在用于形成连接部件7的材料硬化之后，防止连接部件7相对于稳定器本体端部3的相对运动。
附图标记列表
1 稳定器
2 稳定器本体
3 稳定器本体端部
4 稳定器本体端部
5 摆动支承部
6 摆动支承部
7 连接部件
8 连接部件
9 第一摆动支承端部
10 接头球体
11 连接部件的第一端部
12 连接部件的第二端部
13 接头壳体区段
14 壳体凹部
15 销部区段
16 第二摆动支承端部
17 铰接连接部
18 容纳区段
19 连接构件
20 连接构件的第一端部
21 连接构件的第二端部
22 其他的接头壳体区段
23 其他的壳体凹部
24 其他的接头球体
25 球头销
26 其他的销部区段
27 其他的铰接连接部
28 扭转止动部
29 凹处
30 凹处
31 凹口

Claims (20)

1.一种用于车辆的底盘的稳定器，该稳定器具有形成扭转弹簧的弯曲的稳定器本体(2)、摆动支承部(5、6)以及具有第一端部和第二端部的刚性的连接部件(7、8)，其中，所述摆动支承部包括接头球体和从所述接头球体延伸的球头销，所述接头球体是所述摆动支承部的第一端部并且所述球头销的远离所述接头球体的端部是所述摆动支承部的第二端部，所述连接部件(7、8)使所述稳定器本体(2)与所述摆动支承部彼此连接，其特征在于，所述连接部件(7、8)的第一端部(11)被喷注模制到摆动支承部的接头球体上，所述连接部件的第二端部直接地、刚性地固紧到所述稳定器本体的第一端部。
2.根据权利要求1所述的稳定器，其特征在于，在所述连接部件(7、8)的第一端部(11)和所述摆动支承部的第一端部之间形成铰接连接部(17)。
3.根据权利要求2所述的稳定器，其特征在于，所述铰接连接部(17)是球接头连接部和/或转动接头轴连接部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，该接头球体借助于所述连接部件(7、8)的第一端部(11)注塑包封。
5.根据权利要求4所述的稳定器，其特征在于，所述接头球体(10)铰接地支承在所述连接部件(7、8)的第一端部(11)中。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，在所述连接部件(7、8)的第二端部(12)和稳定器本体端部(3、4)之间形成不灵活的或刚性的连接。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，所述连接部件(7、8)的第二端部(12)被喷注模制到稳定器本体端部(3、4)处。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，所述连接部件(7、8)的第二端部(12)借助于材料连接的连接部和/或形状配合连接的连接部与稳定器本体端部(3、4)连接。
9.根据权利要求8所述的稳定器，其特征在于，所述连接部件(7、8)的第二端部(12)借助于粘接连接部和/或卡装连接部与稳定器本体端部(3、4)连接。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，构造为不可无破坏地分离的复合构件。
11.根据权利要求10所述的稳定器，其特征在于，所述复合构件借助于所述连接部件(7、8)和所述摆动支承部(5、6)和/或所述稳定器本体(2)形成。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，所述稳定器本体(2)具有两个彼此背离的稳定器本体端部(3、4)，所述稳定器本体端部相应借助于连接部件(7、8)与摆动支承部(5、6)连接。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，稳定器本体端部(3、4)具有与所述连接部件(7、8)共同作用的扭转止动部(28)。
14.根据权利要求13所述的稳定器，其特征在于，所述扭转止动部(28)为底切部、削平部和/或椭圆部。
15.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，所述连接部件(7、8)被喷注模制到所述摆动支承部(5、6)的第一摆动支承端部(9)处，并且在背离所述第一摆动支承端部(9)的第二摆动支承端部(16)处喷注模制有连接构件(19)。
16.根据权利要求15所述的稳定器，其特征在于，所述连接构件(19)具有其他的铰接连接部(27)。
17.根据权利要求1至3中任一项所述的稳定器，其特征在于，所述稳定器本体(2)和/或所述连接部件(7、8)由塑料或纤维塑料复合体制成。
18.根据权利要求17所述的稳定器，其特征在于，所述摆动支承部(5、6)至少部分地由塑料或纤维塑料复合体制成。
19.一种用于制造根据上述权利要求中任一项所述的稳定器(1)的方法，在其中，提供所述稳定器本体(2)和所述摆动支承部(5、6)，将所述连接部件(7、8)制成为注射成型部件，并且在注射成型所述连接部件(7、8)时，将所述连接部件同时喷注模制到摆动支承部的接头球体上。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，在注射成型所述连接部件(7、8)时，将所述连接部件同时喷注模制到稳定器本体端部(3、4)处，其中，将所述连接部件(7、8)的第一端部(11)喷注模制到所述摆动支承部的接头球体上，并且将所述连接部件(7、8)的第二端部(12)被喷注模制到所述稳定器本体端部(3、4)处。
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